专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]离合装置、传动系统及车辆-CN202321332083.5有效
  • 王亮;刘程延;文永锐 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-24 - F16D11/16
  • 本实用新型涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种离合装置、传动系统及车辆。本实用新型提供的一种离合装置,设置在输出轴上,包括:主轴、连接组件和分断组件;分断组件均设置于主轴上,连接组件设置于主轴和输出轴之间,且主轴通过连接组件与输出轴可拆卸连接;输出轴远离离合装置的一端与动力源连接。通过在主轴和输出轴之间设置的连接组件,即不影响输出轴与主轴之间的传动连接,还能够实现主轴与输出轴之间可拆卸连接,当需要对离合装置进行更换时,将离合装置直接拆卸即可。相较于现有技术,本实用新型提供的离合装置互换性强,方便更换。
  • 离合装置传动系统车辆
  • [实用新型]一种缓冲器及机械设备-CN202321724148.0有效
  • 何小冬;刘学;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-24 - F16F3/04
  • 本实用新型涉及缓冲器技术领域,尤其是涉及一种缓冲器及机械设备。本实用新型提供的缓冲器,包括:缓冲缸、活动件、缓冲装置和柔性材质的缓冲帽;缓冲装置设置于缓冲缸内,活动件具有相对的第一端和第二端,第一端插设于缓冲缸,且与缓冲缸滑动连接,第二端位于缓冲缸的外部;缓冲帽套设于第二端,且通过第一定位结构与第二端的端面配合定位,缓冲装置用于对活动件提供缓冲力。缓冲帽通过第一定位结构与活动件的第二端的端面配合定位,避免缓冲帽安装不到位以及避免缓冲帽在长时间使用后脱落,进而避免缓冲缸和活动杆损坏,提高缓冲器的使用寿命和缓冲功能的稳定性。
  • 一种缓冲器机械设备
  • [实用新型]传动系统及车辆-CN202321123184.1有效
  • 郭明强;马兵;后亮 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-10-20 - B60K6/36
  • 本实用新型涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种传动系统及车辆。本实用新型提供的传动系统,包括:发动机、发电机、电动机和齿轮组;发动机的与发电机传动连接,发电机与电动机电连接;齿轮组包括第一换挡机构、第二换挡机构和中间轴;第一换挡机构设置于发动机的输出轴上,第二换挡机构设置于中间轴上;第一换挡机构与第二换挡机构传动连接,电动机的输出轴与第二换挡机构传动连接,中间轴与车轴传动连接。当电动机单独驱动车轴转动时,能够避免发动机随车轴转动,而当发动机单独驱动时,能够避免电动机随车轴转动,相较于现有技术,其结构简单,并且能够避免发动机或者电动机空转消耗能量,避免造成额外的能量损失。
  • 传动系统车辆
  • [发明专利]一种离合器响应时间的测量装置-CN202310852768.0在审
  • 刘程延;鲁剑;王科 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-10-13 - G01M13/022
  • 本发明涉及离合器测试技术领域,尤其涉及一种离合器响应时间的测量装置。该装置包括主动同步机构、被动同步机构、驱动件和检测设备;主动同步机构和被动同步机构之间设置有被测离合器,被测离合器具有使主动同步机构带动被动同步机构同步动作的接通状态和使主动同步机构与被动同步机构断开的断开状态,驱动件用于驱动被测离合器在接通状态和断开状态之间切换;检测设备能够检测并记录被测离合器从断开状态切换至接通状态的时间和被动同步机构开始动作的时间。本申请提供的测量装置可精准测量离合器的响应时间,减轻人工劳动强度;该装置还具有测量应用范围广泛、结构简单以及成本低的优势。
  • 一种离合器响应时间测量装置
  • [发明专利]一种物料清单生成系统及方法-CN202310907572.7在审
  • 谢奇师;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-07-21 - 2023-10-10 - G06Q10/0875
  • 本申请公开了一种物料清单生成系统及方法,应用于产品制造技术领域,用以解决现有技术中存在的物料清单中无法在各EBOM和各PBOM中直观地显示装配流程的问题。具体为:接收输入的产品信息和来料状态信息并生成初始物料拓扑;基于初始物料拓扑的装配流程图中各环节的顺序,对与各环节对应连接的PBOM进行位置调整;根据完成位置调整的PBOM的顺序,对与完成位置调整后的PBOM对应连接的EBOM进行位置调整,根据完成位置调整后的PBOM和EBOM的排列顺序,对应更新PBOM和EBOM的编号得到目标物料拓扑。这样,通过EBOM和PBOM的编号可以直观的反映装配流程,有利于通过物料号了解装配流程。
