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[实用新型]一种驱动桥轮边减速器的齿圈轴向限位结构-CN201920508073.X有效
发明人：冯涛;刘天宝;张俊田;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驱动桥轮边减速器的齿圈轴向限位结构，由齿圈支架、轮边减速器壳、齿圈、垫片、五个行星轮和轮毂构成；齿圈圆柱齿轮孔的短齿与齿圈支架的圆柱齿轮轴连接，齿圈支架的端面与齿圈圆柱齿轮孔的长齿端面贴合；齿圈圆柱齿轮孔的长齿与五个行星轮的圆柱齿轮轴啮合；垫片装入轮边减速器壳的中心孔，垫片的轴径与轮边减速器壳中心孔配合，两者的端面贴合；轮边减速器壳的中心孔套装在齿圈的外侧，垫片的另一端面与齿圈的端面配合，用于齿圈的轴向限位；采用轮胎螺栓和轮胎螺母将轮边减速器壳连接到轮毂上。本实用新型齿圈与轮边减速器壳之间通过采用垫片结构，用于齿圈的轴向限位；取消了原有卡环结构，降低了齿圈的重量和成本。
齿圈轮边减速器壳垫片齿圈支架圆柱齿轮中心孔本实用新型圆柱齿轮轴端面贴合轴向限位行星轮长齿轮毂啮合轮边减速器垫片结构端面配合卡环结构轮胎螺母轮胎螺栓限位结构齿圈轴驱动桥短齿轴径装入配合

[发明专利]一种新能源商用车用分布式集成电机桥-CN202211595283.X在审
发明人：罗训强;雷继彬;张成林 -专利权人：杭州时代电动科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明属于新能源车技术领域，且公开了一种新能源商用车用分布式集成电机桥，包括横梁机构，所述横梁机构的两端均设置有轮边驱动总成，所述轮边驱动总成包含有减速器总成、制动器总成、电机及控制器总成，所述减速器总成包括一级减速器、轮毂总成和轮边减速器，所述制动器总成设置于一级减速器的上方；所述电机及控制器总成固定到一级减速器上。本发明中通过电机、电控、减速器的轮边集成，降低驱动系统整体的重量、节省动力系统整体的布置空间、缩短动力传动链、提高传动效率；本发明通过分布式驱动，无轮间差速器，取消螺旋主减齿轮，可以提升回馈能力，提高整车运行经济性
一种新能源商用分布式集成电机

[实用新型]后桥结构和两栖车-CN202121717318.3有效
发明人：曾立文;邓云海;李孝先 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种后桥结构和两栖车，属于特种车辆技术领域，后桥结构包括：主减速器，包括主减速器输入端，主减速器输入端用于输入动力；主减速器输出轴，与主减速器相连，主减速器输出轴用于输出动力；轮边传动装置，轮边传动装置的一端与主减速器输出轴相连；轮胎，与轮边传动装置的另一端相连；喷水推进装置，位于主减速器输出轴远离主减速器输入端的一侧；其中，轮胎的轴线与主减速器输出轴错位，主减速器输出轴位于轮胎的轴线靠近主减速器输入端的一侧本申请的后桥结构，通过轮胎的轴线与主减速器输出轴错位设置，解决了水陆两栖车辆后悬长度长，离去角小，通过性差的问题。
后桥结构两栖

[发明专利]用于轮边减速器装配的辅助设备-CN202011442820.8在审
发明人：白雪;赵东波;刘金龙;王玉磊 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本发明涉及轮边减速器装配技术领域，提出了一种用于轮边减速器装配的辅助设备，包括转向机构和提升机构，转向机构包括第一基座、摆动组件以及第一驱动部，摆动组件设置在第一基座上，摆动组件用于放置轮边减速器的一端，第一驱动部与摆动组件驱动连接，以驱动摆动组件带动轮边减速器相对于第一基座转动；转向机构与提升机构间隔设置，提升机构包括第二基座、举升座以及第二驱动部，举升座用于放置轮边减速器的另一端，第二驱动部设置在第一基座上，且与举升座驱动连接，以驱动举升座带动轮边减速器沿高度方向移动。
用于减速器装配辅助设备

[发明专利]一种工程机械及其驱动桥总成-CN201310589325.3有效
发明人：马铸;丁平芳;殷琳;薛克祥;龚滏生;郑艳;李翊;方文辉 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥总成，包括桥壳（2），所述桥壳（2）内部设有主减速器（1）、轮边减速器（3）以及半轴（4），所述半轴（4）的两端部分别连接所述主减速器（1）和所述轮边减速器（3），还包括用于制动所述半轴（4）转动的制动器，当所述制动器处于制动工作状态时，其制动所述轮边减速器（3）的输出轴；该驱动桥总成中的制动器通过直接制动轮边减速器的输出轴实现间接制动半轴，轮边减速器的输出轴的转速相比半轴的转速要低的多
一种工程机械及其驱动总成

