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[发明专利]于授予对交通工具所包含的行李隔间的存取权的方法、应用软件和交通工具-CN202180062588.1在审
发明人： J·梅耶;M·鲁夫 -专利权人：戴姆勒卡车股份公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于授予对交通工具(1)所包含的彼此空间分隔且能彼此独立地开放和/或锁闭的行李隔间(2)的存取权的方法。本发明方法的特点是有以下方法步骤：由乘客通过预订网点预订至少一个行李隔间(2)；由交通工具外中央计算单元(4)将至少一个行李隔间(2)分配给乘客；输入用于允许开放至少一个分配给乘客的行李隔间(2.1)的请求；通过交通工具内计算单元(7)和/或交通工具外中央计算单元(4)检查输入该请求的人的存取权以开放至少一个分配给乘客的行李隔间(2.1)；并且在输入请求的人有权存取的情况下，开放至少一个分配给乘客的行李隔间(2.1)。
授予交通工具包含行李隔间存取方法应用软件

[发明专利]用于操作混合动力车辆动力系的传动系的方法和系统-CN201711048369.X有效
发明人： K·鲁伯尔;J·梅耶 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60W10/113 文献下载
摘要：本申请提供了用于操作混合动力车辆动力系的传动系的方法和系统，其中该传动系包括电机，该电机在双离合变速器的下游，该双离合变速器在发动机的下游。在一个示例中，一种方法包括从变速器传送将变速器部件从第一速度加速到第二速度的扭矩，其中双变速器的第一和第二离合器打开，当在双离合变速器的下游位置处耦接到双离合变速器的电机提供扭矩以推动车辆时执行所述传送。以此方式，在变速器被换档且发动机被停止时，车轮速度可以保持基本恒定。
用于操作混合动力车辆力系传动方法系统

[发明专利]用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法-CN201810144608.X有效
发明人： K·R·洛柏尔;J·梅耶;J·A·多林;王小勇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本申请涉及用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法，提供了用于使混合动力车辆的传动系运转的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括内燃发动机、电机和变速器，其中变速器在发动机下游，并且其中电机在变速器下游。在一个示例中，响应于超过电机的能力的驾驶员要求的车轮扭矩，当发动机正在加速至目标转速时，通过将发动机的曲轴瞬时地连接至变速器的低速输入轴避免车辆加速度平稳期。
用于控制混合动力车辆中的发动机起动系统方法

[发明专利]用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法-CN201810144649.9有效
发明人： K·R·洛柏尔;J·梅耶;J·A·多林;M·J·谢尔顿;T·麦卡洛 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请涉及用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法，提供了用于使混合动力车辆的传动系运转的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括内燃发动机、电机和变速器，其中变速器在发动机下游，并且其中电机在变速器下游。在一个示例中，当车辆正在仅经由电机来推进时，变速器的一个或多个齿轮可以被预先接合或选择，以便为发动机起动事件准备传动系。以此方式，可以在发动机起动事件的请求后减少或避免传动系扭矩干扰和扭矩请求的延迟。
用于控制混合动力车辆中的发动机起动系统方法

[发明专利]用于发电和生产H2气的包括固体氧化物燃料电池(SOFC)的方法和发电装置-CN201780055795.8有效
发明人： B·安德雷森;A·拉赫姆;J·梅耶;N·迪古里奥;O·优勒博格 -专利权人： ZEG动力股份公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：用于发电和生产H2气的包括固体氧化物燃料电池(SOFC)(30)的方法和发电装置。所述发电装置进料选自天然气、生物气和合成气的燃料气(111)。所述燃料气在进料至SOFC(30)之前在重整器(21)中用含CaO的CO2吸收剂重整，从而产生作为SOFC(30)原料的不含碳的H2气(115、116)，同时转化CaO为CaCO3。CaCO3在CaO再生器(22)中在至少850℃的温度下应用来自SOFC(30)的热加热再生器(22)而在吸热反应中再生为CaO。换热介质(123)在SOFC(30)中收集热，并在加热设备(41)中进一步升温，之后在CaO再生器(22)中进行换热。
用于发电生产 h2 包括固体氧化物燃料电池 sofc 方法装置

