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[发明专利]一种电力机车用兆瓦级直驱永磁电传动系统-CN201811324888.9有效
发明人：王彬;詹哲军;张瑞峰;张巧娟;张吉斌;梁海刚;牛剑博;杨高兴;路瑶;苏鹏程 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明提供一种电力机车用兆瓦级直驱永磁电传动系统，包括：第一预充电模块、第二预充电模块、第一四象限整流器、第二四象限整流器、第一斩波模块、第二斩波模块、中间直流回路、第一逆变模块、第二逆变模块、第三逆变模块和辅助变流器。本发明提供的一种电力机车用兆瓦级直驱永磁电传动系统能够对使用大功率直驱永磁同步电机的电力机车中的直驱永磁同步电机进行控制，填补了大功率直驱永磁同步电机在电力机车中应用的空白。
一种电力机车兆瓦级直驱永磁传动系统

[发明专利]大功率电力机车的辅助供电装置-CN201811324913.3有效
发明人：詹哲军;于森林;张瑞峰;张吉斌;路瑶;柴璐军;杨高兴;张巧娟;张宇龙;葸代其;梁海刚 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种大功率电力机车的辅助供电装置，当电力机车无法通过弓网供电时，至少两个初级供电模块对应的第一开关中的任一开关处于闭合状态，以使处于闭合状态的开关所对应的初级供电模块用于对蓄电模块输出的第一直流电压进行升压处理，得到第二直流电压；牵引模块用于将从正负母线获取的第二直流电压转换为交流电压，以控制与牵引模块连接的电机切换为制动状态；牵引模块还用于将电机处于制动状态所输出的电能转换为第三直流电压；辅助变换模块用于将从正负母线获取的第三直流电压进行转换处理，以向与辅助变换模块连接的第一负载进行辅助供电，实现了在电力机车无法通过弓网供电时，第一负载可以正常运行，从而提高乘客的乘车体验。
大功率电力机车辅助供电装置

[发明专利]一种电力机车用大功率直驱永磁电传动系统-CN201811324890.6有效
发明人：王彬;詹哲军;张瑞峰;于森林;张宇龙;梁海刚;葸代其;柴璐军;王龙刚 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02P6/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电力机车用大功率直驱永磁电传动系统，包括：第一四象限整流器、第二四象限整流器、中间直流回路、第一逆变模块、第二逆变模块、第三逆变模块和辅助变流器，第一四象限整流器和第二四象限整流器均连接电力机车的主变压器和中间直流回路，中间直流回路分别连接第一逆变模块、第二逆变模块、第三逆变模块和辅助变流器。本发明能够对使用大功率直驱永磁同步电机的电力机车中的直驱永磁同步电机进行控制，丰富了电力机车用大功率直驱永磁电传动系统的功能，填补了直驱永磁同步电机在电力机车中应用的空白。
一种电力机车大功率直永磁传动系统

[发明专利]一种巷道围岩封闭防护方法-CN202110202398.7有效
发明人： 梁海刚;黄克军 -专利权人：陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种巷道围岩封闭防护方法，在巷道围岩整体性未破坏之前，对巷道裸露围岩喷涂薄层喷涂浆料，薄层喷涂浆料在巷道裸露围岩表面形成连续致密的封闭层；其中，封闭层的厚度为15‑20mm，薄层喷涂浆料采用环保无筋高性能薄层喷涂材料与水混合配制得到；本发明薄层喷涂浆料采用湿式喷涂，薄层喷涂浆料能够渗透至围岩体表面的缝隙中，并有效粘接围岩表面缝隙，较强的粘结力能够恢复围岩的整体自稳性，避免了在围岩动压变化导致的逐步收敛变形时，影响深部围岩继续风化或失稳；薄层喷涂浆料具有较好的触变性，在喷涂工艺作用下能很容易渗透到巷道围岩表面的缝隙或裂隙中，进而较快速地固结；恢复围岩表面的整体连续性，有效地控制围岩的初始变形。
一种巷道围岩封闭防护方法

[发明专利]一种集成电路装置及集成测试方法-CN202111196437.3在审
发明人： 梁海刚 -专利权人：美垦半导体技术有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本申请实施例提出了一种集成电路装置和集成测试方法，所述集成电路装置包括：电源、控制单元、功率变换单元和至少两种不同类型的负载；电源的输出端与辅助电路的第一输入端连接，辅助电路的第一输出端与控制单元的第一输入端连接，控制单元的输出端与辅助电路的第二输入端连接；辅助电路的第二输出端连接第一类测试接口，第一类测试接口连接功率变换电路的第一输入端；辅助电路的第三输出端连接功率变换电路的第二输入端；功率变换电路的第一输出端连接辅助电路的第三输入端；辅助电路的第四输出端与控制单元的第二输入端连接；功率变换电路的第二输出端连接第二类测试接口；第二类测试接口与负载连接。
一种集成电路装置集成测试方法

