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[发明专利]一种拖拽装置的智能化操作方法-CN201811381376.6在审
发明人：曹丽美 -专利权人：曹丽美
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： A01B59/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种拖拽装置的智能化操作方法，用于解决农用机车与犁耙之间的智能化对接和分离的技术问题。一种拖拽装置的智能化操作方法，包括以下步骤，对接时：犁耙对接驱动机构带动犁耙钩架机构移动至下端，犁耙对接挂钩与机车对接下挂扣形成对接趋势；下挂扣离合位移驱动机构带动机车对接下挂扣向后移动，犁耙对接挂钩插入机车对接下挂扣内；分离时：机车离合驱动板在机车离合驱动软磁铁的吸附作用下向后端移动；机车锁紧转轮失去机车离合驱动块的顶压作用，机车锁紧杆向下缩进，机车对接下挂扣与犁耙对接挂钩解锁；下挂扣离合位移驱动机构带动机车对接下挂扣向前移动，犁耙对接挂钩从机车对接下挂扣内抽出。
下挂机车犁耙智能化操作拖拽装置挂钩位移驱动机构机车锁离合离合驱动板离合驱动块离合驱动农用机车驱动机构吸附作用向后移动向前移动软磁铁智能化顶压钩架解锁紧杆缩进下端向后移动转轮抽出

[发明专利]一种纯电动机车司控器恒速控制方法-CN202111583022.1在审
发明人：陈献慧;陈诚;顾一帆;贾林 -专利权人：中车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动机车司控器恒速控制方法，包括1)根据司控器档位确定机车速度要求；2)将机车司控器档位与机车速度作线性对应；3)机车行驶过程中阻力不断变化，机车微机通过给定速度动态调节机车牵引力或电制力，进行机车恒速控制。本发明无须辅助设备及复杂操作；无须对原有机车作出任何硬件更改，并能降低机车司机操作司控器的频率，减少司机工作强度；可实现司机利用司控器实现机车恒速控制，在复杂地形和速度要求比较高的工况企业有极高应用价值，司机无须频繁操作司控器来稳定机车速度；提高了工作效率，减轻了司机的劳动强度，丰富了应用场景。
一种电动机车司控器恒速控制方法

[发明专利]一种无人机车对位校准方法及装置-CN202111492573.7在审
发明人：阳川 -专利权人：赛宝创新（重庆）科技有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种无人机车对位校准方法及装置。所述无人机车对位校准方法包括：对机车进行刹车，获取所述机车的瞬时速度，并通过所述瞬时速度来确定机车是否发生晃动，当所述机车出现晃动时，通过对至少一个晃动周期内的所述瞬时速度进行积分，来获取当前速度；通过所述当前速度以及刹车的加速度获取机车的预估距离通过获取机车的瞬时速度，通过瞬时速度的变化来判断机车是否发生晃动，并对瞬时速度进行积分获取当前速度，当前速度能够作为机车控制的参考指标，实现预估距离与对位距离的匹配，在无人机车的控制过程中，考虑晃动的影响，提高机车的对位精度。
一种无人机车对位校准方法装置

[发明专利]电力机车的制动控制方法、装置、电力机车、设备及介质-CN202211297055.4在审
发明人：苏明亮;徐桢;衡伟;黄建民;梁志高;周少游;贺思奇 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;成都威奥畅通科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及机车制动领域，提供一种电力机车的制动控制方法、装置、电力机车、设备及介质，方法包括：在电力机车进入制动工况后，获取电力机车的司控器级位；基于司控器级位以及预设的关联关系，确定电力机车的目标制动参数；其中，目标制动参数用于控制电力机车的制动力，关联关系用于表征目标制动参数与司控器级位的对应关系；基于目标制动参数，对电力机车进行制动控制。由于目标制动参数用于控制电力机车的制动力，在对电力机车进行制动控制的过程中可以对制动力进行有效控制，解决了控制过程中制动力频繁变动引起的滑行、前后机车动力分配不均等问题，提高了电力机车的运行安全性和可靠性
电力机车制动控制方法装置设备介质

[发明专利]一种用于机车轮毂温度检测装置-CN202111390223.X在审
发明人：梁东;彭显银;冉开智;沈小春;郑怀广;陈春;刘云峰;任慧 -专利权人：中铁十六局集团铁运工程有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本发明属于温度检测装置技术领域，公开了一种用于机车轮毂温度检测装置，包括机车横梁、机车轮毂，所述机车轮毂通过机车联动轴安装于机车横梁的一侧，所述机车横梁的侧壁开设有与机车联动轴配合使用的联动轴安装孔，所述机车轮毂的中部设有多个轮毂横柱，所述机车横梁的一侧通过安装部连接有温度检测装置，且所述温度检测装置位于机车轮毂内，所述温度检测装置的顶部设有温度检测管；温度检测装置安装于机车的横梁上，使得温度检测装置不会随车轮的旋转而旋转，从而使得检测数据非常准确
一种用于机车轮毂温度检测装置

