[发明专利]飞机场接送站车辆搭载系统无效
| 申请号： | 200410060187.0 | 申请日： | 2004-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN1588477A | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 渠仁书 | 申请（专利权）人： | 渠仁书 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G06F17/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030001山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 由车载卡机(1)、司机过境专用卡(2)、智能交通站牌(3)、网络管理中心(4)、车辆计数识别器(5)、搭载信息发布台(6)、网站(7)、自备电脑(8)组成的飞机场接送站车辆搭载系统，其特征是：车辆往机场出行前，司机将专用卡(2)插入车载卡机(1)，将信息经GPRS传给管理中心(4)存储，管理中心接到乘客搭载信息时，与存储信息配对，并即时告诉乘客。乘客搭载后将其专用卡插入车载卡机(1)，通过GPRS传给管理中心(4)，管理中心代其办理向司机交费的手续向司机缴费，显示在车载卡机(1)显示器上，车辆经站牌(3)确认后发出信息，由管理中心通知收费口车辆识别计数器(5)，按管理中心(4)与收费站口签订的协议将车辆放行，由本网代缴费。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机场 接送 车辆 搭载 系统 | ||
【主权项】：
1、由内置车辆特征信息的车载卡机(1)、司机过境专用卡(2)、智能交通站牌(3)、网络管理中心(4)、机场过境收费站口车辆识别计数器(5)、机场乘客搭载信息发布台(6)、搭载网站(7)、自备电脑(8)组成的飞机场接送站车辆的搭载系统，其特征是：车辆往机场出行前，司机将其专用卡插入车载卡机，通过GPRS将司机专用卡、车载卡机和车辆出行、返程信息传给控制中心(4)存储，飞机乘客出行前或返回，通过自备电脑(8)或电话及搭载信息发布台(6)向网站(7)发出搭车信息，管理中心(4)在收到信息后与自身存储的信息自动配对并即时答复乘客是否有供搭载的车辆，管理中心(4)通过站牌(3)、车载卡机(1)和司机专用卡(2)的信息核对确认该车是预置合法的车辆后，将可供搭载出行返回的车主电话姓名告知搭载的乘客，通过网站上虚拟结算中心计费，并通过GPRS发布在车载卡机(1)的显示器上，搭载乘客将自己的过境专用卡插入车载卡机(1)，通过GPRS将信息传给管理中心(4)，由管理中心代其办理向司机交费的手续向司机缴费，金额显示在车载卡机(1)的显示器上，搭载车辆经过收费站口时，经智能站牌(3)确认后发出信息，由管理中心(4)通知收费口车辆识别器(5)，按管理中心(4)与收费口签订的协议将车辆放行并由本网代办缴费。
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- 使用增强现实显示器来提供编队信息的系统和方法-202211302824.5
- J·P·麦克莱恩;J·F·什切尔巴;J·P·韦斯;T·A·塞德尔;张凯涵;S·兰德里 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2022-10-24 - 2023-10-17 - G08G1/00
- 一种设计成使用主车辆的多焦平面增强现实显示器来提供编队信息的方法。该方法包括从多个远程车辆中的至少一个接收编队数据。多个远程车辆中的每一个是车队的一部分。编队数据包括多个远程车辆中的每一个的位置、轨迹和车间时距。该方法还包括使用编队数据确定车队距主车辆是否在预定距离内。进一步地，该方法包括向主车辆的多焦平面增强现实显示器发送命令信号，以在多焦平面增强现实显示器上显示虚拟图像。虚拟图像指示与距主车辆在预定距离内的车队相关的编队动作。
- 一种基于激光雷达的行人过街安全控制装置-201810664647.2
- 林赐云;龚勃文;周翔宇;高鹏;赵玉;王康;喻永力 - 吉林大学;林赐云
- 2018-06-26 - 2023-10-17 - G08G1/005
- 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于激光雷达的行人过街安全控制装置，该装置由激光雷达检测单元、行人过街信号调控单元、行人过街可见光保障单元、行人过街信息显示单元组成，该装置无需行人按钮，通过激光雷达对行人的自主扫描和检测，动态对行人过街信号进行优化、调整和控制，并以可见光覆盖、追踪、特效以及语音提示的方式对行人过街进行安全保障和预警，从而提高行人过街的安全性。
- 一种网联自动驾驶环境下车辆进入编队的换道方法-202211002792.7
- 刘淼淼;陈展邦;刘懿祺 - 北京航空航天大学
- 2022-08-19 - 2023-10-17 - G08G1/00
- 本发明提出了一种网联自动驾驶环境下车辆进入编队的换道方法，首先通过先进的传感设备及技术获取车辆编队通行路段环境信息，根据安全换道条件确定换道车辆插入编队的位置；然后计算换道车辆插入车辆编队过程中，换道车辆与其插入位置相邻两车的加减速度、纵向控制总调整时间，换道车辆的横纵向控制加速度、换道时间，新车辆编队的总调整时间、相应车辆的加减速度大小以及加减速时间。从而实现换道车辆进入已有车辆编队并重新编队，保障编队安全，提高通行效率。
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