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[发明专利]用于双离合器变速器的干式双离合器的集成冷却系统-CN201480006606.4有效
发明人：约翰·基希霍费尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的双离合器变速器，其具有两个传动部分、干式双离合器(1)和具有用于双离合器(1)的主动空气冷却的风扇叶轮系统的冷却系统，其中干式双离合器(1)将来自发动机的扭矩传输到两个传动部分中的一个为了优化冷却系统的单独功能部件并且减少离合器质量，提议中心盘(3)和/或至少一个接触压盘(4、5)形成风扇叶轮系统(21)的风扇叶轮。
用于离合器变速器干式双集成冷却系统

[实用新型]一种嵌套式新能源两档干式双离合器-CN202022132934.4有效
发明人：刘守力;佘长安;田乃利 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本申请公开了一种嵌套式新能源两档干式双离合器，包括：主体结构、内离合器、外离合器、第一回位执行机构以及第二回位执行机构；内离合器以及外离合器安装于主体结构上，且相互嵌套设置；外离合器的第一外壳体上用于支撑外离合器的第一摩擦副的第一支撑部，以及内离合器的第二外壳体上用于支撑内离合器的第二摩擦副的第二支撑部均呈U型结构；第一回位执行机构与外离合器连接，用于控制外离合器的合离；第二回位执行机构与内离合器连接，用于控制内离合器的合离。
一种嵌套新能源两档干式双离合器

[发明专利]一种起步滑摩功计算方法、系统、设备及存储介质-CN202211647252.4在审
发明人：马帅;段楚云;杨国玉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本申请通过助力缸位置传感器信号确定起步滑摩开始，起步滑摩开始后，每隔设定时间间隔记录发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程；通过发动机输出轴转速和变速箱输入轴转速相同判断起步滑摩结束；利用起步滑摩开始至结束之间记录的发动机输出轴转速、变速箱输入轴转速和助力缸行程数据得到干式离合器起步滑摩功，其中，计算所述干式离合器起步滑摩功时，基于单位所述时间间隔记录的所述助力缸行程计算各个单位时间点的离合器摩擦力矩。本申请通过计算离合器摩擦力矩的方式代替现有通过发动机力矩近似的计算方式，使干式离合器起步滑摩功的计算更精准。
一种起步滑摩功计算方法系统设备存储介质

[发明专利]用于机动车辆的传动组件-CN201380049915.5有效
发明人： F.勒博;K.埃尔巴拉卡;S.贾戈维克;V.科尼特;G.勒巴斯 -专利权人：法雷奥电机设备公司
申请日： 2013-09-20 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明主要涉及用于具有齿轮箱(53)的机动车辆的传动组件(1)，包括离合器(9)、离合器释放装置(2)、设置有具有中心开口的转子(5)的可逆旋转电机(4)、在离合器和电机(4)的转子(5)之间的中间轴(6)，所述轴(6)在前部处支撑离合器释放装置(3)，并且被插进转子(5)的中心开口中。所述传动组件包括设置有反作用盘的干式摩擦离合器(9)，并且在前部处包括阻尼双飞轮(7)，所述阻尼双飞轮配置为被附接至车辆的热机(52)的曲轴并且形成干式摩擦离合器(9)的反作用盘，并且在后部处包括扭转阻尼器(8)，扭转阻尼器配置为被旋转地连接到齿轮箱(53)的输入轴(54)，电机(4)的转子(5)被附接到扭转阻尼器(8)。
用于机动车辆传动组件

[发明专利]用于双离合器变速器中干式离合器温度预测的方法和装置-CN201010530696.0有效
发明人： M·奥尔松;U·吉姆贝里松 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本发明涉及用于双离合器变速器中干式离合器温度预测的方法和装置。一种双离合器变速器(DCT)的离合器温度预测模块包括至少一个离合器打滑功率模块，确定第一离合器的第一离合器打滑功率和第二离合器的第二离合器打滑功率。温度计算模块，接收第一离合器打滑功率、第二离合器打滑功率、周围空气温度、发动机油温度和变速器油温度，并且使用线性时不变(LTI)模型基于第一离合器打滑功率、第二离合器打滑功率、周围空气温度、发动机油温度和变速器油温度计算至少一个离合器盘温度和离合器壳体温度
用于离合器变速器中干式温度预测方法装置

