[发明专利]航空器在审
| 申请号： | 202310336818.X | 申请日： | 2023-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN116890997A | 公开（公告）日： | 2023-10-17 |
| 发明（设计）人： | 三谷学;深津友博;福地有一;江藤正 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24;B64C27/08;H02J7/00;H02P27/06 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 蒋国伟;吴大颖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种航空器。航空器(10)具有旋翼(18)及旋翼(20)、PCU(42)、逆变器(50)、直流配线和交流配线，其中，所述旋翼(18)及所述旋翼(20)由电动马达(48)驱动；所述PCU将从发电机(40)输出的交流电功率转换为直流电功率；所述逆变器将从PCU(42)供给的直流电功率转换为交流电功率，并将其向电动马达(48)输出；所述直流配线连接PCU(42)和逆变器(50)；所述交流配线连接逆变器(50)和电动马达(48)，在与发电机(40)和燃气涡轮(38)的旋转轴延伸的方向正交的方向上配置交流配线。据此，能够确保推力。 | ||
| 搜索关键词： | 航空器 | ||
【主权项】：
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- 一种动力组件、动力系统及无人机。该动力组件包括：发动机、传动机构、发电机以及电池，传动机构包括与发动机的输出轴传动连接的第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴用于驱动推进螺旋桨转动，第二驱动轴用于驱动发电机发电；发电机与电池电连接，以便为电池充电；电池用于驱动水平旋翼转动。动力系统包括上述动力组件。无人机包括上述动力系统。该无人机实现了发动机在驱动螺旋浆的同时为电池充电的功能，使得无人机无需配置大电池，延长了无人机的水平飞行时间；由于电池可以驱动水平旋翼，且电池中已亏损的电量可以由发动机进行补充，增加了无人机的悬停次数。
- 混合电动飞行器推进系统-201910397883.7
- M.巴奇克 - 劳斯莱斯有限公司
- 2019-05-14 - 2023-07-18 - B64D27/24
- 本公开题为“混合电动飞行器推进系统”。本公开涉及用于飞行器的混合电动气体涡轮系统（300）的控制。该系统包括用于形成发电机系统的发电机（308）和气体涡轮（309）、用于形成推进器（301）的电动马达（303）和风扇（302）、控制器（306）、以及电力储存单元（307）。在接收到用于改变推力需求的命令后，该控制器（306）在一时间段内确定使函数最小化的操作规范，该函数包括供应给该气体涡轮（309）的燃料的测量值、自或至所述电力储存单元（307）的电力的传输、以及电流的测量值和所需推力的测量值之间的差值。然后该控制器根据在该时间段内确定的操作规范来操作该电动马达（303）、该气体涡轮（309）和该电力储存单元（307）。
- 专利分类
