“赛峰集团”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果285个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于纤维结构的三维或多层编织的方法和具有三维或多层编织的纤维结构-CN202280018822.5在审
发明人：多米尼克·玛丽·克里斯蒂安·库普;塞琳·克里布斯;阿德里安·雷蒂沃·莱卡 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： D03D1/00 文献下载
摘要：旨在形成由复合材料制成的部件的纤维增强的纤维结构(400)包括由基质致密化的纤维增强，纤维结构具有在多个经线(201)层和多个纬线(202)层之间的三维或多层编织。纤维结构包括至少第一部分(411)和第二部分(412)，第一部分具有第一编织类型，第二部分从第一部分延续，并具有第二编织类型，经线和纬线在第一编织类型中表现出的交织程度大于由第二编织类型表现出的经线和纬线的交织程度。
用于纤维结构三维多层编织方法具有

[发明专利]用于向飞行器中的电负载供电的方法和系统-CN201780056173.7有效
发明人：让-菲利普·萨兰涅;斯特凡·珀蒂邦;弗洛朗·鲁吉耶;安托万·杜克鲁瓦 -专利权人： 赛峰集团;赛峰电气与电源公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：一种用于向飞行器中的电负载(2)供电的方法，所述方法包括：由发电的主电源(1)向电负载(2)供电；测量表征主电源的瞬时参数(1)；根据测量的瞬时参数确定主电源(1)的使用水平；根据使用水平调节主电源(1)的电压；测量主电源(1)的输出电压；将电压或使用水平与预定阈值进行比较；以及当测量电压小于预定阈值时，通过用于存储电力的辅助电源(3)向电负载(2)供电，以便向电负载(2)提供额外的电力。
用于飞行器中的负载供电方法系统

[发明专利]通过增材制造来制造部件的改进方法-CN202280017679.8在审
发明人：米克尔·瓦龙;托马斯·格里库尔;尼古拉斯·奥瓦雷;马蒂厄·维亚尔 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B22F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过增材制造来制造航空部件的方法，待制造的部件绕中心轴线(X)延伸，并且包括至少两个壁(20、42)，所述至少两个壁彼此成角度，并且通过至少一个连接区段(S)彼此连接，所述连接区段(S)包括在垂直于中心轴线(X)的连接平面(R)中，所述方法包括：‑提供待制造的部件的数字模型(1)，‑相对于部件的垂直构造方向(Z)定向数字模型(1)，使得部件的中心轴线(X)相对于构造方向(Z)具有在0.1°和1°之间，优选地在0.3°和0.8°之间的角度β，‑根据在定向步骤中所获得的数字模型(1)，通过增材制造来制造部件。
通过制造部件改进方法

[发明专利]用于薄边复合叶片的纤维织构-CN202280018442.1在审
发明人： D·M·C·库佩;M-A·柯罗特 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： D03D25/00 文献下载
摘要：一种用于叶片的纤维织构(200)，其具有在第一多层细丝(201)与第二多层细丝(202)之间的三维织造。该织构包括在第一边缘(205a)与第二边缘(205b)之间延伸的叶片翼型部分(205)。该织构包括第一部分(212)，该第一部分具有第一多细丝的至少三个细丝层和第二多细丝的至少三个细丝层。第一多细丝(201)的两个细丝层的细丝以确定的结合频率将第二多细丝(202)的细丝结合到第二多细丝的两个细丝层。
用于复合叶片纤维

[发明专利]具有附加出口的表面热交换器-CN202280019347.3在审
发明人：以法莱姆·图比安那;S·马洛夫;昆汀·霍尔卡 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-03-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：用于飞行器涡轮机(1)的表面热交换器(20)包括支撑壁(21)、面板(22)、隔板(23)以及翅片(25)，面板大致平行于支撑壁(21)布置，隔板将壁(21)连接到面板(22)，隔板在彼此之间限定了通路(24)，空气流(F1)在通路中流动，翅片位于通路(24)中。面板具有平行于壁(21)的中心部分(26)以及相对于壁(21)倾斜的下游部分(29)，下游部分具有上游端部(29A)和下游端部(29B)，上游端部连接到中心部分(26)，下游端部被定位成与壁(21)相距距离(D2)并且与壁一起界定出通路(24)的主出口(SP)。下游部分(29)具有固定襟翼(30i)，固定襟翼以一个在另一个后方的方式布置，以在彼此之间界定出通路(24)的附加出口(Sj)。
具有附加出口表面热交换器

