专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]节水排水阀-CN200420044046.5无效
  • 黄定文 - 黄定文
  • 2004-03-26 - 2005-03-23 - E03D1/22
  • 一种可安装在分体或连体的便器水箱上以牵引操纵的档节水排水阀。它包括摆阀、阀座、阀门、阀芯,摆阀顶部设置了齿轮,该齿轮与牵引线连接,该阀芯设有齿条,该齿条与另一条牵引线连接,该齿轮与该齿条啮合。分别牵引该条牵引线使摆阀在阀门开启或关闭的状态下打开,相应使该排水阀排出较少或较大的排水量,从而达到档水冲洗便器的节水目的。
  • 节水水阀
  • [实用新型]孔和轴弹性-CN200820230226.0有效
  • 段中伟;陈海洋;王民;汪建春;程潜龙 - 东风汽车公司
  • 2008-12-12 - 2009-10-07 - F16B21/18
  • 本实用新型公开一种孔和轴弹性圈,包括孔弹性圈和与之匹配的轴弹性圈,孔圈体(1)和轴圈体(2)都是径向方向上等厚的圈体,在孔圈体(1)开口端内侧有安装凹槽(1.1);在轴圈体(2)开口端外侧有安装凹槽(2.1)。孔圈体(1)和轴圈体(2)在轴向方向的厚度H=5~8mm,径向厚度D=5~7mm。凹槽(1.1)向远离开口方向倾斜10°~30°;凹槽(2.1)向开口方向倾斜10°~30°。
  • 弹性
  • [实用新型]叉车新结构驱动桥总成-CN201020220625.6无效
  • 孙靖圻 - 孙靖圻
  • 2010-06-03 - 2011-10-19 - B60B35/12
  • 本实用新型是由驱动桥体、油封、轮毂、孔弹性圈、轴弹性圈、轴承、带油封轴承、圆螺母和带肩圆螺母组成,油封、孔弹性圈、轴承、带油封轴承装入轮毂后再套在驱动桥体上,驱动桥体的台肩和孔弹性圈用来轴承,油封端装有轴弹性圈和孔弹性圈,带肩圆螺母和圆螺母锁紧轴承。
  • 叉车结构驱动总成
  • [发明专利]纯电动汽车自动变速器-CN201410829196.5在审
  • 程云江;徐向阳;刘艳芳;杨帅 - 北京航空航天大学
  • 2014-12-26 - 2015-05-06 - F16H37/08
  • 一种纯电动汽车自动变速器,它包含输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、第一圆柱齿轮副、第二圆柱齿轮副、第三圆柱齿轮副、第一转矩传递装置、第二转矩传递装置,以及差速器总成;所述输入轴、第一中间轴以及差速器总成的旋转中心线相互平行;本发明采用自动变速,扩大了传动比范围,可以大幅降低对驱动电机的性能要求,允许采用高效率、轻量化的驱动电机,进一步降低纯电动汽车电驱动系统的总体积、总质量、总成本。
  • 电动汽车用两挡自动变速器
  • [发明专利]电动汽车变速器及汽车-CN202010192621.X在审
  • 耿毓巍;梁志海 - 吉泰车辆技术(苏州)有限公司
  • 2020-03-18 - 2020-07-03 - F16H3/26
  • 本发明揭示了一种电动汽车变速器及汽车,包括空套在差速器半轴上的输入轴,所述输入轴的侧设有呈对称结构设置且与其相平行用以接收其传输的动力的中间轴I和中间轴II,所述中间轴I上空套有一齿轮,所述一齿轮与设置在中间轴I上的离合器I连接,所述中间轴I上还设有与差速器传动连接的传动机构I;中间轴II上空套有二齿轮,所述二齿轮与设置在中间轴II上的离合器II连接,所述中间轴II上还设有与差速器传动连接的传动机构II。本发明的有益效果主要体现在:采用离合器进行换挡,代替了原有的变速器通过同步器进行换挡,使得电动车换挡时间变短,可以有效地提高车辆动力性和续驶里程的同时提高车辆驾驶及乘坐的舒适性。
  • 电动汽车用两挡变速器汽车
  • [发明专利]纯电动汽车自动变速器-CN201410836083.8有效
  • 程云江;徐向阳;刘艳芳;崔靓伊 - 北京航空航天大学
  • 2014-12-26 - 2015-04-29 - F16H37/08
  • 一种纯电动汽车自动变速器,其特征在于:它包含输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一圆柱齿轮副、第二圆柱齿轮副、第三圆柱齿轮副、第一转矩传递装置、第二转矩传递装置,以及差速器总成;该输入轴、第二中间轴以及差速器总成的旋转中心线相互平行本发明提供一种纯电动汽车自动变速器,它解决了现有的纯电动汽车减速器对驱动电机和电池要求较高、驱动电机运行效率较低等问题,提高了纯电动汽车的动力性和经济性。
  • 电动汽车用两挡自动变速器

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