[发明专利]用于混合动力车辆的方法和系统-CN201711047826.3有效
发明人： K·鲁伯尔;J·A·多林;J·梅耶;M·付多尔;王小勇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供了用于操作包括内燃发动机、电机和变速器的混合动力车辆的传动系的方法和系统。在一个示例中，通过关闭双离合变速器的离合器来起动发动机并将其耦接到传动系。控制发动机速度和离合器压力以减少传动系扭矩扰动并提供期望的车轮扭矩。
用于混合动力车辆方法系统

[发明专利]用于操作混合动力发动机动力系的传动系的方法和系统-CN201711045406.1有效
发明人： J·梅耶;M·付多尔;K·J·米勒;M·J·谢尔顿;W·J·奥特曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本申请提供了用于调节作为稳定性度量阈值的函数的离合器压力和电机扭矩以便平衡车载能量存储装置的性能和充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在变速器从第一齿轮升档到第二齿轮期间，响应于车辆稳定性控制参数超过阈值而调节变速器的离合器压力以调节离合器的滑移。以此方式，可以减少传递到变速器输出轴的扭矩，这可以增加车辆稳定性。
用于操作混合动力发动机动力系传动方法系统

[发明专利]铣削方法-CN201980040339.5有效
发明人： J·梅耶 -专利权人：艾克隆有限责任公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G05B19/4093 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用铣削工具对工件进行加工的方法，铣削工具布置在能够旋转的主轴上，主轴相对于工件沿着加工路径运动或工件相对于主轴沿着加工路径运动并且同时主轴围绕主轴轴线旋转。在所述方法中，通过对主轴沿着加工路径的旋转速度和/或旋转的相位位置进行控制来实现表面质量的改善，加工路径包括线性的平行轨迹，并且主轴的沿着加工路径相位位置在相邻轨迹中基本相同，通过改变主轴的旋转速度和/或主轴沿着加工路径相对于工件的进给速率来控制相位位置。
铣削方法

[发明专利]用于调适车辆变速器的离合器的方法和系统-CN201711044577.2有效
发明人： J·A·多林;J·梅耶;王小勇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60W10/113 文献下载
摘要：本申请提供了用于控制混合电力车辆中的离合器能力的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在车辆经由耦接到双离合变速器的电机推动时，响应于发动机的工况和/或耦接到发动机的集成式起动器/发电机的工况来调节双离合变速器的离合器的传递函数的值；以及经由响应于发动机的工况和/或集成式起动器发电机的工况调节电机的扭矩来保持车轮处的驾驶员需求车轮扭矩。以此方式，该方法可以施加压力到离合器中的一个，其中发动机速度被独立控制以保持正滑移或负滑移，从而使能正的或负的离合器传递函数的调适，这可以改善传动系操作和换档质量。
用于调适车辆变速器离合器方法系统

[发明专利]将第二物体固定到第一物体-CN202180008093.0在审
发明人： J·科维斯特;M·顿切尔;J·梅耶 -专利权人：多材料焊接股份公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：将第一物体(1)结合到第二物体(2)的方法使用连接器，该连接器具有第一片状件部分和第二片状件部分(32)。第一片状件部分具有向外突出的至少一个第一附接部分(33)，第二片状件部分具有向外突出的至少一个第二附接部分(34)。连接器(3)还在第一和第二片状件部分之间具有间隔件。为了结合，第一和第二物体(1、2)和连接器(3)相对于彼此定位，使得连接器放置在第一和第二物体之间。然后，第一和第二物体(1、2)彼此压靠，同时机械振动能量冲击在第一和/或第二物体上，直到第一物体的与第一附接部分接触的热塑性材料的第一流变部分和与第二附接部分接触的热塑性材料的第二流变部分变得可流动，从而允许相应的附接部分(33、34)分别压入第一和第二物体的材料中。在流变部分重新固化之后，通过连接器在第一和第二物体之间形成形锁合连接。间隔件在结合后限定了第一和第二物体(l、2)之间的间隙的宽度(w)。
第二物体固定第一

