专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可解决通气塞喷油的叉轴安装结构及变速箱-CN202310959746.4在审
  • 张海明;原洋平;李振省;吴利霞;张波 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-10-27 - F16H57/04
  • 本发明为一种可解决通气塞喷油的叉轴安装结构及变速箱,涉及变速箱领域。其技术方案为,一种可解决通气塞喷油的叉轴安装结构,包括前壳,前壳的第一端面上安装有叉轴座体,前壳的第一端面上部设有前壳挡油腔,叉轴座体朝向前壳的一面设有座体挡油腔,叉轴座体的上边沿与安装凸沿之间间隔一定间隙;前壳和/或叉轴座体上还设有与挡油腔连通的排油结构。本发明的有益效果为,通过优化变速箱壳体的结构,将变速箱换挡叉轴互锁座与通气塞挡油结构集成在一起,通过叉轴座作为挡板封挡挡油腔,在多个方向上防止润滑油溅入通气塞处,在挡油腔下部设置排油结构将挡油腔中溅入的油排除,简化变速箱结构的同时大大提高了防喷油能力。
  • 一种解决通气塞喷油安装结构变速箱
  • [发明专利]一种商用车的混动控制系统及方法-CN202310627232.9在审
  • 韩峰;王斌;邵珠杰;任黎亚;华红洋;吴健 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-27 - B60W20/20
  • 本申请实施例提供了一种商用车的混动控制系统及方法,用以解决目前商用车没有串并联的模块化混动控制系统的问题。一种商用车的混动控制系统,应用于6×4车型,包括:第一路扭矩传递路线和第二路扭矩传递路线;其中,所述第一路扭矩传递路线为:发动机、P1电机、变速箱、单驱动机械桥;所述第二路扭矩传递路线为电驱桥,传统桥和电驱桥分布式驱动。本申请实施例提供的一种商用车的混动控制系统及方法,解决了目前柴油机混动系统无法平衡续航里程、节油率、成本的难题,通过模块化解决方案更高地满足市场对柴油混动的需求,与此同时基于电驱桥的驱动系统能够更好地实现从传统动力驱动迈向电驱动。
  • 一种商用控制系统方法
  • [发明专利]柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆-CN202311083048.9在审
  • 赖权;龙强 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-08-24 - 2023-10-27 - B60K6/365
  • 本申请属于柴油混合动力总成技术领域,具体涉及一种柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆。本申请旨在解决相关柴电混合动力车辆的油耗大的问题。本申请的柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆,第一行星排行星架与动力输入轴连接,齿圈通过第一离合器与第一行星排太阳轮连接,齿圈通过第二离合器与动力输出轴连接;第二行星排太阳轮与第一行星排太阳轮连接,行星架与动力输出轴连接,齿圈与第一制动器连接;第三行星排太阳轮与第二制动器连接,行星架与第一行星排太阳轮连接,齿圈与第二行星排行星架连接。通过上述设置,使变速器具有5个挡位,使柴电混合动力车辆可以满足全速域对牵引力和行驶速度的需求,减小了在长时间高速行驶时的油耗。
  • 混合动力系统车辆
  • [发明专利]一种输入轴齿轮限位结构-CN202311087644.4在审
  • 富薇;殷明贵;徐立鹏;吴利霞;胡凯 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-08-28 - 2023-10-27 - F16H57/00
  • 本发明提供一种输入轴齿轮限位结构,属于重型商用车用斜齿双副轴变速器总成技术领域,其包括输入轴和输入轴齿轮,所述输入轴的外侧设置有外花键,所述输入轴齿轮的内圈沿轴向依次设置有内花键、轴向台阶,内花键与外花键啮合,轴向台阶的台阶面与外花键的端面抵接,并对输入轴齿轮进行轴向定位。相较于以往的旧定位结构,本发明取消了隔套、挡圈等传动中间件,使输入轴和输入轴齿轮直接连接和定位,且其构成的传动结构更为稳定、可靠,强度更高,不易产生应力集中和疲劳破损,尤其适用于匹配大扭矩取力器的车型。
  • 一种输入齿轮限位结构
  • [发明专利]驱动桥润滑系统及车辆-CN202311197509.5在审
  • 张林;孔卓;范茂;李柯亮;闫书法;来莉;刘宏威 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-09-18 - 2023-10-27 - F16H57/04
  • 本发明提供一种驱动桥润滑系统及车辆。本发明提供的驱动桥润滑系统包括转轴、减速器、搅油盘以及轴承组件,轴承组件包括轴承和轴承座,减速器、搅油盘以及轴承座沿转轴的轴向安装于转轴上,轴承设置于轴承座和转轴之间,轴承座的侧面开设有储油槽,储油槽的内壁开设有通孔,通孔连通储油槽与轴承;搅油盘位于轴承座与减速器之间,且搅油盘与减速器固定连接;搅油盘包括盘体和多个筋条,多个筋条设置于盘体的面向轴承座的盘面上,各筋条均沿搅油盘的径向延伸,以通过筋条将流至搅油盘的冷却润滑液甩向轴承座的储油槽中。本发明提供一种驱动桥润滑系统及车辆,可以在车辆空挡滑行和拖车的工况下为驱动桥中的轴承提供足够的冷却润滑效果。
  • 驱动润滑系统车辆
  • [发明专利]一种新能源商用车制动能量回收系统及控制方法-CN201811570181.6有效
  • 郎文嵩;徐梓傲;郭晓勐 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2018-12-21 - 2023-10-27 - B60L7/26
