专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]混合动力车辆中的再生制动效率优化-CN201810319970.6有效
  • 赵亚男;邝明朗;刘正 - 福特全球技术公司
  • 2018-04-11 - 2023-07-21 - B60W20/14
  • 本公开涉及混合动力车辆中的再生制动效率优化。提供了一种自主或半自主车辆,其能够在驾驶员不踩下制动踏板的情况下自己制动。车辆具有包括发动机、变速器和与电池连接的马达的动力传动系统,以提供再生制动能力。提供摩擦制动器,以在必要时应用,诸如在电池具有高荷电状态并且进一步的再生制动会对电池过度充电时。所述制动可响应于传感器检测到距车辆前方的物体的距离而被激活。车辆控制器被配置为:基于在制动事件内动力传动系统的再生扭矩限制与期望的制动扭矩之间的比较,自动控制制动事件期间的再生制动和摩擦制动的量,以在制动事件期间安全地制动车辆。
  • 混合动力车辆中的再生制动效率优化
  • [发明专利]自主车辆恒定速度控制系统-CN201810307227.9有效
  • 赵亚男;张臣;邝明朗 - 福特全球技术公司
  • 2018-04-08 - 2023-07-18 - B60W10/06
  • 本公开涉及自主车辆恒定速度控制系统。混合动力电动车辆包括连接到控制器的发动机、电机和电池,控制器被配置为响应于虚拟驾驶员信号,预测并保持多个候选速度中的针对预测距离和车轮扭矩功率具有最低燃料消耗和最小次数电池充电循环的恒定速度。从保持恒定速度并为车辆附件和电池充电供电所需的车轮扭矩功率确立预测的发动机功率,使得以恒定速度通过预测距离的燃料消耗和电池充电循环最小化。控制器被配置为通过检测当前位置并识别当前位置与至少一个检测和/或预定的路径点之间的畅通道路距离,来从位置传感器和移动地图传感器中的一个或更多个产生预测距离。还通过评估以恒定速度通过预测距离的行驶时间和电池充放电循环来确定恒定速度。
  • 自主车辆恒定速度控制系统
  • [发明专利]具有电池热管理系统的电动化车辆-CN202211110976.5在审
  • 晓红·尼娜·段;赵亚楠;邝明朗 - 福特全球技术公司
  • 2022-09-13 - 2023-03-31 - B60L58/26
  • 本公开提供了“具有电池热管理系统的电动化车辆”。本公开涉及一种具有用于电池的热管理系统的电动化车辆。还公开了对应的方法。一种示例性电动化车辆包括电池和热管理系统,所述热管理系统被配置为将所述电池热调节为多个热调节水平中的一个。所述热调节水平中的每一个对应于多个电池温度阈值中的相应一个。电动化车辆还包括控制器。所述控制器被配置为基于所述电池的温度确定满足或超过所述多个电池温度阈值中的哪一个,并命令所述热管理系统将所述电池热调节为所述多个热调节水平中的对应一个。此外,当所述电池的健康状态在预定义范围之外时,所述控制器被配置为调整所述多个电池温度阈值中的每一个。
  • 具有电池管理系统电动车辆
  • [发明专利]针对再生制动的升挡控制-CN201711105532.1有效
  • 邝明朗;伯纳德·D·内佛西;赵亚男 - 福特全球技术公司
  • 2017-11-10 - 2022-11-11 - B60W20/14
  • 本公开涉及针对再生制动的升挡控制。一种车辆包括动力传动系统和控制器。动力传动系统包括机械连接到电机并被构造为在车轮和电机之间传递扭矩的传动装置。传动装置具有被构造为通过换挡来建立传动比的齿轮箱。控制器被配置为响应于具有落在响应于具有落在传动装置换挡窗口内的定时的预期的再生制动事件的指示,防止传动装置的离合器分离直到应用加速器踏板或消除所述指示的首次发生为止,以禁止由齿轮箱的换挡计划引起的换挡。
  • 针对再生制动控制

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