专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双色压缩注塑侧面扰流板及生产工艺-CN202310990219.X在审
  • 陈东青;蒋伟;张彦飞;苗冬青 - 梦达驰汽车系统(天津)有限公司
  • 2023-08-08 - 2023-10-27 - B62D35/00
  • 一种双色压缩注塑侧面扰流板及生产工艺,一种双色压缩注塑侧面扰流板,包括外板、卡扣、泡棉圈,所述外板连接泡棉圈,所述泡棉圈连接卡扣,所述外板材料为亚克力或热塑性弹性体。一种双色压缩注塑侧面扰流板的生产工艺,包括以下步骤:第1步:控制分型面合模;第2步:动模侧机台控制分型面微开0.4‑0.6mm,此期间机台油压保持稳定压力,第3步:然后射料注塑,注塑完成后高压合模将分型面合死,完成压缩注塑,第4步:然后水平旋转到另外一侧,注射TPE软胶。本发明双色压缩注塑侧面扰流板的生产工艺减少产品数量,省去了内板,减少产品克重,由260g降低至158g。
  • 一种压缩注塑侧面扰流板生产工艺
  • [实用新型]导流格栅部件、前围总成及车辆-CN202321055526.0有效
  • 戴娟;郭栋梁 - 宇通轻型商用汽车有限公司
  • 2023-05-06 - 2023-10-24 - B62D35/00
  • 本实用新型属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种导流格栅部件、前围总成及车辆,所述导流格栅部件包括第一板和弧形缓冲板,第一板包括第一板体,第一板体设有向前凸起的第一弧形导流面,第一板的上端均设有折弯段,折弯段向后凹陷,弧形缓冲板包括弧形板和缓冲板,弧形板一端与第一板相连,弧形缓冲板向前凸起以形成从下到上的第一弧形段、凸起段和第二弧形段,第一弧形段下端与第一板体相接触,凸起段和第一弧形段在上下方向上的尺寸小于第二弧形段在上下方向上的尺寸,弧形板与缓冲板相连。本实用新型的导流格栅部件,可以降低空气阻力,对车辆在发生碰撞时能量进行吸能,提升车辆的安全性和车辆的续航。
  • 导流格栅部件总成车辆
  • [发明专利]尾翼组件和车辆-CN202211520400.6在审
  • 吴保印 - 北京罗克维尔斯科技有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本发明公开了一种尾翼组件和车辆,所述尾翼组件包括隔板、上气囊和下气囊,所述隔板适于沿车辆的宽度方向延伸,所述上气囊设置在所述隔板的上表面上,所述下气囊设置在所述隔板的下表面上,所述上气囊和所述下气囊均具有充气状态和放气状态。本发明实施例的尾翼组件,通过设置可充放气的上气囊和下气囊,可以针对不同的车辆,有针对性的形成升力和压力,同时适用于传统燃油车、新能源车辆以及混合动力车辆,适用范围广,且重量轻。
  • 尾翼组件车辆
  • [发明专利]一种方程式赛车可变式尾翼-CN202111421430.7有效
  • 洪汉池;石旭;李宏泽;李付勇;王志毅;苏凌枫 - 厦门理工学院
  • 2021-11-26 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本发明公开了一种大学生方程式赛车可变式尾翼,包括底盘、框壳及尾翼俯仰组件,所述底盘上设有将底盘安装在方程式赛车上两侧的安装孔,所述框壳对应设置在底盘的两侧,框壳的中部安装有尾翼俯仰组件,所述尾翼俯仰组件包括电机、第一传动轴、第一锥度齿轮、第二锥度齿轮、第二传动轴、蜗杆、第一齿轮及俯仰尾翼,需要调节尾翼俯仰组件时,通过电机带动第一传动轴旋转,第一传动轴再带动第一锥度齿轮、第二锥度齿轮、第二传动轴、蜗杆,再通过蜗杆带动第一齿轮及俯仰尾翼一同旋转角度,从而能够在驾驶员需要的情况下,调整车体尾翼的俯仰,便于在适当的时候提高或者降低车体的空气阻力,提高车体的应变能力。
  • 一种方程式赛车可变尾翼
  • [发明专利]一种电动尾翼结构和汽车-CN202111660799.3有效