[发明专利]用于飞行器的推进系统-CN201980088742.5有效
发明人：让-路易斯·罗伯特·盖伊·贝斯;叶-邦纳·卡琳娜·马尔多纳多 -专利权人： 赛峰集团;赛峰飞机发动机公司;赛峰短舱公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进系统(100)，该推进系统包括至少一个转子(110)和围绕至少一个转子(110)延伸的机舱整流罩(120)，所述机舱整流罩(120)被扇区化并且包括至少一个固定扇形部(130a、130b)和相对于转子(110)的旋转轴线(X)在周向方向(F1、F2)上可缩回扇形部(141a、141b、142a、142b)，其特征在于，可缩回扇形部(141a、141b、142a、142b)包括可伸缩地缩回到至少一个固定扇形部(130a)之中或之上的至少第一系列的扇形部(141a、142a)和可伸缩地缩回到至少一个固定扇形部(130b)之中或之上的至少第二系列的扇形部(141b、142b)，至少一个固定扇形部(130a、130b)具有围绕轴线(X)的小于或等于90°的角度范围。
用于飞行器推进系统

[发明专利]通过低温箱的燃料为飞行器涡轮发动机提供动力的燃料调节系统和方法-CN202280015167.8在审
发明人：皮埃尔-阿兰·兰伯特;S·马洛夫 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于向飞行器涡轮发动机供给来自低温箱(RC)的燃料(Q)的燃料调节系统(SC)，该调节系统(SC)包括：至少一个泵送涡轮机(1)；被配置为通过使气流(A)循环对燃料回路(CQ)中的燃料(Q)进行加热的第一热交换器(31)；以及至少一个被配置为向第一热交换器(31)供应气流(A)的加热涡轮机(2)，加热涡轮机(2)包括进气压缩机(21)、燃烧室(24)以及被配置为驱动进气压缩机(21)的排气涡轮(22)，燃烧室(24)由从气流(A)获取的空气和来自燃料回路(CQ)的燃料(Q)进行供给。
通过低温燃料飞行器涡轮发动机提供动力调节系统方法

[发明专利]用于飞行器的包括通过热管进行冷却的马达/发电机的混合动力涡轮风扇发动机-CN202280016740.7在审
发明人：蒂埃里·西比利;文森特·弗朗索瓦·乔治斯·米勒;罗伊克·保罗·伊夫·圭洛特尔 -专利权人： 赛峰集团;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的混合动力涡轮风扇发动机(100)，该混合动力涡轮风扇发动机包括风扇(2)、电动马达/发电机(34)以及气体发生器，发动机在风扇(2)与对气流(38)进行分离的分流器之间包括用于界定空气通道的内壁(36)，该内壁位于主通道的入口引导叶片(40)的上游，并且发动机在出口引导叶片(50)的上游包括用于界定次级通道(16)的内上游壁(44)，马达/发电机具有由定子支撑件(56)承载的定子(54)，定子支撑件被紧固到发动机的定子部分(60)。根据本发明，提供了用于对马达/发电机(34)进行冷却的多个热管(70)，每个热管(70)具有蒸发部段(72)和凝结部段(74)，蒸发部段被固定到定子支撑件(56)，凝结部段被固定到内壁(36)或内上游壁(44)。
用于飞行器包括通过热管进行冷却马达发电机混合动力涡轮风扇发动机

[发明专利]用于制造涡轮发动机扇叶的金属铸造组件和失蜡方法-CN202080027510.1有效
发明人：罗曼·皮埃尔·卡里乌;米里亚姆·皮勒特拉特·德·博尔德;维安尼·西蒙;A·B·V·罗林格 -专利权人： 赛峰集团;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮发动机扇叶(20)，该扇叶包括沿径向轴线延伸的叶片(21)以及布置在叶片内的第一冷却回路(28)，第一冷却回路(28)包括第一空腔(34)和第二空腔(35)，在叶片中的冷却剂的循环方向上，该第二空腔被布置在第一空腔的下游，第一空腔和第二空腔在叶片内径向延伸并且至少部分地由第一径向间隔部(36)分隔，该第一径向间隔部具有径向内部自由端部(37)，该径向内部自由端部至少部分地界定第一冷却剂通道(40)，该第一冷却剂通道连接第一空腔和第二空腔。根据本发明，径向内部自由端部(37)通过具有基本呈锁孔形式的总体横截面而扩大。
用于制造涡轮发动机金属铸造组件方法

[发明专利]用于控制涡轮机的排放门的系统-CN202280017893.3在审
发明人：尼古拉斯·克劳德·帕门蒂尔;加布里埃尔·佩雷斯 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于对涡轮机的排放门(26a‑26f)进行控制的系统(27)，所述系统包括环(28)和以及用于将该环(28)连接到每个排放门(26a‑26f)的装置。根据本发明，环(28)由多个杆状件(29a‑29f，31a‑31f)构成，多个杆状件通过旋转连接件(32)端部对端部地连接，以确保：一个杆状件自身枢转导致其他杆状件(29a‑29f，31a‑31f)自身枢转，每个排放门(26a‑26f)被连接到对应的杆状件(31a‑31f)以在该杆状件枢转时打开或关闭。
用于控制涡轮机排放系统

