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[实用新型]低背压旋转式压缩机-CN201420770772.9有效
发明人：郭小龙;高斌 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F04C23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低背压旋转式压缩机，包括：壳体、电机、压缩机构、曲轴、辅助轴承、油分离装置和吸气管。辅助轴承外套在曲轴的上端以支撑曲轴，辅助轴承和曲轴的外周壁之间设有油槽。油分离装置设在壳体内且位于辅助轴承的上方，曲轴的上端伸入到油分离装置内，油分离装置具有出气口、出油口和进气口，进气口与回气管连通，出油口与油槽连通。根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，保证了曲轴的上部有足够的润滑油进行润滑，减少曲轴和辅助轴承之间的磨损，延长了低背压旋转式压缩机的寿命。
低背压旋转压缩机

[实用新型]一种液压马达防气蚀加载装置-CN201922379518.1有效
发明人：单龙;孙进;张凯;焦喜娟 -专利权人：徐州徐工环境技术有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种液压马达防气蚀加载装置，包括背压单向阀块和补油单向阀总成，所述背压单向阀块上设有阻尼孔，所述补油单向阀总成包括阀块，阀块上设置有油口A和油口B，所述阀块上安装有单向阀，所述背压单向阀块串联在液压马达的回油口，所述补油单向阀总成与所述液压马达并联，所述单向阀的单向通路由所述液压马达的回油口朝所述液压马达的进油口方向设置。
一种液压马达气蚀加载装置

[发明专利]一种试验用加油机压力流量控制装置-CN201610685881.4在审
发明人：王曹莉;佟兴嘉;张建亮 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：所述试验用加油机压力流量控制装置包括：主路调节阀，主路调节阀进液口与油源的出液口通过管路连接；背压调节阀，背压调节阀进液口与主路调节阀出液口通过管路连通；背压调节阀出液口与油源的回油口通过管道连通；旁路调节阀；旁路调节阀进液口通过管路连通在所述主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管路上；旁路调节阀出液口通过管路连通在背压调节阀出液口与油源的回油口之间的管路上。本发明中的试验用加油机压力流量控制装置通过背压调节阀模拟发动机负载，并通过主路调节阀以及旁路调节阀来解决加油机加油管路压力瞬间增大的问题。
一种试验加油机压力流量控制装置

[实用新型]一种试验用加油机压力流量控制装置-CN201620900573.4有效
发明人：王曹莉;马海峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：所述试验用加油机压力流量控制装置包括：主路调节阀，主路调节阀进液口与油源的出液口通过管路连接；背压调节阀，背压调节阀进液口与主路调节阀出液口通过管路连通；背压调节阀出液口与油源的回油口通过管路连通；旁路调节阀，旁路调节阀进液口通过管路连通在主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管路上；旁路调节阀出液口通过管路连通在背压调节阀出液口与油源的回油口之间的管路上；压力传感器，压力传感器设置在背压调节阀进液口位置。
一种试验加油机压力流量控制装置

[实用新型]一种试验用加油机压力流量控制装置-CN201620899769.6有效
发明人：王曹莉;佟兴嘉;张建亮 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：所述试验用加油机压力流量控制装置包括主路调节阀，主路调节阀进液口与油源的出液口通过管路连接；背压调节阀，背压调节阀进液口与主路调节阀出液口通过管路连通；背压调节阀出液口与油源的回油口通过管道连通；旁路调节阀；旁路调节阀进液口通过管路连通在所述主路调节阀进液口与油源的出液口之间的管路上；旁路调节阀出液口通过管路连通在背压调节阀出液口与油源的回油口之间的管路上。本实用新型中的试验用加油机压力流量控制装置通过背压调节阀模拟发动机负载，并通过主路调节阀以及旁路调节阀来解决加油机加油管路压力瞬间增大的问题。
一种试验加油机压力流量控制装置