  • 刘正雄;车全武;代光艳;魏军;何望;张新明 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-12-30 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本发明涉及一种电动尾翼结构和汽车,电动尾翼结构包括背门焊接总成、后挡风玻璃和电动尾翼,背门焊接总成整体上从前至后向下倾斜,电动尾翼包括尾翼和用于驱动尾翼运动的尾翼驱动总成,尾翼驱动总成固定连接在背门焊接总成的后部,后挡风玻璃安装在背门焊接总成的前部,当尾翼处于完全关闭状态时,尾翼的前边缘与后挡风玻璃的后边缘配合。汽车上设置有电动尾翼结构。本发明合理利用了汽车尾部的布置空间,能够设置较大尺寸的尾翼;本发明设置了合理的防水结构和排水结构,能够防止电动尾翼出现因为遇水而无法正常工作的现象;本发明还设置了可靠的电动尾翼安装结构。
  • 一种电动尾翼结构汽车
  • [实用新型]前唇结构及车辆-CN202321722009.4有效
  • 马利;刘丹丹;唐翔龙;钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种前唇结构及车辆,本申请提供的前唇结构包括第一唇板、第二唇板和伸缩机构;伸缩机构设置在第一唇板与第二唇板之间;伸缩机构包括连接在一起的驱动组件和联动组件,驱动组件包括驱动杆和与驱动杆连接的移动座,驱动杆驱动移动座沿车辆的前后方向移动;联动组件为剪刀架,剪刀架包括沿驱动杆的轴向间隔分布的第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴,第二铰接轴位于第一铰接轴与第三铰接轴之间;第一铰接轴与第一唇板连接并与移动座滑动配合,第二铰接轴与移动座连接,第三铰接轴与第二唇板连接。本申请的前唇结构,在车辆处于较高速度时,能够提升车辆在行驶过程中的稳定性而且能够降低底盘噪声。
  • 结构车辆
  • [实用新型]横向伸展驱动机构及汽车电动尾翼-CN202321355821.8有效
  • 敖德胜;李洪宇;李开超;孙铭杰;徐明园;刘旭 - 曼德电子电器有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本实用新型提供了一种横向伸展驱动机构及汽车电动尾翼。本实用新型的横向伸展驱动机构用于驱使车辆上的待驱动件在车辆的左右方向上移动;横向伸展驱动机构包括基板,以及设于基板上的摆杆和驱动单元;驱动单元包括沿左右方向布置的驱动轴、以及沿左右方向导向滑动于基板上的滑块,且驱动轴上设有丝杆段;滑块螺接于丝杆段上,摆杆和滑块之间通过拨动销和长条状的拨销孔插接相连;待驱动件设于摆杆上,旋转的驱动轴驱使滑块滑动,以带动第一摆杆摆动,而构成对待驱动件移动的驱使。本实用新型的横向伸展驱动机构,主要沿着车辆的左右方向布置,对车辆前后方向上的空间占用较少,有利于降低横向伸展驱动机构在车辆前后方向上对布置空间的要求。
  • 横向伸展驱动机构汽车电动尾翼
  • [实用新型]一种塑料进气导流板-CN202321304382.8有效
  • 袁泽庆;税光荣 - 江苏派欧汽车零部件有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本实用新型公开了一种塑料进气导流板,包括进气框,进气框的内部固定安装有安装板,安装板的一表面连接有连接槽,连接槽内连接有转动块,转动块一表面开设有插槽,插槽内安装有插块,插块的一表面连接有导流板本体,插块的上表面开设有第二卡槽,第二卡槽内安装有第二弹簧,第二弹簧的上端连接有第二卡块,转动块的上表面开设有第一卡槽,第一卡槽内安装有第一卡块,第一卡块的上端连接有按板,按板的底面安装有若干第一弹簧,导流板本体与转动块卡装配合;本实用新型通过设置导流板本体与转动块卡装配合,能够实现导流板本体的快速装配和拆卸,无需人工拆卸螺栓,操作简单,并且方便对导流板本体进行拆卸和更换,实用性强。
  • 一种塑料导流
  • [实用新型]前唇结构及车辆-CN202321728351.5有效
