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[发明专利]一种轨道机车牵引力的检测方法-CN201910300510.3有效
发明人：杨相健;谢星;金希红;何永强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01L5/13 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道机车牵引力的检测方法，包括步骤获取轨道机车的运行参数；根据运行参数并通过反求算法得出机车实际牵引力；根据运行参数并通过对比机车正常牵引特性数据库得出机车牵引力范围；通过判断机车实际牵引力是否处于述机车牵引力范围内得出机车牵引力评价；根据机车牵引力评价实时控制机车。过程简单快捷，结果准确可靠，对机车牵引力实时检测，实时牵引力与标准牵引力出现较大误差时，主控机车司机能够及时发现问题并做出反应，对机车所承受的纵向力环境进行监控，使司机能够实时监控机车状态并进行控制，提高机车的安全性和可靠性
一种轨道机车牵引力检测方法

[发明专利]重联机车通信中断保护方法及装置-CN202010009684.7有效
发明人：曹海浪;肖家博;宁侨;罗皓中;吕杰;徐富宏;邓亚波;伍子逸 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种重联机车通信中断保护方法及装置，当重联机车与本务机车的通信断开时，控制重联机车逐级进行力的卸载，能够大大降低车间冲动，减少对车钩及车体的损害；而且，在控制重联机车逐级进行力的卸载的过程中，还进一步确定重联机车与本务机车的通信是否在预设时间内恢复；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内恢复时，控制重联机车接收本务机车的控制指令；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内未恢复时，控制重联机车将力卸载到零，能够在中途通信恢复时，使重联机车恢复正常运行，提升了运行效率。
联机通信中断保护方法装置

[发明专利]一种基于北斗卫星的机车精准定位方法-CN202310176948.1有效
发明人：张雪宁;张移山 -专利权人：北京蓝天多维科技有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01S19/50 文献下载
摘要：本发明涉及无线电导航定位技术领域，具体涉及一种基于北斗卫星的机车精准定位方法，该方法包括：基于北斗卫星，获取每个目标机车对应的初始位置；通过每预设数量个目标机车对应的初始位置，确定目标机车的相对位置和定位效果指标；确定目标机车对应的位置精度；确定基准机车；确定基准机车对应的修正位置和其他机车位置误差集合；确定目标机车对应的修正位置；对目标机车进行预设数目次位置修正，将最后一次位置修正确定的修正位置，确定为精确位置本发明基于北斗卫星，通过目标机车集合中的各个目标机车之间的位置关系，对目标机车进行定位修正，提高了对机车定位的准确度，应用于机车定位。
一种基于北斗卫星机车精准定位方法

[发明专利]模拟机车同步操控系统-CN202310457022.X有效
发明人：刘文军;吴吉恒;张剑;石宏原;钟星宇;赵佳敏;任治平 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明涉及轨道列车技术领域，具体而言，涉及一种模拟机车同步操控系统。模拟机车同步操控系统包括主控单元、延时功能模块以及多个同步控制系统；所有的同步控制系统均与主控单元电连接，每个同步控制系统均与主控机车或从控机车连接；主控单元用于建立机车主从控编组，传递控制指令，控制主控机车或从控机车的运行；每个同步控制系统均用于接收主控单元输出的指令，并控制主控机车或从控机车；延时功能模块用于控制从控机车响应主控机车动作指令的延时时间。模拟机车同步操控系统用于在试验室内模拟机车同步操控，能够对编组机车进行同步控制，实现通过机车同步制动缓解控制，能够满足4万吨及以上试验室机车同步操控试验的要求。
模拟机车同步操控系统

[实用新型]一种防尘的机车机车点火开关-CN201921715864.6有效
发明人：朱寿华;夏泽兴 -专利权人：温州市豪强摩配有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H01H27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防尘的机车机车点火开关，包括机车盖，所述机车盖的顶部安装有点火开关，所述滑槽块的内侧设有两个横板，所述横板的前后端面均通过销轴转动相连有多个滑轮，所述滑轮的外壁与滑槽块的内壁间隙配合，该防尘的机车机车点火开关，通过的配合，防止机车长期使用和放置时，灰尘落入机车点火开关，避免了存在机车经过长时间的使用和放置，可能会造成机车点火开关内部落入灰尘，使得机车点火开关转动卡死，影响机车使用，通过的配合，使得机车点火开关受到保护，避免了存在机车点火开关没有保护装置，机车点火开关收到外界物体碰撞，使得机车点火开关受损。
一种防尘机车点火开关

