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- [发明专利]电桥驱动系统及车辆-CN202111461667.8在审
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杜敏华;徐君杰
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-12-02
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2023-06-06
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B60K17/12
- 本申请提出一种电桥驱动系统及车辆，电桥驱动系统包括：电机，电机设置有电机轴；传动单元，传动单元包括第一传动轮和第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮被传动单元驱动而分别转动，第一传动轮和第二传动轮同轴设置；第一输出轴，第一输出轴和第一传动轮抗扭地连接；以及第二输出轴，第二输出轴和第二传动轮抗扭地连接，第一输出轴和第二输出轴同轴设置，传动单元能够驱动第二输出轴沿其轴向移动，以在第一位置和第二位置之间切换，使第二输出轴与第一传动轮抗扭地连接或分离，在第二输出轴处于第一位置时，第二输出轴与第一传动轮分离，在第二输出轴处于第二位置时，第二输出轴和第一传动轮抗扭连接。
- 电桥驱动系统车辆
- [发明专利]车辆的混联式混合动力系统-CN202110371070.8在审
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徐君杰;杜敏华
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-04-07
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2022-10-14
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B60K6/445
- 本发明提供一种车辆的混联式混合动力系统，包括内燃机(ICE)、行星齿轮组(PG)、第一电机(M1)、第二电机(M2)、第一轴(A1)和第二轴(A2)，所述内燃机(ICE)和所述第一电机(M1)的转子均与所述行星齿轮组(PG)相连而能实现动力传递，所述行星齿轮组(PG)还与所述第一轴(A1)相连，所述第二电机(M2)的转子与所述第二轴(A2)不能相对转动地连接，所述第一轴(A1)和所述第二轴(A2)能够互不影响地通过换挡装置与所述车辆的差速器(D)动力连接。根据本发明的车辆的混联式混合动力系统可以提供多个传动比，系统运行效率高。
- 车辆混联式混合动力系统
- [实用新型]一种混凝土强度检测装置-CN202122700809.3有效
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徐君杰
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徐君杰
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2021-11-05
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2022-03-25
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G01N3/08
- 本实用新型公开了一种混凝土强度检测装置，包括底座，所述底座的顶部对称固定连接有两个安装箱，两个所述安装箱相互靠近的一侧固定连接有同一个连接板，所述连接板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至连接板的另一侧并固定套设有连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有第一旋转板，本实用新型结构简单，启动电机可以带动第一压板进行升降，第一压板带动尖锥对混凝土块的顶部进行多次拍打，电机输出轴在转动的同时可以通过第一伞齿轮带动多个第二压板进行往复移动，通过第二压板带动尖锥对混凝土块的两侧进行拍打，与第一压板相配合使用，进行多方位的强度检测。
- 一种混凝土强度检测装置
- [发明专利]汽车及混合动力系统-CN202111082329.3在审
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徐君杰;董华
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-09-15
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2021-12-07
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B60K6/365
- 一种汽车及混合动力系统，混合动力系统包括第一电机输出轴；第一电机输出轴与第一行星齿轮组的第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的一者抗扭矩地连接；差速器输入轴与第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的另一者抗扭矩连接；第一离合器，设置于第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的任二者之间；第二离合器，设置于第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的一者和混合动力系统的壳体之间。通过分别控制第一离合器和第二离合器的开启和闭合，第一电机的转速经第一行星齿轮组后能够以不同的传动比进行调节，从而起到调节车速的目的，使得第一电机维持在高效率区间工作，提高了混合动力系统的传动效率。
