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- [发明专利]驱动桥、差速器及车辆-CN202310568002.X在审
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冯涛;苗士军
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一汽解放汽车有限公司
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2023-05-19
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2023-07-25
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B60B35/00
- 本申请涉及一种驱动桥、差速器及车辆，所述驱动桥包括：主动件；及差速器，沿所述第二轴线设置；其中，所述差速器包括：从动件；输出端；离合件，所述离合件能够沿第二轴线的方向在锁定位置和解锁位置之间运动，当所述离合件位于所述锁定位置时，所述离合件与所述从动件连接，所述第一转速和所述第二转速相等；当所述离合件位于所述解锁位置时，所述离合件与所述从动件分离。本申请的驱动桥及车辆包括沿第二轴线方向设置的差速器，差速器带有锁定功能，使得驱动桥能够根据需要调整是否启用差速功能，离合件沿第二轴线方向运动，整体结构降低了其他方向分力造成动力损耗，提高了传动效率，且降低了占用的空间，使差速器的内部结构更为紧凑。
- 驱动差速器车辆
- [发明专利]减速器总成及车辆-CN202211378773.4在审
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何昆健;史成淼;姜雷;王林国;苗士军;孙国晖
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一汽解放汽车有限公司
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2022-11-04
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2023-06-23
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F16H48/08
- 本发明涉及一种减速器总成和车辆，包括：输入结构，用于与动力源相连；第一输出轴，用于与车桥上的其中一个车轮相连；第一转换组件，可受控地将第一输出轴与输入结构传动连接或分离；第二输出轴，用于与车桥上的另一个车轮相连；第二转换组件，可受控地将第二输出轴与输入结构传动连接或分离。当车辆以6×2的驱动模式进行行走时，控制第一转换组件和第二转换组件分别将第一输出轴和第二输出轴与输入结构相互分离，第一输出轴和第二输出轴分别随两个车轮空转，输入结构内的零部件处于静止状态，大大减少了车轮在随动时受到的拖拽力，降低了车辆在6×2驱动模式下的油耗。
- 减速器总成车辆
- [发明专利]一种减速器总成及车辆-CN202310011374.2在审
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何昆健;史成淼;姜雷;王林国;苗士军;孙国晖
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一汽解放汽车有限公司
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2023-01-05
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2023-04-25
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F16H3/12
- 本发明涉及一种减速器总成及车辆，包括：输入轴，第一输出轴，第二输出轴，轴间差速器，包括第一半轴齿轮、第二半轴齿轮和行星齿轮轴，行星齿轮轴与输入轴相连，第一半轴齿轮与第一输出轴相连；驱动转换组件，包括同步器、主动同步齿轮和从动同步齿轮，主动同步齿轮安装于第二半轴齿轮上，从动同步齿轮与第二输出轴传动连接，同步器用于控制主动同步齿轮和从动同步齿轮达到一致转速后，将主动同步齿轮和同步齿轮相连。同步器则会先控制主动同步齿轮和从动同步齿轮的转速，使两者的转速达到一致后，再将主动同步齿轮和从动同步齿轮相连，避免主动同步齿轮和从动同步齿轮在相连的时候因转速不一致导致的冲击的现象，避免车辆的损坏。
- 一种减速器总成车辆
- [发明专利]减速器总成及车辆-CN202211410833.6在审
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何昆健;史成淼;姜雷;王林国;苗士军;孙国晖
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一汽解放汽车有限公司
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2022-11-11
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2023-03-14
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F16H48/08
- 本发明涉及一种减速器总成及车辆，包括：差速器内壳、差速器外壳和移动齿套，移动齿套沿第一方向可移动地安装在差速器外壳上，且移动齿套在移动的过程中能够与差速器内壳相连或分离；气动组件，包括两个通气接头，当其中一个通气接头通气时，移动齿套靠近差速器内壳，当另一通气接头通气时，移动齿套远离差速器内壳。差速器内壳，用于与动力源相连；差速器外壳，用于与车轮相连；移动齿套，分别与差速器内壳和差速器外壳相连，并可受控地将差速器内壳与差速器外壳传动连接或者分离。而采用气动的方式来控制移动齿套的移动，结构简单节省成本的同时，可靠性更强，故障率更低，更加适用于重型商用车工况差、承载大的情况。
- 减速器总成车辆
- [发明专利]减速器总成和车辆-CN202211163852.3在审
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何昆健;史成淼;姜雷;苗士军;孙国晖
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一汽解放汽车有限公司
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2022-09-23
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2023-01-10
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F16H37/08
