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[发明专利]用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法-CN201810638275.6有效
发明人： 曺圣铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其可以包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，该预计时间为在动力接通升挡的情况下，在目标挡位齿轮的接合完成时直到发动机转速进入红色区域之前所持续的时间；当所述预计时间小于目标转矩阶段时间时，通过控制器将预定的目标转矩阶段时间更新为落入所述预计时间的范围内，并根据更新后的目标转矩阶段时间来控制分离离合器和接合离合器。
用于快速加速 dct 车辆换挡控制方法

[发明专利]用于混合动力车辆的换挡控制方法-CN201610989577.9有效
发明人： 曺圣铉;南周铉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，从而减少在车辆换挡期间由于变速器的输入扭矩的过度地变化而导致的离合器释放现象的发生，该方法包括：利用控制器来执行的进入步骤，在该步骤中，响应于动力切断的换挡以进入扭矩切换控制；利用控制器来执行的上升控制步骤，在该步骤中，在扭矩切换控制期间，当变速器的输入扭矩的变化率等于或大于参考值时，接合侧离合器扭矩增加至对应于变化的变速器的输入扭矩。
用于混合动力车辆换挡控制方法

[发明专利]用于混合动力车辆的换挡控制方法-CN201611006446.0有效
发明人： 曺圣铉;南周铉;郑成焕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：换挡请求确定步骤，其中,利用控制器，确定是否请求动力切断降挡至最低挡位；离合器释放步骤，其中,在换挡请求确定的结果为请求换挡时，当确定道路的坡度超过参考值并且车速超过参考车速时，利用控制器，控制释放侧离合器进行释放；同步步骤，其中,利用控制器，控制电机转速与施加侧输入轴转速同步；离合器接合步骤，其中,利用控制器，控制施加侧离合器进行接合。该方法能够在换挡至最低挡位时，依据坡度和车辆速度将换挡控制策略二元化，从而实现快速和稳定的换挡。
用于混合动力车辆换挡控制方法

[发明专利]用于控制车辆的离合器的方法-CN201711275644.1有效
发明人： 曺圣铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆的离合器的方法，该方法配置为包括：滑动进入确定步骤，其通过控制器来确定驾驶员是否在完全锁定控制中释放加速踏板，从而进入微小滑动控制；监测步骤，作为执行所述滑动进入确定步骤的结果，在进入微小滑动控制的情况下，所述监测步骤通过控制器来监测是否发生离合器的释放；控制量调整步骤，在离合器的释放发生的情况下，所述控制量调整步骤再次设定离合器控制扭矩的反馈量；离合器控制步骤，其根据控制量调整步骤再次设定的离合器控制扭矩来控制离合器，从而避免离合器的释放，或将离合器的释放最小化。
用于控制车辆离合器方法

[发明专利]用于车辆的离合器控制方法-CN202010978155.8在审
发明人： 曺圣铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的离合器控制方法，其包括：当在离合器的微滑状态下经过预定的第一参考时间段时，通过控制器将离合器扭矩以预定的第一斜率增加到再填充执行扭矩；当离合器扭矩达到再填充执行扭矩时，通过控制器将离合器扭矩以预定的第二斜率增加到再填充扭矩，以开始用储油箱中的油对液压驱动致动器的压力室进行再填充；以及在预定的第二参考时间段期间，通过控制器将离合器扭矩保持为再填充扭矩。
用于车辆离合器控制方法

[发明专利]用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法-CN201711276612.3有效
发明人： 曺圣铉;郑成焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法，其中涉及一种提高离合器的耐久度和换挡稳定性的技术。本发明提供了一种用于控制自动手动变速器(AMT)车辆的离合器的方法，该方法通过在滑动控制之后执行离合器的完全锁定控制来学习离合器的特性曲线，从而减少微小滑动控制时间，进而提高了离合器的耐久度。此外，通过预测完全锁定控制之后再次开始换挡时的时间，并且通过重新开始微小滑动控制，该方法可以缩短用于后续换挡的接通离合器的时间。
用于控制具有自动手动变速器车辆离合器方法

[发明专利]用于手自一体变速器车辆的离合器控制方法-CN201810225209.6有效
发明人： 曺圣铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及在接合离合器的过程中，学习离合器的控制基准点，从而稳定地执行离合器的控制的技术，本发明公开了一种用于手自一体变速器(AMT)车辆的离合器控制方法，该方法在AMT车辆行驶中，学习用于控制离合器所需的控制基准点，从而稳定地执行离合器的控制，并且确保车辆的行驶稳定性，确保离合器的耐久性，并能够在车辆行驶中确认离合器是否发生故障。
用于一体变速器车辆离合器控制方法

[发明专利]用于混合动力车辆的换挡控制方法-CN201610988580.9有效
发明人： 曺圣铉;南周铉;郑成焕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：电机扭矩确定步骤，其中，在动力切断降挡换挡过程中，利用控制器，确定电机扭矩的状态；齿轮啮合步骤，其中，当电机扭矩为正扭矩时，利用控制器，释放释放侧的离合器并且啮合与接合侧的离合器连接的目标换挡挡位齿轮；辅助控制步骤，其中，利用控制器，将电机扭矩控制到0Nm；升高步骤，其中，在解除辅助控制之后，利用控制器，将电机转速控制为：升高和跟随预定的目标电机转速，该预定的目标电机转速至少高于接合侧的输入轴转速；接合步骤，其中，当电机转速超过接合侧的输入轴转速时，利用控制器，通过接合侧的离合器扭矩来接合接合侧的离合器。
用于混合动力车辆换挡控制方法

