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[发明专利]用于机车上的数据系统的远程检测和控制的方法和装置-CN200680044786.0无效
发明人：丹尼尔·巴勒斯特里;乔尔·伯林厄姆 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2006-11-28 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种远程检测和控制来自机车的机车数据是否是有效的机车数据的方法，该机车数据指示集成的诊断数据、遥测数据和记录系统数据中的至少一个，所述方法包括：远程访问驻留在机车的机车数据；检查机车数据的数据参数特性；
用于机车数据系统远程检测控制方法装置

[发明专利]一种机车视频快速分析方法及系统-CN202111288880.3在审
发明人：宋育军;刘斌;栗君霞;周建宇;邓玉龙;樊露露 -专利权人：郑州畅想高科股份有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06V40/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车视频快速分析方法及系统，包括如下步骤：1)根据机车运行监控记录得到机车视频对应时间点的机车运行信息，根据机车运行信息确定需要分析的时间段及对应的项点；所述机车视频为监测司机驾驶过程的视频，所述机车运行信息包括对应时间机车所处的位置，所述项点包括要求司机做出的手势；2)对机车视频采用跳跃模式进行分析，直到机车视频内的时间点达到所述时间段；所述跳跃模式进行分析的方法为，每间隔设定帧后识别一帧的图像；当机车视频内的时间点达到所述时间段后，对所述时间段内的视频进行逐帧分析。
一种机车视频快速分析方法系统

[发明专利]一种机车无线遥控系统-CN201510625601.6有效
发明人：姜葛;张斌;孙川;李茹华;蒲红霞 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60T7/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种机车无线遥控系统，包括遥控操纵器、机车遥控接收器、机车微机系统、单独制动无线遥控装置.遥控操纵器用于机车操作者发送相应的操作命令给机车遥控接收器，并显示相关的信息；所述机车遥控接收器用于接收机车操作者发送的操作命令，并传递给机车微机系统；所述机车微机系统用于将接收到的操作命令转化为对应的控制指令，发送给单独制动无线遥控装置；所述单独制动无线遥控装置连接原机车制动系统。本发明能够同机车自身制动系统完全叠加使用，具有单独制动、紧急制动功能，优选的，还具备总风压力低保护，警惕惩罚制动功能。
机车无线遥控装置遥控接收器制动操作命令机车微机无线遥控系统遥控操纵器机车制动系统紧急制动功能发送控制指令制动功能制动系统总风压力优选叠加惩罚传递转化

[实用新型]一种用于机车牵引测试的数据采集系统-CN201020195785.X有效
发明人：李杰波;张波;郭晓燕;王志峰;陆阳;高翔;陈志强;王延哲;苏发明 -专利权人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种用于机车牵引测试的数据采集系统，该系统包括：imc数据采集系统，所述imc数据采集系统中的中控主机与机车安全信息综合检测装置相连，用于获得所述机车安全信息综合检测装置发布的机车动态数据和所述imc数据采集系统中的数据记录器和扩展cansas模块采集的机车动态数据，并进行所述机车牵引测试的显示。本实用新型获得的机车安全信息综合检测装置发布的机车动态数据是机车牵引测试数据的有益补充，在进行机车线路牵引试验时，与数据记录器和扩展cansas模块采集的机车动态数据结合，形成较完备的牵引测试数据。
一种用于机车牵引测试数据采集系统

[实用新型]机车信号自动载频切换装置-CN201020642931.9有效
发明人：胡增臣;黄峰;刘立臣 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电有限公司
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车信号自动载频切换装置。在现行的机车信号系统中，上、下行载频的选择需要机车司机根据所运行的区段进行人工手动控制。这种人工控制方式不仅给司机造成了很大的工作负担，而且容易出现错误转换，导致机车信号错误上灯，从而造成行车事故的严重后果。本实用新型包括：机车信号自动载频切换主机(1)，所述的机车信号自动载频切换主机分别连接机车电源(2)、机车信号主机(3)、机车信号八显示灯机构(4)、机列车运行监控记录装置或TAX2型机车安全信息综合监测装置本产品用于机车信号自动载频切换。
机车信号自动载频切换装置

