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[实用新型]挖掘机液压系统的回油控制机构-CN201220302318.1有效
发明人：刘伟;张婧;张永生 -专利权人：合肥振宇工程机械有限公司
申请日： 2012-06-26 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挖掘机液压系统的回油控制机构，包括背压阀，与背压阀串联的散热器，与背压阀和散热器并联的旁通阀，所述旁通阀的回路上串联有常开阀。本实用新型通过在旁通回油回路中旁通阀的后面加装一个常开阀，系统检测到液压油温信号以后，输入控制器与设定温度进行对比，如果高于设定温度，则输出电流控制阀的开度，减少旁通流量，增大散热流量，控制液压油温不高于设定温度以保证液压密封件的寿命、液压油的品质、液压系统的效率。
挖掘机液压系统控制机构

[实用新型]热试验用燃油集中供给系统-CN200420060837.7无效
发明人：罗若愚 -专利权人：长安汽车（集团）有限责任公司
申请日： 2004-08-18 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：热试验燃油集中供给系统，分为燃油供给子系统和回油子系统，两部分都通过管路和球阀分别并连接各个热试验台中的燃油进油口和回油口，然后再经带单向阀的快换接头和软管分别与发动机燃油总管的进、回油口相连；两部分都以压缩空气源为动力，通过气动三联件分别连接供油子系统的气动隔膜泵和回油子系统的气阀，在供油子系统中还安装背压调节阀，背压调节阀的出油管路接入回油子系统的回油箱。本实用新型将供、回油部分远离热试验区域进行集中布置，可同时满足很多热实验台同时供油、回油的需要，系统设计合理，安全性好，工作可靠，便于生产规模的扩大，可广泛适用于汽车、摩托车、船用机行业。
试验燃油集中供给系统

[实用新型]制动控制装置以及起重机-CN201220735554.2有效
发明人：单增海;胡小冬;靳亮 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B66D5/28 文献下载
摘要：解决了现有技术存在制动油缸的制动容腔回油背压太大的技术问题。该制动控制装置包括制动油缸、控制阀以及旁通油路，其中：制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间通过控制阀相连，控制阀处于第一状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路通过控制阀连通，控制阀处于第二状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路截止；旁通油路并联于制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间，且从制动油缸的制动容腔上的回油口流出的液压油能经过旁通油路流入油箱。本实用新型用于减少制动油缸的制动容腔的回油背压。
制动控制装置以及起重机

[发明专利]液压系统、工程车辆以及高速牵引方法-CN202110734448.6在审
发明人：卿丽纯;郭方云;徐亮;许乐平;方怡红;胡千川;陈奕松;肖久焜;石云 -专利权人：湖南双达机电有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了液压系统、工程车辆以及高速牵引方法，包括：主泵组、径向柱塞马达、第一油路、第二油路、控制油路、第三油路、油壳回油路、第一液控部以及第二液控部；当液压系统处于行驶状态，主泵组驱动径向柱塞马达正转或反转，控制油路断路，第三油路向第一通孔供油，第二液控部停止向第二通孔提供背压，油壳回油路回油；当液压系统处于牵引状态，第一油路和第二油路通过第二液控部泄压，径向柱塞马达被动转动，控制油路向第一通孔供油，油壳回油路回油，第二液控部向第二通孔提供背压，以使得径向柱塞马达的柱塞与外壳的内壁分离。
液压系统工程车辆以及高速牵引方法

[发明专利]一种液压油缸举升系统控制方法及运用该方法的矿车-CN201210212004.7有效
发明人：王建明;张戈 -专利权人：上海三一重机有限公司
申请日： 2012-06-26 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61D11/00 文献下载
摘要：所述方法包括以下步骤，根据对装载质量和货物卸载情况的判断，参照背压在控制器中设置有经验数据库，并设有一个回油路中的设定压力；在举升过程中，当油缸进油口压力大于上述设定压力时，设置在无背压下工作；当油缸进油口压力小于上述设定压力时，控制器根据经验数据库中存储数据输出背压阀的控制电流，设定系统背压，控制电流保持到举升动作结束。本发明通过对装载质量和货物卸载情况的判断，参照背压设置经验数据库，选择在回油路中引入系统背压的时机及大小，克服了固定式背压的设置方式不能覆盖所有作业工况的问题，减少了举升阻力，提高了系统效率。
一种液压油缸举升系统控制方法运用矿车