- 本发明涉及一种减速器总成和车辆，包括：减速器壳体；输入轴，绕自身轴线可转动的安装于所述减速器壳体上，用于接收发动机的扭矩；齿轮结构，安装于所述减速器壳体内，与所述输入轴相连，以接收所述扭矩并传递到轮端进行驱动；驱动转换组件，可受控的将所述输入轴接收的所述扭矩传递或切断给外部结构。上述减速器总成，当车辆需要切换6×2的驱动模式时，便可以通过驱动转换组件来将输入轴和外部结构相互分离，发动机的动力经过输入轴全部进入到轮端，以用于驱动驱动桥上的两个车轮形式，并且由于发动机的动力全部用来驱动两个车轮转动，因此车辆在×的驱动模式时，发动机的动力可以全部用于驱动车辆行走，大大降低了车辆在形式过程中的油耗。
- 减速器总成车辆
- [实用新型]一种铜丝清洗装置-CN202221026795.X有效
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王建新;苗士军
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江苏聚达铜业有限公司
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2022-04-28
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2022-12-20
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B08B1/02
- 本实用新型公开了一种铜丝清洗装置，包括清洗槽，清洗槽上设置有放料装置，清洗槽内设置有清洗装置和导向装置，清洗槽底部设置有过滤槽，放料装置包括设置在清洗槽顶面一端的放料轮组和设置在清洗槽上相对放料轮组一端的限位轮，导向装置包括水平设置在过滤槽内的导向轮，导向轮两侧设置有转轴，转轴两端与过滤槽两侧面连接固定，清洗装置包括水平设置在过滤槽内的清洁刷和设置在清洁刷两端的固定轴，清洁刷对称设置在导向轮两侧，放料轮组将铜丝放料至清洗槽底部经导线装置对铜丝底部进行导向，导向同时通过清洁刷对铜丝进行清洁，通过放料轮组和导向装置的配合将铜丝放线至过滤槽底部进行清洗，清洗过程简单，清洗效率高。
- 一种铜丝清洗装置
- [实用新型]一种无氧铜丝绕线设备-CN202221275739.X有效
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皮正龙;苗士军
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江苏聚达铜业有限公司
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2022-05-25
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2022-11-22
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B65H54/553
- 本实用新型公开了一种无氧铜丝绕线设备，涉及无氧铜丝生产加工技术领域。本实用新型包括放置板与绕线柱，放置板上表面安装有主板与副板，主板一表面转动连接有主转轴，副板一表面转动连接有副转轴，绕线柱相对两表面均设置有凹槽，凹槽内部安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧一表面安装有卡杆，卡杆为梯形板体结构，主转轴与副转轴一表面均设置有卡槽，卡杆与卡槽滑动配合，主转轴与副转轴周侧面均设置有圆槽，圆槽内部安装有若干按压弹簧，按压弹簧上表面安装有按钮。本实用新型通过伸缩弹簧将卡杆从凹槽移入卡槽内，方便将绕线柱固定在主转轴与副转轴上，方便固定绕线柱的位置，提高绕线柱的稳定性，防止在绕线的过程中使绕线柱脱落。
- 一种铜丝设备
- [发明专利]车桥总成、差速器、润滑结构以及车辆-CN202210614276.3在审
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冯涛;苗士军
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一汽解放汽车有限公司
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2022-06-01
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2022-08-23
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F16H48/40
- 本发明涉及一种车桥总成、差速器、润滑结构以及车辆。润滑结构包括罩体及叶轮。罩体配置为绕差速器的轴线围设在差速器的壳体之外、并与壳体合围形成导流空间，导流空间经由壳体上的进油孔连通差速器的内部。罩体上构造有连通外界与导流空间的通孔。叶轮配置为绕轴线同轴套设于壳体外、并位于导流空间内。其中，叶轮跟随壳体绕轴线转动时，促使润滑油进入差速器的内部。上述润滑结构，叶轮利用壳体转动的动能，通过转动在罩体内外形成一个压差，将外部齿轮油经通孔抽入到导流空间内，后进一步由进油孔注入到差速器内，对差速器壳体内部的机械结构进行润滑保护。差速器加装润滑结构，利用壳体转动通过叶轮主动地获取齿轮油，大大提高了进油效率。
- 总成差速器润滑结构以及车辆
- [实用新型]一种铜丝生产用收放装置-CN202220410443.8有效
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苗士军;王建新
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江苏聚达铜业有限公司
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2022-02-28
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2022-07-26
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B65H75/44
- 本实用新型公开了一种铜丝生产用收放装置，包括对称设置的延伸板，延伸板之间连接有横梁，横梁前端设置有收放装置，横梁上设置有转向装置，收放装置设置有两组，收放装置上设置有防护装置，收放装置包括线筒、设置在线筒内的转轴，转轴两端设置有轴承，轴承两端设置有固定槽板，固定槽板与延伸板平行设置，固定槽板上设置有滑动槽，转向装置包括转向杆和设置在转向杆顶端的固定线筒，转向杆底端固定在横梁上，转向装置在横梁上设置至少两组，固定线筒与横梁水平设置，通过设置两个收放装置可对铜丝生产过程中不同规格的铜丝进行收线和放线操作提高铜丝生产的可靠性，实现铜丝的收线和放线功能，转向装置对收料和放料过程的铜丝调整方向和控制张紧度，联动装置可对收放装置进行同步控制，效率高稳定性好。
- 一种铜丝生产用收放装置
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