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[发明专利]提高传动效率的传动机构-CN201810108932.6在审
发明人：赵彦 -专利权人：赵彦
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高传动效率的传动机构，包括主动轮、传动机构与从动轮，其中主动轮与传动机构相互连接并传动，传动机构与从动轮相互连接并传动，其中从动轮通过从动轮轴固定.本发明设置的传动机构可以实现将旋转运动转换为往复运动或将往复运动转换为旋转运动；设置偏心轮与传动轮上设置的波浪型齿轮，便于提高发动机的能源利用率，减少在传动过程中能量的损失。
从动轮传动效率主动轮传动能源利用率传动过程从动轮轴波浪型传动轮偏心轮转换齿轮发动机

[实用新型]提高传动效率的传动机构-CN201820191251.6有效
发明人：赵彦 -专利权人：赵彦
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高传动效率的传动机构，包括主动轮、传动机构与从动轮，其中主动轮与传动机构相互连接并传动，传动机构与从动轮相互连接并传动，其中从动轮通过从动轮轴固定；本实用新型设置的传动机构可以实现将旋转运动转换为往复运动或将往复运动转换为旋转运动；设置偏心轮与传动轮上设置的波浪型齿轮，便于提高发动机的能源利用率，减少在传动过程中能量的损失。
从动轮本实用新型传动效率主动轮传动能源利用率传动过程从动轮轴波浪型传动轮偏心轮转换齿轮发动机

[发明专利]汽车传动系统传动效率测试方法-CN201210522130.2有效
发明人：谢庆年;盛以成;赖玉龙;庞晓军;梁俊杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试方法，该方法包括以下步骤：A、通过安装夹具将传动系统各个部件安装在试验台上，并将转矩转速传感器、第一、第二、第三、第四扭矩传感器安装到所述传动系统中；B、将换挡操纵机构拨到某一挡位；C、数据采集及控制系统向变频电机发出指令输出转矩；D、数据采集及控制系统从各个传感器获得转矩及扭矩数据；E、按照公式计算传动系统传动效率。通过该装置可获得整个传动系统及其各个环节在实车安装状态及变速器轴线与传动轴轴线不同夹角或者主减速器轴线与传动轴轴线不同夹角下的详细传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型
汽车传动系统传动效率测试方法

[发明专利]汽车传动系统传动效率测试方法-CN201611192046.3有效
发明人：董长静 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种汽车传动系统传动效率测试方法，通过在整车样车试制完成后，首先对样车进行滑行试验，获得真实的滑行阻力，然后根据车轮的受力情况，获得传动系统传动效率的计算公式，再对样车进行加速试验，采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据，通过所采集的试验数据计算出传动系统的传动效率，实现对传动系统传动效率的测试。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的传动系统的传动效率，为评价传动系统的优劣提供基础，进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。
汽车传动系统传动效率测试方法

[实用新型]高效率传动结构-CN201720755623.9有效
发明人：张清波;林皇志 -专利权人：北译精机股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型为一种高效率传动结构，包括有一动力件、一传动件与一密合块，该动力件具有一动力输出轴，用来输出动力，该传动件内部具有一连接端，该连接端与该动力输出轴连接，用来传输动力，该密合块则插置在该连接端与该动力输出轴之间而该动力输出轴插置在该连接端内，该动力输出轴上设置有一夹槽，该连接端两端设置有槽沟，该密合块插置在该夹槽内，并使该密合块的两端嵌入该连接端的该槽沟中，维持该连接端与该动力输出轴的紧密连接；通过上述结构，让该传动结构得以节省安装时间
高效率传动结构

[发明专利]微车传动轴传动效率测试方法-CN201410319697.9在审
发明人：徐劲力;黄丰云;许冠能;张晓帆;卢杰;杨慧君;孙欢欢;魏鹏;柯阳辉;鲁浩 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种微车传动轴传动效率测试方法，其是将应变片(1)测量传动轴的扭矩数据经无线扭矩节点(2)发送给计算机的无线接受端，同时无线扭矩节点(2)将其内部的霍尔感应元件与装在汽车底盘上的磁铁(3)配合测量微车传动轴的扭矩和转速数据也发送给计算机的无线接受端，这些测量数据由计算机处理后，获得在实际工况下运行时微车传动轴的传动效率；所述应变片和无线扭矩节点均粘贴在微车传动轴上。本发明针对整车实际运行工况，本发明能较方便的测量出微车传动轴的传动效率，具有使用性强，操作方便，可靠性好等优点。
传动轴传动效率测试方法

[实用新型]汽车传动系统传动效率测试装置-CN201220670122.8有效
发明人：谢庆年;盛以成;赖玉龙;庞晓军;梁俊杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试装置，包括依次连接的变频电机、转矩转速传感器、变速箱、第一扭矩传感器、传动轴、第二扭矩传感器及主减速器，所述主减速器一侧依次连接第一驱动桥、第三扭矩传感器及第一负载本实用新型的有益效果是在传动系统各个部件中增加传感器，可获得整个传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
汽车传动系统传动效率测试装置

[发明专利]高传动效率飞行装置-CN201510633795.4在审
发明人：许孙 -专利权人：许孙
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高传动效率飞行装置，该高传动效率飞行装置包括主框架、上盖、着陆装置、动力组件以及控制电路板，所述动力组件包括发动机、安装于该发动机上的发动机齿轮、与该发动机齿轮连接的主轴、固定于该主轴上的主螺旋桨本发明具有超远续航力、动力强劲、机动性能强的高传动效率飞行装置。
传动效率飞行装置

