专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种船舶算法的评价方法、装置及设备-CN202210205855.2有效
  • 孙峰;蔡玉良;王新宇;赵轩;余泽爽;马吉林;于淳;孙东昊;但家梭;孙宁;樊娟娟;赵岩 - 中国船级社
  • 2022-03-04 - 2022-06-07 - B63B71/00
  • 本发明的实施例提供一种船舶算法的评价方法、装置及设备,所述方法包括:获取测试过程中第一船的测试数据;所述第一船通过算法与具有预设行程轨迹的所述第二船进行测试;根据所述测试数据与预设算法评价衡准中的至少一项算法评价衡准,对所述算法的输出进行评价,得到至少一项算法评价衡准对应的中间评价结果;根据所述至少一项算法评价衡准对应的中间评价结果,得到所述第一船与所述第二船在测试过程结束时的算法的目标评价结果本发明的实施例保证了船舶算法的评价的客观性,可适应于各种船型和场景,船舶算法的评价保证了对安全航速、最小会遇距离以及行动高效等关键指标的评价。
  • 一种船舶算法评价方法装置设备
  • [发明专利]一种实现船舶拟人智能决策的机器学习方法-CN201910318860.2有效
  • 李丽娜;陈国权;王兴华 - 集美大学
  • 2019-04-19 - 2022-05-13 - G05D1/02
  • 本发明公开一种实现船舶拟人智能决策的机器学习方法,通过离线人工学习产生类比源和范例源,构建用以在线获取新知识的模型、存储船舶参数的数据库,并设计自动推理机制、计算单元和评估体系;利用模型和自动推理机制,通过在线机器学习实现知识发现与近似强化学习策略,获取新知识,构建动态知识库;推理机通过所述的自动推理机制,调用数据库的船舶参数和PIDVCA算法,实现机器智能决策。机器通过自动推理机制的指导现场获取信息和形式化的领域知识,学习解决任意会遇场景问题的新知识,具备感知目标、认知目标进而制定科学、合理的决策方案,最终具备模拟并超越人解决复杂问题的思维模式
  • 一种实现船舶拟人智能决策机器学习方法
  • [发明专利]一种基于深度强化学习的群无人艇智能方法-CN201911043840.5有效
  • 马勇;赵玉蛟;王玉龙 - 武汉理工大学
  • 2019-10-30 - 2021-03-30 - G05D1/02
  • 本发明公开了一种基于深度强化学习的群无人艇智能方法,属于深度强化学习系统、无人艇智能技术领域,为智能无人艇系统提供一种智能化方法。首先,提出了一种基于深度强化学习的群无人艇自主学习的理论框架,并融合LSTM神经网络记忆能力实现动作的连续性。然后,针对框架中USV环境获取设计表征方法,即环境观察值,并提出USV奖惩函数评判效果。最后,形成一套群无人艇智能深度强化学习训练系统。本发明通过仿真模拟和验证表明,经过本发明训练的USV能够在群无人艇环境下安全航行并实现智能
  • 一种基于深度强化学习无人智能方法
  • [发明专利]一种用于智能船舶主动防撞系统的方法及系统-CN202310603842.5在审
  • 张磊;周进春;景渊;张法帅 - 北鲲睿航科技(上海)有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-08-18 - G05D1/02
  • 本发明涉及一种用于智能船舶主动防撞系统的方法及系统,方法包括在障碍船为威胁障碍船的情况下,获取第一会遇情况;根据第一会遇情况,计算本船舶相对于威胁障碍船的第一转向;判断第一转向与第二转向是否存在冲突;在存在冲突的情况下,判断能否进行自动冲突处理;在无法进行自动冲突处理且持续冲突次数达到预设次数阈值的情况下,生成保护指令;在进行自动冲突处理或容忍冲突的情况下,调用基本算法计算下一时刻的航速和航向,以使本船舶自主航行。其优点在于,为智能船舶装备主动防撞系统,使得本船舶与协同障碍船进行自主的决策协同处理,解决了多障碍船情况下易出现的冲突、无法有效等问题。
  • 一种用于智能船舶主动系统方法
  • [发明专利]一种多船决策方法及装置-CN202011535521.9有效
  • 黄立文;张可;郝国柱;刘朝;张梁 - 武汉理工大学
  • 2020-12-23 - 2022-10-14 - G06F30/27
  • 本发明涉及一种多船决策方法,包括以下步骤:以本船为中心,将他船相对于本船的方位划分为多个区域,并确定多船会遇场景下船舶会遇态势;计算碰撞危险度,结合《国际海上规则》及碰撞危险度大小判断各船舶是否需要采取措施,确定各船舶的责任;结合碰撞危险度和航程损失建立船的决策目标函数;基于改进的天牛须搜索算法对所述目标函数进行寻优计算,得到多船会遇时船的最优决策方案。本发明能够实现多船会遇的决策方案寻优,且计算量小、寻优快。
  • 一种多船避碰决策方法装置
  • [发明专利]一种车辆控制方法-CN201710919805.X有效
  • 蒋拯民;白艳;谢宁猛;王曌;刘通;郭应时 - 长安大学
  • 2017-09-30 - 2019-06-21 - B60W30/09
  • 本发明公开了一种车辆控制方法,通过车辆依据环境感知能力获取车辆自身速度、车辆自身加速度、前车速度、前车加速度、以及车辆自身与前车间距的信息,建立转向/制动动作决策机制,当前车辆的碰撞风险程度且满足车辆自身与前车纵向间距Dadj不小于车辆自身与前车纵向的最小间距DM‑Fd,则进行转向,若或当前道路状况不满足转向条件时,则进行纵向制动控制,通过转向和制动控制相结合,从而保证了在车辆遇险时选择安全收益最大的制动或者转向动作,极大地提高智能车辆能力,提高道路交通安全水平。
  • 一种车辆控制方法
  • [发明专利]一种无人船的碰撞自规避方法及系统-CN201911084367.5有效
  • 刘陆;王丹;彭周华;黄自鹏;古楠 - 大连海事大学
  • 2019-11-07 - 2022-05-06 - G05D1/02
  • 一种无人船的碰撞自规避方法及系统,根据无人船的航向角和视距角计算时的给定角速度从而改变所述无人船航向以实现。系统包括跟踪控制单元,所述跟踪控制单元用以跟踪已知目标;信号采集单元,所述信号采集单元用以采集无人船的航向角和视线角;以及控制环节,所述控制环节根据所述采集的航向角和视线角计算得到时的给定角速度并控制无人船航向角本发明提出的方法无需测量障碍物的位置和速度信息,只需要知道视线角度就可以实现,不仅克服了传统方法中需要对对象进行大量信息的采集的缺点,而且可以在实际应用中节省成本。
  • 一种无人碰撞规避方法系统

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