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[发明专利]一种轮边减速器-CN201811643637.7有效
发明人：赵永安;徐荣明;成彬;侯伟;雷君;唐鹏飞;王裕学 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及轮边减速器领域，具体来说是一种轮边减速器，所述轮边减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体内设有用于传递动力的传动组件；所述减速器壳体包括外壳体和内壳体，所述外壳体与内壳体相连接。
一种减速器

[发明专利]一种轮边减速器的呼吸器总成-CN201110207134.7有效
发明人：杨力夫;蹤雪梅;谢和平;魏广娟;梁媛媛;宋天佳;范旭辉;蔡中义;周朋辉 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2011-07-24 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边减速器的呼吸器总成，属于工程机械技术领域，包括呼吸器和呼吸器过滤网，呼吸器套和呼吸器堵，呼吸器固定连接在位于轮边减速器主轴线上的轮边减速器端盖外侧，呼吸器套固定连接在轮边减速器端盖内测，呼吸器过滤网设置在呼吸器内部，呼吸器堵与呼吸器端部连接。有益效果是安装方便，结构合理，能有效地防止“窜油”，“漏油”的情况发生，延长减速器的使用寿命，提高减速器运行的稳定性。
一种减速器呼吸器总成

[实用新型]驱动桥轮边减速器壳端盖-CN200720159479.9无效
发明人：崔慧萍;许电波;庞贵奇 -专利权人：中国重汽集团济南技术中心有限公司
申请日： 2007-12-29 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥轮边减速器壳端盖，它安装在轮边减速器壳上，其中，所述的端盖上有加油孔，该加油孔连通到轮边减速器壳内的油腔中，且轮边减速器壳内的油腔与桥包油腔相通，在端盖加油孔的一侧有加油标志线。所述端盖上有多个间隔均匀的螺纹孔，通过螺栓固定在轮边减速器壳上。本次设计提高了加油量，为标定驱动桥轮边总成加油量，设计了加油标志线，具有设计合理、使用方便、能量化所加油量等优点。
驱动桥轮边减速器壳端盖

[实用新型]3吨经济型装载机驱动桥总成-CN202223273088.3有效
发明人：曾辉;任高奇;廖新华;蔡军 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3吨经济型装载机驱动桥总成，包括主减速器总成、桥壳焊合、轮边减速器总成、半轴和双缸制动钳总成：主减速器总成选用6吨叉车通用的主减速器总成，速比4.222；桥壳焊合的支座上设有四个减重槽，位于同侧的上下支座上用加强筋连接，以确保该处的强度；该桥壳焊合的制动钳支架上设有一缺口用于对轮边制动盘固定螺栓的加力；轮边减速器总成的油封为组合油封，轮边减速器总成速比为4.8；驱动桥总成总速比为20.266，驱动桥总成两轮边各设一个双缸制动钳总成，位于驱动桥的桥包侧。本实用新型通过对主减速器总成、轮边减速器总成、桥壳焊合等的优化设计，提升了驱动桥的经济性指标，具有结构简单紧凑、制作成本低、使用安全可靠的特点。
经济型装载驱动总成

[发明专利]转向架总成和跨座式单轨车辆-CN201610839788.4在审
发明人：李道林;谭志成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架总成和跨座式单轨车辆，所述转向架总成包括转向架构架；电动总成，所述电动总成安装在所述转向架构架上，且所述电动总成包括牵引电机、齿轮减速器和行星轮边减速器，所述牵引电机与所述齿轮减速器的输入轴相连，所述齿轮减速器的输出轴与所述行星轮边减速器的输入端相连；走行轮，所述走行轮安装在所述转向架构架上，且所述行星轮边减速器的输出端与所述走行轮的轮毂相连。本发明的转向架总成，采用牵引电机、齿轮减速器，行星轮边减速器以及轮毂等合装一体的驱动方案，整体结构简单，占用空间少，可以实现低地板结构，重量轻，能量利用率高，有利于节能环保。
转向架总成跨座式单轨车辆

