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[发明专利]油门踏板误踩识别及安全保护方法、系统、设备及介质-CN202310965835.X在审
发明人：刘富裕;马涛锋;卜凡;董红莉 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明提供一种油门踏板误踩识别及安全保护方法、系统、设备及介质，当驾驶员踩下油门时，油门踏板将与行程对应的模拟的电压信号，整车控制单元VCU对接收到的油门电压输出信号进行两级微分处理，得到油门信号的变化率v和油门信号变化的加速度a，基于两阶微分结果与事先设定的临界油门信号变化率v0及油门信号变化加速度a0的比较结果，并结合油门踏板开度及当前车速，对误踩进行判断。本发明通过将油门电压输出信号变化的二阶微分计算结果与临界值进行比对分析，严谨度较高，不易产生误判等情况；有效的提高了车辆的安全可靠性，降低整车制造成本，驾驶员用车过程中，避免了车辆容易产生误判的问题，具有广阔的应用价值。
油门踏板识别安全保护方法系统设备介质

[实用新型]一种新能源汽车动力总成的悬置系统-CN202320588486.X有效
发明人：杨林利;张凯;杨圣利;李蒙恩;董红莉;马涛锋;陶铨明 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车动力总成技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力总成的悬置系统，包括第一悬置组件、第二悬置组件和前悬置软垫总成；第一悬置组件和第二悬置组件包括悬置软垫总成和悬置支架总成；悬置支架总成包括第一骨架和内嵌套，悬置软垫总成包括第一内管、第一外管、第一主簧和限位板；第一骨架与第一内管的装配端面为相互平行的斜面，第一骨架与第一内管的装配端面之间留有装配间隙。本实用新型通过将第一骨架与第一内管的装配端面设置为相互平行的斜面，起到导向与装配到位的限位作用，第一骨架与第一内管的装配端面间预留装配间隙，可大幅降低装配的难度的同时保证较高的装配精度。
一种新能源汽车动力总成悬置系统

[发明专利]制动踏板助力模式的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310201541.X在审
发明人：王国强;董红莉;马涛锋;卜凡;付学松;张铭杰;邹兵 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种制动踏板助力模式的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收用户的交互指令，并判断交互指令是否满足预设模式关联条件；如果交互指令满足预设模式关联条件，则基于交互指令控制车辆切换至目标驾驶模式的同时，控制车辆切换至与目标驾驶模式关联的制动踏板助力模式；如果交互指令中不满足预设模式关联条件，则基于交互指令控制车辆切换至目标驾驶模式，和/或基于交互指令控制车辆切换至交互指令对应的制动踏板助力模式。由此，解决了相关技术中，在进行制动踏板助力模式切换调整时，难以兼顾操作便捷性和用户个性化，不利于提高用户的使用体验的技术问题。
制动踏板助力模式控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]自动洗车控制系统及控制方法-CN202310613346.8在审
发明人：邹兵;董红莉;王国强;付学松;马涛锋;卜凡;刘富裕 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本发明公开了自动洗车控制系统及控制方法，辅助驾驶控制器接收自动洗车指令，提示用户自动洗车模式即将开始；判断驾驶员是否已经离开车辆，通过整车控制器控制车辆，完成进入洗车间前的准备工作；洗车开始后，辅助驾驶控制器向整车控制器发出挡位切换和驻车释放命令，将车辆切换为前进挡，向驻车控制器发出解除驻车制动指令，辅助驾驶控制器控制车辆进入输送带；在识别到车辆到达预设位置后，辅助驾驶控制器向整车控制器发出刹车命令和挡位切换命令，整车控制器向制动控制器发出刹车指令，控制车辆刹车，车辆在输送带的拖拽下，进入洗车间开始洗车；在识别到洗车结束后，辅助驾驶控制器控制车辆驶出洗车间，然后车辆挡位切换为停车挡。
自动洗车控制系统控制方法

[发明专利]车辆车轮的回正控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310257999.7在审
发明人：鲁代峰;马涛锋;张铭杰;董红莉;沈岱武;陈坤坤 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆车轮的回正控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在接收到锁车信号时，检测当前车辆方向盘的实际位置是否为预设的零点位置，在实际位置不为预设的零点位置时，根据实际位置与预设的零点位置之间的差值生成车轮修正指令，对车轮进行修正，使得当前车辆方向盘的实际位置处于预设的零点位置。由此，解决了车辆锁车时，若车轮未处于回正状态，则车轮无法自动回正，从而导致车辆悬架系统处于转向姿态，弹性元件持续受力变形，进而降低悬架系统的使用寿命等问题，在车辆锁车而车轮没有回正时，通过EPS控制器启动转向助力电机控制车轮自动回正，提升了悬架系统的使用寿命。
车辆车轮控制方法装置存储介质