[实用新型]电力机车车厢及电力机车-CN201120280333.6有效
发明人：王连峰;梁永廷 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力机车车厢及电力机车，其中电力机车车厢包括机车侧墙和机车端墙，所述机车端墙上固定有门框，所述门框中设有外侧端门，其中还包括端墙板；所述端墙板的一侧边与所述门框枢接；所述端墙板的另一侧边与所述机车端墙的侧边固定连接，用于遮盖所述门框和机车端墙侧边之间的区域。本实用新型提供的电力机车车厢和电力机车，其端墙板与门框枢接，整个端墙板可以绕着门框打开，无需再开设检测门，优化了机车车厢的结构，且形成了较大的检测区域，增加了检测的便利性。
电力机车车厢

[实用新型]一种内燃机车架修支撑架-CN200920254166.0无效
发明人：王润富 -专利权人：山西太钢不锈钢股份有限公司
申请日： 2009-10-21 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本实用新型主要用于支撑内燃机车，具体涉及一种内燃机车架修支撑架，它包括支架，其特征是支架的下面设有车轮，车轮设置在轨道上，支架为金属焊接框架，支架的上面设有若干个支座，支座为弹性支座。架修机车时，用架检台抬起机车的车体，推出机车的转向架，将本实用新型推入机车转向架的位置，机车车体就可以放到本实用新型的上面，对机车车体进行检修，同时可以对推出机车车体外的转向架进行检修，减少机车占用台位的时间，且机车车体放置到本实用新型后，还可以移动。
一种内燃机车架支撑架

[发明专利]一种干线混合动力机车组控制系统及方法-CN201811091679.4在审
发明人：刘顺国;韩笑;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线混合动力机车组控制系统及方法，在由纯蓄电池动力机车与内燃机车组成的干线混合动力机车组中，1）当列车处于下坡或降低速度的状态时，利用纯蓄电池动力机车动力制动给蓄电池充电；2）当列车需要的牵引功率高于设定值时，纯蓄电池动力机车与内燃机车共同牵引列车；3）当内燃机车牵引能力有富余，且纯蓄电池动力机车的蓄电池电量低于预设值时，内燃机车负责牵引列车，内燃机车通过电子开关将一部分输出用于纯蓄电池动力机车的蓄电池充电本发明利用纯蓄电池动力机车的蓄电池回收机车动能，降低了车辆闸瓦消耗，提高了机车经济性能。本发明合理分配蓄电池充放电功率，能发挥混合动力车组最大牵引、制动功率和续航能力。
蓄电池动力内燃机车机车混合动力牵引列车蓄电池充电控制系统干线蓄电池充放电蓄电池电量蓄电池回收电子开关机车动力牵引功率续航能力制动功率状态时车组动能下坡预设闸瓦制动输出消耗分配

[发明专利]电力机车的停车方法、装置及系统-CN201911111945.X在审
发明人：詹哲军;梁海刚;牛剑博;宋志鹏;张瑞峰;王亮亮 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力机车的停车方法、装置及系统，该方法包括：获取机车手柄状态；在根据所述机车手柄状态中的制动档位状态，确定所述机车的运行速度小于预设阈值时，通过比例积分调节器对所述机车的电制动力进行补偿，得到补偿制动力；根据所述机车的当前电制动力与所述补偿制动力，确定所述机车对应的目标电制动力，以使机车在所述目标电制动力的作用下停车。以实现电力机车的精准停车，提高乘客的舒适度，避免乘客出现顿挫感、振动及其他不适，同时还可以节约电力机车的能源。
电力机车停车方法装置系统

[发明专利]一种机车远程驾驶控制系统及控制方法-CN202310481207.4在审
发明人：高瑞强;张博;李辉 -专利权人：河南思维信息技术有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车远程驾驶控制系统，所述控制系统包括机车安全质量远程监测装置和地面主控系统，所述地面主控系统与机车安全质量远程监测装置通信连接；还包括位于远程地面的机车远程驾驶控制台，所述机车远程驾驶控制台通过以太网与地面主控系统通信连接，所述机车安全质量远程监测装置连接车载设备的自动驾驶系统，所述自动驾驶系统与机车微机控制系统连接。本发明通过机车远程驾驶控制台在机车自动驾驶时，可实现列车司机对机车的运行进行及时有效的干预。
一种机车远程驾驶控制系统控制方法

