[发明专利]车辆的安全系统无效
| 申请号： | 95194832.6 | 申请日： | 1995-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN1156507A | 公开（公告）日： | 1997-08-06 |
| 发明（设计）人： | 马克·汤金 | 申请（专利权）人： | 设计技术创新有限公司 |
| 主分类号： | G01S13/93 | 分类号： | G01S13/93 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑修哲 |
| 地址： | 英国萨*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆的安全系统，含有一个装在目标车辆(16)上的控制器和一个可检测与尾随车辆(18)相隔距离和相对速度的传感器(20)，将来自采用多普勒雷达系统测定目标车辆的地速的速度检测装置(97)的速度信号输入到上述控制器中，该控制器就会算出一个安全范围，如果尾随车辆进入该安全范围内，就会启动固定在目标车辆后面的目视报警装置，也可根据不利的道路条件确定一个扩大的安全范围，如果尾随车辆进入该扩大的安全范围通常会发出不大强烈的目视报警信号，但是，如果尾随车辆的靠近速度超过一预定临界值，并进入扩大的安全范围时，便立即向尾随车辆的司机发出十分强烈的报警信号。本发明的安全系统可用于提高道路车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 安全 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆安全系统(10)，含有：一个装在目标车辆(16)上的控制器；装在目标车辆上用来检测与尾随车辆(18)相隔的距离和/或与之相对的速度并可向上述控制器输入代表性的数据信号的传感器(20)；用来检测目标车辆(16)相对于地面的速度并向上述控制器输入代表性的速度信号的速度检测装置(97)，其特征在于，上述的控制器可处理接收到的速度信号和数据信号，以便确定是否处在不安全状况，上述的安全系统还含有由上述控制器控制的报警装置(10)，用来向处在不安全状况的尾随车辆的司机发出报警信号。
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- 周琼峰;郭小娟 - 南京市德赛西威汽车电子有限公司
- 2023-06-02 - 2023-09-22 - G01S13/931
- 本发明公开了一种基于毫米波雷达目标跟踪的车道识别方法，包括：通过毫米波雷达获取目标车辆的运动轨迹信息；获取本车的运动信息，根据运动信息判断本车的运动状态；根据本车的运动状态筛选并统计与本车的运动状态相关联的目标车辆；计算目标车辆相对本车横向位置或者纵向位置的距离分布，从而确定目标车辆所处车道的车道中心线位置；将该车道中心线位置向两侧平移半个车道，得到目标车辆所处车道的内、外车道线信息；对得到的同一车道的多个内和/或外车道线信息进行处理，得到融合后的车道位置分布。本发明通过毫米波雷达对运动目标的运动轨迹进行动态跟踪，实现对本车当前行驶道路进行车道识别，提高车道识别精度，实现车辆智能驾驶辅助功能。
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