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[发明专利]机动车的保险杠装置和制造横梁或横梁前方部件的方法-CN201510446723.9有效
发明人： S.尼登富尔;D.威赛贝尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的保险杠装置，其具有横梁和沿车辆纵向观察位于横梁之前并且与横梁间隔布置的车身部件，还涉及一种方法，用于制造横梁或者沿车辆纵向观察直接布置在横梁前方的部件。本发明所有解决的技术问题是，提供一种用于机动车的保险杠装置并且提供一种制造这种部件的方法，它优化了行人保护并且能被成本低廉地制造或实施。尤其应反作用于绕着横梁的车身部件的旋转。在根据本发明的保险杠装置中，在横梁和/或车身部件上构造或布置有至少一个沿车辆纵向突出的力矩支承件，当由于横梁和车身部件的相对运动使横梁和车身部件沿车辆纵向相接触时，力矩支承件反作用于车身部件和横梁之间的旋转运动
机动车保险杠装置制造横梁前方部件方法

[实用新型]悬挂部件的支撑结构-CN202222392129.4有效
发明人：恒石亘启;堤裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬挂部件的支撑结构。该悬挂部件的支撑结构中，悬挂部件由紧固在车身框架构件的下部的安装部件弹性支撑，在车身框架构件的下部与安装部件的下部之间，架设有沿车宽方向延伸的支架，该支架被设置为，其车宽方向的中间部分被紧固在安装部件的下部，其车宽方向的两个端部分别被紧固在车身框架构件的下部。基于本实用新型的上述结构，能够抑制架设在悬挂部件与车身框架构件之间的支架的变形。
悬挂部件支撑结构

[发明专利]一种白车身柔性输送装置-CN202111322652.3在审
发明人：柯晓鸿;钟隆裕;李沛中;丘邦超;李庆;杨猛 -专利权人：广州明珞装备股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种白车身柔性输送装置，移动机构用在不同的工位间进行切换；升降驱动组件安装于移动机构；夹紧机构安装于升降驱动组件。夹紧驱动组件用于驱动第一滑动部件和第二滑动部件沿导向结构相互靠近或远离，以使第一夹紧部件和第二夹紧部件夹紧或松开白车身。该技术方案的白车身柔性输送装置结构简单，通过第一导向组件和夹紧组件的配合实现白车身的夹紧工作，能够适应不同车型的白车身，减少生产成本。
一种车身柔性输送装置

[发明专利]车身-CN201110027652.0无效
发明人： T·波施;O·格尼尔丁克 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的车身，该车身具有包括多个车身侧内侧部件的一个车辆后端，这些车身侧内侧部件被安排为彼此间隔开并且它们界定了一个发动机舱。在此，本发明的必要特征是将在车辆的横向方向上延伸的一个安装支架插在这两个车身侧的侧部件之间，该安装支架被形成为一种轻金属的锻造部件。以此方式可以获得车辆后端的重量优化的加固。
车身

[实用新型]一种白车身柔性输送装置-CN202122739568.3有效
发明人：柯晓鸿;钟隆裕;李沛中;丘邦超;李庆;杨猛 -专利权人：广州明珞装备股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种白车身柔性输送装置，移动机构用在不同的工位间进行切换；升降驱动组件安装于移动机构；夹紧机构安装于升降驱动组件。夹紧驱动组件用于驱动第一滑动部件和第二滑动部件沿导向结构相互靠近或远离，以使第一夹紧部件和第二夹紧部件夹紧或松开白车身。该技术方案的白车身柔性输送装置结构简单，通过第一导向组件和夹紧组件的配合实现白车身的夹紧工作，能够适应不同车型的白车身，减少生产成本。
一种车身柔性输送装置

[实用新型]一种可变轴距的切割加长夹具-CN201720658991.1有效
发明人：李佳;任友存;王开宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种可变轴距的切割加长夹具，利用车身RPS点和滑撬孔做定位，通过两块独立的基板，作为车身下部的支撑基础，同时在后基板的下方增加两根滑轨，以实现不同轴距的偏移。根据不同的轴距在基板安装好定位部件和若干夹紧单元，将短版车身放置在夹具上进行固定，然后进行车身切割，切割完成后，将车身后半部进行整体偏移，用限位部件和锁止部件将基板固定，然后对车身进行加长焊接，达到一套夹具可实现不同轴距车身加长的目的
一种可变轴距切割加长夹具

