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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种防振PP结构汽车仪表盘-CN202321239506.9有效
发明人：周伟国;王敏;马比源;殷曦纯 -专利权人：苏州恒达塑料工业有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防振PP结构汽车仪表盘，包括仪表盘主体和设置在仪表盘主体外壁的缓冲机构，所述缓冲机构包括卡合组件和缓冲组件；所述卡合组件包括第一缓冲板、定位卡槽、定位卡柱、第二缓冲板和安装板，该一种防振PP结构汽车仪表盘，与现有的普通相比，本实用新型通过设置第一弹片和第二弹片，当车辆遇到颠簸路段而发生颠簸时，第二缓冲板振动带动定位卡柱沿定位卡槽的内壁滑动，与此同时，第二缓冲板振动带动第一弹片和第二弹片发生弹性形变，将第二缓冲板的动能转化为第一弹片和第二弹片的弹性势能，同时，第一弹片和第二弹片的弹性势能转化为自身的内能，实现对仪表盘主体的减震操作，避免元件接口接触不良。
一种 pp 结构汽车仪表盘

[实用新型]一种汽车排气吊挂-CN202321302830.0有效
发明人：潘金金 -专利权人：金华欧仑催化科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气吊挂，涉及汽车技术领域。包括安装架和排气管；固定板，固定在安装架的底端；安装壳，固定在安装架的一侧；滑口，开设在安装壳的底端；安装槽，开设在安装架的底端。本实用新型与现有技术的区别是，通过设置移动板、第一夹板、固定板、第二夹板以及移动机构，通过推动移动块，移动块带动齿条移动，齿条带动齿轮旋转，从而带动丝杆旋转，丝杆带动滑块移动，滑块带动移动板和第一夹板移动，从而将排气管固定住，后面可通过反向推动移动块，使得排气管不被固定，其拆卸和安装都较为方便，且在对排气管进行更换时，不会将支架上的装置进行更换，避免造成资源浪费，同时也避免拆卸起来较为不便的问题。
一种汽车排气吊挂

[实用新型]一种快换动力电池包结构-CN202321378815.4有效
发明人：傅康 -专利权人：南京创源天地动力科技有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快换动力电池包结构，包括箱体、与箱体安装于一起的箱盖、焊接于箱体内底面上的电器板以及安装于电器板上的快换支架，快换支架上焊接有若干拉铆螺母以及若干压铆螺母，压铆螺母位于拉铆螺母的内侧，快换支架上安装有快换接插件，通过在压铆螺母中旋入螺栓以将快换接插件安装于快换支架上，箱盖焊接有快换支架箱盖压条，通过在拉铆螺母中旋入螺栓以将将箱盖与快换支架安装于一起。本实用新型快换动力电池包结构通过快换接插件把所有电力传输和与车体通讯集合于一起，能够实现整个动力电池包的快速更换。
一种动力电池结构

[实用新型]一种基于SIB工艺的塑料高压油箱支撑柱-CN202321724020.4有效
发明人：史庆旺;高永强;徐飞;杨春涛;刘伟超;李想;陈海翔 -专利权人：河北世昌汽车部件股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于SIB工艺的塑料高压油箱支撑柱，涉及塑料高压油箱支撑柱技术领域，包括钎子杆套、焊接麻点、支撑柱本体、钎子杆孔和支撑柱焊接法兰面，所述钎子杆套右侧固定连接有支撑柱本体，所述支撑柱本体端头表面设置有支撑柱焊接法兰面，所述支撑柱焊接法兰面表面设置有焊接麻点，所述支撑柱本体侧表面开设有钎子杆孔。该种基于SIB工艺的塑料高压油箱支撑柱设计新颖、结构简单，能够在传统吹塑工艺上生产高压油箱的支撑柱，充分利用传统吹塑的料坯形状，在桶状的料坯开口下方将此支撑柱送到指定的位置后合模吹塑成型即能够生产出高压油箱。
一种基于 sib 工艺塑料高压油箱支撑

[实用新型]用于车辆的安装架组件以及车辆-CN202320927870.8有效
发明人：于兵;徐超;张朝辉;王勇;唐华平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的安装架组件以及车辆，用于车辆的安装架组件包括：第一安装架，第一安装架适于可拆卸地安装于车辆的车身；第二安装架，第二安装架安装于第一安装架且位于第一安装架上方，第二安装架用于安装车辆的零部件。由此，通过将第一安装架与车辆的车身可拆卸连接，与现有技术相比，能够使安装架组件的结构简单，从而有利于降低安装架组件的制造难度、提高安装架组件的制造效率，并且，能够降低车辆的维修难度。
用于车辆安装组件以及