  • 一种物料清单生成系统方法
  • [实用新型]传动系统及车辆-CN202321335404.7有效
  • 谢奇师;刘学;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-09-19 - B60K6/365
  • 本实用新型涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种传动系统及车辆。本实用新型提供的一种传动系统,传动系统包括动力输出轴,传动系统还包括:发动机、第一电机、第二电机、拉维娜行星系和单排行星系;第一电机和第二电机均与拉维娜行星系传动连接,发动机与单排行星系传动连接;拉维娜行星系和单排行星系均具有多个输出档位;拉维娜行星系与单排行星系传动连接,单排行星系与动力输出轴传动连接。通过设置具有多个输出档位的拉维娜行星系和单排行星系,使得整个传动系统均有多个输出档位,同时能够实现单一驱动时互不干扰,而在混合驱动时能够相互调节,相较于现有技术,能够更好的调节内燃机和电动机的工作效率。
  • 传动系统车辆
  • [实用新型]校验工装-CN202321358980.3有效
  • 曾凯;刘学;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-09-19 - B25B11/00
  • 本实用新型涉及差速器螺栓扭矩校核技术领域,具体涉及一种校验工装。本实用新型提供的一种校验工装,用于夹紧待校验工件,校验工装包括:底座、支撑平台和固定机构;支撑平台设置于底座上,支撑平台上设置有用于与待校验工件配合的固定结构;固定机构设置于底座上,且固定机构位于支撑平台的周侧,固定机构与底座转动连接,且通过旋转固定机构能够压紧待校验工件。通过旋转固定机构能够控制固定机构的下压量,相较于现有的肘夹结构,其压紧力更大,不会出现因压紧力不足而失效损坏的问题,配合支撑平台上的固定结构,待校验工件在支撑平台上固定牢靠,方便操作人员进行校验工作。
  • 校验工装
  • [实用新型]传动系统及汽车-CN202320777780.5有效
  • 郭明强;鲁剑;后亮 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-25 - B60K6/365
  • 本实用新型涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种传动系统及汽车。本实用新型提供的一种传动系统,包括前轴和后轴;传动系统还包括:控制器、前置电机、后置电机、发动机、第一传动组和第二传动组;发动机和前置电机均通过第一传动组与前轴传动连接;后置电机通过第二传动组与后轴传动连接;前置电机通过控制器与后置电机电连接。本实用新型提供的传动系统,在发动机、前置电机以及后置电机三者的配合下,能够实现四驱驱动,而由于前置电机与后置电机之间电连接,前置电机在控制器的作用下,能够在发电机与电动机之间做出选择,相比于现有技术,整个传动系统仅需配置两个电机,成本较低。
  • 传动系统汽车
  • [发明专利]传动系统及汽车-CN202310684575.9在审
  • 谢奇师;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-08-18 - B60K6/365
  • 本发明涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种传动系统及汽车。本发明提供的一种传动系统,包括:第一、第二、第三驱动件,第一、第二小太阳轮,大太阳轮,第一、第二短行星轮、长行星轮、齿圈和行星架;第一小太阳轮、第一短行星轮、长行星轮和齿圈依次啮合;大太阳轮、长行星轮和齿圈依次啮合;第二小太阳轮、第二短行星轮、长行星轮和齿圈依次啮合;第一驱动件与第一小太阳轮连接,第二驱动件与行星架连接,第三驱动件与第二小太阳轮连接。左侧可以作为一个拉维娜行星系,右侧也可以作为一个拉维娜行星系,使用时,通过对齿圈、行星架以及大太阳轮制动,使齿轮组具有多个输出档位,并且,将三个行星排整合,形成的齿轮组结构更加简单。
  • 传动系统汽车
  • [发明专利]传动系统及车辆-CN202310525451.6在审
  • 郭明强;马兵;后亮 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-07-25 - B60K6/36
  • 本发明涉及车辆工程技术领域,具体涉及一种传动系统及车辆。本发明提供的传动系统,包括:发动机、发电机、电动机和齿轮组;发动机的与发电机传动连接,发电机与电动机电连接;齿轮组包括第一换挡机构、第二换挡机构和中间轴;第一换挡机构设置于发动机的输出轴上,第二换挡机构设置于中间轴上;第一换挡机构与第二换挡机构传动连接,电动机的输出轴与第二换挡机构传动连接,中间轴与车轴传动连接。当电动机单独驱动车轴转动时,能够避免发动机随车轴转动,而当发动机单独驱动时,能够避免电动机随车轴转动,相较于现有技术,其结构简单,并且能够避免发动机或者电动机空转消耗能量,避免造成额外的能量损失。
