“中车资阳机车有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果446个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于数据挖掘建立关联关系的趋势偏差预警法及其诊断法-CN202310358587.2在审
发明人：吴婷婷;吴宗燊;方园;宋虹亮;陈孟梵;陈昱呈;高宏力;庞国斌 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本发明公开了基于数据挖掘建立关联关系的趋势偏差预警法及其诊断法，包括以下步骤：步骤一：建立多维关联关系，选取待预警的系统，根据选定系统的多维相关参数在预定时间内的数据量进行数据挖掘，确定出选定系统中不同参数之间的多维关联关系；步骤二：拟合降维，将多维关联关系利用软件进行拟合得到选定系统的多参数关联关系模型，根据模型中参数的相关程度进行降维；步骤三：趋势偏差预警，本方案中提出根据数据挖掘建立船舶主机润滑系统的多维关联关系模型，进行趋势偏差的故障预警方法，可根据船舶主机的自身制造、装配条件和实时工况条件进行确定模型，并将故障范围锁定在监测数据相关的润滑系统里，减少对专业维修人员的依赖性。
基于数据挖掘建立关联关系趋势偏差预警及其诊断

[发明专利]一种机车用超大功率电池均衡充电控制管理方法-CN201910967077.9有效
发明人：李茹华;王平华;孟远文 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车用超大功率电池均衡充电电路及控制管理方法，该充电电路将单体电池以先并联再串联的形式构成一个电池包，多个电池包串联构成一个供电的支路，每个支路通过IGBT的反向并联二极管并联到中间直流回路，供负载用电，多个支路共用预充电电阻向中间直流回路电容进行充电。该充电控制管理方法为：充电时每一支路都是通过独立的IGBT进行控制，分别实现对各支路充电电流的控制，使每个支路的电池电荷状态SOC一致，电压达到均衡。本发明能够避免各支路之间环流，使各支路SOC保持一致，减小各支路之间的压差，能更好的发挥电池的性能，提高电池寿命。
一种机车超大功率电池均衡充电控制管理方法

[发明专利]一种用于油--电混合动力机车车载动力电池的充电系统-CN201711220438.0有效
发明人：孟玉发;刘顺国;叶顶康;何国福 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于油‑‑电混合动力机车车载动力电池的充电系统，AC/DC变流装置和支撑电容将柴油发电机组的主发电机产生的三相交流电或地面交流电整流滤波成直流电，直流电的正极电路通过高压斩波电子开关和平波电抗器之后与动力电池正极连接，直流电的负极电路与动力电池负极连接，机车微机根据动力电池管理系统的信息控制主发电机的励磁驱动模块从而控制主发电机输出功率，DCU控制器根据机车微机发出的控制指令控制高压斩波电子开关以控制动力电池的最佳充电电流。本发明的有益效果：柴油发电机组和地面电源均可以对动力电池组进行快速充电；地面只需要设置体积较小、价格便宜且可靠性很高的电压变换装置。
一种用于混合动力机车车载动力电池充电系统

[发明专利]一种大功率内燃-电力双动力源干线机车控制方法-CN201710961437.5有效
发明人：郭依超;李廉枫;叶顶康;王平华;董卿;彭长福;孟玉发 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率内燃‑电力双动力源干线机车，包括A节机车和B节机车，A节机车和B节机车机械连接；A节机车为电力机车，A节机车安装有电力机车设备；B节机车为内燃机车，B节机车安装有内燃机车设备；A节机车与B节机车之间布置有贯通道；A节机车安装有第一受电弓、第二风缸、变压器、第二受电弓、牵引电机、牵引通风机、辅助逆变器柜、空气压缩机组、风源柜、第一冷却塔等设备；B节机车安装有辅助变流柜、冷却装置、第一风缸、柴油机、燃油箱、主发电机、电空制动箱、第一牵引电机通风机等设备。本发明实现机车既能在电力干线上运用，亦能在非电力干线上运用；强大的牵引能力，干线“一站式”重载牵引，大大提升运输效率。
一种大功率内燃电力动力干线机车控制方法

[实用新型]一种氢电混合动力机车-CN202320447407.3有效
发明人：张俊琰;朱延东;陈长明;李廉枫;张薛凯;彭长福;牟俊彦;王浩;张志鸿;胡利航;蓝涛;王强 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢电混合动力机车，包括：储氢单元、输氢单元、加热单元、余热利用单元、氢内燃机、动力电池和牵引电机；所述输氢单元包括第一液氢气化器和第二液氢气化器，所述第一液氢气化器经第二液氢气化器与氢内燃机相连；且所述储氢单元输出的液氢选择通入第一液氢气化器或第二液氢气化器；所述加热单元与第一液氢气化器相连，用于为第一液氢气化器提供液氢气化所需热量；所述余热利用单元一端与氢内燃机相连，另一端与所述第二液氢气化器相连，用于为第二液氢气化器提供液氢气化所需热量；所述氢内燃机和动力电池分别与所述牵引电机电性连接，为所述牵引电机提供电能。采用氢内燃机加液氢储供氢解决了传统气态氢源的使用限制问题。
一种混合动力机车