[发明专利]一种叉车电液比例多路阀的升降阀片-CN201610339749.8有效
发明人：张辉;贺犇;王军 -专利权人：浙江海宏液压科技股份有限公司
申请日： 2016-05-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明专利涉及工程机械液压元件技术领域，具体涉及一种实现单作用缸的全速下降，且能实现多路阀的二级压力的叉车电液比例多路阀的升降阀片，包括阀体、溢流阀、背压阀、比例电磁阀、补偿阀、换向阀杆和端盖；比例电磁阀的阀芯上的先导油进油口与先导油回油口形成的压差引到盖腔内推动换向阀杆实现左右移动；阀体内设置有油道一、工作油口，和进油槽，进油槽的一端与油道一连通；补偿阀的阀芯位于进油槽内；油道一上设有主回油口，阀体上设置有背压阀；阀体上设置有油道二，油道二均与溢流阀和背压阀连接；换向阀杆内设置有腔体一和腔体二
一种叉车比例多路阀升降

[实用新型]一种叉车电液比例多路阀的升降阀片-CN201620478267.6有效
发明人：张辉;贺犇;王军 -专利权人：浙江海宏液压科技股份有限公司
申请日： 2016-05-22 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及工程机械液压元件技术领域，具体涉及一种实现单作用缸的全速下降，且能实现多路阀的二级压力的叉车电液比例多路阀的升降阀片，包括阀体、溢流阀、背压阀、比例电磁阀、补偿阀、换向阀杆和端盖；比例电磁阀的阀芯上的先导油进油口与先导油回油口形成的压差引到盖腔内推动换向阀杆实现左右移动；阀体内设置有油道一、工作油口，和进油槽，进油槽的一端与油道一连通；补偿阀的阀芯位于进油槽内；油道一上设有主回油口，阀体上设置有背压阀；阀体上设置有油道二，油道二均与溢流阀和背压阀连接；换向阀杆内设置有腔体一和腔体二
一种叉车比例多路阀升降

[发明专利]单作用缸负载敏感比例节流阀组-CN201610169517.2有效
发明人：陈轶杰;郑冠慧;侯茂新;王洪颖;李彪;张旭;张亚峰;鞠海洁;王亚军;韩小玲;杜甫;徐梦岩;宁丹;高晓东;万义强 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及了一种油气悬挂车姿调节系统的单作用缸负载敏感比例节流阀组，由回油定压差控制阀，回油比例节流阀，进油定压差控制阀，进油比例节流阀，进油闭锁阀，回油闭锁阀组成，均为两位两通阀结构，其中回油定压差控制阀和进油定压差控制阀分别具有两个控制端口进油定压差控制阀第一控制端与进油比例节流阀的进油端连接，进油定压差控制阀第二控制端与进油比例节流阀的出油端连接，进油定压差控制阀第一控制端的压力始终等于进油定压差控制阀背压弹簧力和进油定压差控制阀第二控制端的压力之和；回油定压差控制阀第一控制端与回油比例节流阀的进油端连接，回油定压差控制阀第二控制端与回油比例节流阀的出油端连接，回油定压差控制阀第一控制端的压力始终等于回油定压差控制阀背压弹簧力和回油定压差控制阀第二控制端的压力之和
作用负载敏感比例节流阀

[发明专利]压缩机-CN202210759441.4在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：杭州绿能新能源汽车部件有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种压缩机，其包括动涡盘、静涡盘、排气盖以及轴承座，压缩机具有低压腔、压缩腔、背压腔和高压腔；压缩机包括第一密封件，高压腔位于第一密封件的内侧，低压腔包括位于第一密封件外侧的第一腔体，第一腔体位于排气盖内；排气盖具有集油腔，静涡盘具有第一回油通道和第四回油通道，轴承座具有第二回油通道和第三回油通道。本申请通过轴承座和静涡盘的回油通道，能将润滑油送回到排气盖侧的第一腔体，降低了润滑油经背压腔进入电机侧低压腔，再进入压缩腔内的可能性，从而降低了压缩机的吐油率。
压缩机

[实用新型]一种推土机及回油分流液压油缸升降系统-CN201320721898.2有效
发明人：李庆瀛;金轲;宋金宝;丁佳敏;桑月仙;关祥龙;张为政 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2013-11-16 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E02F3/85 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种回油分流液压油缸升降系统，单向阀出油口连接油箱，单向阀进油口连接二位二通液控阀出油口，二位二通液控阀进油口连接节流阀出油口，节流阀出油口连接在主控阀与液压油缸无杆腔油口之间的油路上，二位二通液控阀液控口与主控阀液控口连接本实用新型的有益效果在于：1、解决了液压油缸无杆腔回油流量放大现象导致的回油背压大的问题，适用于液压油缸组成的系统中，对液压油缸无杆腔回油的放大流量进行分流，减少进入主控阀的回油，降低回油背压，减少压力损失
一种推土机分流液压油升降系统

