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- [发明专利]柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆-CN202311083048.9在审
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赖权;龙强
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2023-08-24
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2023-10-27
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B60K6/365
- 本申请属于柴油混合动力总成技术领域，具体涉及一种柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆。本申请旨在解决相关柴电混合动力车辆的油耗大的问题。本申请的柴电混合动力系统及柴电混合动力车辆，第一行星排行星架与动力输入轴连接，齿圈通过第一离合器与第一行星排太阳轮连接，齿圈通过第二离合器与动力输出轴连接；第二行星排太阳轮与第一行星排太阳轮连接，行星架与动力输出轴连接，齿圈与第一制动器连接；第三行星排太阳轮与第二制动器连接，行星架与第一行星排太阳轮连接，齿圈与第二行星排行星架连接。通过上述设置，使变速器具有5个挡位，使柴电混合动力车辆可以满足全速域对牵引力和行驶速度的需求，减小了在长时间高速行驶时的油耗。
- 混合动力系统车辆
- [发明专利]一种新能源汽车热管理系统-CN202310939549.6在审
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刘威;王以华;赖权
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2023-07-28
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2023-10-13
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B60H1/00
- 本申请公开了一种新能源汽车热管理系统，包括：冷芯回路、热芯回路、电机系统回路、电池系统回路、热交换装置及其它附属零件。将整车的热管理系统按照温度的高低分为四个温区，温度按照工程实现的目标要求的从低到高依次分为冷芯回路温度区、电池系统回路温度区、电驱系统回路温度区、热芯回路温度区。不同的温度区使用热交换装置予以分开，在各个回路存在温差时，根据各个回路的温度工程目标要求，会自动地进行切换，使得不同温区的余热得到利用，同时也保证了各个温区器件处于正常的工作范围内。解决了整车设计的热管理系统制冷部分、制热部分、电驱系统部分、电池系统部分各个区域的零件工作时，热需求冷热不平衡，余热浪费问题。
- 一种新能源汽车管理系统
- [发明专利]一种电动汽车交流慢充方法-CN202310641072.3在审
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杨坤龙;赖权;蓝龙
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2023-06-01
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2023-08-04
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B60L53/00
- 本发明涉及充电方法技术领域，具体是一种电动汽车交流慢充方法，包括以下步骤：S1、唤醒阶段；S2、充电条件判定阶段；S3、交流充电阶段；S4、充电停止与充电休眠阶段；交流充电阶段进行的过程中，若OBC出现不可恢复的故障，则进入到S5、OBC故障处理阶段；在步骤S3、交流充电阶段进行的过程中，电子锁有故障或用户按下电子锁开关，使电子锁开关接触不良，则进入到S6、电子锁故障或按下电子锁处理阶段；在步骤S3、交流充电阶段进行的过程中，若DC/DC或BMS产生不可逆故障，则进入到S7、DC/DC或BMS故障处理阶段；本发明中CC/CP由BMS控制，触发交流充电，VCU与OBC及BCM之间相互信息交付，完成交流充电。
- 一种电动汽车交流方法
- [发明专利]一种电动汽车的热管理系统-CN202211581099.X在审
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刘威;魏文海;赖权
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-12-09
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2023-03-21
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B60H1/00
- 本申请提供一种电动汽车的热管理系统，涉及汽车热管理技术领域。该热管理系统包括：电池系统回路、电机散热回路、第一电动三通阀、第二电动三通阀；电池系统回路包括：第一液压泵、电池包；电机散热回路包括：第二液压泵、电源补给系统、电驱动总成。本申请的热管理系统，实现了如下技术效果：通过余热回收回路回收电源补给系统和电驱动总成中的余热，将电机散热回路中本该散发的热量回收起来，减少了热量的损耗；回收的余热对电池系统回路中的热传导液进行加热，减少了外界对电池系统回路的热量供应，从而减少了能源损耗；回收的余热对电池系统回路中的热传导液进行加热，从而对电池包进行加热，提高了热量的利用率和整车续航里程。
- 一种电动汽车管理系统
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