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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆尾灯装置-CN200910252194.3有效
发明人：大坪守;山手直之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆尾灯装置，其通过简单的构造，可使观察者从车身后方看的情况与从车身侧面看到的情况明显不同，由此，可判断车辆的行进方向。尾灯装置具备：光源，安装在基座部件上对车身后方照射；板状部件，配置在光源的车宽方向的左右两侧，并向车体后方一侧延伸，从车身侧面看，其至少遮住光源；透镜，安装在基座部件上，至少覆盖板状部件的车宽方向的外侧，在板状部件上设有贯通孔。板状部件延伸到靠近透镜的车身后方的表面的位置。在车身上下方向上设有多个并排的贯通孔，反射镜与板状部件形成一体，反射镜安装于基座部件上并向车身后方反射光源发出的照射光。在贯通孔内周面上，将车身后方的车宽方向外侧的边缘部位进行倒角形成倾斜面。
车辆尾灯装置

[发明专利]车辆的车身结构及其制造方法-CN201210311649.6有效
发明人：黑木治;杉原毅;中川兴也;长尾邦昭;寺田荣;藏田三穗;伊吉章;渡边重昭 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的车身结构及其制造方法，该车辆的车身结构包括：一个或两个以上的车身结构部件，形成闭合剖面部；加强体，设置在所述闭合剖面部内且与所述车身结构部件接合。所述车身结构部件与所述加强体的接合部具有刚性结合部和柔性结合部，所述刚性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在相互抵接的状态下结合的结合部，所述柔性结合部是所述车身结构部件与所述加强体在两者之间设有衰减部件的状态下结合的结合部
车辆车身结构及其制造方法

[实用新型]适用于军车白车身总拼焊装夹具-CN201921882561.3有效
发明人：官升龙;张国兴;陈桂鸣;许新刚 -专利权人：湖北猛程智能装备股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新公开了一种适用于军车白车身总拼焊装夹具，包括车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具，车身左侧夹具、车身右侧夹具位于车身底部夹具的两侧且呈对称状，车身底部夹具用于定位、夹紧车身的底板、前侧围及后侧围，车身左侧夹具用于定位、夹紧车身的左侧围及顶盖，车身右侧夹具用于定位、夹紧车身右侧围，车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具拼合在一起构成一个完整的车身夹具；本实用新型将多套车身部件夹具拼合成一个整体，这样能保证车身各个部件之间的焊接精度，车身一次焊接完成，提高了工作效率；焊接完成后，拼合的夹具能对焊接处进行保压冷却，这样解决了车身部件焊接后出现变形的问题。
适用于军车车身总拼焊装夹具

[发明专利]用于车身的加强模块-CN200780016575.0无效
发明人：托马斯·恩德里科;斯坦尼斯拉夫·克利梅克;洛萨·特斯克 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车车身的加强模块(10)。该加强模块可靠放并固定在一车身部件(1)上，其中，所述车身部件具有多个用于待装配的汽车部件的固定位置(2，5，7)。在所述加强模块中，车身部件的每个固定位置配置有至少一个固定或集成在加强模块内的固定装置，用于在车身上固定车门内衬模块。
用于车身加强模块

[实用新型]车身密封性试验装置-CN202020916049.2有效
发明人：沈绍伟;刘兵;王毅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及检测技术领域，尤其是涉及一种车身密封性试验装置，其包括：送风部件、调节部件、适配板、压差传感器和泄漏位置检测部件；送风部件通过管道与适配板上设置的气孔相连通；调节部件与送风部件相连接，用于调节送风部件的转速；适配板与车身的车窗框相适配，以使得适配板能够安装于车窗框上；压差传感器安装于适配板上，用于在适配板安装于车窗框上后，能够检测车身的内腔与外部之间的压差值；泄漏位置检测部件用于检测车身的泄漏位置。本实用新型能够满足不同的尺寸型号的车身的密封性的检测要求，且可以方便找到车身上的泄漏位置。
车身密封性试验装置

[发明专利]一种车身安装点加强结构、悬置支架的安装结构及车辆-CN202210113527.X在审
发明人：陈杰;肖锋;刘庭瑜 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身安装点加强结构、悬置支架的安装结构及车辆。安装点加强结构包括支撑部件、加强部件和安装部件，支撑部件位于车身纵梁内板形成的凹槽内，一端与车身纵梁内板的凹槽侧壁相连，另一端与安装部件相连；加强部件固定在车身纵梁内板的凹槽内；安装部件穿过车身纵梁内板的凹槽侧壁本发明还提供了一种悬置支架的安装结构，包括安装点加强结构，悬置安装支架安装在安装部件上；悬置安装支架的弧形腔体的内侧壁与安装部件焊接，内侧底部焊接在车身纵梁内板凹槽的外侧壁上。本发明解决了现有技术中车身上的安装点的动刚度低，导致车辆的NVH性能低的问题。
一种车身装点加强结构悬置支架安装车辆

[实用新型]一种四向车-CN202122459906.8有效
发明人：李逢晓;杨桂兰 -专利权人：南京金牛机械制造股份有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四向车，包括车身、主巷道行走轮部件、子巷道行走轮部件、双向行走总成、两块安装主巷道行走轮部件的轮架板和行走轮换向以及升降存取的提升部件，两块轮架板对称设置在车身四周的两块车身壁板的外侧面上，且两块轮架板与车身之间在提升部件的作用下存在相对运动；主巷道行走轮部件布置在两块轮架板上，子巷道行走轮部件布置在车身内两两对应的两块车身壁板上；主巷道行走轮部件和子巷道行走轮部件之间传动连接；双向行走总成布置在车身的底板上并连接主巷道行走轮部件内的部分主动行走轮优点，本实用新型四向车，整体结构简单，维修方便；提升部件，即完成了主巷道和子巷道的行走方向切换，也完成了存取货动作。
一种

