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[发明专利]一种基于阳光强度反演空气质量的氢能汽车换气控制方法-CN202110970004.2有效
发明人：林锦浩;郝义国;张江龙 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于阳光强度反演空气质量的氢能汽车换气控制方法，涉及氢能汽车领域；氢能汽车换气控制方法包括如下步骤：S1、根据历史气象数据建立白天早上九点到晚上五点的标准阳光强度模型；S2、根据所述标准阳光强度模型建立空气质量状态模型；S3、采集氢能汽车外部的阳光强度；S4、根据所述阳光强度、所述标准阳光强度模型和所述空气质量状态模型计算当前时间点数的空气质量指数P；当P＜100时，控制空调新风系统开启，对所述氢能汽车进行换气；本发明能够基于阳光强度反演空气质量指数，并根据空气质量指数控制氢能汽车的换气，无需使用空气质量传感器或者T‑box等硬件，降低整车成本。
一种基于阳光强度反演空气质量汽车换气控制方法

[发明专利]一种基于不舒适指数的氢能汽车空调控制系统及方法-CN202110978046.0有效
发明人：林锦浩;郝义国;张江龙 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于不舒适指数的氢能汽车空调控制方法，涉及氢能汽车技术领域；控制方法包括：S1、采集空调蒸发器的实际温度和氢能汽车外部的阳光强度，并获取空调鼓风机的实际风量；S2、计算氢能汽车内部司乘人员周围的阳光强度；S3、根据不舒适指数模型计算实际不舒适指数Id；当Id＜60或者Id＞72时，根据氢能汽车内部司乘人员周围的阳光强度和空调鼓风机的实际风量计算目标不舒适指数Id0对应的空调蒸发器的目标温度，并根据空调蒸发器的目标温度控制空调压缩机的转速；本发明还提出一种基于不舒适指数的氢能汽车空调控制系统，以司乘人员人体周围微气候为调控目标和手段，控制更舒适智能，且仅需增加阳光传感器，节约硬件成本。
一种基于舒适指数汽车空调控制系统方法

[发明专利]一种汽车空调系统稳定性的测试方法-CN201910281671.2有效
发明人：魏成龙;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调系统稳定性的测试方法，包括空调总成、压缩机、冷凝器、空调管路、膨胀阀和鼓风机，所述空调总成为带有蒸发器进风出风温度传感器的空调总成，所述冷凝器为带有进风出风温度传感器的冷凝器，所述空调管路为带有3通阀的空调管路，所述膨胀阀设置有若各个，且若干个膨胀阀的膨胀系数各不相同。本发明所述的一种汽车空调系统稳定性的测试方法，将实车空调系统根据整车布置要求搭载在台架上，然后通过调整系统的使用工况来观察系统的运行状态从而判断系统的稳定性，实现了根据汽车空调的实际使用工况制定出更加充分、准确、合理的系统验证方法，从根本上解决用于遇到的实际问题。
一种汽车空调系统稳定性测试方法

[发明专利]一种多电压平台氢燃料电池汽车能源系统-CN202010293515.0有效
发明人：李开寒;郝义国;敖小平;刘洋 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明提供一种多电压平台氢燃料电池汽车能源系统，主要优化了汽车能源系统架构，加入辅助能源系统；所述辅助能源系统包含超级电容、超级电容双向DC/DC、镍氢电池、镍氢电池双向DC/DC，用于弥补瞬间整车需求较大功率、吸收燃料电池发动机多余的功率和电机回馈功率，同时给低压平台用电设备供电。本发明的有益效果是：加入辅助能源系统，设计为两个电压平台：540V平台、340V平台，提升了电驱动系统效率的同时，还解决了其他高压部件PTC、空调、转向泵等无540V平台的问题。
一种电压平台燃料电池汽车能源系统