[发明专利]用于远程控制机车的系统和方法-CN201510962729.1在审
发明人： G·R·库皮克;P·P·杰吉尔;D·梅拉斯 -专利权人：易安迪机车公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车系统，该机车系统包括第一机车和第二机车，所述第一机车具有第一收发器和配置成控制第一机车的工作的第一机车控制器，所述第二机车具有配置成控制第二机车的工作的第二机车控制器和配置成将第二机车工作数据传达给第一收发器的第二收发器该系统包括远程控制系统，该远程控制系统包括与第一收发器通信连接的远程收发器和配置成接收来自第一收发器的指示第二机车的工作状况的工作数据信号的远程控制器。远程控制器配置成基于工作数据信号来确定对第一机车控制器和第二机车控制器中的至少一者的控制设定的调节并且向第一收发器发送指示对控制设定的调节的控制信号。
用于远程控制机车系统方法

[发明专利]一种交流电力机车短距离自行走的方法及牵引系统-CN201611203989.1有效
发明人：谢成昆;刘波 -专利权人：株洲壹星科技股份有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种利用蓄电池实现电力机车短距离自行走的方法及牵引系统，在机车上安装蓄电池模块，当电力机车在无外部供电情况下需要动车时，利用蓄电池模块来驱动电力机车，实现电力机车无外部供电情况下短距离自行走；所述的利用蓄电池模块来驱动电力机车是将安装在机车上的蓄电池模块直流电，通过设置在电力机车上的牵引逆变模块转换成与电力机车驱动系统装置相适应的交流电，再提供给电力机车驱动系统装置带动电力机车自行行走。本发明利用蓄电池，采取低电压、大电流的交流电，以及点动的驱动方式用机车自身安装的蓄电池模块，在无外部供电的情况下带动电力机车自行行走，这样无需再用现有常规方式来带动电力机车在无电区内行走。
一种交流电力机车短距离行走方法牵引系统

[发明专利]一种内重联机车识别系统和方法-CN201911292449.9有效
发明人：王晓鹏;孙文静;杨天奇 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内重联机车识别系统和方法，属于铁路机车领域，该系统包括：多个依次进行连接的内重联识别模块；内重联识别模块包括：进行车辆总线管理和机车逻辑控制的中央控制单元，设置和显示本节机车号、内重联机车号的人机交互单元，进行机车编组识别、节点地址分配、过程数据通信的重联网关和存储本节机车号和内重联机车号的存储器；人机交互单元与中央控制单元相连接；中央控制单元与存储器相连接；中央控制单元与所述重联网关相连接；每个内重联识别模块的重联网关通过列车总线依次相互连接，该方法通过机车号对比方法进行机车是否存在内重联机车的判断，机车重联的情况下，不需要额外增加硬线，只通过通信总线，在过程数据中传输机车号，通过软件就能够完成内重联机车的识别。
一种联机识别系统方法

[发明专利]一种机车空电混合制动力控制方法及控制系统-CN202010273774.7在审
发明人：孙伟健;王帅帅;任向杰;侯化安;王成程;吕枭;张茂松 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B61H11/14 文献下载
摘要：本发明提供的机车空电混合制动力控制方法，包括：在空电混合状态时，获取目标制动力值；采集机车当前车速，根据机车当前车速计算电制动力申请最大值；采集机车的电制动力变化信号；当机车的电制动力变化信号为低电平信号时，则采集当前机车已施加的电制动力值，根据目标制动力值以及电制动力值控制机车制动力恒定；当机车的电制动力变化信号为高电平信号时，则采集当前机车已施加的电制动力值以及当前机车已施加的空气制动力值，根据目标制动力值、电制动力申请最大值、电制动力值以及空气制动力值控制机车制动力恒定。该方法通过动态调整空气制动力值和电制动力值，控制了机车总制动力的恒定，实现了机车的平稳制动，从而提高了乘客的舒适性。
一种机车混合制动控制方法控制系统

[发明专利]一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统-CN202010191016.0在审
发明人：杨德萍;孟玉发;冯坷欣;王平华;李廉枫;李茹华;马晓媛;张慧颖 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限值报警系统，包括服务器、WEB客户端、机车车载设备；所述机车车载设备包括车载天线、机车车载综合信息检测装置、机车微机显示屏、机车微机网络控制系统；所述机车微机显示屏与机车微机网络控制系统连接，接收并显示机车牵引电机实际力矩和机车运行速度并传输至机车车载综合信息监测装置；所述机车车载综合信息监测装置分别与车载天线、机车微机显示屏连接，用于将电机实际力矩和运行速度加密发送至服务器；所述服务器根据实际力矩和运行速度判断牵引电机力矩是否超限值
一种交流传动内燃机车牵引电机力矩超限报警系统