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- [实用新型]重型及商用汽车液力辅助起步与液压辅助制动装置-CN201020224781.X无效
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程秀生
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程秀生
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2010-06-13
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2011-01-05
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B60K17/10
- 主要由以下几部分组成：发动机、干式离合器、变速器，它还包括液力耦合器总成(6)、湿式离合器总成(13)、带式制动器(15)，所述的干式离合器外壳(5)的左端与飞轮(1)联接，右端与液力耦合器的泵轮(7)相联接，干式离合器压盘(4)与干式离合器分离轴承连接，干式离合器从动盘(3)与轴(9)相联接，液力耦合器的涡轮(8)与湿式离合器外鼓(10)相联接，带式制动器(15)装配在湿式离合器外鼓(10)上，湿式离合器外摩擦钢片(11)与湿式离合器外鼓(10)联接，湿式离合器内摩擦片(14)与湿式离合器内鼓(12)联接，湿式离合器内鼓(12)与轴(9)联接。
- 重型商用汽车辅助起步液压制动装置
- [发明专利]车用动力补偿离合器及离合方法-CN201510589321.4有效
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魏英俊
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湖南中德汽车自动变速器股份有限公司
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2015-09-16
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2017-08-25
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F16D37/02
- 本发明公开了一种车用动力补偿离合器及离合方法，是由磁粉离合器和干式离合器结合而成的动力补偿离合器。磁粉在励磁电流下形成磁粉链，通过切割磁粉链来传递扭矩的原理结合干式离合器的工作原理来替代传统车用湿式摩擦片结构的双离合器。利用电磁效应下的剪切磁粉链的效应来完成磁粉离合器的扭矩传递来实现动力补偿，利用干式离合器的工作原理来实现离合器工作与非工作状态的切换。利用磁粉子离合器激磁电流的线性增长与线性降低来完成磁粉离合器传递扭矩和干式离合器工作状态的切换过程。车用动力补偿离合器较传统的湿式和干式双离合器具有响应速度快、无冲击、无噪音、无污染、抗滑摩时间更长，控制更易实现。
- 动力补偿离合器离合方法
- [发明专利]重型及商用汽车液力辅助起步与液压辅助制动装置-CN201010199540.9有效
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程秀生
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程秀生
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2010-06-13
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2010-10-13
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B60K17/02
- 主要由以下几部分组成：发动机、干式离合器、变速器，它还包括液力偶合器总成(6)、湿式离合器总成(13)、带式制动器(15)，所述的干式离合器外壳(5)的左端与飞轮(1)联接，右端与液力偶合器的泵轮(7)相联接，干式离合器压盘(4)与干式离合器分离轴承连接，干式离合器从动盘(3)与轴(9)相联接，液力偶合器的涡轮(8)与湿式离合器外鼓(10)相联接，带式制动器(15)装配在湿式离合器外鼓(10)上，湿式离合器外摩擦钢片(11)与湿式离合器外鼓(10)联接，湿式离合器内摩擦片(14)与湿式离合器内鼓(12)联接，湿式离合器内鼓(12)与轴(9)联接。
- 重型商用汽车辅助起步液压制动装置
- [实用新型]车用动力补偿离合器-CN201520716993.2有效
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魏英俊
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湖南中德汽车自动变速器股份有限公司
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2015-09-16
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2016-01-20
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F16D37/02
- 本实用新型公开了一种车用动力补偿离合器，是由磁粉离合器和干式离合器结合而成的动力补偿离合器。磁粉在励磁电流下形成磁粉链，通过切割磁粉链来传递扭矩的原理结合干式离合器的工作原理来替代传统车用湿式摩擦片结构的双离合器。利用电磁效应下的剪切磁粉链的效应来完成磁粉离合器的扭矩传递来实现动力补偿，利用干式离合器的工作原理来实现离合器工作与非工作状态的切换。利用磁粉子离合器激磁电流的线性增长与线性降低来完成磁粉离合器传递扭矩和干式离合器工作状态的切换过程。车用动力补偿离合器较传统的湿式和干式双离合器具有响应速度快、无冲击、无噪音、无污染、抗滑摩时间更长，控制更易实现。
- 动力补偿离合器
- [发明专利]一种湿式启动干式运行离合器-CN201310512172.2无效
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王玉宝;问伟舟;啜韦伟;刘明
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天津同步动力科技有限公司
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2013-10-25
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2014-01-29
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F16D25/12
- 本发明属于汽车配件领域，涉及一种湿式启动干式运行离合器，包括TCU控制器、离合器总成，所述离合器总成由离合器外壳、离合器、输出轴组成，离合器、输出轴均设置于离合器外壳内，其特征在于：还包括湿式干用离合器执行机构，该湿式干用离合器执行机构由电动油泵、油箱、单向阀、进油油管、出油油管组成，电动油泵、油箱、单向阀设置于离合器外壳外部，油箱、电动油泵、单向阀、进油油管、出油油管依次连接，出油油管的端部位于离合器外壳的内部，电动油泵与TCU控制器控制连接。本发明结构设计科学合理，具有启动平稳、动力传递效率较高、使用寿命长等优点，是一种具有较高创新性的湿式启动干式运行离合器。
- 一种启动运行离合器
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