[实用新型]新能源汽车驱动装置-CN202320343665.7有效
发明人：王海兵;黄东;姜艳军;唐祥华;安丕孚 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：一种新能源汽车驱动装置，包括左电机、右电机，其特征在于：两个电机转轴处于同一轴线，所述左电机、右电机的转轴相向端通过一接合/断开装置连接，所述左电机的左端设置左行星减速机构，左电机的转轴与左行星减速机构的太阳轮连接，左行星减速机构的行星架用于连接左轮轴，所述右电机的右端设置右行星减速机构，右电机的转轴与右行星减速机构的太阳轮连接，右行星减速机构的行星架用于连接右轮轴。
新能源汽车驱动装置

[实用新型]一种大型快换电池包、AGV小车及电动汽车-CN202320087073.3有效
发明人：蔡梦丹;忻程龙 -专利权人：上海桓冶科技有限公司;上海振华重工集团机械设备服务有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型快换电池包、AGV小车及电动汽车，大型快换电池包包括：电池包本体，所述电池包本体包括内部框架和外壳，所述内部框架的内部能够安装若干个电池模块，所述外壳包覆在所述内部框架的外表面，所述外壳能够相对于所述内部框架打开和关闭；支撑单元，用于支撑所述电池包本体；定位单元，用于对所述电池包本体的安装进行定位；快速连接单元，用于与外部的用电设备进行快速连接。本实用新型将多个电池模块安装在电池包本体内，然后分别利用支撑单元、定位单元和快速连接单元实现电池包本体的支撑、定位和快速连接，其具有结构简单，使用方便，换装时间短，检查维护更加方便等优点。
一种大型电池 agv 小车电动汽车

[实用新型]一种三速集成的电驱动桥总成-CN202320395674.0有效
发明人：胡胜利;郭宁;李青员;闫萌萌;严磊 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三速集成的电驱动桥总成，其包括驱动源、一级主动齿轮、一级从动齿轮、一档主动齿轮、一档从动齿轮、二档主动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、第一换档离合器、第二换档离合器、轮间差速器、左半轴齿轮和右半轴齿轮；其通过第一换档离合器和第二换档离合器配合实现单驱动源三种集成配速驱动，集成度高，有利于整车空间布置，可以满足中高速、中速和低速档位切换，保证驾驶舒适性和安全性，通过轮间差速器的设置，保证左右轮实现不同转速的运行，通过利用轮间差速器的前后端锥齿轮输入动力分流，将动力通过不同档位、速比的输入锥齿轮传输，达到不同的增扭降速的目的，可以达到三种速比效果。
一种集成驱动总成

[实用新型]分置式驱动单元、电动车及航行器-CN202320197824.7有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱动技术领域，提供一种分置式驱动单元、电动车及航行器，所述分置式驱动单元包括：第一电机组件、第二电机组件、第一转轴、第二转轴、双离合组件及输出轴；第一转轴为空心轴，第一转轴可转动地套设于第二转轴上，第一电机组件与第二电机组件沿第二转轴的轴向排布，第一电机组件与第一转轴连接，第二电机组件与第二转轴连接；双离合组件与第一转轴和第二转轴当中的至少一者连接或分离；本实用新型通过第一电机组件与第二电机组件的配合，实现多种模式下的动力输出，保证了动力的输出效率与可靠性。
分置式驱动单元电动车航行

[实用新型]电动车辆的驱动电池组结构-CN202320430608.2有效
发明人：坂本纮基;池田贤三 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车辆的驱动电池组结构，可节省其冷却气流的排气结构的成本。驱动电池组结构包括：横梁，沿所述电动车辆的宽度方向延伸，且具有向所述电动车辆的后方开口的连通孔及至少向所述电动车辆的前方或所述电动车辆的侧面开口的排气孔；以及驱动电池组，位于所述电动车辆的地板面板的上方及所述横梁的后方且具有进气部及冷却风扇，所述驱动电池组连通于所述连通孔。
电动车辆驱动电池组结构