  • 钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种前唇结构及车辆,本申请提供的前唇结构包括第一唇板、第二唇板和伸缩机构;第一唇板与第二唇板活动连接,伸缩机构设置在第一唇板与第二唇板之间;伸缩机构包括驱动件和联动组件,驱动件设置在第一唇板上,联动组件设置在驱动件与第二唇板之间;驱动件用于驱动联动组件带动第二唇板相对于第一唇板伸出或缩回。本申请的前唇结构,在车辆处于较高速度时,能够提升车辆在行驶过程中的稳定性而且能够降低底盘噪声。
  • 结构车辆
  • [实用新型]一种侧裙组件及车辆-CN202321721972.0有效
  • 钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种侧裙组件及车辆,其中,该侧裙组件应用于车辆,包括侧裙板、交叉机构以及推杆装置;所述交叉机构包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的中部与所述第二连杆的中部铰接;所述第一连杆的一端与所述车辆的车门内板铰接,另一端与所述侧裙板沿水平方向滑动连接;所述第二连杆的一端与所述侧裙板铰接,另一端与所述车辆的车门内板沿水平方向滑动连接;所述推杆装置的输出端与所述第一连杆或所述第二连杆铰接。通过本申请能够解决安装侧裙板的车辆通过性低的问题。
  • 一种组件车辆
  • [实用新型]一种侧裙组件及车辆-CN202321721931.1有效
  • 钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种侧裙组件,该侧裙组件应用于车辆,包括侧裙板、间隔设置的两个连杆机构以及动力源;每个所述连杆机构包括移动杆和连接杆;所述移动杆的一端与所述侧裙板固连,所述移动杆的另一端与所述连接杆的一端铰接;所述动力源位于两个所述连杆机构之间且具有两个输出端;两个所述输出端分别与两个所述连杆机构的连接杆的另一端铰接。通过本申请能够解决安装侧裙板的车辆通过性低的问题。
  • 一种组件车辆
  • [实用新型]一种侧裙组件及车辆-CN202321728307.4有效
  • 钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种侧裙组件及车辆,其中,侧裙组件包括侧裙板和升降装置;升降装置包括四连杆机构、推动杆和驱动杆;四连杆机构包括逆时针依次相连的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆,第一连杆与第三连杆相对设置,第二连杆与第四连杆相对设置;第一连杆包括靠近侧裙板且朝向侧裙板延伸的第一连接部,第一连接部与侧裙板铰接;第三连杆包括背向侧裙板延伸的第二连接部,第二连接部用于与车辆的车门内板铰接;推动杆的一端与第三连杆和第四连杆的铰接点转动连接,另一端与侧裙板铰接;驱动杆的一端与第一连杆和第二连杆的铰接点转动连接。通过本申请能够解决安装侧裙板的车辆通过性低的问题。
  • 一种组件车辆
  • [实用新型]前唇结构及车辆-CN202321728361.9有效
  • 马利;刘丹丹;唐翔龙;钱浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本申请提供了一种前唇结构及车辆,本申请提供的前唇结构包括第一唇板、第二唇板和伸缩机构;伸缩机构设置在第一唇板与第二唇板之间;伸缩机构包括连接在一起的驱动组件和联动组件,驱动组件设置在第一唇板上,联动组件设置在驱动组件与第二唇板之间;驱动组件包括驱动杆,驱动杆的轴向与车辆的左右方向一致,且驱动杆能够在车辆的左右方向上伸长或缩短;联动组件为四连杆机构,四连杆机构与驱动杆连接,且四连杆机构包括位于驱动杆两侧的第一铰接轴,一第一铰接轴与第二唇板连接。本申请的前唇结构,在车辆处于较高速度时,能够提升车辆在行驶过程中的稳定性而且能够降低底盘噪声。
  • 结构车辆

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