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[发明专利]一种干式离合器转矩跟踪双环控制方法-CN202210928876.7在审
发明人：臧怀泉;吴鹏;强鹏辉;潘涛 -专利权人：燕山大学
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种干式离合器转矩跟踪双环控制方法，属于离合器控制技术领域，包括：建立整车的动力学模型，采用未知输入观测器估计离合器的实际转矩；建立转矩环控制器，输出分离轴承的参考位移，所述转矩环控制器采用自适应前馈‑反馈控制方法；建立离合器执行机构的动力学模型；建立采用基于反步法的自抗扰控制方法的位置环控制器，输出离合器执行机构电机的控制电压。本发明在转矩环解决了由于摩擦系数时变和从动盘磨损导致的离合器传递力矩和分离轴承位移之间的定量关系不确定问题，提升了控制器的准确性和鲁棒性；在位置环解决了离合器执行机构扰动问题，使得系统存在干扰的情况下，
一种离合器转矩跟踪控制方法

[发明专利]九挡自动变速器-CN201210002826.2有效
发明人： S.H.维特科普;J.M.哈特;E.I.伍登;D.A.威尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-01-06 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明涉及九挡自动变速器。一种变速器，包括输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个连接构件和多个扭矩传递装置。所述变速器输入构件连接至干式起动离合器。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置为例如离合器和制动器。
自动变速器

[实用新型]机电式汽车自动离合器的操纵装置-CN200820041721.7有效
发明人：杨永和;李磊;高超;季益亮;杨军 -专利权人：安徽奥马特汽车变速系统有限公司
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：机电式汽车自动离合器的操纵装置属于汽车零部件，尤其涉及汽车自动离合器的驱动控制装置。该装置包括底板和拉线，其特点是电机与蜗轮-蜗杆传动副之蜗杆连接，蜗轮和齿轮固结在一起，套在芯轴上，芯轴固定在主壳体上，蜗杆置于主壳体内；齿轮与齿条啮合组成传动副，齿条与离合器的拉线连接；传感器固定在主壳体上，传感器与电控单元电气连接。电控单元发出指令，电机驱动蜗轮-蜗杆、齿轮-齿条机构运动，带动拉线往复运动，传感器监测齿条位移状况，以操纵离合器分离结合。优点是结构简单紧凑，性能可靠，控制准确；传动副工艺成熟，零部件加工方便，质量稳定，生产效率高，成本低；易于推广应用，适用于使用干式离合器的机械式变速器。
机电汽车自动离合器操纵装置

[发明专利]用于搜索干式离合器的接触点的方法-CN201410742370.2在审
发明人：尹永珉;赵炯旭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：公开了一种用于搜索干式离合器的接触点的方法。方法可以包括：当在离合器从释放状态进行接合的方向上驱动致动器时，开始监测在所述致动器中消耗的电流；在开始监测电流之后，根据在致动器中消耗的电流来计算施加到所述离合器的接合轴承的力；确定计算的力是否超过预定的参考力；以及当计算的力开始超过所述预定的参考力时，将致动器冲程确定为接触点。
用于搜索离合器接触方法

[发明专利]一种干式离合器摩擦片实时温度扭矩测量装置-CN201811308751.4在审
发明人：席军强;陈宏宇 -专利权人：北京理工大学;北理慧动（常熟）车辆科技有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种干式离合器摩擦片实时温度扭矩测量装置，属于离合器状态监测领域，解决了难以实车实时测量离合器摩擦片的温度和传递扭矩的问题。本发明包括：无线数据采集系统和供电装置。无线数据采集系统包括：温度传感器、扭矩传感器、温度信号处理电路、扭矩信号处理电路和无线信号发射芯片。供电装置包括：供电电池和集电环。本发明基于无线传输技术对离合器摩擦片表面的温度和承受扭矩进行实时采集和发送，并利用高速导电集电环为整个温度扭矩无线数据采集系统的电源进行充电。用于在实车行驶时，对离合器摩擦片实时温度和扭矩的监测，不需要反复拆卸变速箱和离合器就可以为采集系统充电，且可长期使用。
无线数据采集系统离合器摩擦片扭矩测量装置干式离合器供电装置集电环摩擦片实车充电温度信号处理电路无线信号发射芯片无线传输技术信号处理电路离合器状态扭矩传感器温度传感器离合器采集系统传递扭矩供电电池实时采集实时测量变速箱监测导电拆卸电源发送行驶