[发明专利]一种避免车身零部件装夹变形的自适应夹具系统及工作方法-CN201910423323.4在审
发明人：于奎刚;李忠银 -专利权人：山东大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种避免车身零部件装夹变形的自适应夹具系统及工作方法，属于车身定位夹紧技术领域，包括一底座，所述底座上设置有：多个定位销装置，用于与车身零部件的定位孔相配合；至少三个主定位装置，用于定位支撑在车身零部件的最大平面的法向上，与多个定位销装置配合形成对车身零部件六个自由度的完全约束；多个自适应定位装置，用于对车身零部件平面法向的辅助定位，所述自适应定位装置包括一自适应定位块，自适应定位块的位置能够随零部件定位处的变形进行自动调节本发明使得定位夹紧后不在零件上产生额外变形，极大地改善焊后车身残余应力和变形，提高了焊接质量。
车身零部件自适应自适应定位装置定位销装置变形定位夹紧夹具系统装夹变形定位块底座车身主定位装置残余应力定位支撑辅助定位定位处定位孔平面法焊接配合零部件

[实用新型]一种避免车身零部件装夹变形的自适应夹具系统-CN201920743713.5有效
发明人：于奎刚;李忠银 -专利权人：山东大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种避免车身零部件装夹变形的自适应夹具系统，属于车身定位夹紧技术领域，包括一底座，所述底座上设置有：多个定位销装置，用于与车身零部件的定位孔相配合；至少三个主定位装置，用于定位支撑在车身零部件的最大平面的法向上，与多个定位销装置配合形成对车身零部件六个自由度的完全约束；多个自适应定位装置，用于对车身零部件平面法向的辅助定位，所述自适应定位装置包括一自适应定位块，自适应定位块的位置能够随零部件定位处的变形进行自动调节本实用新型使得定位夹紧后不在零件上产生额外变形，极大地改善焊后车身残余应力和变形，提高了焊接质量。
车身零部件自适应定位装置本实用新型定位销装置变形定位夹紧定位块自适应底座车身主定位装置残余应力定位支撑辅助定位夹具系统装夹变形定位处定位孔平面法焊接配合零部件

[发明专利]具有模块化后桥结构的机动车车身-CN201080038607.9无效
发明人：凯·施米茨;阿克塞尔·格吕内克勒;布克哈德·舒尔策-伯卡门;迈克尔·布伦内斯 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯汽车系统有限公司
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的车身，具有纵梁和连接到该车身上的后桥结构，其中，后桥结构具有用于将后桥结构固定在车身上的部件以及弹簧装置，并且，后桥结构形成为复合拉杆悬架或多拉杆悬架。本发明的目的在于提供一种具有后桥结构的机动车车身，该机动车车身以低成本的方式实现模块化的后桥方案，也就是说，实现可选择地采用复合拉杆悬架或多拉杆悬架，上述目的这样实现：使车身具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件的部件，以及具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件和弹簧装置的部件，其中，复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置这样设置，从而可以使用相同的部件将复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置容纳在车身中。
具有模块化后桥结构机动车车身

[实用新型]座椅组件及使用该座椅组件的车辆-CN201420258076.X有效
发明人：许普歌;刘海涛;崔兴举;马德国;崔杰;谢艳;耿明 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅组件及使用该座椅组件的车辆,座椅和车身之间装配有磁性磁吸部件，磁性吸附固定组件包括分别装配在座椅和车身上的磁吸部件和被吸附部件，磁吸部件上连接有磁力开关，在需要调整座椅的位置时，通过磁力开关将磁吸部件从被吸附部件上脱开，使得座椅可在车身上移动，当座椅调整到位后，通过磁力开关使磁吸部件重新吸和在被吸附部件上，以固定座椅的位置，因此本实用新型中座椅组件能够通过磁吸部件和被吸附部件之间的吸和和脱开来实现座椅在车身上的拆装，减少座椅组件拆装的劳动强度，同时在磁吸部件和被吸附部件吸和后，座椅将被稳定可靠的固定在车身上，避免车辆行驶过程中座椅的晃动，保障乘客的人身安全。
座椅组件使用车辆

