[发明专利]车辆防熄火的控制方法及车辆防熄火的控制装置在审
| 申请号： | 201910945539.7 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110816515A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 郭帅;滑文山;高梦雪;刘龙卫;卢洋 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/11 | 分类号： | B60W10/11;B60W40/105;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 李晶 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆防熄火的控制方法及车辆防熄火的控制装置。本发明的车辆防熄火的控制方法包括如下步骤：监测车辆内的车速和制动的当前状态；根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。本发明的车辆防熄火的控制方法中，根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。通过车速控制变速箱减档，防止车速过高引起憋熄火，能够有效的防止熄火，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 熄火 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及一种双速主减速器控制方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：S1：根据前方电子地平线数据获取前方道路的坡度值，当坡度值的绝对值大于坡度阈值时，进入S2；S2：根据坡度值判断前方道路为上坡路段还是下坡路段，当为上坡路段时，控制车辆在驶入该上坡路段时，将变速器的所有档位对应于双速主减速器中较大的主减速比；当为下坡路段时，控制车辆在驶入该下坡路段时，将变速器的所有档位对应于双速主减速器中较小的主减速比。本发明将电子地平线对道路坡度的预测信息用于双速主减速器速比与变速器速比的动态匹配控制，根据地形情况，最大程度上发挥双速比主减速器对整车能耗经济性提升的作用。
- 再生制动期间操作传动系的方法和系统-201610486196.9
- B·D·内费斯;M·S·雅玛扎奇;J·梅耶;M·戴维森 - 福特环球技术公司
- 2016-06-28 - 2022-01-14 - B60W10/11
- 本发明描述了用于操作包括马达/发电机的混合传动系的变速器的系统和方法。系统和方法可以响应于根据变速器输出轴转速确定的估计的变速器输入轴转速而调整一个或多个致动器。一个或多个致动器可以包括变速器离合器、马达/发电机或齿轮选择螺线管。
- 专利分类
