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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN201910656057.X在审
发明人：刘磊;钟虎;翟青泉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆，该两挡电桥驱动系统的变速器包括三联行星齿轮机构以及彼此独立的第一离合器和第二离合器，该三联行星齿轮机构仅包括一个太阳轮以及彼此固定的三组行星轮，太阳轮与其中一组行星轮始终处于啮合状态，其余两组行星轮则分别与一个齿圈始终处于啮合状态，各齿圈经由第一离合器和第二离合器与变速器的壳体相连。因此，根据本发明的两挡电桥驱动系统与上述根据现有技术的两挡驱动电桥相比结构更简单、成本更低、轴向尺寸和重量都小，并且易于实现良好的NVH控制。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN201910649449.3在审
发明人：刘磊;李清泉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统的变速器包括双联行星齿轮机构，该双联行星齿轮机构仅包括一个太阳轮，该太阳轮与变速器输入齿轮相对固定，并且该太阳轮与双联齿轮中的一个行星轮始终处于啮合状态。因此，根据本发明的两挡电桥驱动系统与上述根据现有技术的两挡电桥驱动系统相比结构更简单、成本低、重量小，并且易于实现良好的NVH控制。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN201911259793.8在审
发明人：刘磊;俞正才;朱迪;柳璇;严忆泉;黄波 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括电机(E)、电机轴(Se)、双离合器(DC)、多个齿轮、行星齿轮组(PG)和差速器(D)，电机轴(Se)连接电机(E)的转子和双离合器(DC)的主动部分，双离合器根据本发明的两挡变速的电桥驱动系统结构紧凑、可以利用较小的尺寸实现较高的传动比。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN201910887500.4在审
发明人：王天斌;刘磊 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型的两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统包括彼此同轴配置的第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构和同步啮合机构。这样，与根据现有技术的两挡电桥驱动系统相比，根据本发明的两挡电桥驱动系统省略了中间轴，而将两个行星齿轮机构整合在一起，使得能够以更紧凑的结构实现期望的高传动比。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN201910913728.6在审
发明人：刘磊;钟虎;柳璇;翟青泉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆。一方面，根据本发明的两挡电桥驱动系统的变速器通过采用彼此独立的第一离合器和第二离合器代替同步器实现换挡功能并且省略了例如小齿轮轴的部分结构，使得该两挡电桥驱动系统结构简单、成本低、轴向尺寸小且可靠性高；另一方面，在根据本发明的两挡电桥驱动系统中，第一离合器设置于行星齿轮机构的齿圈与变速器壳体之间且第二离合器设置于行星齿轮机构的太阳轮和行星轮架之间，因此在通过第一离合器和第二离合器实现换挡的情况下不会在换挡过程中产生动力中断现象
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN201910835405.X在审
发明人：刘磊;徐君杰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，该电桥驱动系统的外轴(AO)与电机(M)连接，外轴(AO)具有中空的内腔，差速器(D)的第一半轴(A1)穿过外轴(AO)的内腔，第一行星齿轮组(PGS1)的太阳轮与外轴根据本发明的电桥驱动系统，其使用两个独立的离合器实现两种传动比的选择，结构简单、控制方便。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN201911011943.3在审
发明人：徐君杰;刘磊 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆用两挡电桥驱动系统及采用该两挡电桥驱动系统的车辆。该两挡电桥驱动系统的变速器包括双离合器和一个行星齿轮机构，借助于双离合器使得来自电机的扭矩能够选择性地经由行星齿轮机构的太阳轮或行星轮架传递到差速器。因此，根据本发明的两挡电桥驱动系统不仅结构相对简单而且能够实现在换挡过程中无动力中断现象。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN201911074653.3在审
发明人：刘磊;杨恺;陈新希 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括两个离合器和多个齿轮，第一齿轮(G1)设置于电机轴，第二齿轮(G2)、第四齿轮(G4)和第一离合器(C1)设置于第一轴(S1)，第三齿轮(G3)、第五齿轮(G5根据本发明的电桥驱动系统在两个挡位下均使用三级齿轮传动，能获得较大的传动比且在挡位切换时不需要改变电机转动方向。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN201911086127.9在审
发明人：刘磊;钟虎;柳璇;孙晓飞 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括系统壳体、电机(E)、输入轴(Si)、换挡单元(U)、差速器(D)和行星齿轮组(PG)，电机(E)的输出扭矩传递给输入轴(Si)，换挡单元(U)设置于输入轴(Si)，当换挡单元(U)选择第一挡位时，输入轴(Si)将扭矩传递给第一齿轮组；当换挡单元(U)选择第二挡位时，输入轴(Si)将扭矩传递给第二齿轮组，第一齿轮组和第二齿轮组用于将扭矩传递给行星齿轮组(PG根据本发明的两挡变速的电桥驱动系统，各部件结构简单且紧凑、系统可靠性高、NVH影响小。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN202010475892.6在审
发明人：栗娜 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括双离合器(DC)和行星齿轮组(PG)，双离合器(DC)的主动部分通过电机轴(A1)与电机(E)的转子连接，第一从动盘(C1)与输出轴(A2)连接，第二从动盘(根据本发明的两挡变速的电桥驱动系统，换挡过程中传动平稳，传动系统可以没有动力中断。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN202010574144.3在审
发明人：栗娜;柳璇 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统的变速器包括两个同轴的行星齿轮机构。这样，利用两个离合器的接合/断开，该变速器能够将动力源的扭矩通过两个驱动挡位传递到差速器，而在换挡过程中换挡平稳而且不会产生动力中断的现象，从而避免了额外的能量消耗。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN202010895344.9在审
发明人：栗娜;张仁;汤清;曹德义 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括电机(E)、同步器(10)、两个接合齿圈、行星齿轮组(30)和第一轴(S10)，电机(E)的转子与第一轴(S10)彼此传递扭矩，同步器(10)包括滑套(11)根据本发明的电桥驱动系统结构紧凑、占用空间小且能实现两挡变速。
变速电桥驱动系统