[发明专利]用于铁路机车的检修平台-CN201510318322.5有效
发明人：金文雅 -专利权人：紫琅衬布（南通）有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路机车的检修平台，包括便携式客户端将GPS定位信息、机车部件位于机车上的位置信息和机车部件的型号信息发送至中央服务器；机车部件管理服务器对进出检修车间的机车部件信息进行登记；机车部件替换统计服务器对机车检修过程中替换的机车部件信息进行登记；中央服务器发送机车部件保存仓库位置信息和需要被更换的机车部件的位置信息至机器人轨迹控制服务器；绘制最优的路径，并上传至中央服务器；机车检修过程监控服务器对机车检修过程进行监测；中央服务器根据优的路径控制机器人运输机车部件，检修车间监控服务器实时统计机车信息，并对机车库停时间进行统计。实现提高机车的部件更换效率优点。
用于铁路机车检修平台

[实用新型]一种机车重联控制电路和重联机车-CN201820903052.3有效
发明人：陈安俊;吕庆增;李顺;王文丰;赵玉玲;袁顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车重联控制电路，包括设置于机车重联控制电路本体与目标机车的机车控制电源之间的自动开关，还包括：与自动开关串接，且与目标机车相关联的开关，当目标机车进行重联时，尽管自动开关处于闭合状态，但是只要保持与目标机车相关联的开关处于断开状态，目标机车的机车控制电源就无法为机车重联控制电路进行供电。可见，应用本机车重联控制电路，可以通过仅控制与一个目标机车相关联的开关处于闭合状态，而控制与其它目标机车相关联的开关处于断开状态，来隔离组成重联机车的各机车之间的机车控制电源，进而达到降低故障率和提升故障清除效率的目的此外，本实用新型还公开了一种重联机车，效果如上。
目标机车机车重联控制电路机车控制电源重联机车自动开关关联本实用新型闭合状态断开状态故障清除故障率串接机车隔离供电应用

[发明专利]一种机车无线重联数据通信方法及系统-CN201410018156.2有效
发明人：贾晋中;薛继连;曹彦平;杨丁一;李辉;左自辉;巢晋杰;何占元;王远波 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院通信信号研究所
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车无线重联数据通信方法及系统。该系统至少第一主控机车DTE‑L、第一主控机车OCE、第二主控机车DTE‑L、第二主控机车OCE、从控机车DTE‑L和从控机车OCE，以及地面编组应用服务器；第一/二主控机车DTE‑L，用于接收第一/二主控机车OCE发送的数据业务帧并将数据业务帧发送至第二/一主控机车DTE‑L以及从控机车DTE‑L，并将从第二/一主控机车DTE‑L接收的数据业务帧发送至从控机车DTE‑L；地面编组应用服务器，用于接收第一/二主控机车DTE‑L发送、以及从控机车DTE‑L发送的主控机车车号，并将其编为一组，并将该组成员的地址信息发送至第一/二主控机车DTE‑L、以及从控机车DTE‑L。
一种机车无线数据通信方法系统

[实用新型]内燃机车重联控制器-CN200720041773.X无效
发明人：杨小军;芮孟寨 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2007-11-29 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机车重联控制器，其包括：设于第一机车中的第一智能控制器和与第一机车发动机相连的第一机车控制柜，以及设于第二机车内的与第二机车发动机相连的第二机车控制柜；第一智能控制器经第一机车控制线与第一机车控制柜相连；第一智能控制器经第二机车控制线与第二机车控制柜相连。在使用时，通过第一机车的第一智能控制器，对第一机车控制柜实施控制，使第一机车发动机在第一智能控制器的指令下工作；同时通过第一智能控制器对第二机车的第二机车控制柜实施控制，使第二机车发动机在第一智能控制器的指令下工作；以实现重联机车采用不同功率进行牵引，从而可避免机组共振。
内燃机车控制器

[发明专利]考虑电压控制的机车恒功率负荷建模方法-CN202211030546.2在审
发明人：林莉;孔宪宇;曹雅裴;林雨露;谭惠丹;马明辉;范米;王静芝;贾源琦 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑电压控制的机车恒功率负荷建模方法，包括：S1.根据机车内部各项载荷并联于机车内部母线的拓扑结构对机车负荷进行建模，得到机车负荷电路模型；S2.对机车负荷电路模型进行简化处理，得到简化的机车恒功率负荷模型；S3.基于简化的机车恒功率负荷模型，构建考虑电压控制的机车恒功率负荷模型。本发明能够给出机车负荷的恒功率形式模型及相对应的换流器电压控制方式，精细化机车负荷建模，为机车负荷建模的发展提供了技术支撑。
考虑电压控制机车功率负荷建模方法