[发明专利]用于监测轴系上的机械部件的状态的方法、相关联的监测设备和系统-CN202280011492.7在审
发明人：阿马杜·阿苏曼;丹妮·阿博德;穆罕默德·埃尔·巴达维 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监测旋转机械装备的轴系上的轴承和齿轮机构类型的机械部件的状态的方法。方法包括获取轴的至少一个绝对加速度测量值yc[k]的步骤(E10)，以及以下步骤集合：‑获取(E20)轴的旋转频率的值fr[k]，‑确定(E30)矩阵H[k]，该矩阵使得可以定义由(I)描述的状态模型，‑根据状态模型的数据确定(E40)向量x[k]的估计量，对于至少一个机械部件，步骤集合还包括：‑从估计量确定(E50)分量对向量Y[k]的贡献的特征量，‑将量与阈值进行比较(E60)，‑根据比较结果来检测(E70)至少一个机械部件的潜在故障。
用于监测轴系上机械部件状态方法相关设备系统

[发明专利]用于估计相机与其环境的至少一个点之间的度量距离估计的可靠性的量度的方法-CN202280015284.4在审
发明人：艾哈迈德·纳斯尔丁·本奈丘切;西尔万·皮卡德 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06T7/55 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于估计移动相机与由该相机所成像的环境的每个点之间的度量距离估计的可靠性的量度的方法，包括以下步骤：‑通过相机获取环境的的图像序列，包括参考图像；‑对参考图像使用深度推断算法以获得将第一深度估计与参考图像的每个像素相关联的密集深度图，深度对应于相机与像素上表示的点之间的距离；‑对图像序列使用同步地图构建和定位算法，以获得将第二深度估计与参考图像的多个像素中的每个像素相关联的稀疏深度图；‑对于参考图像的每个像素，基于密集深度图和稀疏深度图来计算与该像素相关联的第一深度估计的可靠性的量度。
用于估计相机与其环境至少一个之间度量距离可靠性量度方法

[发明专利]控制表面的方法-CN201880050250.2有效
发明人：塞缪尔·路易·马塞尔·玛丽·美拉德;尼古拉斯·赛尔;伯努瓦·巴赞;格雷戈里·沙里耶;尼古拉斯·勒孔特 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用将安装在机器人(4)上的图像捕获装置检查工件(2)的表面(1)的方法，所述图像捕获装置(3)包括传感器以及与光心C、角孔径(alpha)和景深(DoF)相关联，并限定一锐度体积(6)的透镜。该方法包括以下操作：加载表面(1)的虚拟三维模型；生成锐度体积(6)的虚拟三维模型；使用锐度体积(6)的虚拟三维模型的多个单元模型铺砌表面(1)的模型；对于单元模型(6)的每个位置，计算被称为采集位置的图像捕获装置(3)的对应位置。
控制表面方法

[发明专利]改进冷却的涡轮发动机轮叶-CN201980081289.5有效
发明人：莱昂德尔·奥斯第诺;皮埃尔·纪尧姆·奥兹林;罗曼·皮埃尔·卡里乌;托马斯·奥利维尔·米歇尔·皮埃尔·德罗奎尼;帕特里斯·埃尼奥;A·B·V·罗林格;维安尼·西蒙;米歇尔·斯卢萨茨;巴福·唐 -专利权人： 赛峰集团;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮轮叶(11)，该涡轮轮叶包括根部(P)，该根部承载终止于尖端(S)的叶片(12)，该尖端呈凹槽叶顶(B)的形式。该叶片(12)还包括：盘管式的中间回路(28)，该中间回路包括第一径向管道(41)，该第一径向管道在根部处收集空气并且通过第一弯曲部(46)连接到第二径向管道(42)，该第二径向管道通过第二弯曲部(47)连接到第三径向管道(43)；在凹槽叶顶下方的腔(36)，该腔沿着压力侧壁(19)延伸并且从尖端(S)的中心区域延伸到后缘(17)；以及径向中心管道(34)，该径向中心管道在根部处收集空气、在中间回路(28)的三个管道(41，42，43)中的至少两个管道之间延伸，并且为凹槽叶顶下方的腔(36)直接供气。
改进冷却涡轮发动机轮

[发明专利]修复或恢复由复合材料制成的部件的生产-CN202080024415.6有效
发明人： B·J·G·达布莱恩;Y·D·S·马沙尔 -专利权人： 赛峰集团
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B29C73/10 文献下载
摘要：一种由复合材料制成的燃气涡轮部件(10)，该部件包括在多根经线和多根纬线之间展现三维编织的纤维增强件，纤维增强件由基质致密化。在轴向方向上，致密化的纤维增强件在下游端和上游端之间延伸宽度，而在径向方向上，该致密化的纤维增强件在内表面(11)和外表面(12)之间延伸厚度。由基质致密化的纤维增强件包括在纤维增强件的整个厚度上延伸的凹入部分。由复合材料制成的填充件(50)存在于由凹入部分限定的部件的自由体积中，该填充件(50)包括展现三维编织的纤维预制件，纤维预制件由基质致密化。
修复恢复复合材料制成部件生产

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 285 条