[发明专利]用于具有干式离合器的车辆的起步控制方法-CN201610158325.1在审
发明人：金镇成 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于具有干式离合器的车辆的起步控制方法包括当通过操作加速踏板开始车辆起步时，确定与所述车辆的所述加速踏板的操作量对应的目标发动机转速；使用所述目标发动机转速的随时间推移的变化率和当前发动机扭矩来计算作为所述扭矩的一部分的前馈分量，以控制所述离合器；使用所述目标发动机转速和所述当前发动机转速之间的差计算作为所述扭矩的一部分的反馈分量，以控制所述离合器；使用当前发动机扭矩和被估计为当前由所述离合器传递的已估计离合器扭矩计算补偿扭矩；以及控制离合器致动器以利用所述前馈分量、所述反馈分量和所述补偿扭矩之和来驱动所述离合器。
用于具有离合器车辆起步控制方法

[发明专利]一种低速可全功率输出的汽车交流发电机及其控制方法-CN201610231821.5在审
发明人：张晓宁 -专利权人：张晓宁
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：其中增速控制装置包含离合器总成、增速机构、控制模块。增速机构可以为行星齿轮增速机构，在车辆怠速时，发电机的转子即可达到额定输出的转速，使得发电机在车辆怠速时即可输出额定值电流。同时，离合器总成可以为干式电磁离合器，当发电机负载较小时，控制模块可以控制离合器使发电机转子始终运转在高效转速区，降低能耗。
一种低速功率输出汽车交流发电机及其控制方法

[发明专利]自动变速器的干摩擦式双离合器-CN201310594301.7无效
发明人：吴木水;李红军;陈三武;苏忠道;郑更生 -专利权人：浙江华信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器的干摩擦式双离合器，所述离合器盖总成的压盘由第一、第二、第三压盘组成，所述从动盘总成由第一、第二从动盘总成组成；所述离合器盖总成的膜片弹簧由第一、第二膜片弹簧组成，第二膜片弹簧装在第一压盘上，第一膜片弹簧通过限位柱装在离合器盖总成的离合器盖上，且第二膜片弹簧与离合器盖之间、第一膜片弹簧与离合器盖之间分别各自通过内齿盘、外齿盘连接；该内齿盘、外齿盘与离合器盖之间的接触分别通过各自内、外齿盘上的若干个凸台连接
自动变速器摩擦离合器

[实用新型]自动变速器的干摩擦式双离合器-CN201320744244.1有效
发明人：吴木水;李红军;陈三武;苏忠道;郑更生 -专利权人：浙江华信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器的干摩擦式双离合器，所述离合器盖总成的压盘由第一、第二、第三压盘组成，所述从动盘总成由第一、第二从动盘总成组成；所述离合器盖总成的膜片弹簧由第一、第二膜片弹簧组成，第二膜片弹簧装在第一压盘上，第一膜片弹簧通过限位柱装在离合器盖总成的离合器盖上，且第二膜片弹簧与离合器盖之间、第一膜片弹簧与离合器盖之间分别各自通过内齿盘、外齿盘连接；该内齿盘、外齿盘与离合器盖之间的接触分别通过各自内、外齿盘上的若干个凸台连接
自动变速器摩擦离合器

[实用新型]自动变速器的干式双离合器-CN201320744226.3有效
发明人：吴木水;李红军;陈三武;苏忠道;郑更生 -专利权人：浙江华信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器的干式双离合器，所述离合器盖总成的压盘由第一、第二、第三压盘组成，所述从动盘总成由第一、第二从动盘总成组成；所述离合器盖总成的膜片弹簧由第一、第二膜片弹簧组成，第二膜片弹簧装在第一压盘上，第一膜片弹簧通过限位柱及限位垫片装在离合器盖总成的离合器盖上，且第二膜片弹簧与离合器盖之间、第一膜片弹簧与离合器盖之间分别各自通过内齿盘、外齿盘连接；该内齿盘、外齿盘与离合器盖之间的接触分别通过各自内
自动变速器干式双离合器