  • 传动系统车辆
  • [实用新型]牙嵌式齿轮、离合器及汽车-CN202320216072.4有效
  • 刘程延;王科;许华 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-06-09 - F16H55/17
  • 本实用新型涉及齿轮工艺技术领域,具体涉及一种牙嵌式齿轮、离合器及汽车。本实用新型提供的一种牙嵌式齿轮,用于离合器,离合器中设置有齿轮组;牙嵌式齿轮包括:第一本体和第二本体。第一本体一端设置有齿牙,第一本体通过齿牙与齿轮组啮合,另一端与第二本体可拆卸连接。第二本体远离第一本体的一端设置有牙嵌齿,且当第二本体和第一本体相连时,第二本体和第一本体之间相对固定。由于第一本体和第二本体之间为可拆卸连接,维修时,仅更换掉第二本体即可,无需更换第一本体,相比于现有技术,维修成本较低;并且,原有的第一本体仍与离合器中的齿轮组啮合,不会出现因新更换牙嵌式齿轮导致与离合器中的原齿轮啮合不佳而出现噪音的问题。
  • 牙嵌式齿轮离合器汽车
  • [实用新型]电机总成壳体、电机总成及车辆-CN202320225635.6有效
  • 高鹏翔;徐大江;王科;许华 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-06-06 - H02K5/20
  • 本实用新型涉及车辆工程的技术领域,具体涉及一种电机总成壳体、电机总成及车辆。本实用新型提供的电机总成壳体具有第一内壁、第一腔室和第二腔室。第一腔室和第二腔室位于第一内壁相对的两侧。第一内壁上开设有第一油孔和第二油孔,第一油孔连通第一腔室和第二腔室,第二油孔用于与油泵连通。第一腔室内开设有进油口,第一内壁上还开设有出油口,且出油口位于第二腔室内。进油口和出油口连通,且出油口位于第一油孔和第二油孔之间。通过设置进油口和出油口,缩短部分冷却润滑油的流动路径,避免该部分冷却润滑油受第二腔室中齿轮组件转动影响,相比于现有技术,能够有效解决回油阻力大的问题,能够避免油泵吸空,提高了电机总成的冷却效果。
  • 电机总成壳体车辆
  • [实用新型]电磁线圈单元、离合器及汽车-CN202320200832.2有效
  • 后亮;王科;许华 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2023-02-13 - 2023-05-30 - F16D27/14
  • 本实用新型涉及车辆工程的技术领域,具体涉及一种电磁线圈单元、离合器及汽车。本实用新型提供的一种电磁线圈单元,包括:推环和线圈主体。线圈主体上形成有通孔,推环插设于通孔内。推环与通孔的内壁之间设置有用于向通孔外排出杂质的排屑结构。通过设置排屑结构用于排出推环与线圈主体之间的杂质,能够保证推环与线圈主体之间的清洁,相比于现有技术,能够避免推环与线圈主体之间因杂质(金属颗粒)发生卡滞,保证离合器的正常运行。
  • 电磁线圈单元离合器汽车
  • [实用新型]测试平台-CN202223594878.1有效
  • 谢奇师;刘学;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-05-26 - B25H1/14
  • 本实用新型提供了一种测试平台,涉及产品出厂检测技术领域。本实用新型提供的一种测试平台,包括:底座、法兰工装、连接工装和粗导向组件。法兰工装设置于底座上,连接工装一端与产品配合,另一端能够与法兰工装传动连接。粗导向组件设置于底座上,并对连接工装粗导向。通过设置粗导向组件对连接工装进行粗导向,连接工装在导向组件的作用下导正,便于后续的法兰工装与连接工装之间的配合,相比于现有技术,无需进行多次对接,提高了生产效率,同时也避免了销轴与轴孔之间的磨损,提高法兰工装和连接工装的使用寿命。
  • 测试平台
  • [实用新型]变速箱、传动系统及汽车-CN202223607844.1有效
  • 谢奇师;刘学;傅彬 - 四川阿尔特新能源汽车有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-04-25 - F16H57/02
  • 本实用新型提供了一种变速箱、传动系统及汽车,涉及产品定位的技术领域。本实用新型提供的一种变速箱,包括:壳体和机械组件。壳体内形成有容纳腔,机械组件设置于容纳腔内。壳体上设置有第一定位部和第二定位部,第一定位部与装配定位件对应设置,第二定位部与生产定位件对应设置。在壳体上设置第一定位部和第二定位部,并且,第一定位部用于装配,第二定位部用于生产,将装配和生产所使用的定位部分开设置,能够避免在成产时,因生产定位件的硬度高于变速箱壳体的硬度,导致变速箱的壳体损伤,影响产品质量以及生产线节拍。相比于现有技术,能够提高产品质量以及生产效率。
  • 变速箱传动系统汽车

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