[发明专利]一种背压式热电机组排放余热回用系统及方法-CN202310265631.5在审
发明人：李泽清;程常杰 -专利权人：杭州蕴泽环境科技有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F22D1/00 文献下载
摘要：本申请公开一种用于背压式热电机组排放余热回用系统及方法，回用系统包括锅炉进风预热子系统、烟气排放余热回收子系统、乏汽排放余热回收子系统和背压式热电机组排放余热利用子系统。本申请针对背压式汽轮机不具有凝汽器无法实现乏汽水资源回收的特点，基于锅炉送风系统和湿法脱硫装置，以锅炉排放高温烟气、锅炉炉渣和机组乏汽为热源，加热锅炉送风和锅炉补给水，在实现背压式热电机组排放烟气、乏汽、炉渣余热高效回用的同时，降低背压式热电机组运行能耗。
一种背压式热电机组排放余热系统方法

[实用新型]降低转向抖动的同轴流量放大转向液压装置-CN200720019962.7无效
发明人：张公中;郭金海 -专利权人：山东山工机械有限公司
申请日： 2007-04-09 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种降低转向抖动的同轴流量放大转向液压装置，主要由齿轮泵、优先阀、同轴流量放大转向器、左右转向缸和油箱通过管路连接组成，在同轴流量放大转向器的回油路上设有一背压补油阀。本实用新型通过在同轴流量放大转向器回油路上设置一个背压补油阀，在背压补油阀和转向器之间，具备合适的储能功能，在需要反向补油时，能通过背压补油阀向转向器补油，能够明显减缓转向时车体抖动。
降低转向抖动同轴流量放大液压装置

[实用新型]一种背压式汽轮机防积碳油挡-CN202220913249.1有效
发明人：朱振兴;邹士影;徐一博;周亚斌;曲波;韩松;张宏;安德胜 -专利权人：大唐长春第三热电厂
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：一种背压式汽轮机防积碳油挡，包括回油腔室，所述回油腔室连接有压缩空气机构，在所述回油腔室内形成一个正压的空气密封环。本实用新型能够彻底消除该型汽轮机油挡积碳隐患，防止汽轮机因油挡积碳导致轴承振动超标、大轴弯曲和轴瓦烧损等重大事故的发生。
一种背压式汽轮机防积碳油挡

[实用新型]一种凿岩钻机集尘马达补油和降温装置-CN202223105118.X有效
发明人：李常碧 -专利权人：广西美斯达凿岩机械设备有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种凿岩钻机集尘马达补油和降温装置，属于凿岩钻机领域，包括油箱、压力油源、补油单向阀、集尘马达和背压单向阀，背压单向阀的一端与油箱连接，背压单向阀的另一端与集尘马达的一侧连接，集尘马达分别与油箱和压力油源连接，补油单向阀的两端分别连接在集尘马达的两侧，集尘马达设置有进油口、出油口、第一回流口和第二回流口。本实用新型能够为集尘马达提供补油和降温，同时提升集尘马达工作的稳定性，延长集尘马达的使用寿命，提高生产效率，适于推广使用。
一种凿岩钻机集尘马达降温装置

[实用新型]大型挖掘机回油系统-CN201220228808.1有效
发明人：史继江;张宏;秦家升;赵瑜;费树辉;王渠;石立京 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械回油系统，尤其涉及一种大型挖掘机回油系统，包括旁通阀、连接于主阀的第一回油管路以及连接在第一回油管路上的背压单向阀、液压油散热器、滤油器和液压油箱，还包括连接于主阀的并联于第一回油管路的第二回油管路，旁通阀连接在第二回油管路上且连接于主阀和液压油箱之间，背压单向阀连接于主阀和液压油散热器之间。仅增加一个单独的旁通回路，节约了空间，在零部件少、成本低的情况下增大了液压油最大瞬时回流量，安装简单，维修方便。
大型挖掘机系统