[发明专利]一种容积节流调速阀门-CN201410115895.3在审
发明人：姚丽 -专利权人：姚丽
申请日： 2014-03-26 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16K31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种容积节流调速阀门，包括液压缸，其特征在于：还包括限压式变量泵、调速阀、换向阀和背压阀，所述限压式变量泵的输出端通过调速阀连接有液压缸，所述液压缸回油输出端通过管路与背压阀输入端连接，所述背压阀输出端通过管路与邮箱连接，所述限压式变量泵的输出端通过换向阀与液压缸连接。
一种容积节流调速阀门

[实用新型]一种卷曲机背压稳定装置-CN201521065277.9有效
发明人：朱长超 -专利权人：济南大自然新材料有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： D02G1/02 文献下载
摘要：一种卷曲机背压稳定装置，包括外壳、压板、承压弹簧、回调弹簧和背压杆，外壳一端设置有调节旋钮，压板和背压杆设置在外壳内，背压杆伸出外壳另一端，压板与调节旋钮连接，压板与背压杆之间设置有承压弹簧，背压杆与外壳底部之间设置有回调弹簧通过转动调节旋钮带动压板上下移动，使承压弹簧和回调弹簧产生合适的弹力，在弹簧的组合作用下，背压杆带动卷曲机背压板产生稳定适当的背压。该装置采用机械弹簧式结构，通过承压弹簧和回调弹簧的组合，产生稳定的背压，并由指针指示，调节简单直观，稳定可靠，保证了卷取质量。
一种卷曲机背压稳定装置

[实用新型]液压挖掘机回转马达补油回路-CN201520010413.8有效
发明人：刘实现;秦家升;费树辉;刘邓;王振兴;刘洋;胡义;尹超;孙本强;崔广伟;简立瑞;王禄;牛东东;孙中永;夏炎;史继江;张升霞;陈兴庚;汤中连;王绍宇 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压挖掘机回转马达补油回路，包括液压泵（1）、主控阀（2）、回转马达（3）、补油管路（4）、旁通阀（5）和散热装置（6）；所述液压泵（1）与主控阀（2）相连，主控阀（2）的后端设有回油口R1，前端设有回油口R2，回油口R1和R2在主控阀（2）内部通过油道连通，旁通阀（5）和散热装置（6）并联后，安装在主控阀（2）的回油口R1和液压油箱（7）之间，回转马达的Mu口通过补油管路和主控阀的回油口本实用新型在保证回转马达补油的同时，降低了液压系统的回油背压，降低了不必要的能量损耗；简化了液压回油系统，减少了故障点，提高了整机的安全性和可靠性；取消了背压阀，降低了整机成本。
液压挖掘机回转马达回路

[实用新型]注塑机用开关模背压节流系统及注塑机-CN201921189062.6有效
发明人：储进静;张旭峰;李少华;施列飞;马任冉 -专利权人：无锡海天机械有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B29C45/82 文献下载
摘要：本申请涉及注塑设备的液压系统技术领域，尤其是涉及一种注塑机用开关模背压节流系统及注塑机，注塑机用开关模背压节流系统包括液压缸、开关模阀、单向阀、背压阀、第一切换阀、第二切换阀、比例溢流阀及可调式插接阀；液压缸的无杆腔与开关模阀的A1腔相连通，液压缸的有杆腔与开关模阀的B1腔相连通；开关模阀的T1腔、背压阀、第一切换阀以及比例溢流阀顺次相连通；开关模阀的T1腔、可调式插接阀以及第二切换阀顺次相连通。关模低压模保时，回油采用节流和稳定背压使得关模快速平稳过渡到高压锁模；开模减速时提供足够的线性背压，同时对回油腔的液压油进行节流，在实现上述背压节流的同时还能够提供关模差动。
注塑开关模背压节流系统

[发明专利]装载机负荷传感分配阀-CN201310004095.X有效
发明人：初长祥;李开亮;梁振国;王允 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机负荷传感分配阀，涉及工程机械制造技术领域，包括转斗联液压模块、动臂联液压模块、辅助联液压模块和其他功能阀，在转斗联液控口、动臂联液控口、辅助联液控口与负荷传感分配阀回油口（T）之间装有电比例溢流阀；在负荷传感分配阀第一回油口（T1）与负荷传感分配阀第二回油口（T2）之间并联装有回油节流阀和回油背压阀，回油背压阀有一液控口；在信号复制阀的出口接有信号增强阀，辅助联阀芯压力补偿阀的出油口与负荷传感分配阀回油口
装载负荷传感分配阀

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