[发明专利]一种铁路机车实时定位方法及系统-CN202211546399.4在审
发明人：郭文新;刘森源 -专利权人：成都劳杰斯信息技术有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路机车实时定位方法及系统，具体特征为：机车车载地面应答器读取设备读取到布置在隧道口或地铁环境中地面应答器中的位置数据确定为初始位置；机车车载数据处理单元结合机车车载速度传感器的数据，对安装于机车底部面向地面的机车车载高频率激光雷达或超声波雷达测距仪采集的从初始位置到机车所在位置之间的机车底部与地表以及轨枕表面的距离数据进行处理，可获得机车从初始位置运行到机车所在位置之间所经过的轨枕数量，根据轨枕铺设的间距标准实时计算出机车相对初始位置运行的距离；本发明重点解决隧道和地铁等环境中机车运行在股道上无法精准定位的问题。
一种铁路机车实时定位方法系统

[发明专利]一种机车自动过分相过程中的机车动力卸载方法及装置-CN201810989670.9有效
发明人：袁璐;王雨;黄赫;吴昌友;江帆;刘平正;江伟波;黄利辉;史熹;刘毅 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B61L3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车自动过分相过程中的机车动力卸载方法，包括：在接收到第一地面磁信号传送器发送的预告信号之后，持续获取机车的当前速度以及机车与第一安全预留区的当前距离；计算机车运行至第一安全预留区所需的剩余时间；当剩余时间等于预设时长时开始以预设斜率卸载机车动力；在所述机车动力卸载至零之后、所述机车进入无电区之前，断开主断路器；预设时长为将机车动力以预设斜率卸载至零所需的时长。本申请可有效保障机车顺利、安全地通过无电区，降低行车安全风险。本申请还公开了一种机车自动过分相过程中的机车动力卸载装置、设备及计算机可读存储介质，也具有上述有益效果。
一种机车自动过分过程中的动力卸载方法装置

[发明专利]一种机车空闲能耗监控方法及装置-CN201710941532.9有效
发明人：加玉涛;王雨;彭俊玮 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车空闲能耗监控方法，该方法包括以下步骤：在监测到机车的运行状态为空闲状态，且处于空闲状态的时长达到设定第一时长阈值时，获得针对机车的调度信息；根据调度信息，预测机车的空闲状态是否可持续达到设定的第二时长阈值；如果是，则启动对机车的空闲能耗的监控，并在机车的空闲状态结束时，停止对机车的空闲能耗的监控；获得当前监控时间段对应的机车的空闲能耗。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以对机车的空闲能耗进行有效监控，为及时发现机车调度方面或者机车中车载设备存在的问题及节能优化等提供依据。本发明还公开了一种机车空闲能耗监控装置，具有相应技术效果。
一种机车空闲能耗监控方法装置

[发明专利]机车出入库自动判断方法-CN201510318541.3有效
发明人：赵志宽;杨启鹏;张冬冬;冯晓 -专利权人：河南思维自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B61L21/00 文献下载
摘要：机车出入库自动判断方法，包括：机车的LAIS车载设备采集机车运行信息，并将机车运行信息周期性地通过地面的机车实时信息接收模块传输到系统数据库中存储起来；地面工作人员采用可用于卫星定位的手持设备测量站场的范围数据，将数据存入站场的GIS范围数据库中；监控中心通过读取系统数据库中存储的机车运行信息获取机车的当前位置信息，并与存入站场的GIS范围数据库中的站场范围数据进行对比，判断当前机车是否处于某个站场的范围内。本发明采用基于卫星定位的机车出入库情况判断方法，利用卫星定位手持设备采集的站场数据和机车车载LAIS设备通过无线链路下发的机车运行状态信息来综合判断机车的出入库情况，判断方法简洁，速度快，精度高。
机车入库自动判断方法

[发明专利]机车信号去噪处理方法和系统-CN201610086135.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种机车信号去噪处理方法和系统，该方法包括：测量获取第一接收线圈与线圈公共端子间的第一机车信号，第二接收线圈与线圈公共端子间的第二机车信号，第一接收线圈与第二接收线圈串联，并由串联支路中间引出线圈公共端子；对第一机车信号和第二机车信号进行相减运算，获得噪声样本信号；根据噪声样本信号，采用自适应滤波方法滤除实际机车信号中的噪声信号，实际机车信号为第一机车信号与第二机车信号的和。由于获得的噪声样本信号能够很好地估计实际机车信号中的噪声信号特性，通过自适应滤波处理，能够提高机车信号的信噪比，在有效滤除噪声信号的同时，提高了机车信号的接收性能。
机车信号处理方法系统

