专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]座椅搭载型安全气囊装置-CN202310269666.6在审
  • 大野光由;岩间俊树;山本武司;堀田昌志;楠原由人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-16 - 2023-10-27 - B60R21/207
  • 本公开提供一种座椅搭载型安全气囊装置。座椅搭载型安全气囊装置具备由外侧安全气囊部和内侧安全气囊部所构成的安全气囊主体。外侧安全气囊部具有前后腔室、左右腔室、顶端腔室和系绳,其中,所述前后腔室从乘员的头部的一侧方通过并向前方侧展开,且被配置在头部的一侧方处;所述左右腔室从前后腔室的前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开,并被配置在乘员的面部的前方侧处;所述顶端腔室从左右腔室的座椅宽度方向内侧端部向后方侧展开,并被配置在头部的另一侧方处;所述系绳对前后腔室和顶端腔室进行连结。内侧安全气囊部以在前后腔室和左右腔室和顶端腔室之间展开的方式被配置。
  • 座椅搭载安全气囊装置
  • [发明专利]蓄电装置-CN202310450029.9在审
  • 长谷沙织;后藤雄太郎;钱谷佑 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-24 - 2023-10-27 - H01M50/204
  • 蓄电装置(1)包括:多个蓄电模块(10);一对框架构件(25、26),其沿第一方向延伸,并且设置成在垂直于第一方向的第二方向上间隔开,使得该多个蓄电模块(10)位于该一对框架构件(25、26)之间;多个横向构件(21),每个横向构件(21)连接该一对框架构件(25、26)以限定其中设置有该多个蓄电模块(10)中的每个蓄电模块的区域;以及面板构件(60),其覆盖该多个蓄电模块(10)。该多个横向构件(21)沿第二方向延伸并且在第一方向上并排设置。面板构件(60)包括多个面板构成构件(61),该多个面板构成构件(61)沿第一方向延伸并且在第二方向上并排设置。
  • 装置
  • [发明专利]内燃机的排气净化装置和排气净化方法-CN202310425350.1在审
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-20 - 2023-10-27 - F02D41/14
  • 本发明提供内燃机的排气净化装置和排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备:催化剂,配置于内燃机的排气通路并且构成为能够吸藏氧;空燃比传感器,构成为检测流出排气气体的空燃比;以及空燃比控制装置,构成为将流入排气气体的空燃比控制成目标空燃比。空燃比控制装置构成为,执行将目标空燃比设定为浓设定空燃比的空燃比下降控制,在由空燃比传感器检测到的流出排气气体的空燃比通过空燃比下降控制而向浓侧发生了变化时的最小空燃比比浓设定空燃比或空燃比下降控制中的流入排气气体的检测空燃比的平均值浓的情况下,以使得在空燃比下降控制中向催化剂供给的还原气体的量减少的方式修正与空燃比下降控制相关的参数。
  • 内燃机排气净化装置方法
  • [发明专利]内燃机的排气净化装置和排气净化方法-CN202310433477.8在审
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-21 - 2023-10-27 - F02D41/14
  • 本发明是内燃机的排气净化装置和排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备催化剂、空燃比传感器和空燃比控制装置,所述催化剂配置于内燃机的排气通路、且能够吸藏氧,所述空燃比传感器检测从催化剂流出的流出排气的空燃比,所述空燃比控制装置控制向催化剂流入的流入排气的空燃比。空燃比控制装置在所述流出排气的空燃比降低至比理论空燃比浓的浓侧切换空燃比以下时开始微浓控制,在所述微浓控制中,控制流入排气的空燃比以使得由空燃比传感器检测出的流出排气的空燃比被维持为比理论空燃比浓的微浓设定空燃比。
  • 内燃机排气净化装置方法
  • [发明专利]座椅搭载型安全气囊装置-CN202310310368.7在审
  • 山本武司;岩间俊树;大野光由;堀田昌志;楠原由人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-24 - 2023-10-27 - B60R21/207
  • 本公开提供一种座椅搭载型安全气囊装置。座椅搭载型安全气囊装置具备安全气囊主体,所述安全气囊主体具有前后腔室和顶端腔室,其中,所述前后腔室通过从根据检测或预测出车辆的碰撞来进工作的充气装置被喷出的气体而从乘员的头部的侧方通过并向座椅前方侧展开,且被配置在乘员的头部的侧方处,所述顶端腔室从前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开,并被配置在乘员的面部的座椅前方侧处。在对乘员的头部进行约束的头部约束时,当被施加在安全气囊主体上的朝向座椅前方侧的载荷超过预定的阈值时,通过使安全气囊主体向座椅前方侧移动的力限制机构,来对安全气囊主体和座椅靠背框架进行连结。
  • 座椅搭载安全气囊装置
  • [发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法以及驾驶辅助程序制品-CN202310398011.9在审
  • 福井雄佑;宫本悠平 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-13 - 2023-10-27 - B60W50/14
  • 本发明涉及驾驶辅助装置、驾驶辅助方法以及驾驶辅助程序制品。本发明提供能避免发出对本车辆的驾驶员的不必要的警报的驾驶辅助装置。驾驶辅助装置执行驾驶辅助控制,该驾驶辅助控制是如下控制:对本车辆的驾驶员发出警报,以避免进行了使本车辆以横穿对向车可能行驶的路线的方式转弯并行驶的本车辆的穿越行驶时的本车辆与对向车的碰撞。驾驶辅助装置检测对向车,并将该对向车设定为警报对象的对向车,在从判定为开始了本车辆的穿越行驶的时间点起至经过作为规定的时间的穿越开始后经过时间阈值为止的期间,判定为本车辆存在与警报对象的对向车碰撞的可能性的情况下,执行驾驶辅助控制,在经过了穿越开始后经过时间阈值之后,不执行驾驶辅助控制。
  • 驾驶辅助装置方法以及程序制品

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