[发明专利]机动车辆的离合器机构-CN201510696109.8有效
发明人：约翰·诺内·基希霍费尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的离合器机构，其具有在不同情况下将来自发动机的扭矩传递给变速器或有选择地传递给两个传动部分中的一个的干式单离合器或干式双离合器(1)，以及具有带有用于单离合器或双离合器(1)的主动式空气冷却的风扇叶轮系统的冷却系统，其中各自的离合器具有中心盘(3)以及在至少一侧有选择地与中心盘(3)连接的压板(4、5)，以及其中中心盘(3)和/或至少一个压板(4、5)设置有用于径向延伸或具有径向分量的冷却空气流的通道。
机动车辆离合器机构

[实用新型]干摩擦式双离合器-CN201320744230.X有效
发明人：吴木水;李红军;陈三武;苏忠道;郑更生 -专利权人：浙江华信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干摩擦式双离合器，所述离合器盖总成的压盘由第一、第二、第三压盘组成，所述从动盘总成由第一、第二从动盘总成组成；所述离合器盖总成的膜片弹簧由第一、第二膜片弹簧组成，第二膜片弹簧装在第一压盘上，第一膜片弹簧通过限位柱装在离合器盖总成的离合器盖上，且第二膜片弹簧与离合器盖之间、第一膜片弹簧与离合器盖之间分别各自通过内齿盘、外齿盘连接；该内齿盘、外齿盘与离合器盖之间的接触分别通过各自内、外齿盘上的若干个凸台连接
摩擦离合器

[发明专利]应用杠杆的干式离合器-CN201110031244.2有效
发明人： S.白;C.E.凯里;V.A.尼拉肯坦;J.M.哈特;L.巴辛 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16D47/00 文献下载
摘要：本发明涉及应用杠杆的干式离合器。具体而言，一种双离合器组件包括壳体、与壳体旋转地联接的致动构件、与壳体同轴的第一构件、和与第一构件同轴的第二构件。第一离合器包括与致动构件连接的第一板和被连接以便与第一构件共同旋转的第二板。第二离合器包括与壳体连接的第一板和被连接以便与第二构件共同旋转的第二板。至少一个第一杠杆枢转地联接至壳体。第一杠杆可枢转，以接触致动构件，从而使致动构件和第一板朝第二板平移，以便使第一离合器接合。第二杠杆可枢转，以接触第二离合器的第一板并使第一板朝第二板平移，以便使第二离合器接合。
应用杠杆离合器

[发明专利]一种可拆卸的液压离合器组合式轴密封条-CN201910186819.4有效
发明人：吴佩琰;马瑞 -专利权人：伟攀（上海）机械设备有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16J15/3268 文献下载
摘要：本发明公开了一种可拆卸的液压离合器组合式轴密封条，包括背圈和O型圈，所述背圈一体成型有O型圈，所述背圈的厚度薄于O型圈，所述背圈设置在离合器的内侧壁挖设的环形的齿毂沟槽内，且背圈与齿毂沟槽过渡配合，且背圈通过固定胶粘接在齿毂沟槽的内壁，所述离合器内设置有传动轴，所述传动轴和离合器齿毂的间隙配合，所述背圈和O型圈上均开设有进油孔，且进油孔与离合器的进油口相通。该可拆卸的液压离合器组合式轴密封条，能够适应一定范围内的不同轴径的采用，大大简化密封件的规格尺寸，适用于市场上主流液压干式离合器，成本低廉，安全可靠，无污染。
一种可拆卸液压离合器组合式密封条

[发明专利]用于车辆的双离合器动力传动系统-CN201310455892.X在审
发明人：李承镐;金钟玟;赵炯旭;徐祥远;朴钟述;田炳昱;金正喆;赵昌衍 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的双离合器动力传动系统，其在尽管使用干式双离合器的情况下使得车辆的平顺启动和平顺换档成为可能，并且使得车辆减速时再生制动和动力产生成为可能，由此改进了车辆的驱动特性，优化了车辆的燃油效率
用于车辆离合器动力传动系统