[发明专利]一种新能源汽车用通讯网络结构-CN201811194994.X有效
发明人：陈华明;郝义国;王俊杰 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车用通讯网络结构，包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络，六个主干网络之间的通讯通过网关实现，动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器，多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息，且通过移动网络无线连接一大数据服务器，用于将车辆信息的远程无线传输，诊断域还包括诊断网络线路，诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线，诊断CAN总线一端连接网关GW，另一端连接OBD接口，通过所述OBD接口就可以获取整车的信息，保证各主干网络通讯的可靠性高，且传输路径较短。
一种新能源汽车通讯网络结构

[发明专利]一种氢能汽车的门槛梁结构-CN201910772653.4有效
发明人：谭尊有;郝义国 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能汽车的门槛梁结构，包括门槛内板、立板和门槛外板，立板为平面板且位于门槛内板和门槛外板之间，门槛内板连接立板一侧面并与其形成左腔体，门槛外板连接立板另一侧面并与其形成右腔体，右腔体内设有铝合金吸能板，铝合金吸能板两端设有电搭接凸台，铝合金吸能板用于提升门槛外板的强度以防止其在侧碰时碎裂，电搭接凸台用于电性连通氢能汽车车身结构前后端的电器元件。本发明的有益效果：本发明通过采用由碳纤维复合材料制成的门槛梁，并在门槛梁外板内设置带有电搭接凸台的铝合金吸能板，在保证门槛梁的刚度和强度的同时，达到了轻量化的要求，并满足了门槛梁的碰撞吸能以及氢能汽车前后端通电的需求。
一种汽车门槛结构

[发明专利]一种氢燃料电池通用化的设计方法-CN202110780344.9有效
发明人：翟文龙;郝义国;倪立;熊良剑 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池通用化的设计方法，通过分别获取两种不同车型氢燃料电池安装位置的最大可利用空间及根据所述氢燃料电池安装要求定义最大有效利用空间，并通过建模计算出两种模型的最大公共部分的外形尺寸，并将其作为通用化的外形尺寸，同时结合不同车型的整车结构布置特征，在通用化电池上设计通用的外部接口。实施本发明的有益效果是：结合主流商用车和乘用车的整车结构特征，采用布尔运算，提出了氢燃料电池通用化设计包络及尺寸拓展的研究方法，实现了在一定车型范围内的氢燃料电池的通用化设计，并降低了与整车布置匹配的复杂程度，减少了产品多样性，缩短了开发周期，对降低整车成本有积极作用。
一种燃料电池通用设计方法

[发明专利]一种主动式格栅控制方法、存储介质及智能终端-CN202111461506.9有效
发明人：林锦浩;郝义国;张江龙 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种主动式格栅控制方法、存储介质及智能终端，包括如下步骤：获取目标风量；基于当前车速、目标风量与机外余压的模型，获取机外余压；机外余压小于等于0，将主动式格栅完全打开；机外余压大于0，将主动式格栅的开口角度调整至目标开度，以调整风阻。通过对不同通风量下获取不同的机外余压，通过机外余压的大小来判断主动式格栅的开启或关闭，或者开口角度，当车速提供的全压压力带来的通风量超过冷凝器散热需求风量时，就调小格栅开度，加大格栅流阻，当格栅流阻提高到某个阈值，刚好空气流量满足目标空气流量要求，由此，整车一直以满足散热需求的最小风阻运行，有利于降低系统能耗。
一种主动格栅控制方法存储介质智能终端

[发明专利]一种汽车纵向行驶方向安全控制系统及方法-CN202011620102.5有效
发明人：陈华明;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车纵向行驶方向安全控制系统及方法。该系统包括：显示系统、功能主控系统和执行系统；其中，显示系统包括ICU和IVI，功能主控系统包括ECU0，执行系统包括ESC、EPB和驱动电机系统；ECU0根据车辆综合信息判断车辆是否需要进行智能控制，若车辆出现实际纵向行驶方向与目标纵向行驶方向不一致时，在ESC、EPB和驱动电机系统均无故障的情况下，ECU0对ESC、EPB和驱动电机系统依次发出控制指令。本发明结构简单，可以按照优先级激活各坡道辅助控制系统的功能，智能纠正车辆纵向行驶方向，确保车辆驾驶安全。
一种汽车纵向行驶方向安全控制系统方法