[实用新型]一种干式摩擦离合器冷却装置-CN201420828187.X有效
发明人：张海涛;王浩;王永;韩娟;杨智峰 -专利权人：陕西同力重工股份有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种干式摩擦离合器的冷却装置，主要由储气筒、触发开关、电磁阀、支架、限位板和喷气接头组成，储气筒、电磁阀、喷气接头依次连接；触发开关和电磁阀之间通过电源线连接,触发开关通过支架安装在离合器踏板上该离合器的冷却装置,能够及时将离合器产生的热量散发掉，延长离合器的使用寿命。
一种摩擦离合器冷却装置

[发明专利]包括摩擦离合器和鼓式离合器的径向嵌套式双离合器-CN201310122667.4在审
发明人： U·高斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F16D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器、如一种干式双离合器，其用于机动车、如小客车、载重汽车或者拖拉机，所述双离合器具有可通过曲轴或者双质量飞轮驱动的中心盘以及盘形式的第一离合器元件和第二离合器元件，这两个离合器元件能够可选地朝所述中心盘运动以接收转矩，其中，所述第一离合器元件被构造成第一离合器盘并且可在所述双离合器的轴向方向上运动，其中，所述第二离合器元件可在径向方向上朝所述中心盘运动。
包括摩擦离合器径向嵌套

[发明专利]干泵安全停止装置及其使用方法以及干泵系统-CN201410542981.2有效
发明人：张田超;汪建平;王冰 -专利权人：昆山国显光电有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F04C28/06 文献下载
摘要：本发明公开一种干泵安全停止装置及其使用方法以及干泵系统，所述干泵安全停止装置包括：通过手摇接口与干泵连接的联轴器；设置于所述联轴器上的马达以及离合器，所述离合器位于所述马达与手摇接口之间；以及与所述马达以及离合器连接的控制器采用本发明的干泵安全停止装置，所述干泵正常运转时，所述控制器控制所述离合器处于分离状态，并控制所述马达不运转；所述干泵发生异常时，所述控制器控制所述离合器处于连接状态，并控制所述马达运转，以带动干泵正常运转，从而避免干泵由于异常停止卡死。
安全停止装置及其使用方法以及系统

[实用新型]一种干式单片电磁离合器连接结构-CN201921466819.1有效
发明人：陈立文;赵自立;葛荣雨 -专利权人：山东路得威工程机械制造有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16D27/06 文献下载
摘要：一种干式单片电磁离合器连接结构，涉及干式单片电磁离合器技术领域，包括电磁离合器和执行元件，所述电磁离合器包括弹簧片、衔铁、动盘以及磁轭，所述执行元件包括传动轴，其特征是，还包括连接法兰、驱动元件、固定架以及传动套所述驱动元件通过轴承安装在传动套外轴上，弹簧片与衔铁铆接为一体，所述弹簧片固定在驱动元件上，所述动盘与传动套外轴通过键Ⅱ连接，动盘与衔铁之间留有间隙，所述连接法兰安装固定在执行元件上，固定架与连接法兰连接固定，磁轭固定在固定架上，这种干式单片电磁离合器连接结构的驱动元件安装更加靠近执行元件
一种单片电磁离合器连接结构

[发明专利]干式双离合变速器的升档控制-CN201410006673.8有效
发明人： B.M.波托;M.D.惠顿;S.P.穆尔曼;C.J.霍金斯;R.迪亚兹 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-07 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16H59/74 文献下载
摘要：一种车辆，包括发动机、干式双离合变速器（dDCT）和变速器控制模块（TCM），所述干式双离合变速器具有一对输入离合器和齿轮箱，所述齿轮箱包括奇数和偶数编号的齿轮组。其中一个输入离合器的应用将发动机连接到奇数或偶数编号的齿轮组中的相应一个。TCM包括基于PID的前馈控制逻辑，以及用于每一个输入离合器的扭矩-位置（TTP）图表。在动力接通的升档期间，TCM使用基于PID的前馈控制逻辑来命令被指定的输入离合器的位置，并选择性地根据发动机的惯性和加速值调节TTP图表。TCM还可以在升档的扭矩阶段期间，将非对称的切换曲线应用到被命令的即将接通和即将断开的离合器扭矩。TCM还可以根据输入离合器的使用频率调节TTP图表。
干式双离合变速器升档控制