[实用新型]独立升降支承的大速比行走车桥-CN201220060556.6有效
发明人：李怀德;韩跃;韩秋杰;李磊;王传水;侯浩月;候孝辉 -专利权人：徐州远大特种车桥制造有限公司
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：该车桥包括：液压马达、行星减速器、主减速器、轮边减速器、差速器、液压支承机构、驱动桥壳体；在主减速器内有差速器，在主减速器的两侧均连接有轮边减速器，差速器通过半轴与轮边减速器连接；主减速器通过行星减速器与液压马达连接，主减速器连接在驱动桥壳体上，驱动桥壳体通过液压支承机构与牵引车底架连接。（3）、带有差速：此桥两轮边具有差速功能，满足牵引车在路况凸凹不平的情况下运行平稳，方便此桥实现180度转向。所配置的牵引车在对超大超重货物的装、卸及运输时高效、安全、经济。
独立升降支承速比行走

[实用新型]一种轮式挖掘机后驱动桥-CN202020656458.3有效
发明人：马建伟;毛大伟;宋凌云 -专利权人：临沂金盛机械配套有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮式挖掘机后驱动桥，主减速器、差速器和制动器安装在后桥壳总成上，主减速器设置在后桥壳总成的中部，轮边减速器分别设置在后桥壳总成的两端，轮边减速器分别连接主减速器和传动装置，差速器与设置在后桥壳总成的传动装置连接，后桥壳总成内设置有半轴，半轴分为左半轴和右半轴，轮边减速器的齿圈支架与支撑轴连接，齿圈支架与支撑轴通过连接花键连接，主减速器、轮边减速器通过半轴连接，轮边减速器安装在支撑轴上并与半轴的一端连接，半轴与支撑轴连接处采用双油封密封
一种轮式挖掘机驱动

[发明专利]一种轮边减速器结构-CN201910745880.8有效
发明人：冯涛;王震;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种轮边减速器结构，包括太阳轮、多个行星轮、半轴、端盖、轮边减速器壳、轮毂、行星架和齿圈，还包括轴套和固定在所述行星架上的支架，所述半轴从中部贯穿所述轴套，并能够在所述轴套内自由转动，所述支架固定在所述轴套上，所述太阳轮固定在所述半轴上作为动力输入，所述齿圈固定在所述轮边减速器壳上作为动力输出。本发明的有益效果：通过固定行星架，采用太阳轮作为动力输入，采用齿圈作为动力输出，降低了减速比，提升传动效率，更好地适应市场需求；同时将齿圈集成到轮边减速器壳上，相较于现有的结构中将齿圈与轮边减速器壳分开设置，降低了轮边减速器的重量。
一种减速器结构

[实用新型]一种工程车驱动桥用二级轮边减速器-CN202222993396.7有效
发明人：龚泉;刘剑敏;张凤仪;徐维国;黄宜辉;夏侯孟伟 -专利权人：江西省分宜驱动桥有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮边减速器领域，具体涉及一种工程车驱动桥用二级轮边减速器。包括轮边减速器总成、轮毂、轮边支承轴和半轴；轮边减速器总成由一级行星齿轮系和二级行星齿轮系组成，轮边减速器总成内设置有一级行星齿轮系和二级行星齿轮系共用的公用内齿圈，所述公用内齿圈由内齿圈支撑盘固定在轮边支承轴上该实用新型通过轮边减速器总成两级行星齿轮系的配合，可以在较小的结构上实现较高的传动比；通过公用内齿圈的配合，可以在通用毛坯的前提下，只需要改变行星齿轮系传动齿数比和模数的大小，即可在最大径向尺寸不变的情况下方便地改变传动速比
一种工程车驱动二级减速器

[发明专利]独立悬架转向驱动桥及具有该驱动桥的重型载重车-CN200710120083.8无效
发明人：赵焱明;苏辛;单洪波;葛铠;张斌;罗小江;左霞 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2007-08-08 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： B60K17/30 文献下载
摘要：本发明公开一种独立悬架转向驱动桥，包括：主减速器，设置于所述驱动桥上且固定于车架；轮边减速器，设置于车轮上；传动轴，一端连接所述主减速器，另一端连接所述轮边减速器；左、右摆臂，一端分别连接于所述主减速器的壳体上，另一端分别连接所述轮边减速器；转向杆系，两端连接所述轮边减速器；其特征在于，所述传动轴的两端分别通过球铰链连接所述主减速器和轮边减速器。
独立悬架转向驱动具有重型载重

