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[发明专利]用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具-CN200610171968.6有效
发明人：陈尧熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2006-11-28 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种在同一装配生产线上将根据不同类型车辆的多种规格的前端模块装配到前车身上的通用夹具，提高了车辆装配过程中的生产效率和便利性。该发明所涉及的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具，包括：本体、车身固定部、部件支撑部、部件保持部以及部件输送部，其中本体可移动地支撑在装配线的顶板上；车身固定部相对于本体可移动地设置，并可根据车辆的前车身调整固定位置加以固定；部件支撑部相对于本体可移动地设置，并支撑前端模块；部件保持部设在本体和部件支撑部上，用来固定前端模块，并且可根据前端模块的类型调整其在部件支撑部上的保持位置；部件输送部设置在本体和车身固定部、本体和部件支撑部之间，并将前端模块移动至前车身的装配位置。
用于多种类型前端模块装配车辆夹具

[实用新型]车辆组件-CN201521062942.9有效
发明人：佩曼·安吉萨;迈克尔·克雷扎尼夫斯基;贾迈勒·埃丁·米杜恩;贾米勒·M·阿勒万;阿卜杜勒莫纳姆·萨西;库马尔·马哈德万 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：一种车辆组件，包括：支柱部件，支柱部件包括具有在车辆的后部区域的上部中的第一端的第一构件，以及均连接至第一构件的第二端的第二构件和第三构件，位于车辆的乘客区域下方的下车辆单片式车身结构部件，以及位于乘客区域上方的上车辆单片式车身结构部件，其中，第二构件和第三构件分别连接至下车辆单片式车身结构部件和上车辆单片式车身结构部件，并且其中，支柱部件和下车辆单片式车身结构部件以及上车辆单片式车身结构部件限定构造成将后部碰撞力引导绕过车辆的乘客区域和燃料加注区域的上后部碰撞力传递路径
车辆组件

[实用新型]一种用于汽车车门的铰链-CN201120278699.X有效
发明人：秦律 -专利权人：安徽爱德夏汽车零部件有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车门与车身的连接装置，具体涉及一种用于汽车车门的铰链。本用于汽车车门的铰链包括用于和车身相连的车身部件以及用于和车门相连的车门部件，还包括将所述车身部件和车门部件连接在一起的销轴，车身部件上设有限位件，车门部件上设有与限位件相配合以对车门部件和车身部件之间的转动角度做限定的限位机构，且车门部件上还设有限制车门最大开启角度的止挡件。
一种用于汽车车门铰链

[发明专利]汽车车身元件的组件及将此组件安装到汽车上的安装方法-CN200680010162.7无效
发明人： J·菲龙;G·安德里 -专利权人：全塑胶公司
申请日： 2006-03-30 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60R19/44 文献下载
摘要：汽车车身附件组件(1)，用于与一个车身部件(2)的对靠安装，车身部件与组件(1)形成一条弯曲形状的连接边缘(3)。它包括至少一个挂在第一滑动构件(5)上的第一车身附件(4)，以及一个支撑着第二滑动构件(7)的第二车身附件(6)。第一和第二滑动构件(5、7)协同运动，以便第一(4)和第二车身附件(6)进行相对滑动，以适应车身部件(2)连接边缘(3)的弯曲形状。
汽车车身元件组件安装方法

[发明专利]一种汽车车身件的烘干生产线-CN201810203543.1在审
发明人：仇云成 -专利权人：江苏亚一智能装备有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B05D3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身件的烘干生产线，包括烘房、在烘房内设置有烘干架，在烘房的底部设置有导轨，在导轨上设置有车身放置框，车身放置框的底部设置有导轮，导轮设置在所述的导轨上；烘干架将所述的车身放置框罩住本发明提供的一种汽车车身件的烘干生产线，通过采用放置框在烘干架的范围内进行牵引移动，能够快速均匀地对车身部件进行烘干处理，且车身放置架上的侧壁以及底部均设置有透风孔，能够使得热风均匀地透过车身放置架对车身部件进行烘干，不会出现受热不均的情况；所述的车身放置框内设置有隔板，能够将各个车身部件均匀地隔开，保证各个部件烘干地效果。
车身放置框烘干架烘干车身部件汽车车身导轨烘房放置架导轮隔板吹风机构烘干处理牵引移动受热不均烘干灯透风孔热风侧壁隔开罩住保证

