专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]船舶-CN202310210673.9在审
  • 青野健;舛谷明彦 - 住友重机械海洋工程株式会社
  • 2023-03-07 - 2023-10-17 - B63H9/00
  • 本发明提供一种在利用第2推进部使船体推进的情况下和利用第1推进部使船体推进的情况下能够提高基于各推进方式推进时的性能的船舶船舶(1)具备:第1推进部(12),产生船体(11)的推力;及第2推进部(10),通过风力使船体推进。因此,在强风时,船舶能够利用第2推进部使船体推进,而在弱风时,船舶能够利用第1推进部使船体推进。此时,针对船舶向船头方向的推进,能够将船舶设为适于轮机航行的结构。并且,针对船舶向船尾方向的推进,能够将船舶设为适于风帆航行的结构。
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN202310845984.2在审
  • 肖浩;刘旭光;陈正云 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-10-03 - B63B21/00
  • 本发明公开了一种船舶船舶包括锚穴,锚穴包括用于容纳船锚的容纳腔,锚穴设置于船舶的船体内部的空腔内,且容纳腔的开口设置于船体的表面,或容纳腔的开口突出于船体表面预设距离。船舶设置有空腔,在空腔内容纳锚穴,使得锚穴设置在船体内部,避免了锚穴设置于船体外板外侧影响船舶的美观,在船舶的航行过程中,船锚收纳与锚穴的容纳腔内,避免了船锚暴露在空气中,造成船锚腐蚀损坏,也避免了在船锚晃动损伤船舶外板
  • 船舶
  • [实用新型]船舶-CN201520494378.1有效
  • 盖献华 - 盖献华
  • 2015-07-09 - 2016-02-24 - B63B3/20
  • 本实用新型提供了一种船舶,包括:外壳、内船体、回转机构和用于给所述船舶提供动力的驱动机构,所述外壳套设在所述内船体的外部,所述回转机构用于带动所述外壳围绕所述内船体做圆周运动。本实用新型提供的船舶在航行过程中,如果遇到触礁而损坏外壳(1),则可以启动回转机构转动外壳(1),将外壳(1)受损的区域转离水面,从而保证船舶能够继续安全航行;而且,由于上述结构是完全密封的,因此,在航行过程中,无论船舶在水中怎样晃动,水也不会进入内船体,这就可以避免出现倾覆。
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN201380045671.3在审
  • 艾伦·罗伯茨 - 希卡塔普尔知识产权私人有限公司
  • 2013-08-29 - 2016-06-01 - B63H25/42
  • 一般为油船或油驳船形式的船舶,所述船舶具有用于动力定位船舶的装置,以允许所述船舶靠近近海设备,并配置通到所述近海设备的舷梯,允许船员转移到设备上,由此使得船员能够到达通常无人操作的设备。还提供一种船舶,其包括船体,所述船体具有适于由水体的表面接收的底部,所述底部至少包括第一螺旋形推进器和第二螺旋形推进器,所述第一螺旋形推进器邻近所述船体的船首,所述第二螺旋形推进器邻近所述船体的船尾。另外,还提供一种根据权利要求10的软管缠绕装置,所述装置适于连接到设备,以通过在所述船舶的船首上方或者附近松开软管来装载或卸载碳氢化合物。
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN201811590425.7在审
  • R·哈马莱宁 - 迈耶图尔库公司
  • 2018-12-20 - 2019-07-02 - B63H5/08
  • 本发明涉及一种具有船体(10)的船舶(1),该船体(10)具有底部(11)、船首和船尾(13)。本发明还涉及一种包括布置在所述船舶的所述船尾处的至少三个推进单元的推进装置(2)。该船舶(1)具有基线和中心线。所述至少三个推进单元包括具有轴线(22)和螺旋桨(23)的固定中心线轴推进单元(21)并包括具有各自的螺旋桨(31)并且布置在所述固定中心线轴推进单元的相对两侧处以用于所述船舶转向的两个可转动推进单元(为了提高推进效率,在维持最佳转向能力的同时,所述固定中心线轴推进单元(21)的所述螺旋桨(23)布置在所述船舶(1)的所述船尾(13)的后面的给定距离处。
  • 推进单元船舶固定中心螺旋桨线轴船体给定距离推进效率推进装置相对两侧转向能力可转动基线
  • [发明专利]船舶-CN200310115785.9有效
  • 佐佐木纪幸 - 住友重机械工业株式会社
  • 2003-11-28 - 2005-06-01 - B63B1/06
  • 本发明提供一种可降低兴波阻力、特别是在满载吃水状态下的兴波阻力的船舶。本发明的船舶(10)在船首具有向前方突出的球缘(30)。在该船舶(10)中,满载吃水线L.W.L.处于与球缘(30)的上表面(30a)相交的位置。另外,在该船舶(10)的最大宽度为B、满载吃水为d、球缘(30)的船首船尾方向的长度为LB、球缘(30)的体积为VB时,满足0.1<(VB
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN200880129002.3无效
  • 延斯·马格努斯·尼尔森 - 延斯·马格努斯·尼尔森
  • 2008-11-07 - 2011-04-13 - B63B25/00
  • 本发明公开一种包括前部(50)、后部(60)和中央部(70)的滚装滚卸船舶。所述船舶具有位于所述前部和所述后部中的适于容纳集装箱的货舱,以及位于所述中央部中的适于容纳滚装/滚卸货物的货舱。在所述船舶的后部中设置跳板,且所述滚装/滚卸货物从所述跳板通过设置在所述船舶后部中的通道传送至所述第三货舱部。所述通道可以设置为隧道,其可以适配成支撑堆叠在所述通道上方的货物。
  • 船舶
  • [实用新型]船舶-CN201320767713.1有效
  • 田新 - 青岛华澳船舶制造有限公司
  • 2013-11-29 - 2014-07-09 - B63B19/00
  • 本实用新型提供一种船舶,包括船体,所述船体上设置有通风口,还包括船舶用氧气隔绝防火装置,所述船舶用氧气隔绝防火装置包括隔火板、插销和控制拉线,所述插销插设在所述隔火板上,所述控制拉线的一端部与所述插销连接在一起设置了船舶用氧气隔绝防火装置,通过拉动控制拉绳,使隔火板上的插销脱落,隔火板落下与船体贴合,阻断通风口的通风,使船舱与空气隔绝,达到灭火的目的,同时精简了防火装置,降低了制造成本,提高了船舶的实用性。
  • 船舶
  • [其他]船舶-CN87105375无效
  • 松本宪洋 - 日本钢管株式会社
  • 1987-08-04 - 1988-03-30 - B63H5/06
  • 一种单螺旋桨船包括一根装在船体中心线上的螺旋桨轴,关于船体中心线对称的上甲板,以及在船体剖面上有一个对称轴的船尾。此对称轴的位置偏离船体中心线的距离为螺旋桨盘面直径的5%到25%,当螺旋桨轴顺时针方向旋转时,该对称轴配置在船的左舷侧。当螺旋桨轴逆时针旋转时,该对称轴配置在船的右舷侧。
  • 船舶
  • [其他]船舶-CN87105327无效
  • 松本宪洋 - 日本钢管株式会社
  • 1987-07-29 - 1988-03-23 - B63H5/06
  • 一种单螺旋桨船包括对称于船体中心线的船体和位置偏离船体中心线的螺旋桨轴。螺旋桨轴的位置使得比率d/D为5-25%,此处d表示螺旋桨轴与船体中心线之间的距离,D表示螺旋桨的直径。
  • 船舶

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