[发明专利]带缓速功能的商用车混合动力传动装置有效
| 申请号： | 201910266848.1 | 申请日： | 2017-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110039988B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 彭增雄;胡纪滨;魏超 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/42;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 付雷杰;高燕燕 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于混合动力汽车技术领域，特别涉及混合动力传动装置。带缓速功能的商用车混合动力传动装置，它包括：电池组，电机控制器，制动电阻以及同轴布置的第一电机、第二电机、制动器、行星分汇流机构；行星分汇流机构包括：功率分流行星排以及第一减速行星排、第二减速行星排；制动器包括：第一制动器、第二制动器；功率分流行星排连接输入轴、第一电机的转子以及输出轴，第一减速行星排与第二减速行星排均连接第二电机的转子以及输出轴；第一制动器、第二制动器与第一减速行星排、第二减速行星排构成2挡减速机构。本发明利用电机实现制动能量回收，设置制动电阻保证在电池SOC高时消耗电机的制动功率，在长时间制动时仍然具备缓速制动的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 带缓速 功能 商用 混合 动力 传动 装置 | ||
【主权项】：
1.带缓速功能的商用车混合动力传动装置，其特征在于：它包括：电池组(32)，电机控制器(30)，制动电阻(31)以及同轴布置的第一电机、第二电机、制动器、行星分汇流机构；所述行星分汇流机构包括：功率分流行星排以及第一减速行星排、第二减速行星排；所述制动器包括：第一制动器(10)、第二制动器(11)；所述电机控制器(30)一方面与所述电池组(32)、所述制动电阻(31)连接，另一方面与所述第一电机的定子、所述第二电机的定子连接；所述功率分流行星排布置在所述第一电机、所述第二电机之间，所述第一减速行星排、所述第二减速行星排布置在所述第二电机后侧；所述功率分流行星排连接输入轴(1)、所述第一电机的转子(2)以及输出轴(15)，所述第一减速行星排与所述第二减速行星排均连接所述第二电机的转子(6)以及输出轴(15)；所述第一制动器(10)、所述第二制动器(11)与所述第一减速行星排、所述第二减速行星排构成2挡减速机构；所述功率分流行星排由第一齿圈(5)、第一太阳轮(4)、第一行星架(3)组成；所述第一减速行星排由第二齿圈C(23)、第二太阳轮C(25)、第二行星架B(24)组成，所述第二减速行星排由第三齿圈C(27)、第三太阳轮C(26)、第三行星架C(28)组成；所述第一行星架(3)与所述输入轴(1)相连，所述第一太阳轮(4)与所述第一电机的转子(2)相连，所述第一齿圈(5)同时与所述第三行星架C(28)、所述第二齿圈C(23)以及输出轴(15)连接；所述第三太阳轮C(26)与所述第二电机的转子(6)相连，所述第二太阳轮C(25)与所述第一制动器(10)的主动端连接，所述第三齿圈C(27)分别与所述第二行星架B(24)、所述第二制动器(11)的主动端连接。
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- 马静;关崴;杨林;柴召朋;姚书涛;周章遐;苏俊元;李晓宇;李宾龙;赵彦辉;张晓冬;邴纪秋;袁小星;何延宇;王墨;宋名;张鹏 - 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司;哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
- 2023-07-18 - 2023-09-15 - B60K6/365
- 一种行星轮系多挡位混合动力车辆传动装置及其传动方法，属于汽车零件技术领域。输入轴的输入端与发动机连接，输入轴的输出端通过第一行星轮系与前端电机连接，且输入轴通过第一离合器与输出轴连接，输出轴与第三行星轮系连接，第三行星轮系与第二离合器以及第二行星轮系连接，第二离合器以及第二行星轮系均与第三离合器连接，第二行星轮系与后端电机连接，前端电机的定子、后端电机的定子、第三离合器、第一行星轮系以及第三行星轮系均与壳体连接。本发明离合器和行星轮系组合类型多，组装简单，采用零件少，可以实现较大的速比变化，传动比范围大，具有结构合理，装配简单，可实现的模式多，性价比高的特点，便于使用和推广。
- 车辆的传动系统以及车辆-202321154872.4
- 刘峰;吴茂柱;唐广清;郭明亮;杨冬冬;高金龙;路优 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司