[发明专利]车身整流装置-CN202111412581.6在审
发明人：松井尚孝;今安道治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供能够与任意的车身外形相应地获得良好的整流效果的车身整流装置。车身整流装置具有：形成车身外表面的外皮(30a)～(30c)；支承外皮(30a)～(30c)的支承部件(10a)～(10d)；和引导支承部件(10a)～(10d)的具有挠性的引导部件(20A)，将支承部件(10a)～(10d)沿着引导部件(20A)向前后以及上下移动。支承部件(10a)～(10d)沿着引导部件(20A)配置有多个。将外皮(30a)～(30c)与多个支承部件(10a)～(10c)分别连接。
车身整流装置

[发明专利]用于车辆摩擦制动器的铰接护罩-CN201910382605.4有效
发明人： R·J·斯格克斯;P·W·亚历山大;A·L·史密斯;D·拜格雷特;M·T·里埃夫;S·J·韦伯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：该车辆具有车身，该车身具有被配置成面向入射的环境气流的第一车身端部，与该第一车身端部相对的第二车身端部，以及跨越该第一端部与该第二端部之间的距离的车身底部区段。该护罩组件包括第一护罩部件，该第一护罩部件被布置成邻近该制动器并且相对于该车身旋转地固定。护罩组件还包括第二护罩部件，该第二护罩部件可操作地连接到第一护罩部件，用于相对于第一护罩部件移动。该护罩组件还包括致动器，该致动器采用形状记忆合金元件，响应于制动器的温度而相对于第一护罩部件移动第二护罩部件，从而将气流的至少一部分引导至制动器并控制其温度。
用于车辆摩擦制动器铰接护罩

[实用新型]折叠式玩具车-CN200520058929.6无效
发明人：林炳忠 -专利权人：林炳忠
申请日： 2005-05-31 - 公布日： 2006-09-27 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：其包括：两个车顶部件，通过一个铰链装置铰接组成车顶；一对车身侧面部件和，分别与两个车顶部件相铰接；四个车轮，分别连接于两个车身侧面部件和；两个枢轴装置，分别将两个车顶部件铰接至两个车身侧面部件和；一个扭转弹簧装置，连接至其中一个枢轴装置，所述扭转弹簧装置对两个车身侧面部件和产生回复力，以使两车顶部件和两车身侧面部件，在组装后形成直立的操作状态；当向折叠式玩具车施加向下的压力时，两车顶部件和两车身侧面部件和绕枢轴装置旋转而形成相对平坦的折叠状态
折叠式玩具车

[发明专利]用于连接汽车的至少两个车身部件的连接装置-CN201310757445.X有效
发明人： D·伦格肖森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于连接汽车的至少两个车身部件(11，12)的连接装置，所述连接装置具有拉紧装置(44)、弹性夹紧元件(18)以及配有通孔(30)的压力分配器(14)，所述压力分配器以其通孔(30)与车身部件(12)的通孔(28)重叠并且支承在车身部件(12)的表面部段上，所述夹紧元件(18)布置在压力分配器(14)的背向车身部件(12)的外侧(13)上并且与穿过车身部件(12)和压力分配器(14)的通孔(
用于连接汽车至少两个车身部件装置

[实用新型]用于胶轮低地板智能轨道列车的360度全景环绕影像系统-CN201520927819.2有效
发明人：任田良;杨勇;肖磊;张群政;张沛伟;陈亮;王婉霞;朱田;翁涛;赵湘衡;胡浩怿;刘小聪;彭京;蒋小晴;张陈林 -专利权人：南车株洲电力机车研究所有限公司;湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于胶轮低地板智能轨道列车的360度全景环绕影像系统，包括环绕车身的四个以上的图像采集部件和位于驾驶室内的显示屏，至少一个所述图像采集部件位于车身的头部，至少一个所述图像采集部件位于车身的尾部，所述车身的每个侧面均设置至少一个图像采集部件；所有所述图像采集部件的图像信号均在显示屏上实时显示。本实用新型具有结构简单、操作方便、能够大大提高长车身车辆驾驶安全性等优点。
用于胶轮地板智能轨道列车 360 全景环绕影像系统