  • 本发明涉及一种新能源商用车制动能量回收系统及控制方法;所述回收系统包括机械制动系统、驱动电机及控制系统、动力电池及控制系统、整车控制器及CAN通讯系统、能量回收及控制系统;其中,所述机械制动系统包括储气筒、制动踏板、ABS系统、制动气室,所述制动踏板带有制动深度采集装置和制动阀;所述驱动电机及控制系统包括驱动电机和电机控制器;所述能量回收及控制系统包括气室压力传感器、前后轴气路控制阀、回收系统控制器。本发明通过新的结构设计,使能量回收系统可兼容于现有的车辆制动及ABS系统,具有现实可行性,解决了现有技术中影响车辆制动经济性的问题,具有积极的技术意义。
  • 一种新能源商用制动能量回收系统控制方法
  • [发明专利]一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置-CN202210341014.4有效
  • 蔡东;李正文;曹东海;李正鲁;李鑫;李庆榜;刘德岁;马新坡 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-04-02 - 2023-10-27 - B62D33/10
  • 为了解决驾驶室后悬减震效果差、影响整车布置等问题,本发明提供一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置,包括驾驶室本体、后悬上支架、后悬下支架、气囊减震器总成、横拉杆总成、高度阀总成、横向减震器总成以及液压锁,驾驶室本体后围下部两侧设置有本体凹槽,后悬上支架上部固定连接于本体凹槽中,气囊减震器总成设置于后悬上支架前侧,上部与后悬上支架固定连接,横拉杆总成内侧端与后悬上支架下端相连,外侧端与气囊减震器总成下端相连,高度阀总成连接于后悬上支架和横拉杆总成外侧端之间,后悬下支架下部与车架固定,上部与液压锁固定连接用于锁止气囊减振器总成,横向减震器总成一端与驾驶室本体外侧固定,另一端与横拉杆总成外侧端固定相连。
  • 一种驾驶室悬空弹簧装置
  • [发明专利]一种发动机气道砂芯装置-CN202111298371.9有效
  • 孙晨;闫善恒;胡友瑞;王轲;范岚岚;刘冰;李建锋 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2021-11-04 - 2023-10-27 - B22C9/10
  • 为了解决发动机缸盖多种规格制造效率低的问题,本发明提供了一种发动机气道砂芯装置,主要包括外侧进气道、内侧进气道、切向气道以及螺旋气道,所述外侧进气道和内侧进气道的出气口分别与切向进气道和螺旋进气道相连,并且外侧进气道与螺旋气道之间相连通,所述切向气道和螺旋气道出气口分别设置有第一砂芯工艺支撑柱和第二砂芯工艺支撑柱,所述第二砂芯工艺支撑柱与螺旋气道之间偏心分布,且靠近螺旋气道进气口一侧的体积小于远离进气口一侧的体积,通过对发动机缸盖采用不同的刀具进行加工后,便可获得不同的进气流量系数和涡流比,不再需要针对不同发动机燃烧需求准备各种不同的气道砂芯。
  • 一种发动机气道砂芯装置
  • [实用新型]一种集成式电子风扇-CN202321355182.5有效
  • 汪洋;陶德芝 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-27 - F01P5/02
  • 为了解决冷却水循环管路机舱布置凌乱、多工位装配效率低下等问题,本实用新型提供了一种集成式电子风扇,包括扇框、扇叶,其特征在于,还包括有膨胀水壶、电子水泵以及管路,所述扇框上设置有第一预埋螺母和第二预埋螺母,所述膨胀水壶通过螺栓和第一预埋螺母与扇框固定连接,所述电子水泵通过螺栓和第二预埋螺母与扇框固定连接,另外扇框上还设置有管路卡槽,电子风扇与膨胀水壶、电子水泵以及管路集成式安装,有效提高了装配效率以及整体结构的工艺美观性。
  • 一种集成电子风扇
  • [实用新型]一种半轴毛坯直线度快速检测装置-CN202320728311.4有效
  • 齐羿;潘星屹;刘晓艺 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-27 - G01B5/25
  • 为了解决半轴毛坯直线度检测效率低、准确性差等问题,本实用新型提供了一种半轴毛坯直线度快速检测装置,包括偏摆仪、固定杆、多组检测部以及控制器,检测部由固定板、L型板、高度调节杆以及顶杆组成,L型板通过固定板与固定杆固定连接,L型板上设置有上下贯穿且用于和所述高度调节杆螺纹连接的螺纹孔,顶杆上下滑动连接于高度调节杆内部,顶杆下端与高度调节杆内部底端之间固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧与高度调节杆内部底端之间还设置有压力传感器,所述压力传感器与控制器信号输入端相连,控制器信号输出端还信号连接有警报器,通过半轴毛坯抵压顶杆从而压紧压力传感器的方式,对半轴毛坯直线度是否合格进行快速检测并报警。
  • 一种毛坯直线快速检测装置
  • [实用新型]一种发动机悬置支架-CN202321158370.9有效
  • 魏俊平;陶德芝;汪洋;李琨 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2023-05-15 - 2023-10-27 - B60K5/12
  • 本实用新型属于汽车零部件技术领域,尤其涉及一种发动机悬置支架,其包括与发动机固连的主动侧连接部以及与车架固连的被动侧连接部,主动侧连接部具有可供传动轴穿过的传动轴孔及转动法兰,主动侧连接部与被动侧连接部通过连接拉杆相连,主动侧连接部还与分动器连接部通过一转接支架相连。本实用新型解决了紧凑机舱内发动机悬置支架无法兼顾安装效率和减震性能的问题,本实用新型能与发动机附件空间相互协调,且能在保证连接可靠性的同时提高安装效率。
  • 一种发动机悬置支架

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