- 2023-05-12 - 2023-09-15 - B60K6/365
- 本实用新型提供了一种车辆的传动系统以及车辆，车辆的传动系统包括：发动机、第一电机和第二电机；动力输出轴；齿轮组，发动机、第一电机和第二电机的动力通过齿轮组输出至动力输出轴，其中，发动机的输出端的中心轴线、第一电机的输出端的中心轴线、第二电机的输出端的中心轴线和动力输出轴的中心轴线中任意两个均共线设置。由此，通过使发动机的输出端、第一电机的输出端、第二电机的输出端和动力输出轴同轴设置，发动机、第一电机、第二电机均更靠近传动系统的中心设置，可以使传动系统的结构更紧凑，与现有技术相比，可以避免发动机、第一电机或第二电机占用传动系统过多的径向空间，从而可以减小传动系统的体积，有助于将传动系统布置于车辆上。
- 功率分流混合动力耦合系统及车辆-201811273923.9
- 张安伟;祁宏钟;李罡;赵江灵;吴为理;张良;王川 - 广汽埃安新能源汽车有限公司
- 2018-10-30 - 2023-09-12 - B60K6/365
- 本发明属于新能源汽车领域，涉及功率分流混合动力耦合系统及车辆，发动机、发电机、驱动电机、第二离合器、第三离合器、换挡器、行星排、第一输入轴、中间轴及速比不同的第一减速齿轮副和第二减速齿轮副；发动机与第一输入轴相连，第一输入轴通过换挡器及第二减速齿轮副连接中间轴，发电机的输出轴可转动地套设于第一输入轴上，行星排的太阳轮设于发电机的输出轴上，行星架与第一输入轴相连，内齿圈通过第二离合器与发电机相连；内齿圈还通过第三离合器和第一减速齿轮副连接中间轴；驱动电机与中间轴相连，中间轴输出动力至车轮；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，速比可调，具有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。
- 一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统-201910041917.9
- 龚文资;徐东;陈和娟;杨丽 - 无锡商业职业技术学院
- 2019-01-15 - 2023-09-08 - B60K6/365
- 本发明公开了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
- 一种插电式双行星排混合动力车辆的传动系统-201910037586.1
- 龚文资;陈和娟;徐东;杨丽 - 无锡商业职业技术学院
- 2019-01-15 - 2023-09-08 - B60K6/365
- 本发明公开了一种插电式双行星排混合动力车辆的传动系统，第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一行星架通过第二离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第三制动器与第一行星架连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第四制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
- 车辆及其动力装置-201710051156.6
- 王印束;王富生;吴胜涛;刘小伟;邓伟 - 宇通客车股份有限公司
- 2017-01-23 - 2023-09-08 - B60K6/365
- 本发明涉及车辆及其动力装置，动力装置包括装置壳体，装置壳体中设置有电机和行星排，装置壳体上还设置有用于对应轴承安装的轴承安装位，装置壳体中设置有润滑油泵，润滑油泵具有与所述行星排传动连接的动力输入端，动力装置还包括与所述润滑油泵的出油口相连的用于将润滑油导向行星排和/或对应轴承安装位的润滑油通道，润滑油通道由油管和/或开设于装置壳体上的油孔构成。本发明提供了一种在对待润滑部位进行强制润滑时不易漏油的动力装置及使用该动力装置的混合动力系统和车辆。
- 汽车混合动力机构-202310766986.2
- 李亮;葛宗强;沈无惧;王永国;王卫平;翁晓明 - 南京邦奇自动变速箱有限公司
- 2023-06-27 - 2023-09-05 - B60K6/365
- 本发明公开了一种汽车混合动力机构，包括第一输入轴、第一电机、第二电机、差速器、第一离合器、第二离合器、第二输入轴、第三输入轴、行星齿轮机构和第一从动轴，第一离合器与所述第一输入轴和第三输入轴连接，第二离合器与第一输入轴和第二输入轴连接，行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和与第三输入轴连接的齿圈，所述第一电机通过第一传动机构与第二离合器连接，所述第二电机与第二传动机构连接，第一从动轴通过减速机构与所述差速器连接，第二传动机构与减速机构连接，第二输入轴通过第三传动机构与第一从动轴连接，行星架通过第四传动机构与第一从动轴连接。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
