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- [发明专利]一种跨介质动力装置-CN202210110454.9在审
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黄兴;罗潇;丁金涛;曹俊;李维
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中国航发湖南动力机械研究所
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2022-01-29
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2022-05-03
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B64D27/10
- 本发明公开了一种跨介质动力装置,其技术方案要点是该跨介质动力装置包括后燃室推进系统、涡喷发动机推进系统和爆炸螺栓,后燃室推进系统通过爆炸螺栓与涡喷发动机推进系统串行连接，当处于水下潜行状态时，后燃室推进系统提供动力，当处于水上飞行状态时，该跨介质动力装置处于转换模式，后燃室推进系统推力提升，通过爆炸螺栓将后燃室推进系统整体脱离，涡喷发动机推进系统启动加速到最大状态进行突袭。该跨介质动力装置实现水下潜行/跟踪和掠水面超声速飞行功能，具备较好的隐蔽性和突发性的能力，该跨介质动力装置结构简单易于实现，同时大幅度提升续航能力从而扩大航程。
- 一种介质动力装置
- [发明专利]飞行器引擎-CN202110621928.1在审
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M·西尔维斯特;G·休斯
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劳斯莱斯有限公司
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2021-06-03
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2021-12-07
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B64D27/10
- 一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)包括风扇系统，该风扇系统具有逆向行波第一襟翼模式、即风扇RTW，并且包括：风扇(23)，其位于引擎核心的上游；和风扇轴(36)；和前引擎结构(42)，其布置为支撑风扇轴(36)并具有前引擎结构点头模式，该前引擎结构点头模式包括在正交方向上处于类似但不相等的固有频率的一对模式；和齿轮箱(30)。包括风扇系统(23、36)和布置成驱动风扇轴(36)的齿轮箱输出轴(35)的LP转子系统具有第一逆向涡动转子动态模式、即转子RW和第一正向涡动转子动态模式1FW。引擎(10)具有最大起飞速度MTO。下述公式的反向涡动频率裕度在15％到50％的范围内：
- 飞行器引擎
- [发明专利]飞行器引擎-CN202011244655.5在审
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马克·斯普鲁斯
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劳斯莱斯有限公司
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2020-11-10
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2021-06-08
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B64D27/10
- 本发明题为飞行器引擎。本公开提供了一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)，该气体涡轮引擎包括：引擎核心(11)，该引擎核心包括涡轮(19)、压缩机(14)以及将该涡轮连接到该压缩机的芯轴(26)；风扇(23)，该风扇位于该引擎核心的上游，该风扇包括多个风扇叶片；齿轮箱(30)，该齿轮箱接收来自芯轴(26)的输入并将驱动输出至风扇轴(36)，以便以比芯轴低的旋转速度驱动风扇；以及风扇轴安装结构(503)，该风扇轴安装结构被布置成将风扇轴安装在引擎内。该风扇轴安装结构(503)可包括连接到风扇轴(36)的至少两个支撑轴承(506a，506b)。该齿轮箱的输出端位于齿轮箱输出位置，并且该风扇的输入端位于风扇输入位置。第一轴承间隔距离(d1)被定义为风扇的输入端和该至少两个支撑轴承(506a，506b)中在向后方向上距风扇(23)最近的轴承之间的轴向距离。第一轴承间隔比：大于或等于1.6×10‑1，并且所述风扇输入位置和所述齿轮箱输出位置之间的轴向距离(d4)大于或等于0.43m。
- 飞行器引擎
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