[实用新型]一种可快速更换电池的电动物流车-CN202320590812.0有效
发明人：尤玉狮;刘志勇;尤俊杰 -专利权人：广西天人合军融科技产业有限公司;广东华犇研究院有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于电动物流车技术领域，且公开了一种可快速更换电池的电动物流车，包括物流车本体，所述物流车本体内设有电池箱，所述电池箱内设有电池本体，所述电池本体的下端设有滚筒，所述电池箱的一侧安装有推动组件，所述推动组件包括第一液压缸、第一活动杆和活动板，所述第一液压缸安装在电池箱的一侧，所述第一活动杆连接在第一液压缸的输出端，本实用新型在更换电池时，打开箱门，启动第一液压缸，第一液压缸通过第一活动杆带动活动板向一侧移动，移动的活动板推动电池本体向外移动，滚筒便于电池本体的移动，可自动推出的电池本体避免工作人员探入电池箱内去拉动电池，提高工作效率。
一种快速更换电池电动物流

[实用新型]一种新能源汽车动力总成的悬置系统-CN202320588486.X有效
发明人：杨林利;张凯;杨圣利;李蒙恩;董红莉;马涛锋;陶铨明 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车动力总成技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力总成的悬置系统，包括第一悬置组件、第二悬置组件和前悬置软垫总成；第一悬置组件和第二悬置组件包括悬置软垫总成和悬置支架总成；悬置支架总成包括第一骨架和内嵌套，悬置软垫总成包括第一内管、第一外管、第一主簧和限位板；第一骨架与第一内管的装配端面为相互平行的斜面，第一骨架与第一内管的装配端面之间留有装配间隙。本实用新型通过将第一骨架与第一内管的装配端面设置为相互平行的斜面，起到导向与装配到位的限位作用，第一骨架与第一内管的装配端面间预留装配间隙，可大幅降低装配的难度的同时保证较高的装配精度。
一种新能源汽车动力总成悬置系统

[实用新型]新型汽车格栅组件-CN202320477565.3有效
发明人：钱周忠;陆洋 -专利权人：江阴精力精密部件有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型汽车格栅组件，包括外框，所述外框的内侧固定连接有两个格栅板，两个所述格栅板上均开设有等距离排列的进气槽，所述外框的内底壁固定连接有防尘网，所述外框的内侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有升降板，所述升降板的外侧分别与外框以及两个格栅板滑动连接，所述升降板的底部固定连接有两个调节板和两个竖板，两个所述调节板上均开设有等距离排列的通槽，两个所述竖板的相对一侧均与防尘网相接触，所述外框上开设有进风通道。该实用新型，在对防尘网清洁时，十分方便快捷，有效的降低清洁难度，并且清洁过程中无需人工操作，进一步的提高装置的实用性。
新型汽车格栅组件

[实用新型]电动轮矿用车轮马达冷却风道及其后桥-CN202222567137.8有效
发明人：吉日木图;杨哲;李波瑞;黄伟;宋黎明;郭海全;董哲;董志明;张耀斌;闫国宏;兰天辉;赵广飞 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动轮矿用车轮马达冷却风道，包括：冷却风箱、橡胶柔性管、分支管，冷却风箱一侧开口，冷却风箱在两个侧壁上分别设置有风箱出口，橡胶柔性管一端连接在风箱出风口上，另一端连接分支管一端，分支管的另一端用于连接在轮马达进风口。本实用新型还公开了一种电动轮矿用车后桥。本实用新型通过为轮马达构建一个专用的冷却风道，将冷却风直接通过冷却风道吹进轮马达，从而提高轮马达风冷却效率。
动轮车轮马达冷却风道及其后桥

[发明专利]车辆-CN202310851293.3在审
发明人：廉玉波;衣本钢;凌和平;闫军飞;刘腾涌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，车辆包括：下车身以及电池包，电池包与下车身连接，并设置在下车身的下侧；其中，电池包的至少部分上表面形成为车身地板；所述下车身还包括前纵梁，所述前纵梁的后端底面与所述电池包的顶面在竖直方向上间隔设置以形成密封间隙。根据本发明的车辆，通过将电池包的至少部分上表面形成为车身地板，提高了空间利用率和乘员空间，可以降低整车高度。此外，可以防止前纵梁的后端底面在电池包安装时造成阻碍，同时可以提高电池包的安装位置，从而提升了车辆的底盘高度，提升了车辆的通过性，可以降低整车高度，增加车内空间。
车辆

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