[发明专利]用于具有DCT的车辆的控制方法-CN201610997732.1有效
发明人： 曺圣铉;金浩诚;尹永珉;郑成焕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于具有DCT的车辆的控制方法，该方法包括：诊断步骤，其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制，从而抑制发动机RPM的增加，并且随后施加测试脉冲以对霍尔传感器进行诊断；复位尝试步骤，在诊断步骤后，所述复位尝试步骤在控制器确定霍尔传感器信号正常时尝试将离合器复位至初始位置；以及返回步骤，当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时，所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制，并且去除对于发动机扭矩的限制。
用于具有 dct 车辆控制方法

[发明专利]车辆增压系统及其控制方法-CN202010721657.2在审
发明人：李承镐;权宁赞;魏泰焕;孙宇哲;金东沅;池晟旭;金宇泰;曺圣铉;金在亨 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆增压系统及其控制方法。所述车辆增压系统包括：发动机，其根据燃料的燃烧而产生动力；变速器，其包括至少一个摩擦离合器；电动增压器，其通过马达的旋转力而压缩空气；发动机侧增压路径部分，其从将空气供应到所述发动机的空气供应管线分支，穿过所述电动增压器，并且接入到所述空气供应管线；变速器侧增压路径部分，其与发动机侧空气供应管线分开地吸入空气，穿过所述电动增压器，并且将压缩空气供应到所述变速器；以及控制器，其根据车辆的行驶状态来操作所述电动增压器，并且通过阀的控制，控制用于增压所述发动机的所述发动机侧增压路径部分和用于冷却或者加温所述变速器的所述变速器侧增压路径部分。
车辆增压系统及其控制方法

[发明专利]控制车辆的离合器的方法-CN201611004117.2有效
发明人： 曺圣铉;许桓;金镇成 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制车辆的离合器的方法，其可以包括如下步骤：在发动机怠速状态下，当发动机扭矩升高至参考扭矩或者高于参考扭矩时，由控制器来确定升高的偏移发动机扭矩，并且基于经确定的偏移发动机扭矩，由控制器来控制离合器。该方法可以补偿不准确的发动机扭矩，并且基于经补偿的发动机扭矩来控制离合器，以提高控制精度。
控制车辆离合器方法

[发明专利]用于DCT车辆的换挡控制方法-CN201611115007.3有效
发明人： 曺圣铉;南周铉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请提供一种用于DCT车辆的换挡控制方法，其包括：利用控制器，确定是否满足进入条件，该进入条件包括关于当执行动力接通升挡扭矩阶段时是否发生收油的信息；并且当满足进入条件时，利用控制器响应收油，其中控制器利用计算的扭矩来控制接合侧离合器和释放侧离合器。
用于 dct 车辆换挡控制方法

[发明专利]车辆的仪表盘控制系统及其控制方法-CN201510673155.6有效
发明人：金正喆;曺圣铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的仪表盘控制系统及其控制方法。车辆的仪表盘控制系统可以包括：仪表盘控制器，其用于对仪表盘进行控制；发动机控制器，其用于对发动机进行控制，并且将发动机每分钟转数(RPM)信息供应到仪表盘控制器；以及变速器控制器，其用于对变速器进行控制，在发生换挡事件时，变速器控制器将根据换挡类型的虚拟的发动机RPM信息供应到仪表盘控制器。
车辆仪表盘控制系统及其控制方法

[发明专利]用于具有双离合器变速器的车辆的换挡控制方法-CN201510163264.3有效
发明人： 曺圣铉;许桓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本申请公开了用于具有双离合器变速器的车辆的换挡控制方法。所述方法可以包括：确定手动挡位动力接通升挡是否开始，当手动挡位动力接通升挡开始时确定实际换挡时间段是否开始，以及当实际换挡时间段开始时，施加额外的预定补偿扭矩至基本扭矩，所述基本扭矩被施加至接合侧离合器。
用于具有离合器变速器车辆换挡控制方法

[发明专利]调节双离合器变速器车辆的离合器特性的方法-CN201510203386.0有效
发明人： 曺圣铉;许桓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种调节双离合器变速器车辆的离合器特性的方法，所述方法可以包括：确定是否已经开始换挡；在确定已经开始换挡，并且没有开始扭矩切换时，在第一参考时间段内，当发动机转速和释放侧输入轴转速之间的差值大于第一预定参考值的条件满足时，通过使用发动机和离合器的运动方程所确定的传动扭矩，而更新释放侧离合器的T‑S曲线；在从完成扭矩切换至完成换挡的时间段内，通过已经使用运动方程确所定的传动扭矩，而更新接合侧离合器的T‑S曲线。
调节离合器变速器车辆特性方法

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