[发明专利]一种车身振动响应仿真方法以及系统-CN202310890808.0在审
发明人：李新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身振动响应仿真方法以及系统，方法包括以下步骤：为车辆的车身结构的多个部件分别建立对应的部件有限元模型；根据所述多个部件的组装关系，将所述多个部件的有限元模型组合为车身有限元模型；在车身结构中确定用于接收激励载荷的激励接附点以及用于获取激励响应的激励响应点；在所述车身有限元模型中确定与所述车身结构中的激励接附点对应的虚拟激励接附点、以及与所述激励响应点对应的虚拟激励响应点；将激励载荷输入所述车身有限元模型中的虚拟激励接附点，获取所述虚拟响应点产生的振动信息，基于所述虚拟响应点产生的振动信息模拟车身振动产生的响应信息。
一种车身振动响应仿真方法以及系统

[发明专利]一种车顶棚拉手-CN201910350534.X在审
发明人：姜曼;赵玥;杨文通 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车顶棚拉手，包括：拉动部件、弹性部件、锁紧部件、固定金属件；拉动部件通过弹性部件连接至白车身；固定金属件位于白车身和车顶棚之间，并与白车身固定连接；拉动部件与锁紧部件可拆卸地连接，且锁紧部件与固定金属件连接。
固定金属件拉动部件锁紧部件白车身车顶棚弹性部件拉手汽车技术领域乘车过程锻炼身体地连接可拆卸疲劳乘车缓解

[发明专利]汽车车身外壳-CN201680053264.0有效
发明人： G·阿斯特;S·施米茨 -专利权人：慕贝尔碳纤维技术有限公司
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：一种汽车车身外壳包括由碳纤维增强塑料材料(CFRP)制成的复合车身底部部件(20)和在所述复合车身底部部件(20)的外侧连接至所述复合车身底部部件(20)的门槛面板(30)。由此，能够优化所述汽车车身外壳，即获得与门槛面板(30)相组合的刚性乘客单元(10)，该门槛面板能够在冲击力的作用下更有效地变形。
汽车车身外壳

[发明专利]具有薄膜传感器的机动车辆-CN201210541664.X有效
发明人： T.尼曼;T.埃格斯 -专利权人：赫拉胡克公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：在具有由固定的和可移动地保持的车身部件、如挡泥板、纵梁、车门等构成的车身并且具有至少一个用于记录车辆相关的数据的检测设备的车辆、尤其是机动车辆中——其中所述检测设备具有至少一个布置在车身部件处的薄膜传感器，所述薄膜传感器布置在至少两个具有大致朝向彼此的表面的车身部件之间的空隙中在第一车身部件的表面处。在此给所述薄膜传感器分配接触部件，该接触部件与第二车身部件的同所述薄膜传感器相对的表面至少部分地处于有效连接，使得所述薄膜传感器与相对表面之间形成至少传输振动的连接。
具有薄膜传感器机动车辆

[发明专利]车身前部构造-CN201910227281.7有效
发明人：加藤康之;直井大辅 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种车身前部构造，即使在从车身部件到物体检测装置的距离长的情况下也能降低对物体检测装置施加的车身扭曲等的力。车身前部构造具备：物体检测装置(4)，其配置于车辆前端部(1a)来检测车辆前方的物体；和一对托架部件(3)，其在车宽方向上彼此分离地配置并支承物体检测装置(4)。一对托架部件(3)具有从车身部件(1)向前方延伸的前方延伸设置部(3a)、和从前方延伸设置部(3a)向下方延伸并支承物体检测装置(4)的下方延伸设置部(3b)。车身前部构造设有将前方延伸设置部(3a)在车宽方向上相连的车宽方向卡定部件(31)，并在该车宽方向卡定部件(31)上安装有车辆的外装部件(2)。
车身前部构造