[发明专利]一种基于分布感知的铁路机车控制系统及方法-CN202010911249.3有效
发明人：韩亮;李云龙;隋锡征;代井峰;王小博;陆岩 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于分布感知的铁路机车控制系统，包含设置于机车上的数据采集单元、数据存储分析单元和机车微机，其中，数据采集单元配置为采集路段信息、工况信息、机车状态信息和控制参数；数据存储分析单元与数据采集单元和机车微机通信连接，并配置为：储存路段信息、工况信息和机车状态信息；分析路段信息、工况信息和机车状态信息以优化控制策略，其中，控制策略限定对应于规定路段和规定工况的控制参数；将优化后的控制策略推荐给机车微机；机车微机配置为依据优化后的控制策略对机车进行控制采用本发明的铁路机车控制系统可依据路段信息、工况信息执行最优控制策略。本发明同时提供一种基于分布感知的铁路机车控制系统的安装方法。
一种基于分布感知铁路机车控制系统方法

[发明专利]一种机车电气模块化方法及机车电气架构平台-CN202011017384.X有效
发明人：孙凤霞;赵志芳;李斌 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种机车电气模块化方法，属于机车电气技术领域。该方法包括：获取机车的电气设备信息、机车的综合电气功能信息和机车的部件结构信息；根据机车的电气设备信息，将电气设备划分为多个子设备模块；根据机车的综合电气功能信息，将综合电气功能划分为多个子功能模块；根据机车的综合电气功能与机车的部件结构之间的配置关系，对多个子功能模块配置对应的部件结构；建立包含电气设备模块和电气功能模块的机车架构平台。综合考虑机车电气的机械特性和功能特性，将整个电气功能结合机车结构配置划分为多个模块，明确各个模块的功能特性及结构配置，便于各个模块间工作人员的技术交流，以及对各个模块进行对应的调整及后续的研发扩展。
一种机车电气模块化方法架构平台

[发明专利]一种基于混合现实技术的机车部件检修实训系统-CN202011330823.2有效
发明人：尹俊磊;赵翔;栗君霞;刘沛源;寅宝宝 -专利权人：郑州畅想高科股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于混合现实技术的机车部件检修实训系统，属于机车模拟实训技术领域。该系统包括机车部件和头戴式的MR终端，MR终端通过设置的通信模块与机车部件连接，通信模块用于获取机车部件的器件状态信息，将机车部件的器件状态信息发送至MR终端；MR终端根据机车部件的器件状态信息，生成三维虚拟模型；识别机车部件的位置，定位用户与机车部件的运动和空间姿态；利用混合现实技术将机车部件与虚拟场景叠加，得到虚实叠加画面；根据用户的交互信息和机车部件的器件状态信息的变化情况，更新虚实叠加画面，实现对用户的机车部件操控及检修培训
一种基于混合现实技术机车部件检修系统

[发明专利]机车故障诊断方法和系统-CN200910204835.8无效
发明人：谢曲波;仝雷;高健 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2009-10-14 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车故障诊断方法和系统，方法包括：获取采样装置对机车设备进行监测时所采集的监测数据；将监测数据与数据库中的机车设备的故障信息中的设备变量状态或数据阈值进行对比处理，如果监测数据的变量状态异常或采样数值超过故障数据阈值，则从数据库中调用机车设备的故障信息的故障提示信息并显示，在机车控制单元存储设备中保存此次机车设备的故障信息及监测数据；根据机车设备的故障提示信息对机车设备进行故障处理。因此本发明的机车故障诊断方法和系统，可以对机车整体的所有设备进行监控，对出现故障的机车设备进行故障处理，并保存故障信息，由此建立一套完整的故障诊断分析方法和系统，使机车故障诊断功能更加完善。
机车故障诊断方法系统

[发明专利]一种多功率开关切换方法及装置-CN201110064760.5无效
发明人：孙少军;佟德辉;吕文芝;张小田;丰东旭 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种多功率开关切换方法及装置，所述方法通过采集机车油门踏板位置信息和/或机车负荷率信息，当所述机车油门踏板位置信息大于油门踏板上限预设值或所述机车负荷率信息大于所述机车负荷率上限预设值时，多功率开关自动切换到最大扭矩值输出；否则，多功率开关依据与切换开关手柄的位置相对应的功率限制曲线，输出与机车的转速相对应的扭矩值，这样，在机车的切换开关运行在轻载或中载状态时，当机车需要更多动力输出时，多功率开关根据油门踏板位置信息和/或机车负荷率信息判断，自动切换至重载位置，使机车以满负荷运行，从而确保机车的多功率开关及时切换，进而保证整个机车的动力性和经济运行性。
一种功率开关切换方法装置