[发明专利]一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统-CN202010310172.4有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;王飞;陈梓瑞;刘新海;宋文帅;张刚;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明提供一种全功率氢燃料电池车辅组能源系统冷却系统，具体包括：水泵、氢气减压阀门、单向阀门、蓄冷器、动力电池、温度传感器、比例四通阀门和控制器；水泵与氢气减压阀门通过管道连接；氢气减压阀与单向阀门通过管道连接；单向阀门与蓄冷器通过管道连接；蓄冷器与比例四通阀门通过管道连接；比例四通阀门与动力电池通过管道连接；动力电池与所述温度传感器电性连接；控制器与水泵、单向阀门、温度传感器和比例四通阀门电性连接；本发明的有益效果是：加热了氢气，降低对FCS系统的热冲击，同时利用氢气冷能冷却电池，在能量上能满足氢燃料电池车正常及极端的工况行驶需求，对整车能量进行了综合利用。
一种功率燃料电池车辅组能源系统冷却系统

[发明专利]一种燃料电池氢能汽车用碳纤维复合材料预制体制作方法-CN202011396013.7有效
发明人：张纯;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池氢能汽车用碳纤维复合材料预制体制作方法，该方法具体包括以下步骤：S1、芯体压胶；S2、芯体定型；S3、石墨烯制备；S4、石墨烯堆叠贴敷；S5、石墨烯热压固化和S6、局部区域加强。该燃料电池氢能汽车用碳纤维复合材料预制体制作方法，通过对预制体的生产过程中加入双层石墨烯薄层，在不增加预制体体积的情况下大幅度增强其压力承受的上限值，从而提高预制体的硬度避免其脆化发生功能失效，并且双层石墨烯薄层具有导热特性可在使用时快速传递热量实现热量散发，有利于避免温度快速上升导致配件过热，从而大大提高产品的使用寿命即安全性能。
一种燃料电池汽车碳纤维复合材料预制体制方法

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911086043.5有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，通过第一流向调节电动球阀实现水流量的比例调节，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911084479.0有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]一种基于蒸发器温度控制的高效电动压缩机转速控制方法-CN202111254225.6有效
发明人：林锦浩;郝义国;张江龙 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于蒸发器温度控制的高效电动压缩机转速控制方法，包含以下步骤：通过现有整车降温和空调系统台架试验数据，建立数值仿真模型，查询气象数据，对春夏秋三季典型环境工况和典型使用工况进行数值仿真，修正所述数值仿真模型；根据整车各工况空调运行前及运行后一定时间T内蒸发器温度变化规律，建立蒸发器温度与整车负荷的关系，确定初始压缩机转速以及后续蒸发器目标温度；根据给出的蒸发器目标温度，对压缩机转速进行调整，使实际蒸发器温度稳定在目标蒸发器温度的指定范围内；本发明的有益效果是：不增加硬件成本的前提下，充分发挥电控压缩机转速控制的优势，来使系统运行特性高效匹配整车实时负荷需求。
一种基于蒸发器温度控制高效电动压缩机转速方法

[发明专利]一种具有固定结构的氢瓶-CN201811197043.8有效
发明人：张玺;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供一种具有固定结构的氢瓶，包括瓶本体、绑带和被所述绑带缠在所述瓶本体上的安装块，每一所述绑带对应两所述安装块，且两所述安装块对称的位于所述瓶本体的相对两侧，每一所述安装块内嵌有钢丝螺套，所述钢丝螺套被所述绑带覆盖，所述安装块的内侧和外侧分别与所述瓶本体和所述绑带接触，将所述瓶本体固定于机架时，与每一所述钢丝螺套对应的螺钉连接所述机架并穿过所述绑带与所述钢丝螺套通过相互啮合固定。有益效果：能够更加稳定的将瓶本体固定于机架上，且由于通过使所述氢瓶上的安装块与机架连接即可实现将所述氢瓶固定于所述机架而使安装简单、方便且快捷。
一种具有固定结构

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