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- [实用新型]一种车桥用通气塞总成-CN202320926767.1有效
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唐铭翰;黄玉刚;刘志英;姚胜;丁力威
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东风德纳车桥有限公司
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2023-04-20
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2023-10-20
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F16K24/04
- 本实用新型涉及车桥技术领域，提供一种车桥用通气塞总成，包括支架、呼吸阀、接头及第一连接管；支架用于安装在主减速器上，呼吸阀设于支架上；接头的第一端用于与桥壳连接，接头的第二端连接于第一连接管的第一端；呼吸阀设有相对布置的第一呼吸孔和第二呼吸孔，第一连接管的第二端与第一呼吸孔连接，第二呼吸孔与第一呼吸孔用于平衡桥壳和主减速器的内腔压力。该车桥用通气塞总成通过设置呼吸阀，使得具有较好的防尘性、防油性和透气性，不仅能够让空气自由通过，以实时平衡压差，还能阻止水汽、灰尘、油污等颗粒侵入，因此，其不仅有效解决了车桥桥壳和主减速器内腔压力平衡问题，还能有效解决油气呼出和水汽吸入问题。
- 一种车桥用通气总成
- [实用新型]一种三速集成的电驱动桥总成-CN202320395674.0有效
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胡胜利;郭宁;李青员;闫萌萌;严磊
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东风德纳车桥有限公司
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2023-03-03
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2023-10-20
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B60K17/12
- 本实用新型涉及一种三速集成的电驱动桥总成，其包括驱动源、一级主动齿轮、一级从动齿轮、一档主动齿轮、一档从动齿轮、二档主动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、第一换档离合器、第二换档离合器、轮间差速器、左半轴齿轮和右半轴齿轮；其通过第一换档离合器和第二换档离合器配合实现单驱动源三种集成配速驱动，集成度高，有利于整车空间布置，可以满足中高速、中速和低速档位切换，保证驾驶舒适性和安全性，通过轮间差速器的设置，保证左右轮实现不同转速的运行，通过利用轮间差速器的前后端锥齿轮输入动力分流，将动力通过不同档位、速比的输入锥齿轮传输，达到不同的增扭降速的目的，可以达到三种速比效果。
- 一种集成驱动总成
- [实用新型]一种涡轮蜗杆型驻车机构-CN202320458456.7有效
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唐李;石雅清;田康;李正鑫;胡嘉臣
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东风德纳车桥有限公司
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2023-03-06
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2023-10-17
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B60T13/74
- 本实用新型涉及一种涡轮蜗杆型驻车机构，其包括减速器、驱动电机、传动轴、涡轮蜗杆机构和拉丝总成；减速器包括壳体、主动轴、主动齿轮、从动轴和从动齿轮，主动轴和从动轴转动连接于壳体，驱动电机的输出端与主动轴驱动连接，主动齿轮同轴固定于主动轴，从动齿轮同轴固定于从动轴，主动齿轮和从动齿轮啮合传动，涡轮蜗杆机构包括涡轮和蜗杆，涡轮同轴固定于主动轴，蜗杆与涡轮配合，蜗杆的蜗杆齿与涡轮在蜗杆轴向上具有预定间隙，本专利提供的涡轮蜗杆式驻车机构，利用涡轮蜗杆的自锁原理，即只有蜗杆单向驱动涡轮，涡轮无法反驱蜗杆转动。此方案可减小动力总成轴向尺寸，解决鼓式驻车制动器磨损、驻车制动力不足等问题。
- 一种涡轮蜗杆型驻车机构
- [实用新型]一种单蹄片轴楔式制动器-CN202321378256.7有效
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王玉虎;尚大林;杨启晨;马高魁;李鹏飞;任明杰
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东风德纳车桥有限公司
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2023-05-29
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2023-10-17
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F16D65/08
- 本实用新型涉及一种单蹄片轴楔式制动器，制动领蹄和制动从蹄分别通过销轴与制动底板可转动地连接；扩张器安装在制动底板前侧的上端，制动领蹄的上端与扩张器的一端接触，制动从蹄的上端与扩张器的另一端接触；回位弹簧的一端与制动领蹄的上端连接，另一端与制动从蹄的上端连接。制动底板前侧的下端开设有轴孔，蹄片轴固定在轴孔内；制动领蹄的下端及制动从蹄的下端活动安装在蹄片轴上；保持弹簧的一端与制动领蹄的下端连接，另一端与制动从蹄的下端连接。制动器气室安装在制动底板的后侧，制动气室与扩张器连接。该单蹄片轴楔式制动器，在能够实现可靠制动的基础上，采用同一个蹄片轴与制动领蹄和制动从蹄连接，实现了楔式制动器的轻量化设计。
- 一种单蹄片轴楔式制动器
- [发明专利]一种低摩擦高效长寿命的拨叉总成-CN202310530819.8在审
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田贵文;姚胜;王小召;陈亮;赵喜一;李瑞丰
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东风德纳车桥有限公司
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2023-05-10
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2023-09-19
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F16H63/32
- 本发明涉及一种低摩擦高效长寿命的拨叉总成，包括拔叉轴、拨叉、啮合套，所述拨叉与所述拔叉轴固定连接，所述拨叉套设在所述啮合套的卡槽外部，所述啮合套的一端端面上设置有啮合齿，所述拨叉的两侧均设置有止推轴承，所述止推轴承均套设在所述啮合套的卡槽外部。两个所述止推轴承的远离拨叉的一侧分别设置有内衬环、外衬环，所述内衬环、外衬环均套设在所述啮合套的卡槽外部。通过拔叉轴带动拨叉移动，从而推动啮合套啮合锁止，锁止后，啮合套随传动部件转动，在啮合套旋转过程中通过止推轴承的作用，使传统的滑动摩擦改变为滚动摩擦，减少了摩擦损失，提升驱动桥传动效率，减少了拨叉与啮合套之间的磨损，提高了拨叉的使用寿命。
- 一种摩擦高效寿命总成
- [发明专利]一种多档电驱桥驱动结构及车辆-CN202310733549.0在审
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胡胜利;雷仕泽;蒋成志;肖洋;肖露
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东风德纳车桥有限公司
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2023-06-19
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2023-08-04
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B60K1/00
- 本发明提供一种多档电驱桥驱动结构及车辆，上述的多档电驱桥驱动结构包括第一连接轴的两端与电机和第一齿轮传动组件连接；第二连接轴的两端与第一齿轮传动组件和第二齿轮传动组件连接；第三齿轮传动组件与第二齿轮传动组件啮合连接，第三齿轮传动组件与第三连接轴连接，第三连接轴与第一连接轴同轴布设；第四齿轮传动组件与第三齿轮传动组件啮合连接，第四齿轮传动组件与第四连接轴连接；第五齿轮传动组件与第四齿轮传动组件啮合连接，第五齿轮传动组件通过差速器与第五连接轴连接；第五连接轴的两端分别用于与第一驱动轮和第二驱动轮连接。该驱动结构减少了齿轮传递级数与数量，提升了传动效率、缩短了布置空间、降低了重量。
- 一种多档电驱桥驱动结构车辆
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