[发明专利]一种电动车-CN202110872589.4在审
发明人：李睿;杨钊;李勇 -专利权人：重庆安第斯摩托车制造有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通车辆技术领域，具体公开了一种电动车，包括车身、前轮部件和后轮部件，前轮部件和后轮部件均能够向车身折叠，前轮部件包括车头组件和连接板，连接板与车头组件固定连接，连接板与车身互相嵌套，连接板与车身转动连接
一种电动车

[实用新型]可更换部件的平衡车-CN201620010885.8有效
发明人：聂俊彪 -专利权人：聂俊彪
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可更换部件的平衡车，包括车身，车身内设有电性连接的电池、控制电路、陀螺仪和传感器，车身上还设有踏板，车轮通过连杆与所述平衡车的车轴可拆卸连接，所述可更换部件的平衡车还包括设置在车身上的踏板，所述可更换部件的平衡车还包括设置在车身上可拆卸的电池挡板，所述可更换部件的平衡车的电池为可更换锂电池。本实用新型所述的可更换部件的平衡车，车轮、踏板、电池和电池挡板均可更换，以适应不同使用者的需要，方便使用。
更换部件平衡

[实用新型]一种车身零部件载放运转器具-CN202223262002.7有效
发明人：孙耀光 -专利权人：山东振齐科技有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身零部件载放运转器具，涉及汽车零部件运输技术领域，包括前侧运输器具，中间运输器具以及后侧运输器具，所述前侧运输器具由前侧底座和前侧零部件存放区组成。该车身零部件载放运转器具，通过在底座上开设有定位孔，定位定位孔定位车身前后定位支撑，使用时，前后定位支撑上的定位孔与车身螺栓固定连接，前后定位支撑固定到底座上，底座设置斜向定位凹凸槽，车身零部件存放于前侧零件存放区、挂环后侧零件存放区、中部放置区中，斜向定位凹凸槽可保证箱内总成的位置，从而保证该车身零部件载放运转器具可有效的对不同类型的车身零部件总成进行装载和运输，并避免运输的过程中产生磕碰。
一种车身零部件运转器具

[发明专利]一种基于侧面碰撞的车身结构设计方法和装置-CN202310099412.4在审
发明人：程慢;罗洲;张健;王迎;彭硕 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，本发明提供一种基于侧面碰撞的车身结构设计方法和装置，其中，方法包括：依据车身的设计目标，构建侧面碰撞过程中的能量变换理论模型；通过能量变换理论模型，计算车身所吸收的能量；将车身所吸收的能量分配至车身中各个参与受力变形的部件，得到各个参与受力变形的部件所吸收的能量；根据各个参与受力变形的部件所吸收的能量，确定各个参与受力变形的部件的设计参数；通过各个参与受力变形的部件的设计参数构建CAE模型，通过CAE模型对车身结构的耐撞性进行验证和优化本发明具有量化程度更高、更贴合实际情况、准确度更好等优势，能有效指导车辆前期开发环节中的尺寸设计工作，可快速确认车身结构是否满足耐撞性要求。
一种基于侧面碰撞车身结构设计方法装置

[实用新型]车辆顶部可开启部件的密封结构及使用该结构的车辆-CN201420729042.4有效
发明人：张汝军;丁永林;王进伟;赵瑞革 -专利权人：郑州嘉骏电动车有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及到了一种车辆顶部可开启部件的密封结构及使用该结构的车辆。车辆顶部可开启部件的密封结构包括可开启部件和车身，可开启部件为车顶或者天窗，所述车身包括车身骨架，车身骨架具有向内侧延伸的翼缘，所述翼缘上卡装有密封条，密封条通过其上所设的密封帽结构卡在翼缘上，所述密封条还包括至少一个沿长度延伸的空心部分，可开启部件的靠近所述密封条的一侧上设有内翻沿，当可开启部件关闭时，所述密封条的空心部分被罩在可开启部件的内翻沿之中。本实用新型的车辆顶部可开启部件的密封结构解决了现有车辆的顶部可开启部件与车身间的密封易损坏的问题。
车辆顶部开启部件密封结构使用