- 汽车混合动力系统
- [发明专利]混合动力模块和车辆-CN201880097420.2在审
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徐君杰;黄波
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-11-08
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2021-04-23
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B60K6/365
- 一种用于车辆的混合动力模块及包括所述混合动力模块的车辆，所述混合动力模块包括混合动力变速器、第一电机(4)和第二电机(8)，其中，混合动力变速器包括与车辆的内燃机(1)连接的变速器输入件(2)、变速器输出件(6)、与变速器输入件(2)连接的第一行星齿轮机构(3)以及与变速器输出件(6)连接的第二行星齿轮机构(7)，其中变速器输入件(2)与第一齿圈(31)抗扭连接，在第一电机(4)和第一太阳轮(33)之间传递动力，在第二电机(8)和第二太阳轮(73)之间传递动力，第二齿圈(71)被固定在变速器壳体上，变速器输出件(6)与第二行星架(72)抗扭连接，其中，在混合动力变速器中设置换挡装置(5)，换挡装置(5)的一端与第一行星架(32)抗扭连接，另一端可选择地接合第二太阳轮(73)，或者接合第二行星架(72)，或者保持空挡状态。
- 混合动力模块车辆
- [发明专利]混合动力模块和车辆-CN201880097421.7在审
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徐君杰;黄波
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-11-08
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2021-04-20
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B60K6/365
- 一种混合动力模块及包括上述混合动力模块的车辆，所述混合动力模块包括混合动力变速器、第一电机(4)和第二电机(8)，混合动力变速器包括与车辆的内燃机(1)连接的变速器输入轴(2)、变速器输出轴(13)、与变速器输入轴(2)连接的第一行星齿轮机构(3)以及与变速器输出轴(13)连接的第二行星齿轮机构(7)，其中，变速器输入轴(2)与第一齿圈(31)抗扭连接，第一电机(4)和第一太阳轮(33)之间传递动力，第二电机(8)和第二太阳轮(73)之间传递动力，变速器输出轴(13)与第二行星架(72)抗扭连接，其中，设置能够接合第二齿圈(71)与变速器壳体的第一离合器(12)、能够接合第一行星架(32)和第二齿圈(71)的第二离合器(5)以及能够接合第一行星架(32)和第二行星架(72)的第三离合器(6)。
- 混合动力模块车辆
- [发明专利]两挡变速的电桥驱动系统-CN201910835405.X在审
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刘磊;徐君杰
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-09-05
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2021-03-05
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B60K17/12
- 本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，该电桥驱动系统的外轴(AO)与电机(M)连接，外轴(AO)具有中空的内腔，差速器(D)的第一半轴(A1)穿过外轴(AO)的内腔，第一行星齿轮组(PGS1)的太阳轮与外轴(AO)连接，第一行星齿轮组(PGS1)的齿圈通过第一离合器(C1)连接到壳体，第一行星齿轮组(PGS1)的行星架与第二行星齿轮组(PGS2)的太阳轮连接，第二行星齿轮组(PGS2)的太阳轮通过第二离合器(C2)连接到第一行星齿轮组(PGS1)的太阳轮，第二行星齿轮组(PGS2)的行星架与差速器(D)的差速器壳连接，第二行星齿轮组(PGS2)的齿圈与壳体连接。根据本发明的电桥驱动系统，其使用两个独立的离合器实现两种传动比的选择，结构简单、控制方便。
- 变速电桥驱动系统
- [发明专利]混合动力变速器-CN201910237008.2在审
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黄波;徐君杰;刘磊
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-03-27
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2020-10-09
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B60K6/365
- 本发明涉及一种混合动力变速器，混合动力变速器用于混合动力驱动系统，其包括：与内燃机(1)连接的第一输入件(2)；第一行星齿轮机构(4)，其包括第一行星架、与第一输入件连接的第一太阳轮、第一齿圈，第一传动轴(7)和抗扭地布置在第一传动轴上的第一齿轮(6)，其中，第一传动轴向发电机(9)传递动力；第一换挡装置(5)；与牵引电机(10)连接的第二输入件(11)；第二行星齿轮机构(12)，其包括第二行星架、与第二输入件连接的第二太阳轮、第二齿圈；第二传动轴(15)和抗扭地布置在第二传动轴上的第二齿轮(14)；第二换挡装置(13)以及差速器，第一齿轮和第二齿轮分别与差速器的从动齿轮(16)啮合。
- 混合动力变速器
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