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[发明专利]驱动系统-CN201510013110.6在审
发明人：立原周一;野崎雄一郎;绫田昌高 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动系统，在停车车站附近行驶的情况下，减少伴随转换器装置的动作的变压器的电磁噪音。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201510918274.3在审
发明人：崔立;徐健 -专利权人：润邦卡哥特科工业有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动系统，包括电源模块、输入模块以及输出模块，所述电源模块分别与所述输入模块以及所述输出模块电连接。电源模块包含BMS电池管理系统、锂电池系统、以及DC/DC转换器，其中BMS电池管理系统与锂电池系统连接，锂电池系统连接DC/DC转换器，并通过DC/DC转换器输出电流。本发明提供的驱动系统使用大容量锂电池作为主要动力源，以实现能量利用率高、成本低、以及污染小的目的。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201980017359.0在审
发明人：彼得·滕贝格;米克·约尔丹 -专利权人：博泽柏林驱动技术两合公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B62M11/14 文献下载
摘要：所建议的解决方案涉及一种驱动系统(10)，在该驱动系统中，‑驱动轴(1)和输出轴(2)以及第二马达(12)及其第二转子轴(4)同轴地布置在第一轴系(21)上，‑驱动系统(10)的具有太阳轮(17)、齿圈
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201910428407.7在审
发明人：博特勒·耶尔格 -专利权人：博特勒·耶尔格
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：一种驱动系统(1)，包括驱动元件(2)、沿着运输路径布置的固定配合齿(30)。驱动元件(2)具有用于与配合齿(30)相互接合以传输驱动力的环形链(20)以及用于与链(20)相互接合并且用于驱动链(20)的至少一个驱动小齿轮。引导部件(23)被设置在链(20)处。驱动系统(1)具有用于引导链(20)的引导部件(23)的引导元件(24)。该驱动系统可以传输大的驱动扭矩，同时需要较小的安装空间。
驱动系统驱动元件引导部件接合传输驱动力驱动小齿轮安装空间固定配合驱动扭矩引导元件运输路径环形链配合齿驱动链引导链传输