[发明专利]车辆的拖车方法、装置、车辆及存储介质-CN202310268705.0在审
发明人： 董红莉;王国强;张铭杰;邹兵;卜凡;马涛锋;付学松 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请涉及车辆拖车技术领域，特别涉及一种车辆的拖车方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收用户的拖车指令，并在当前车辆满足预设拖车条件时发送拖车指令至多个目标车辆系统，并在每个目标车辆系统自行置位后生成确认拖车的问询指令，判断是否接收到用户基于问询指令生成的二次确认指令，并在接收到二次确认指令后，控制当前车辆进入拖车模式，直至完成拖车。由此，解决了通过人工拖车无法使车辆快速进入拖车状态，导致拖车时间耗时长等问题，通过控制车辆多个系统自行置位，使车辆快速进入拖车模式，并且在拖车模式退出后可以快速恢复初始状态，从而节约了拖车时间，提升了用户的驾乘体验。
车辆拖车方法装置存储介质

[发明专利]制动电动助力器行程传感器信号冗余控制系统及方法-CN202310104276.3在审
发明人：王国强;董红莉;马涛锋;卜凡;付学松;张铭杰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：制动电动助力器行程传感器信号冗余控制系统及方法，包括行程控制器、踏板行程采集模块、主缸压力传感器和执行单元；踏板行程采集模块、主缸压力传感器均连接到行程控制器，行程控制器输出端连接执行单元；踏板行程采集模块用于采集并输出两个行程信号到行程控制器；行程控制器用于将接收到的两个行程信号进行校验生成有效行程信号到执行单元；缸压力传感器用于在两个行程信号校验失败时，主缸压力传感器将压力信号转为为行程信号做校验，生成有效行程信号到执行单元。可以最大限度的保证I booster行程传感器本身内部单路失效后的整车制动力，提高了行车安全。
制动电动助力器行程传感器信号冗余控制系统方法

[发明专利]车辆的转向控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310268733.2在审
发明人：陈坤坤;张铭杰;郭廷;董红莉;沈岱武;鲁代峰;马涛锋 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的转向控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：在捕捉到用户的手势信号时，则基于手势信号发射红外信号，并接收用户手指反射的至少一个反射信号，且根据至少一个反射信号的接收时刻与红外信号的发射时刻确定用户的手指位置和手势动作，进而确定用户的转向指令，并发送转向指令至车辆的转向执行装置，以控制车辆执行转向指令对应的转向动作。由此，解决了通过毫米波发生器和接收器收发光线之间的时间差计算目标的位置数据，从而增加了车辆转向操作的繁琐过程等问题，通过红外线和摄像头识别并捕捉用户的手势信号，从而控制车辆执行转向功能，提高了用户的个性化使用需求。
车辆转向控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种梅花筛拣机及筛拣方法-CN202210349240.7有效
发明人：徐华超;潘家保;王园;叶东东;李弯弯;李婷婷;张荣芸;肖平;董红莉 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本发明涉及农业机械设备技术领域，具体涉及一种梅花筛拣机及筛拣方法，包括固定底座，固定底座上两侧分设有筛分装置和分拣装置，筛分装置包括固定于固定底座上的固定架，以及滑动连接于固定架上的滑动架，固定架上设有振动驱动部，用以带动滑动架往复振动筛分，以使滑动架上由上至下的第一筛分箱、排料导管、第二筛分箱整体往复振动筛料，依次向下筛除外径较小的树枝及杂质，再向下筛出目标尺寸的梅花花苞，再将第二筛分箱内筛分后的余料倒入旁侧的分拣装置内，自动分拣第二筛分箱筛分后的余料，以分拣出残留的已开放的梅花花朵及残留的体积较大的梅花花苞，达到高效的逐级精细筛拣的效果。
一种梅花筛拣机方法

[实用新型]一种电动助力器建压单元固定结构-CN202221753008.1有效
发明人： 董红莉;江天保;卜凡;王国强;刘富裕;杨圣利 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力器建压单元固定结构，包括车身前围板、车身前横梁、第一支架以及第二支架；第一支架固定安装在车身前围板上，第二支架固定安装在车身前横梁上；第一支架由车身前围板上横向向前延伸形成第一安装平台，第二支架由车身前横梁向上延伸，并在端部形成横向的第二安装平台，第二安装平台位于第一安装平台之下，提供支撑。本实用新型通过两个支架，利用车身前围板和车身前横梁形成安装平台，实现电动助力建压单元固定可靠性，车辆行驶过程不同工况下牢固可靠地连接在车身上，提升电动助力建压单元使用寿命耐久性。
一种电动助力器单元固定结构