[发明专利]一种架线式矿用电机车余热采暖装置-CN201911013531.3在审
发明人：王玉征;郑维军;芦宇麟;周嘉玮;朱新宇;高永生;马睿 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种架线式矿用电机车余热采暖装置，该装置包括电机车，所述电机车尾部为电机车电阻室，所述电机车电阻室内部设置调速电阻，所述电机车前部为电机车驾驶室，所述电机车上部设置电机车集电弓和牵引线，所述电机车集电弓上端与牵引线可相对移动的连接，所述电机车内部设置输热管路，所述输热管路进口端与所述调速电阻相互对应，所述输热管路出口端设置于所述电机车驾驶室内部。本发明能够有效解决目前的电机车内部无供暖设备，在冬季生产时，电机车司机长时间处在寒冷天气下会增大司机的作业强度的问题。
电机车输热管路调速电阻牵引线驾驶室电弓电阻余热采暖装置矿用电机车供暖设备寒冷天气内部设置相对移动有效解决上端司机出口端进口端室内部种架电机生产

[发明专利]机车故障的检测方法、系统、装置及机车-CN202211458519.5在审
发明人：陈哲;李辉;李顺;黄小丽;冯厉鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车故障的检测方法、系统、装置及机车，应用于检测领域。当机车的牵引力满足机车启动条件时，判断所述机车的状态是否为静止状态；若所述机车的状态为静止状态，则判定所述机车的传动轴出现故障；若所述机车的状态不为静止状态，则判断所述机车达到预设速度的加速时间是否大于预设时间；若大于所述预设时间，则判定所述机车的传动轴出现故障。在机车启动阶段通过机车的状态及牵引力判断传动轴是否出现故障。在机车运行状态时，通过机车速度及加速时间判断传动轴是否出现故障，计算方式比较简单。同时，牵引力和速度等参数的获取方式较为简便。
机车故障检测方法系统装置

[发明专利]一种基于5G技术的有轨电机车自动运输系统-CN202010122525.8有效
发明人：文志民;刘鹏南;王一兵;刘仁松;董敏巍;姜军;王保存;徐泽明 -专利权人：山东黄金矿业（莱西）有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于5G技术的有轨电机车自动运输系统，包括自动运输电机车、电机车控制系统、5G信号接收与转换设备CPE、受电弓、矿车、5G天线、5G传输馈线、5G基站RRU、电脑终端、道岔控制PLC子站、同步电磁铁，所述电机车与矿车连接，主要用于进行矿车的牵引，所述电机车驾驶室内固定安装电机车控制系统，所述电机车控制系统内置PLC控制器，对车载传感器采集到的电机车位置、电机车运行速度、电机车运行方式、电机车运行电流、电机车架线电压等数据进行处理，实现井下电机车智能运行,提高电机车运行效率。
一种基于技术有轨机车自动运输系统

[实用新型]一种架线式矿用电机车余热采暖装置-CN201921788703.X有效
发明人：王玉征;郑维军;芦宇麟;周嘉玮;朱新宇;高永生;马睿 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种架线式矿用电机车余热采暖装置，该装置包括电机车，所述电机车尾部为电机车电阻室，所述电机车电阻室内部设置调速电阻，所述电机车前部为电机车驾驶室，所述电机车上部设置电机车集电弓和牵引线，所述电机车集电弓上端与牵引线可相对移动的连接，所述电机车内部设置输热管路，所述输热管路进口端与所述调速电阻相互对应，所述输热管路出口端设置于所述电机车驾驶室内部。本实用新型能够有效解决目前的电机车内部无供暖设备，在冬季生产时，电机车司机长时间处在寒冷天气下会增大司机的作业强度的问题。
一种架线用电机车余热采暖装置

[发明专利]机车数据辅助定位方法-CN201510318495.7在审
发明人：张冬冬;陈留章;李志强;贺向长 -专利权人：河南思维自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： G01S19/45 文献下载
摘要：本发明提供的机车数据辅助定位方法，包括：机车上的LAIS车载设备获取机车运行状态信息和位置信息，将信息存储在数据库中；机车动态追踪系统获取数据库中存储的位置信息，对机车进行定位；如果机车动态追踪系统没有获取数据库中的位置信息，则机车动态追踪系统获取数据库中存储的机车运行状态信息；根据机车运行状态信息中的机车运行实时线路信息，获取机车的线路号、里程数、行别，在地图中查找相同线路、相同行别、相近里程的线路上点的信息，根据线路上点的信息计算机车经纬度位置；将计算出的经纬度位置在地图上显示出来，对机车进行定位。本发明可以在遭遇意外情况，机车无法获取GPS或者BD信息时，对机车进行定位。
机车数据辅助定位方法