[发明专利]动车组用动力包及其控制方法-CN202010569999.7有效
发明人：詹哲军;张瑞峰;于森林;张宇龙;杨怡晨;梁海刚;贺志学 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-06-21 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及动车组备用供电系统，具体为动车组用动力包及其控制方法。解决电力动车组牵引系统的供电冗余性较差的问题。该动车组用动力包包括一节连接在既有电力动车组上的车辆，车辆内配置有柴油发电系统，柴油发电系统输出的交流电经整流器变为直流电，整流器的输出正负极与中间直流母线连接，中间直流母线经开关与既有动车组牵引系统的直流母线连接。中间直流母线上还连接有直流储能系统，直流储能系统包括直流储能母线，直流储能母线上并联有储能单元。中间直流母线上还连接有中间母线环节、牵引逆变器和辅助变流器，牵引逆变器为牵引电机供电，牵引电机作为动力源用于驱动车辆。
车组动力及其控制方法

[发明专利]一种旅客列车直流供电装置-CN202010636858.2有效
发明人：葸代其;于森林;马涛;张瑞峰;詹哲军;梁海刚;贺志学 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-07-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02M7/797 文献下载
摘要：本发明涉及旅客列车供电装置，具体为一种旅客列车直流供电装置。解决现有的基于IGBT器件的四象限整流的列车直流供电装置存在的输出电流振荡、所需的滤波电感、电容的自身体积和重量巨大的问题。一种旅客列车直流供电装置，包括变压器、基于IGBT器件的四象限整流器和BUCK斩波器，四象限整流器从变压器的其中一个副边取电，四象限整流器的直流输出端与BUCK斩波器的输入端相连，BUCK斩波器的输出端作为旅客列车直流供电装置的输出。BUCK斩波器内的开关器件S1采用SiC器件。四象限+BUCK斩波器的主电路拓扑，消除了单四象限拓扑结构输出电压的二次脉动，输出电压更加稳定，重载时不会出现输出电流大幅度振荡的情况。
一种旅客列车直流供电装置

[发明专利]电传动系统、变流控制方法及电力机车-CN201911423279.3有效
发明人：王武俊;梁海刚;王亮亮;吴晓威;牛剑博 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种电传动系统、变流控制方法及电力机车，包括：牵引变压器，全SiC变流器以及异步牵引电机，牵引变压器与全SiC变流器的输入端相连，全SiC变流器的输出端与异步牵引电机相连，牵引变压器以及全SiC变流器根据控制频率向异步牵引电机输出电流，控制异步牵引电机工作，提高了异步牵引电机的效率，进而使电传动系统的效率得到提升。
传动系统控制方法电力机车

[发明专利]基于电流预测的适用于直线感应电机控制的死区补偿方法-CN202010563436.7有效
发明人：邹会杰;张涛;张吉斌;张瑞峰;詹哲军;梁海刚 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H02P25/062 文献下载
摘要：本发明涉及电机控制的死区补偿方法，具体为基于电流预测的适用于直线感应电机控制的死区补偿方法。解决现有技术死区补偿效果较差的问题。基于电流预测的适用于直线感应电机控制的死区补偿方法，根据电机运行的频率分为低速区死区补偿策略和高速区死区补偿策略；本发明通过预测电流进行死区补偿，解决了由于数字控制器存在一定延迟，本拍计算的结果到下一拍才进行更新，导致过零点附件死区补偿效果较差的问题。
基于电流预测适用于直线感应电机控制死区补偿方法

[发明专利]变流器和牵引传动系统-CN201911343452.9有效
发明人：于森林;苏鹏程;王晓妮;詹哲军;梁海刚;张瑞峰 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明提供一种变流器和牵引传动系统，通过获取变流器、逆变器、电机的工作状态信息，和/或，冷却系统的参数，通过确定的目标开关频率调整系数，以及变流器的开关频率的基准值确定变流器的开关频率的目标值，根据变流器的开关频率的目标值，调整变流器的载波周期，得到变流器的载波周期的目标值，获取变流器的电压值和电流值，发送给四象限变流器的处理器，四象限变流器的处理器对变流器的电压值和电流值进行调制，输出变流器的调制波信号给FPGA，FPGA根据调整后的变流器的载波周期调整变流器的调制波信号，得到变流器的脉冲信号。从而实现四象限变流器根据工况情况，无需停机，自动对开关频率进行调整，从而降低了谐波电流对电网的污染。
变流器牵引传动系统