[发明专利]车用内装部件的组装构造-CN200910180295.4无效
发明人：本田俊介;美浓山径;岛崎裕人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-10-13 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车用内装部件的组装构造，其能吸收罩板与仪表板等被安装部件间的安装误差，其中的罩板用于覆盖换档杆装置等车身固定部件。车用内装部件的组装构造具有：固定于车身(21)的车架(22)上的被安装部件和车身固定部件(10)，覆盖车身固定部件的外表面的至少一部分的罩板(30)，允许移位支承部(40)及卡合部(50A、50B)。允许移位支承部支承罩板，且允许罩板相对于车身固定部件移位。卡合部设在罩板上，用于使罩板与被安装部件卡合。
车用内装部件组装构造

[实用新型]一种支架固定结构-CN201520541159.4有效
发明人：张士金;史春杰 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支架固定结构，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上
一种支架固定结构

[发明专利]一种预应力汽车车身、制造方法及预应力汽车-CN202110597011.2在审
发明人：黄宗海 -专利权人：黄宗海
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种预应力汽车车身：包括：车身与车架主体、车身本体和与车身与车架主体、车身本体连接的汽车结构件；所述车身与车架主体、车身本体、汽车结构件各部件的内部或外部均留设放置拉索的孔道，并在孔道内穿入拉索，孔道两端设置有锚固拉索的锚固件；本发明所述的一种预应力汽车车身制造方法，在车身与车架主体、车身本体制造的过程中，通过使车身与车架主体、车身本体、汽车结构件各部件保持预变形而存蓄势能的方式，在车身与车架主体、车身本体整体引入预应力或车身与车架主体局部的零部件上引入预应力，实现了减少车身与车架主体、车身本体材料用量和增强汽车车身与车架主体、车身本体强度、刚度、稳定性、安全性等的目的。
一种预应力汽车车身制造方法

[发明专利]用于机动车的前车结构以及机动车-CN201980088056.8有效
发明人： H-P·埃克;F·特劳布;A·迈尔;B·施拉普弗 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的前车结构，该前车结构具有用于机动车的自承载的车身的两个在车辆横向方向上彼此间隔开的第一白车身部件和构造成用于自承载的车身的第二白车身部件的前围板，该前车结构包括：至少一个在车辆纵向方向上向前覆盖前围板的至少一个部分区域并且构造成用于车身的第三白车身部件的机组支架，所述第一白车身部件通过该机组支架相互连接；和与所述机组支架分开地构造的并且与所述第一白车身部件分开地构造的并且经由支承元件减振地支承在机组支架上的支架元件，在该支架元件上保持有用于机动车的至少一个与所述白车身部件分开地构造的
用于机动车前车结构以及

[发明专利]副车架的安装结构-CN201010534341.9有效
发明人：大浜彰介;宫原哲也;福永大辅 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种经由弹性组件(43)将配置在车身(21)下方的副车架(11)安装于所述车身的结构。弹性组件(43)包括：位于车身的下方且位于副车架的上方的第一安装部件(51)；离开第一安装部件(51)而位于该第一安装部件(51)的正上方的第二安装部件(52)；夹在第一安装部件(51)与第二安装部件(第一安装部件(51)安装于车身。第二安装部件(52)安装于副车架(11)。
车架安装结构

[发明专利]防振部件的安装构造-CN200810212861.0有效
发明人：金安良和;柳濑大树;小坂信幸;千叶刚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本发明提供能够将防振部件牢固地固定于车身的防振部件的安装构造。在利用油箱箍(5)安装于车身(2)的燃料箱(1)、和车身(2)之间夹有的防振部件(3)的安装构造中，车身(2)在与油箱箍(5)的紧固方向(A方向)正交的方向上贯穿设置有固定孔(2a)。侧面用防振部件(3)具有插入固定孔(2a)的卡合突起(31a)。通过这样构成，能够将防振部件(3)牢固地固定于车身(2)。
部件安装构造

[发明专利]带有移动板的车辆活动后扩散器-CN201880074636.7有效
发明人：杰罗姆·乌特 -专利权人：全耐塑料公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种机动车辆的车身部件，所述车身部件包括后扩散器(10)，所述后扩散器(10)包括至少一个主板(20)和至少一个副板(30)，这些板(20、30)中的每个都能够在打开位置和收回位置之间活动。当车身部件固定在机动车辆上时，副板(30)在收回位置时从外部完全不可见，并且在打开位置时封挡车身部件与主板(20)之间的开口(50)，副板(30)与车身部件的上部(42)机械连接。
带有移动车辆活动扩散器

[发明专利]纤维增强的车辆车身-CN201880076235.5在审
发明人： C·默斯曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B29C70/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于机动车的纤维增强的车身部件(10)的方法，其中，所述车身部件(10)具有至少一个开口(14a‑14f)、尤其是车门开口(14a‑14d)或车窗开口(14e‑14f)，该方法至少具有以下的步骤：提供车身部件(10)；施加由纤维复合材料制成的、具有嵌入在基质中的增强纤维的增强元件(13)，以用于加固车身部件(10)，其中，所述基质具有未硬化的状态，其中，将增强元件(13)施加在开口(10)的由车身部件本发明还涉及一种相应的纤维增强的车身部件(10)。
纤维增强车辆车身

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