[实用新型]电力机车车钩箱侧壁焊接左/右装配工装-CN202321010591.1有效
发明人：李彬;林元春;邓敏;王会清 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了电力机车车钩箱侧壁焊接左/右装配工装，涉及机械制造领域。本实用新型包括安装基板以及垂直连接在安装基板下的加强板，所述安装基板的中心位置设置有螺座，并匹配设置有螺栓和压块，所述螺座将装配工装分为侧壁焊接左和侧壁焊接右，所述安装基板上还设有焊接槽，用于焊接操作，所述焊接槽以螺座为中心成对设置在安装基板上，所述安装基板上还设有支撑板，用于支撑侧板、筋板、U形梁以及限位挡板，所述支撑板以螺座为中心成对设置在安装基板上。本实用新型提高了侧壁焊接效率以及自动化焊接机械手的利用率。
电力机车车钩侧壁焊接装配工装

[实用新型]一种中心销辅助引导套结构-CN202320301694.7有效
发明人：张磊;张海洋;张鸿涛;唐培;曾涛;陈玲 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中心销辅助引导套结构，包括机车中心销和转向架中心销套，机车中心销上设置有合金铜套，包括引导套，引导套与机车中心销的轴头连接，引导套与机车中心销和合金铜套连接成整体结构，所述引导套用于机车中心销和转向架中心销套的对中处理，机车落车过程引导机车中心销与转向架中心销套连接；所述引导套为圆柱形结构，引导套中心为凹槽结构，与机车中心销端部螺栓连接固定；所述引导套的上部与合金铜套紧贴，引导套的下部设置楔形角，楔形角用于机车中心销与转向架中心销套的连接过渡处理。本实用新型解决了机车落车过程中合金铜套碰伤或机车中心销与转向架中心销套发生啃伤消除走行部安全隐患，同时降低后期维修成本。
一种中心辅助引导结构

[实用新型]一种多芯插头自动校线装置-CN202320347981.1有效
发明人：刘志强;陈锋;王兴喜;苟建军;赵敏;练润明;张洪霞;刘丽华;廖文玉;黄涛 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多芯插头自动校线装置，装置包括第一测试盒、第二测试盒以及测试线接口；测试线接口包括输出接口和输入接口；第一测试盒包括第一控制器、显示屏、第一电源以及启动按钮；第二测试盒包括第二控制器和第二电源；第一控制器的通讯端口与第二控制器的通讯端口通过信号线连接；第一测试盒与第二测试盒之间通过输入接口和输出接口连接被测试线束；第一测试盒通过被测试线束向第二测试盒发送测试电信号，进行线束测试，并接收第二测试盒的测试结果反馈。本实用新型装置结构简单精巧，实现了被测试线束的高效快速且准确的测试，同时减少了人工投入。
一种插头自动线装

[实用新型]电力机车车钩箱压板焊接装配工装-CN202321003094.9有效
发明人：李彬;邓敏;林元春;王会清 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了电力机车车钩箱压板焊接装配工装，涉及机械制造领域。本实用新型包括安装板以及垂直连接安装板的竖板，所述安装板中部中空，用于放置压板，所述安装板的中空位置设置了托板，所述托板的两端焊接竖板，所述托板上垂直焊接有第一定位板和第二定位板，并且第一定位板和第二定位板垂直于安装板所在平面，所述托板中部还设置有螺座，所述螺座匹配设置有压块和螺栓，压板置于安装板中部中空位置并通过压块和螺栓固定。本实用新型提高了压块焊接效率和自动化焊接机械手的利用率。
电力机车车钩压板焊接装配工装

[发明专利]一种悬挂式集装箱转运系统-CN202310626375.8在审
发明人：彭长福;白永平;蔡小波;靳宁;徐华;刘耕;贾强;胡翌阳;尚勤 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B65G63/04 文献下载
摘要：本发明涉及货物运输设备技术领域，公开了一种悬挂式集装箱转运系统，包括轨道梁桥、运输车辆、起吊设备，运输车辆设于轨道梁桥下方，起吊设备设于轨道梁桥顶部。本发明解决了现有技术存在的运行速度较低、对车辆与集装箱顶角件连接结构的可靠性要求较高等问题。
一种悬挂集装箱转运系统