[实用新型]一种60、70矿用车车桥结构-CN201320042256.X有效
发明人：刘传华 -专利权人：山东美驰车桥有限公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种60、70矿用车车桥结构，特别涉及一种60、70矿用车车桥平衡主减速器与轮边减速器总成压力结构。该60、70矿用车车桥结构，包括桥壳，桥壳两端分别安装有主减速器总成和轮边减速器总成，主减速器总成与轮边减速器总成之间连接设置有半轴，半轴外围设置有轴头，其特征是：所述半轴一端安装有半轴油封，半轴油封安装于半轴上与轮边减速器总成相连接的一端本实用新型的有益效果是：可保证主减速器总成的油面和轮边减速器总成的油面保持原有位置，使齿轮能够得到充分的润滑，也不会导致因为桥壳内腔油压过高而使润滑油从其它位置漏出等情况。
一种 60 70 车车结构

[发明专利]一种轮边可分离的转向电驱桥及车辆-CN202310176868.6在审
发明人：王天晨;杜过;杨洪光 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边可分离的转向电驱桥及车辆，轮边可分离的转向电驱桥包括：电机；主减速器，电机的输出端与主减速器的输入端连接；内半轴，与主减速器的输出端连接；外半轴，外半轴的一端与内半轴连接，另一端用于与轮边减速器总成的输入端连接；轮毂，与轮边减速器总成的输出端连接；控制组件，控制组件可用于将外半轴与轮边减速器总成的输入端连接或断开。该转向电驱桥，通过控制组件可使外半轴与轮边减速器总成的输入端连接或断开，以满足电驱桥驱动和不驱动状态的切换，可根据路况随时切换状态以保证车辆的安全行驶，降低了电驱桥的使用成本，提高了环保效益。
一种可分离转向电驱桥车辆

[实用新型]轮边减速器端盖-CN201020673847.3有效
发明人：王伟耀;付菊萍;殷晴飞 -专利权人：中外合资沃得重工（中国）有限公司
申请日： 2010-12-22 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边减速器端盖，该端盖与轮边减速器一侧固定连接，轮边减速器一侧外缘设有用放油螺塞密封的润滑油加、放油孔；轮边减速器端盖一侧设有加油指示箭头，加油指示箭头指向放油螺塞；加油指示箭头一侧还设有用检查螺塞密封的油位检查孔，当轮边减速器转动到加油指示箭头竖直向上时，油位检查孔最低点位置即为润滑油上限位置；当轮边减速器转动到加油指示箭头竖直向下时，油位检查孔最低点位置即为润滑油下限位置。本实用新型结构简单、操作方便；在减速器端盖上分别设置加油指示箭头和油位检查孔，定量加注一目了然，无需计算加油量；检查量化界限清晰，操作简单。
减速器

[发明专利]轮边驱动系统以及车辆-CN201810713198.6在审
发明人：彭旺;谢毅;徐兆峰;文银均;秦宬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一轴与轮边电机相连，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，第三轴和第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一轴和第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，第二轴和第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，第四轴为减速器的动力输出轴，减速器通过第四轴以不同的减速比输出动力至车轮由此，通过轮边电机和减速器配合，可以提高轮边驱动系统的传动效率，并且，该轮边驱动系统的结构简单，容易生产制造。
减速器轮边电机第一轴轮边驱动系统第二轴第三轴减速齿轮组选择性接合接合器传动动力输出轴传动连接传动效率驱动系统输出动力减速比种轮车轮配合制造生产

[实用新型]轮边驱动系统以及车辆-CN201821040180.6有效
发明人：彭旺;谢毅;徐兆峰;文银均;秦宬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一轴与轮边电机相连，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，第三轴和第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一轴和第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，第二轴和第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，第四轴为减速器的动力输出轴，减速器通过第四轴以不同的减速比输出动力至车轮由此，通过轮边电机和减速器配合，可以提高轮边驱动系统的传动效率，并且，该轮边驱动系统的结构简单，容易生产制造。
减速器轮边驱动系统轮边电机第一轴第二轴第三轴减速齿轮组选择性接合接合器传动本实用新型动力输出轴传动连接传动效率驱动系统输出动力减速比种轮车轮配合制造生产