[发明专利]驱动系统-CN201910934046.3在审
发明人：冈本亮太郎;作石翼 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60L53/24 文献下载
摘要：提供一种应用于车辆的驱动系统，该驱动系统包括能充电和能放电的电力存储装置，并且在其中，电力存储装置能够通过来自车辆外部的外部电源的电源而被充电。该驱动系统包括：旋转电机；逆变器，上述逆变器与旋转电机连接；转换器，上述转换器构造成对电力存储装置的电源电压进行变换，并将变换后的电源电压输出到逆变器；以及充电配线，上述充电配线能够与外部电源电连接。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201910601438.8在审
发明人：村上祐贵彦 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60W20/17 文献下载
摘要：本发明提供一种不易产生打齿声的驱动系统。驱动装置具备具有输出轴的发动机、经由输出轴被传递来自发动机的驱动力的第一电动发电机、第二电动发电机、将这些相连的齿轮机构、以及控制部。齿轮机构具有从发动机被传递第一驱动转矩的第一齿轮、以及从第二电动发电机被传递第二驱动转矩并且与第一齿轮啮合的第二齿轮。控制部以使满足条件式(1)时的第一齿轮的第一驱动转矩的变化率小于不满足条件式(1)时的第一齿轮的第一驱动转矩的变化率的方式进行发动机的转矩控制。其中，在此，T1是第一驱动转矩，T2是第二驱动转矩，Th1是第一阈值。|T2‑T1|＜Th1……(1)。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201980073069.8在审
发明人：柏崎贵司;谷口真 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：上臂开关和下臂开关的连接点与旋转电机(10)中的各相的绕组的第一端连接；第二逆变器，其针对每相具有串联连接的上臂开关(32)、下臂开关(33)，上臂开关和下臂开关的连接点与旋转电机中的各相的绕组的第二端连接；驱动控制部，其对第一逆变器和第二逆变器中的向旋转电机输入输出电力一侧的逆变器中的上臂开关和下臂开关实施开关驱动，并且实施将不向旋转电机输入输出电力一侧的逆变器中的上臂开关和下臂开关中的至少一方维持于接通状态的中性点驱动；以及切换控制部，其在第一逆变器和第二逆变器中对实施开关驱动和中性点驱动的逆变器进行切换。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN201980073533.3在审
发明人：柏崎贵司;谷口真 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：其是设置于高电位侧连接线和低电位侧连接线中的至少一方的半导体开关；第二切换开关(63)，其是与第一切换开关并联连接的继电器开关；模式控制部，其对第一模式与第二模式进行切换，在第一模式中，对一方的逆变器中的上臂开关和下臂开关(22、23、32、33)实施开关驱动，并且实施将另一方的逆变器中的上臂开关和下臂开关中的至少一方维持于接通状态的中性点驱动，在第二模式中，对两方的逆变器中的上臂开关和下臂开关实施开关驱动；以及切换控制部，其在由模式控制部进行第一模式和第二模式的切换时
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202080018646.6在审
发明人： S·马尔科夫斯基;M·豪克 -专利权人：费斯托股份两合公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B25J9/12 文献下载
摘要：建议了一种驱动系统（1），该驱动系统（1）尤其是构造为机器人（1a），并且该驱动系统（1）具有线性驱动器（2），在所述线性驱动器（2）的可驱动来进行驱动运动（8）的驱动单元（7）上，在中间连接接口模块（所述线性驱动器（2）安插在包容体（67）中，所述包容体（67）具有纵向缝（74），接口模块（4）穿过所述纵向缝（74）突出。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202080002936.1在审
发明人：市川聪一朗;中村雅史;伊藤拓巳 -专利权人：东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：实施方式的驱动系统(1)的主装置(10)按包含多个第一周期的基准周期中的每个第一周期发送第一周期的识别信息和第一发送同步信号，或者按基准周期中的每个第一周期发送第一周期的识别信息、第一发送同步信号以及第二发送同步信号第一驱动装置(31)使用识别信息来调整所述第一控制周期的相位，以使第一控制周期同步于与多个第一同步信号中的特定第一同步信号相关的定时，所述多个第一同步信号是通过多次的所述第一发送同步信号的接收而得到的，所述第一驱动装置控制第一电力转换器。第二驱动装置(32)使用识别信息来调整所述第二控制周期的相位，以使第二控制周期同步于与多个第二同步信号中的特定第二同步信号相关的定时，所述多个第二同步信号是通过多次的所述第一发送同步信号的接收、以及多次的所述第二发送同步信号的接收中的任一方的接收而得到的，所述第二驱动装置控制第二电力转换器。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202110701140.1在审
发明人： J·施密特;M·盖斯勒;M·斯里斯科维奇;D·格罗斯;J·伯克勒 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种驱动系统，具有变流器和通过供电线路由变流器馈电的电机，其中，在电机上布置有可电磁操作的制动器，其中，制动器能由AC/DC转换器供电并因此是可控的，该AC/DC转换器通过各个线路由DC/AC
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202080018651.7在审
发明人： S·马尔科夫斯基;M·豪克 -专利权人：费斯托股份两合公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B25J9/04 文献下载
摘要：建议了一种驱动系统（1），所述驱动系统（1）尤其是构造为机器人（1a），并且所述驱动系统（1）具有流体操作的线性驱动器（2），在所述线性驱动器（2）的可驱动来进行驱动运动（8）的驱动单元（7）上安装有可电操作的和可流体操作的工作单元线性驱动器（2）配备有控制阀装置（16），该控制阀装置（16）通过内部电子控制装置（32）可操控，以便使驱动单元（7）运动。两个驱动压力传感器装置（113）和位移测量传感器装置（114）连接到内部电子控制装置（32）上，使得可能以位置受调节的方式来操作驱动单元（8）。驱动系统（1）此外还包含弯曲柔性的电力电缆装置（97）和弯曲柔性的流体软管装置（95），他们固定在驱动单元（7）上并且用于给工作单元（3）进行电的和流体的供给。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202111071047.3在审
发明人： N·埃德拉巴德卡尔;A·K·库马;J·费尔科 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：一种驱动系统包括：电阻电路支路，耦接并设置在(a)为动力系统的电机转换第一电流的转换器和(b)为所述电机供电的所述第一电流的源之间，所述电阻电路支路各自均包括：制动电阻器，与所述转换器耦接，以及接触器，与所述制动电阻器耦接，使得所述制动电阻器位于所述转换器和所述接触器之间；以及半导体开关，与所述接触器耦接，使得所述接触器位于所述半导体开关和所述制动电阻器之间，在所述动力系统运行的再生制动模式期间，来自所述电机的再生能量被传导到所述制动电阻器并作为热量耗散
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202080072757.5在审
发明人：迈克尔·艾伯特;克里斯蒂安·鲁道夫;克里斯蒂安·桑德 -专利权人：物理仪器（PI）两合有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16H21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系统，包括：输入轴、输出轴以及分别联接至所述输入轴和所述输出轴的至少两个联接元件。为了吸收相对于轴、联接元件以及联接元件与轴的附接的组装和制造公差，并由此防止驱动系统卡住，至少一个联接元件具有可弹性变形区段，所述可弹性变形区段具有与所述联接元件的相邻区段不同的材料或不同的截面。
驱动系统

[发明专利]驱动系统-CN202080079473.9在审
发明人：板谷隆树;前川典幸 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明为一种驱动系统，具备：内燃机；催化剂部，其将所述内燃机的废气加以净化；马达，其用于行驶用或再生用中的至少一者；以及流路，其形成为使润滑所述马达的油性介质流至所述催化剂部附近，所述油性介质被所述马达加热
驱动系统

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