[发明专利]两挡电桥驱动系统及车辆-CN202010948201.X在审
发明人：刘磊;王秋凤 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆，该两挡电桥驱动系统的变速器采用与变速器输入轴平行的两根独立的中间轴，两根中间轴分别设置有与输入轴的一个输入齿轮始终啮合的中间齿轮，并利用两个离合器使得中间齿轮与对应的中间轴选择性地以抗扭的方式联接或解除这种联接由此，根据本发明的两挡电桥驱动系统同样能够实现选择性地从两条不同的扭矩传递路径传递扭矩，并且与背景技术中说明的两挡电桥驱动系统的变速器相比减小了变速器的轴向尺寸。
电桥驱动系统车辆

[发明专利]一种两挡减速箱-CN202210853478.3在审
发明人：刘恒爱;王洪涛;陈建;王欢;李磊;陈志超 -专利权人：博格华纳汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本申请涉及汽车驱动系统减速箱技术领域，尤其是涉及一种两挡减速箱，包括输入轴总成、一挡离合器总成、二挡离合器总成、差速器总成、输出轴总成、中间轴和壳体；所述中间轴上固定设置有中间轴二级减速齿轮；所述一挡离合器总成包括位于中间轴位置的多模式离合器；所述二挡离合器总成设置在输入轴位置；所述多模式离合器为棘爪离合器。本申请采用多模式离合器第一离合器并与第二离合器配合使用，两个离合器实现二挡变速器的平顺换挡，同时二者配合可实现自锁。
一种减速

[发明专利]两挡自动变速器总成-CN201510019172.8有效
发明人：袁一卿;何祥延;张寅;涂乐平;张秋雨 -专利权人：昆山德拉特兰传动科技有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡自动变速器总成，包括输入轴11总成、第一中间轴总成、第二中间轴总成、第一中间轴换挡执行机构、第二中间轴换挡执行机构和差速器总成，这样，两个挡位布置在不同的中间轴上，且由两个独立的换挡执行机构驱动，即每个同步器仅有两个位置，分别为在挡位置和空挡位置，因此，本发明的两挡自动变速器总成在摘挡过程中，执行电机始终以最大动力驱动，使得变速器的摘挡时间最短，能够有效的减少动力中断的时间。且本发明双中间轴的布置结构使得变速器具有两个主减速比，使得各个挡位的速比分配更加灵活，且能够缩短变速器的轴向长度，有效的提高空间的利用率。
自动变速器总成

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