[实用新型]一种轮边减速器-CN201520858015.1有效
发明人：肖作磊 -专利权人：芜湖蓬翔车桥有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边减速器，包括端盖和半轴，所述半轴的上下两侧均设有桥壳总成，且桥壳总成的左侧设有太阳轮，所述制动蹄片及其总成的左侧设有油封底座，且油封底座的顶端设有油封，所述桥壳总成的顶端设有轮毂，所述轮毂的顶端设有车轮螺栓，所述车轮螺栓的顶端设有制动鼓，且制动鼓的右端与挡尘罩相连，所述太阳轮的顶端设有行星轮轴，所述行星轮轴的顶端设有第二太阳轮。该轮边减速器，通过轮边减速器行星轮与行星轮轴之间设有套筒，套筒内安装多个轴承，通过轮边减速器箱体后端的端盖能够对轮边减速器内的齿圈和轴承起到吸附灰尘和防止灰尘进入的作用，减少轮边减速器内部的磨损，延长其使用寿命
一种减速器

[发明专利]一种宽体矿用重载车辆的电驱动系统-CN202310876575.9在审
发明人：任宏斌;金家昊;沈文臣;吴志成;杨林 -专利权人：北京理工大学;深圳得到运通科技有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽体矿用重载车辆的电驱动系统，包括：底盘车架，其上固定有前桥、中桥和后桥；中桥上安装有第一轮边电机、第二轮边电机，第一轮边电机的驱动轴连接有第一轮边减速器，第二轮边电机的驱动轴连接有第二轮边减速器；后桥电机，其固定在底盘车架上；自动变速器，其固定在底盘车架上，后桥电机的输出轴与自动变速器的输入轴连接，自动变速器的输出轴与后桥上的后桥减速器的输入轴连接；后桥差速器，其固定在后桥上，后桥差速器的输入轴与后桥减速器的输出轴连接，后桥差速器的两个输出轴分别连接有第三轮边减速器和第四轮边减速器。
一种宽体重载车辆驱动系统

[发明专利]一种双动力输入履带式机械设备驱动桥-CN201410703412.1在审
发明人：许国林;于佑军;李兴龙;张明本;武海防 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力输入履带式机械设备驱动桥，包含有设置于桥壳（6）内的主减速器（2）、左右两侧半轴（3）和轮边减速器（4），所述左右两侧半轴（3）的两端分别连接有主减速器（2）、轮边减速器（4）和行星轮架（5），所述左右两侧的主减速器（2）上分别连接有输入法兰（1）。本发明由两个主减速器分别带动两侧的轮边减速器工作，输入扭矩大，传动效率高，工作平稳可靠。
一种动力输入履带式机械设备驱动

[实用新型]一种双动力输入履带式机械设备驱动桥-CN201420718393.5有效
发明人：许国林;于佑军;李兴龙;张明本;武海防 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力输入履带式机械设备驱动桥，包含有设置于桥壳（6）内的主减速器（2）、左右两侧半轴（3）和轮边减速器（4），所述左右两侧半轴（3）的两端分别连接有主减速器（2）、轮边减速器（4）和行星轮架（5），所述左右两侧的主减速器（2）上分别连接有输入法兰（1）。本实用新型由两个主减速器分别带动两侧的轮边减速器工作，输入扭矩大，传动效率高，工作平稳可靠。
一种动力输入履带式机械设备驱动

[实用新型]一种轮边驱动装置-CN202122624728.X有效
发明人：罗小飞;李凯;王伟;马士斌;周宏;秦震;杨芸芸 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮边驱动装置，包括在电动叉车内相对设置的双驱动总成，驱动总成包括轮边减速器、法兰盘及驱动单元；轮边减速器及驱动单元分别连接法兰盘，通过法兰盘固定于电动叉车的车架内；法兰盘的中轴线位置处开设有通孔，驱动单元通过连接轴贯穿通孔连接轮边减速器；法兰盘内部设有油路，油路的一端油口位于法兰盘的侧面，另一端油口位于法兰盘靠近轮边减速器的端面，与轮边减速器的对应油路贯通。本装置实现了无需拆卸驱动总成即可完成油路的维护保养工作；驱动单元和轮边减速器之间采用连接轴传递转矩，方便后期拆装和维护，降低维护成本；针对不同体积的驱动单元，也具有普适性。
一种驱动装置