[发明专利]驱动桥传动效率测试方法-CN201710194030.4在审
发明人：韦文儒;覃江南;许冠能;彭绍祥;韦保 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种驱动桥传动效率测试方法，涉及一种驱动桥试验方法，该方法是通过驱动件按行车方向或倒车方向对驱动桥进行驱动，在某一稳态温度下，控制主锥输入端的转速及扭矩为恒定值，同时测定输入端的系列转速及扭矩、两输出端的系列转速及扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，测定该输入端的系列扭矩值和转速值所对应的输出功率，再计算出相对应的传动效率，即可评价该驱动桥传动效率情况。本发明可以测量、比较车桥传动效率，同时还可以车桥装配调整力矩等因素对驱动桥传动效率的影响数据，从而对影响传动效率的各种因素进行分析、整改，实现驱动桥的设计和使用目标。
驱动传动效率测试方法

[发明专利]螺旋传动效率测试装置-CN200710028337.3无效
发明人：孙友松;周先辉;魏良模;肖思农 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2007-05-30 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺旋传动效率测试装置。包括有车床主轴箱、含大拖板及中溜板的刀架拖板、带尾架顶尖的车床尾架、被测螺母、被测丝杠、加载装置、测试装置。被测丝杠一端装夹在车床主轴箱的卡盘中，车床尾架上的尾架顶尖顶在被测丝杠另一端的中心孔上，被测螺母与被测丝杠组成螺旋传动副。
螺旋传动效率测试装置

[实用新型]高效率传动连接结构-CN201920064344.7有效
发明人：陈志民 -专利权人：东莞市远程自动化科技有限公司;陈志民
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动结构技术领域，尤其是指一种高效率传动连接结构，所述传动轴套接有联轴装置，该联轴装置固定连接于转动部的侧壁，所述转动部的侧壁开设有第一连接固定孔，联轴装置开设有第二连接固定孔和穿接第二连接固定孔与第一连接固定孔将联轴装置和转动部锁紧固定的第一锁紧件，该连接方式可以有效缩短连接所需的使用空间，提升了模组与联轴器之间的连接可靠性，避免联轴器传动时出现打滑现象，同时提高了传动扭矩、传动精度和增强了稳定性，省却外伸的轴端，缩短了整体传动连接结构的长度，降低了使用制造成本
连接固定孔联轴装置转动传动连接结构高效率联轴器侧壁传动本实用新型连接可靠性传动结构传动扭矩传动轴套打滑现象连接方式连接结构使用空间锁紧固定整体传动制造成本锁紧件穿接模组外伸轴端

[发明专利]人字齿行星传动系统传动效率确定方法-CN202211628872.3在审
发明人：杨为;韩磊;付洋 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-12-18 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供的一种人字齿行星传动系统传动效率确定方法，包括以下步骤：S1.采集人字齿行星传动系统参数；S2.根据人字齿行星传动系统的参数确定出功率损耗；S3.构建传动效率计算模型，并计算传动效率，其中：η为人字齿行星传动系统的传动效率，PIN为人字齿行星传动系统的输入功率，Ploss为人字齿行星传动系统的功率损耗他，通过上述方法，在确定传动效率的过程中以人字齿行星传动系统的自身功率损耗出发，充分考虑引起功率损耗的因素，从而能够有效提升人字齿行星传动系统传动功率计算的准确性，为人字齿行星传动系统自身的优化分析提供准确的数据支持。
人字齿行星传动系统传动效率确定方法

[实用新型]行星传动减速器传动效率测试装置-CN201420152113.9有效
发明人：陈兵奎;张玄;李朝阳;彭昌琰;张建州 -专利权人：重庆大学
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星传动减速器传动效率测试装置，包括基座及安装在所述基座上的驱动件、检测件、被测行星减速器和负载件，还包括垂立于所述基座上并与所述基座一体成型的用于对所述驱动件、检测件、被测件及负载件进行轴向和径向定位的定位组件，所述驱动件、检测件、被测件和负载件之间传动连接并且连接轴均位于同一轴线上；本实用新型的行星传动减速器传动效率测试装置，基座与定位组件采用整体式铸造结构，能够有效减少各部件的加工及安装误差，缩短调节周期，简化传动效率测试过程、提高实验效率，同时减少装置运行中的振动，提高装置的使用寿命，并保证各实验部件均在同一轴线上，保证实验结果的可靠性。
行星传动减速器效率测试装置

[发明专利]汽车传动系统效率测试方法-CN201010179743.1无效
发明人：陈明庆;代永黎;沈明均;冯刚;刘小根;郭明媛;胡明辉;孙冬野;胡建军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系统效率测试方法，是将变频调速电动机通过转速转矩传感器与汽车传动系统连接，并将两台电涡流测功机通过转速转矩传感器分别与汽车传动系统的两根半轴连接，将汽车传动系统的变速器置于某一挡位，根据传动比确定在某一变频调速电动机转速下两根半轴的目标转速，启动变频调速电动机，利用电涡流测功机分别对两根半轴进行加载，使两根半轴达到目标转速，则此时两根半轴的转矩之和与半轴转速的乘积即为该汽车传动系统的输出功率，将该输出功率与变频调速电动机的转矩与转速的乘积相比，即得该汽车传动系统的传动效率。
汽车传动系统效率测试方法

[实用新型]高稳定高传动效率的齿轮-CN201520290133.7有效
发明人：周坤;王洪海 -专利权人：盐城市禾鼎机械有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定高传动效率的齿轮，它包括二个串联在传动轴（1）上的齿轮本体（2），所述的齿轮本体（2）中心开设有内孔(3)，齿轮本体（2）一侧设有第一凸台(4)，第一凸台(4)上设有第二凸台（本实用新型提供的高稳定高传动效率的齿轮，结构设计合理，高平稳性，齿合稳固，不易打滑，传动效率高，可满足需要高传动力的齿轮，实用性强。
稳定传动效率齿轮

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