[实用新型]一种钢卷用顶紧结构及钢带卷紧设备-CN202222965628.8有效
发明人：沈淦荣;鲍小荣;范海龙;胡森森;权军民;吴强;孙晓峰;雷涛 -专利权人：浙江金洲管道工业有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B65H18/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢卷制备技术领域，更具体地说涉及一种钢卷用顶紧结构及钢带卷紧设备，其中钢卷用顶紧结构主要包括固定座、顶压架、顶压油缸和第一溢流阀，其中顶压油缸包括与进油通路相通连的进油腔和与回油通路相通连的回油腔，顶压油缸的进油腔还设有与回油通路相通连的背压通道，且第一溢流阀设置于该背压通道中。本实用新型优选的一种钢卷用顶紧结构，能够在收卷的同时、适配钢卷的外径变化地对钢圈进行稳定的顶压。
一种钢卷用顶紧结构钢带卷紧设备

[实用新型]一种压路机开式振动液压系统-CN201920234329.2有效
发明人：王振银;罗斯进;方来杰 -专利权人：厦工(三明)重型机器有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及压路机技术领域，具体涉及一种压路机开式振动液压系统,包括油箱、齿轮泵、叠加式液压阀和振动马达；所述叠加式液压阀包括电磁换向阀、液动换向阀；所述电磁换向阀和液动换向阀为三位四通换向阀；所述齿轮泵与液动换向阀进油口连通，所述液动换向阀的回油口与油箱连通，所述液动换向阀的两个工作口与振动马达连通；所述液动换向阀的两个弹簧腔与电磁换向阀的工作口连通；所述电磁换向阀的进油口连接于行走液压系统中的补油回路或转向液压系统中设有背压的回油路通过将电磁换向阀的进油口连接于行走液压系统中的补油回路或转向液压系统中设有背压的回油路，无需额外单独增加其它油源来控制电磁换向阀换向，经济性好。
电磁换向阀液动换向阀连通进油口叠加式液压阀行走液压系统转向液压系统补油回路振动马达齿轮泵工作口回油路压路机油箱三位四通换向阀振动液压系统本实用新型弹簧腔回油口换向油源

[发明专利]一种先导式多油路控制阀组-CN202010484256.X有效
发明人：刘扬;姚成才;姚鹏 -专利权人：合肥长源液压股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种先导式多油路控制阀组，包括主油路上依次连通设置的主减压阀、若干三位六通换向阀、以及背压阀，压力油推开背压阀芯并从主回油道回油，使主减压阀内压力油始终保持一定的压力作为先导油路的启动压力；还包括先导油路上依次连通设置的减压阀、导油板、以及两位三通换向阀组，通过电磁铁得电或失电控制两位三通换向阀组中油路的通断来推动主换向阀芯移动，进而控制三位六通换向阀油路的通断，实现操作液压执行机构的目的该多路阀组能够通过唯一的液压油源进行先导控制和主油路同时供油，减少外接管路和油源，从而减少成本，降低能耗，实现执行机构的远程控制。同时将背压阀与减压阀与多路阀集成于一体，节构紧凑。
一种先导多油控制

[实用新型]一种液压闭式回路系统-CN201020572847.4有效
发明人：齐长缨 -专利权人：无锡市钻通工程机械有限公司
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F15B15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压闭式回路系统，包括闭式马达（1）、闭式油泵（2）和油箱（3），所述闭式油泵（2）的压力油口与闭式马达（1）的进油口相连接,闭式油泵（2）的吸油口与闭式马达（1）的回油口相连接，闭式油泵（2）的补油口与油箱（3）相连接；其特征在于，还包括冷却设备。本实用新型所述液压闭式回路系统，既能产生很好的冷却效果，又不增加背压。
一种液压回路系统

[发明专利]制动控制装置以及起重机-CN201210581085.8有效
发明人：单增海;胡小冬;靳亮 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B66D5/28 文献下载
摘要：解决了现有技术存在制动油缸的制动容腔回油背压太大的技术问题。该制动控制装置包括制动油缸、控制阀以及旁通油路，其中：制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间通过控制阀相连，控制阀处于第一状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路通过控制阀连通，控制阀处于第二状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路截止；旁通油路并联于制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间，且从制动油缸的制动容腔上的回油口流出的液压油能经过旁通油路流入油箱。本发明用于减少制动油缸的制动容腔的回油背压。
制动控制装置以及起重机