[实用新型]一种驱动桥独立制动室结构-CN201120563690.3有效
发明人：刘京;李建胡;沈桂霞;张永胜;王振 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：由制动室壳体，制动室盖，橡胶圈，密封环，定距环，径向密封圈、轮毂、轮边支承轴、圆锥滚子轴承、制动室、湿式盘式制动器、轮边减速器、轮边减速器室组成，制动室壳体与橡胶圈、密封环、定距环等结构形成独立油腔与轮边减速器室不相通，使制动器与轮边减速器不共用冷却油，避免了制动室的油温过高及摩擦片高温摩擦产生的碎屑对轮边减速器产生的不良影响，具有换油周期长的优点、并能有效延长驱动桥的使用寿命。
一种驱动独立制动结构

[实用新型]一种轮边减速器-CN201820471196.6有效
发明人：吴志强;张耀;陈道斌 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种轮边减速器，包括减速器壳体、位于减速器壳体内的太阳轮、位于减速器壳体内且与太阳轮啮合的行星齿轮，减速器壳体上开设有轴孔，轴孔延伸至减速器壳体的表面，该轴孔内穿接有行星轮轴，行星齿轮套接在该行星轮轴上且与行星轮轴枢转配合，减速器壳体的表面固定有一端盖，端盖封盖轴孔外部，且端盖与减速器壳体的表面之间设置有位于轴孔边缘外侧的密封层，行星轮轴被限定在盖板与减速器壳体之间。本实用新型通过端盖和密封层封盖轴孔，能够保证轮边减速机的正常工作，且不会因为高温导致润滑油泄漏，同时，利用端盖和减速机壳体限定行星轮轴的轴向位移，无需使用卡簧固定，避免卡簧漏装导致的风险；并且，本实用新型结构简单，简化了轮边减速器的安装过程。
减速器壳体行星轮轴端盖轴孔减速器本实用新型减速器壳行星齿轮封盖轴密封层太阳轮卡簧种轮啮合体内减速机壳体轮边减速机轮边减速器润滑油泄漏安装过程表面固定轴向位移盖板穿接漏装枢转套接外部延伸配合保证

[实用新型]一种用油马达驱动的轮边减速器-CN201220674466.6有效
发明人：覃志明 -专利权人：覃志明
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：一种用油马达驱动的轮边减速器由油马达(1)、太阳齿(2)、行星齿(3)、齿圈(4)、行星齿架(5)、行星轴(6)、轮芯(7)、前盖板(8)、后挡板(9)、6826深沟球轴承(10)和HK/20*26*25滚针轴承(11)、密封圈(12)组成；该轮边减速器输出扭矩大；总长度控制在230mm以内，满足了农药喷洒机对轮边减速器总长度的要求，不仅降低了行星减速装置的生产装配难度，同时大大延长了轮边减速器的使用寿命，进一步降低了造价，为自走式农药喷洒机制造企业提供了价廉物美的轮边减速器。
一种马达驱动减速器

[发明专利]减速器总成的端盖结构、轮边电机驱动系统及驱动桥-CN201510290952.6在审
发明人：陈言平;吴阳年;汪成应;雷继彬 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2015-05-31 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种减速器总成的端盖结构、轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥。减速器总成的端盖结构，包括端盖本体(171)、限位块(173)和设置在端盖本体上的轴承(172)，限位块具有支撑面(174)和与支撑面相反设置的伸出部(175)，伸出部插接在轴承的内圈中。一种轮边电机驱动系统包括轮边减速器总成(6)，其包括太阳轮轴(12)以及上述减速器总成的端盖结构，太阳轮轴在其正转时与支撑面脱离、并在其反转时与支撑面相抵靠。轮边电机驱动桥包括上述轮边电机驱动系统。减速器总成的端盖结构、轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥允许太阳轮轴在转动时径向浮动，并且该太阳轮轴不会因被构造为斜齿而产生轴向窜动。
减速器总成结构电机驱动系统

[发明专利]一种轮边总成机构、悬架系统-CN202310885090.6在审
发明人：薛继国;许金峰;王常清;宋延平;徐友良;陈书峰;韩雷 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种轮边总成结构、悬架系统，本申请提供的轮边总成机构，包括车轮、转向节以及轮边电机组件，所述转向节和所述车轮的轮毂连接，所述轮边电机组件包括减速器和轮边电机，所述轮边电机的动力传输至所述减速器，所述减速器和所述转向节连接，所述减速器具有输出轴，所述转向节设有连接孔，所述输出轴穿过所述连接孔与所述轮毂同轴连接，以带动所述轮毂转动。该轮边总成机构中轮边电机不容易受到发动机、变速箱的干涉。
一种总成机构悬架系统