[发明专利]一种基于编组的悬挂式单轨集装箱系统运输控制方法-CN202310626577.2在审
发明人：白永平;刘耕;蔡小波;贾强;徐华;靳宁;胡翌阳;刘建民;尚勤 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B65G67/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于编组的悬挂式单轨集装箱系统运输控制方法，涉及轨道交通领域，包括：在出发吊装区域通过装卸系统将集装箱装载到运输车辆上，并对运输车辆进行无线编组和发运；在卸货点由装卸系统将集装箱卸载到指定位置，并进行运输车辆的解编；并在上行出发吊装区域和下行出发吊装区域形成运输循环；本发明，将运输车辆进行编组，可以满足集装箱运输的高运量要求，同时其无线编组方式为系统提供了足够的灵活性，使其整体更加智能高效。
一种基于编组悬挂单轨集装箱系统运输控制方法

[发明专利]一种集装箱吊具用伸缩装置-CN202310648621.X在审
发明人：徐华;白永平;尚勤;蔡小波;贾强;刘耕;胡翌阳;刘建民;靳宁 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱吊具用伸缩装置，涉及轨道交通运输领域，用于悬挂式集装箱运输系统，包括：左侧伸缩组件、右侧伸缩组件、横梁组件和导板组件；所述左侧伸缩组件和右侧伸缩组件通过横梁组件连接，使左侧伸缩组件和右侧伸缩组件同步协调运动；所述左侧伸缩组件和右侧伸缩组件的末端均安装有导板组件，所述导板组件内设置有转锁装置；本发明，通过横梁组件实现左右侧伸缩装置的联动，自动纠正吊具与集装箱顶角件位置误差，保证吊具转锁装置能与顶角件自动定位。
一种集装箱吊具用伸缩装置

[发明专利]一种小冲击直投供电系统-CN201910349888.2有效
发明人：彭长福;王永;孟玉发;陈俊哲;王平华;李茹华;熊明彬;刘军;叶顶康;李廉枫 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小冲击直投供电系统，包括交流辅助发电机、辅交控制器、整流模块、用于控制牵引通风机的牵引通风机逆变器、用于控制冷却风扇的冷却风扇逆变器和用于控制动车组列车供电的供电逆变器；所述的交流辅助发电机、辅交控制器、牵引通风机逆变器、冷却风扇逆变器与供电逆变器分别与整流模块连接；所述的牵引通风机逆变器、冷却风扇逆变器与供电逆变器分别与辅交控制器连接；所述的辅交控制器连接有机车微机控制装置。本发明的有益效果是：本发明对冷却风扇电机或牵引通风机电机进行直投时，均是在逆变控制下进行精确直投，直投后另一风机的工作启动也是由逆变控制器带动，整个过程对辅发电机的冲击相较于传统的直投方式能够小3‑5倍。
一种冲击供电系统

[发明专利]机车淋雨试验系统及操作方法-CN201710965184.9有效
发明人：叶剑勇;谢青;何定强;雷晓晓;江太宏;宋光禄;王军 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车淋雨试验系统，包括框架、喷淋管道、水位电磁阀、自吸式排污泵、真空引水罐、单机立式离心泵、电磁流量计、电气控制系统、蓄水池和回水收集池；框架设置在地基上，喷淋管道固定在框架上，喷淋管道端部设置有喷嘴；框架旁设置有水位电磁阀、自吸式排污泵、真空引水罐、单机立式离心泵、电磁流量计、蓄水池、回水收集池和电气控制系统；回水收集池和蓄水池上均设置有人孔盖板，蓄水池的底部安装有带水位电磁阀的水管；真空引水罐与蓄水池相连，真空引水罐与单机立式离心泵连接。本方案结构合理，废水回收利用率高，可以满足不同机车长度、车体形式(外走廊机车、内走廊)、传动方式的机车需要，适用性强，使用可靠，安全性高。
机车淋雨试验系统操作方法

[发明专利]一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统及控制方法-CN201710977396.9有效
发明人：李廉枫;郭依超;叶顶康;王浩;孟玉发 -专利权人： 中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃‑电力双动力源干线机车冷却系统，它包括车体以及设置在车体上的冷却室、柴油发电机组、牵引变流器、变压器、冷却装置和受电弓；冷却室的一侧布置有柴油发电机组，另一侧设置有牵引变流器，变压器安装在冷却室下方并与车体底架固定；冷却装置包括冷却风扇和散热器，冷却风扇和散热器布置在冷却室内；牵引变流器分别与变压器和受电弓相连，受电弓设置在车体顶部。本发明共用冷却风扇和电机，降低了机车的购置成本；围绕冷却室进行模块一体化设计，大大节省了布置空间，更有利于机车的整体布局；减轻了设备重量，为车体结构保留了足够的重量，增强了车体强度。
一种内燃电力动力干线机车冷却系统控制方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 446 条