[发明专利]一种P2架构的商用汽车独立混动模块-CN202211206358.0在审
发明人：徐晓谷;徐昊;李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本发明属于一种P2架构的商用汽车独立混动模块，其特征在于一种异形的P2模块壳体，中间设有中心腔，中心腔的左侧用螺栓通过螺栓孔一与变速器、干式离合器壳体固定连接，并构成飞轮腔，右侧同样用螺栓通过螺栓孔一与发动机壳体连接，并构成湿式离合器壳体腔，中心腔中装电机，飞轮腔中装有飞轮；湿式离合器壳体腔中用螺栓通过螺栓孔二固定有湿式离合器壳体，湿式离合器壳体与P2模块壳体之间构成湿式离合器腔，湿式离合器腔中装有湿式离合器。该发明实现了国家法律法规的技术要求，大幅降低对原动力总成系统设计改动与依赖程度；降低开发周期和成本；具备高热容量，满足重载车辆在恶劣工况下的工况需求；有效解决了离合器过热的失效；离合器控制精度高，换挡一致性好
一种 p2 架构商用汽车独立模块

[实用新型]一种P2架构的商用汽车独立混动模块-CN202222601652.3有效
发明人：徐晓谷;徐昊;李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本实用新型属于一种P2架构的商用汽车独立混动模块，其特征在于一种异形的P2模块壳体，中间设有中心腔，中心腔的左侧用螺栓通过螺栓孔一与变速器、干式离合器壳体固定连接，并构成飞轮腔，右侧同样用螺栓通过螺栓孔一与发动机壳体连接，并构成湿式离合器壳体腔，中心腔中装电机，飞轮腔中装有飞轮；湿式离合器壳体腔中用螺栓通过螺栓孔三固定有湿式离合器壳体，湿式离合器壳体与P2模块壳体之间构成湿式离合器腔，湿式离合器腔中装有湿式离合器。该实用新型实现了国家法律法规的技术要求，大幅降低对原动力总成系统设计改动与依赖程度；降低开发周期和成本；具备高热容量，满足重载车辆在恶劣工况下的工况需求；有效解决了离合器过热的失效；离合器控制精度高，换挡一致性好
一种 p2 架构商用汽车独立模块

[实用新型]一种机械设备用干式离合器-CN201220041502.5有效
发明人：黄晓东 -专利权人：宁波市江北德美利机械有限公司
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：一种机械设备用干式离合器，包括离合器本体，固定于所述离合器本体的气缸，所述离合器本体与所述气缸围绕出一内腔，所述内腔内部设置活塞组件，所述活塞组件设置有若干导向孔，所述导向孔导柱相适配，其中所述导柱一端开设有螺纹连接孔，所述导柱由通过所述螺纹连接孔的螺钉固定设置于所述离合器本体上。本实用新型的离合器导向柱安装结构简单、更美观。
一种机械备用离合器

[实用新型]汽车电子控制自动变速器的离合器缓冲器-CN94211593.7无效
发明人：欧阳抗美 -专利权人：欧阳抗美
申请日： 1994-05-13 - 公布日： 1995-11-29 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型是为一种汽车电子控制的自动变速器配套，控制离合器半结合位置的里面充满液压油的缓冲定位装置。本实用新型不仅能在液压控制系统压力变化时，普通干式摩擦离合器由于环境的变化，摩擦系数随之变化时，以及离合器的结合速度变化时。利用活塞上节流孔的阻尼作用，有效地起到缓冲定位作用，配合电子系统准确的控制普通干式摩擦离合器的半结合状态。实现离合器的必要打滑，从而缓冲猛烈的扭矩变化，再完全结合，使汽车平稳的完成扭矩的传递。
汽车电子控制自动变速器离合器缓冲器

[实用新型]一种降噪效果好的高精冲床干式离合器-CN201721489001.2有效
发明人：邱琪永;陈均建;李良斌;姚学刚;商豪杰;唐鹏尧 -专利权人：浙江卡卡自动化设备有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B30B15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪效果好的高精冲床干式离合器，冲床本体的右侧设置有降噪箱，冲床本体内腔的顶部设置有输出电机，输出电机的输出端固定连接有输出转轴，输出转轴的右侧贯穿降噪箱并延伸至降噪箱的内腔，输出转轴的右侧活动连接有干式离合器本体本实用新型通过设置降噪箱、干式离合器本体、第一隔音室、第二隔音室、第一隔音阻尼板、第二隔音阻尼板、吸音海绵、风机室、排风扇、排风孔、固定板、螺纹孔和固定螺母的配合，解决了传统的干式离合器，运行时，噪音较大
干式离合器降噪箱隔音室冲床输出转轴本实用新型隔音阻尼板输出电机降噪内腔排风扇活动连接有冲床本体顶部设置工作效率固定螺母吸音海绵传统的风机室固定板螺纹孔排风孔输出端体内腔运行时噪音贯穿延伸配合健康