[发明专利]机车用辅助变流器拓扑结构-CN202010569974.7有效
发明人：张瑞峰;丁志勇;詹哲军;梁海刚;贺志学 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-06-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明涉及机车供电拓扑结构，具体为机车用辅助变流器拓扑结构。解决现有电力机车用辅助变流器采用一台逆变器带多台异步电机的拓扑结构，所造成的电机效率和功率因数都比较低的问题，以及电力机车辅助设备中的风机采用的都是异步电机，而异步电机效率较低的问题。该机车用辅助变流器拓扑结构，由三组辅助逆变器构成，第二组辅助逆变器分别为牵引风机1、牵引风机2供电，牵引风机1、牵引风机2采用高性能的矢量控制策略；第三组辅助逆变器分别为冷却塔风机1、冷却塔风机2供电，冷却塔风机1、冷却塔风机2采用高性能的矢量控制策略；牵引风机1、牵引风机2、冷却塔风机1、冷却塔风机2更换为永磁同步电机或者永磁辅助同步磁阻电机。
机车辅助变流器拓扑结构

[实用新型]一种集成电路装置-CN202122480128.0有效
发明人： 梁海刚 -专利权人：美垦半导体技术有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本申请实施例提出了一种集成电路装置和集成测试方法，所述集成电路装置包括：电源、控制单元、功率变换单元和至少两种不同类型的负载；电源的输出端与辅助电路的第一输入端连接，辅助电路的第一输出端与控制单元的第一输入端连接，控制单元的输出端与辅助电路的第二输入端连接；辅助电路的第二输出端连接第一类测试接口，第一类测试接口连接功率变换电路的第一输入端；辅助电路的第三输出端连接功率变换电路的第二输入端；功率变换电路的第一输出端连接辅助电路的第三输入端；辅助电路的第四输出端与控制单元的第二输入端连接；功率变换电路的第二输出端连接第二类测试接口；第二类测试接口与负载连接。
一种集成电路装置

[发明专利]牵引变流器的故障确定方法和装置-CN201811325368.X有效
发明人：王龙刚;牛剑博;张宇龙;张瑞峰;葸代其;路瑶;高永军;詹哲军;梁海刚 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种牵引变流器的故障确定方法和装置，该方法包括：获取传感器采集得到的数据；根据数据与预设条件，判断传感器对应的至少一项单项状态是否正常；若存在不正常的单项状态，则将不正常的单项状态的状态位置于故障位。本发明实施例在牵引变流器工作出现故障时，能够根据状态位的标示来确定各单项状态对应的运行不正常，从而快速进行相关电路保护操作，有效的降低了牵引变流器的故障率。
牵引变流器故障确定方法装置

[发明专利]车载变流器电路及其控制方法-CN201911114320.9有效
发明人：张宇龙;张瑞峰;李东;葸代其;詹哲军;梁海刚;贺志学;邹会杰 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明涉及变流器电路，具体为车载变流器电路及其控制方法。针对现有技术的不足，提供一种车载变流器电路及其控制方法，其具备能量双向流动的功能并且控制简单，主要的高频开关器件能够实现软开关，并具备外接充电功能。本发明通过开关切换，使得变流器具备了充电机功能；在车辆运行模式时，能够实现储能设备侧和牵引侧电源之间的双向能量传输，可以最大限度的利用电机制动时产生的能量，增加储能车辆的续航里程；在车辆运行模式时，无论能量向哪个方向传输，所有的高频开关器件均能够在全负载范围内实现软开关，变换效率高。
车载变流器电路及其控制方法

[发明专利]一种SiC-MOSFET功率单元-CN201910611387.7有效
发明人：张丹;梁海刚;李艳伟;王亮亮;杨春宇 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及功率单元，主要用于机车系统的辅助供电，具体为一种SiC‑MOSFET功率单元。解决现有Si‑IGBT功率单元的结构不能完全适应SiC‑MOSFET功率单元的问题。SiC‑MOSFET功率单元包括左框架、右框架和夹于左、右框架之间的水冷板，固定于水冷板上的SiC‑MOSFET桥臂及其驱动板；在水冷板固定逆变SiC‑MOSFET桥臂的一面固定有电气连接绝缘线架，电气连接绝缘线架为“L”形绝缘条板，“L”形绝缘条板上半部分固定有铜排，铜排上设有三个接线端子，左框架上固定有两个用于高压信号布线的高压绝缘线架，高压绝缘线架为条形板。SiC‑MOSFET桥臂与其驱动板之间采用插头、插孔的连接方式。
一种 sic mosfet 功率单元

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