[发明专利]远程自动识别可配置车辆自行车的系统-CN202010080641.8有效
发明人： J·梅耶;A·克里斯蒂安松;阿兰·费希尔;A·费希尔;B·亚辛斯基;K·杜尔曼 -专利权人：什拉姆有限责任公司
申请日： 2020-02-05 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：远程自动识别可配置自行车的系统。所公开的实施方式涉及基于计算机的系统和/或方法，其例如在具有最少人为干预或完全没有人为干预的情况下，基于从自行车的数据报告组件向系统报告的数据在多个可配置自行车中自动地识别、区分、分辨或另外区别，使得由那些组件报告的数据可以与特定自行车相关联以用于实时和/或随后的回顾、分析等。更具体地，在自行车的一个或更多个数据报告组件可能改变的情况下，所公开的实施方式使得数据收集系统/服务能够识别、区分、分辨或另外区别可以使用或已经使用一个或更多个相同组件的多个自行车，以便将诸如来自特定骑行的报告数据与正确的自行车配置相关联，以用于实时和/或随后的回顾和/或分析。
远程自动识别配置车辆自行车系统

[发明专利]用于主节点间切换的设备、方法、装置和计算机可读介质-CN201980100846.3在审
发明人： M·海塞;K·科迪巴赫;闵姣丽;P·兹德罗瓦克;J·梅耶;刘永刚 -专利权人：上海诺基亚贝尔股份有限公司;诺基亚通信公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H04W76/20 文献下载
摘要：本公开的实施例涉及切换。响应于接收到针对第二设备从第三设备向第一设备的切换的请求，第一设备向第三设备发送用于第二设备的无线电承载将从在第四设备中终止的分离承载改变为在第一设备中终止的主小区组承载的指示，第二设备与第三设备和第四设备双连接。第一设备从第三设备接收与无线电承载相关联的数据的传输状态。
用于节点切换设备方法装置计算机可读介质

[发明专利]再生制动期间操作传动系的方法和系统-CN201610486196.9有效
发明人： B·D·内费斯;M·S·雅玛扎奇;J·梅耶;M·戴维森 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60W10/11 文献下载
摘要：本发明描述了用于操作包括马达/发电机的混合传动系的变速器的系统和方法。系统和方法可以响应于根据变速器输出轴转速确定的估计的变速器输入轴转速而调整一个或多个致动器。一个或多个致动器可以包括变速器离合器、马达/发电机或齿轮选择螺线管。
再生制动期间操作传动方法系统

[发明专利]用于减轻混合动力车辆的发动机和马达扭矩扰动的方法和系统-CN201710003005.3有效
发明人： M·S·雅玛扎奇;S·J·汤普森;R·约翰瑞;王小勇;J·梅耶 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明涉及用于减轻混合动力车辆的发动机和马达扭矩扰动的方法和系统。描述了用于运转包括马达/发电机的混合动力传动系统的变速器的系统和方法。所述系统和方法可以改善在其中极少或更大驾驶员要求扭矩被请求的发动机启动期间的发动机启动。在一个示例中，发动机扭矩可以被命令为基于经滤波的驾驶员要求扭矩的扭矩，所述经滤波的驾驶员要求扭矩基于加速器踏板的位置而被滤波。
用于减轻混合动力车辆发动机马达扭矩扰动方法系统

[发明专利]用于缓解再生制动期间的不良状况的方法和系统-CN201611013222.2有效
发明人： B·D·内费斯;M·S·山崎;J·梅耶;M·戴维森 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于缓解再生制动期间的不良状况的方法和系统。描述用于操作包含马达/发电机的混合动力传动系统的变速器的系统和方法。所述系统和方法可以响应于根据变速器输出轴速度确定的估计变速器输入轴速度而对变速器退化进行分类。在一个实例中，变速器退化可能是可校正变速器退化、部分变速器退化和连续变速器退化。
用于缓解再生制动期间不良状况方法系统

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