[发明专利]一种涡轮导向叶片-CN202310172092.0在审
发明人：陈文彬;李少龙;董红莉;万里;罗丁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机技术领域，具体公开了一种涡轮导向叶片。通过将引射管道与第一冷却腔室连通，将引射管道中部设有缩径段，并将高压进气口设置在引射管道远离第一冷却腔室的一侧并与第一冷却腔室连通，使得气体经过引射管道的缩径段后会在出口处形成低压区；通过将连接部设置在引射管道外侧并且两者围合形成与第一冷却腔室连通的低压进气腔室，将低压进气口设置在连接部处与低压进气腔室连通，使得发动机短舱内的气体会经过低压进气口后经过低压区进入第一冷却腔室，从而实现引射功能，无需提升发动机外部的冷气的引气比便可以提升对叶片的制冷效果，避免了降低发动机性能的现象发生，提升了涡轮导向叶片的实用性。
一种涡轮导向叶片

[发明专利]车辆的泊车方法、装置及车辆-CN202111014041.2有效
发明人：张铭杰;郭廷;沈岱武;华志超;董红莉;孙玉洲;倪绍勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的泊车方法、装置及车辆，其中，方法包括：在检测到车辆处于自动泊车模式、且自动泊车辅助系统和电子助力转向系统握手时，发送转向控制请求至电子助力转向系统，使得电子助力转向系统根据转向控制请求中的转角命令按预设扭矩控制车辆转向；在检测到车辆进入目标泊车位置后，控制方向盘回正，并在方向盘的实际转角处于预设区间内，退出自动泊车模式，否则控制电子助力转向系统回正方向盘后，按标定梯度降低助力电机电流，直至电机电流为零。由此，解决了相关技术中自动泊车控制系统与电动助力转向系统之间交互性较差，导致自动泊车的平稳性及安全性较差，用户体验不佳等问题。
车辆泊车方法装置

[发明专利]自动驾驶车辆的预警制动方法、装置、车辆及存储介质-CN202111415993.5有效
发明人：滕冬冬;卜凡;江天保;董红莉;程煜 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动驾驶车辆的预警制动方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测自动驾驶车辆的预警制动指令；在检测到预警制动指令并进行预警提醒的同时，根据自动驾驶车辆当前所处的车速范围和制动执行器的当前主动减压可用状态识别自动驾驶车辆的目标减速度；由目标减速度修正制动执行器的目标压力，直至自动驾驶车辆的实际减速度达到目标减速度。由此，解决了相关技术中在制动执行器上选择了电动制动器进行制动，而对于未安装电动制动器车辆来说就无法实现的问题，不至于出现车辆突然窜动或者造成安全事故，有效地提升驾驶员的安全性。
自动驾驶车辆预警制动方法装置存储介质

[发明专利]一种涡轮转子叶片的多腔高效冷却结构及其冷却方法-CN202111059252.8有效
发明人：邓丽君;余毅;杨琴;赵尊盛;董红莉 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮转子叶片的多腔高效冷却结构及其冷却方法，该冷却结构包括设于叶身内腔中且由所述叶身前缘向所述叶身尾缘依次固定设置的第一隔板、第二隔板以及第三隔板；所述第一隔板靠近所述叶身前缘的一侧向所述榫头方向纵向延伸并与所述榫头前缘的内壁形成第一冷气通道，所述第一隔板背离所述叶身前缘的一侧向所述第二隔板和所述第三隔板下方横向延伸、向所述榫头方向纵向延伸并与所述榫头尾缘的内壁形成第二冷气通道。本发明能够有效抑制流动分离，可承受强度水平高，冷气利用率高，叶片温度更均匀，具有较高的强度寿命水平。
一种涡轮转子叶片高效冷却结构及其方法

[发明专利]一种自锁螺母松脱寿命分析方法-CN202210761395.1在审
发明人：李少龙;陈芝来;何坤;刘建雄;董红莉;谢茂阳;贺治娥 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自锁螺母松脱寿命分析方法，所述方法包括：开展自锁螺母振动松脱试验，建立振动频率f与自锁螺母松脱次数y的关系曲线；建立用于仿真分析模型，模拟真实的试验振动条件，得到螺母的振动仿真加速度x与频率f关系曲线，从而建立加速度x与物理试验所得松脱次数y的关系曲线。采用“雨流计数法”统计，得到实测信号中不同加速度值下的有效工作次数，结合x‑y曲线，类比疲劳累积损伤理论，分析自锁螺母的松脱寿命。本发明通过自锁螺母物理振动试验与有限元仿真分析相结合的方式，在设计阶段就能预测自锁螺母的松动寿命，提前制定自锁螺母的使用时间限制，避免因自锁螺母松动脱落而造成航空发动机故障。
一种螺母寿命分析方法

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