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[发明专利]一种电动载具能量回馈控制方法、装置及交通载具-CN201910190733.9有效
发明人：杨桥生;杨联鑫;周强 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电动载具能量回馈控制方法、装置及交通载具，涉及交通载具领域。一种电动载具能量回馈控制方法，包括：判断电池组单体最高电压是否大于或等于单体电压阈值；当电池组单体最高电压大于或等于单体电压阈值时，判断电动载具是否处于下坡状态；若电动载具处于下坡状态，则根据第一制动回馈系数，执行充电操作；若电动载具处于非下坡状态，则根据第二制动回馈系数，执行充电操作；第一制动回馈系数大于第二制动回馈系数。根据最高单体电压、制动状态、速度状态确定不同的回馈电能，并在单体电压接近充电截止阈值时通过放电降低单体电压，增加电池寿命及电动载具的安全性。
一种电动能量回馈控制方法装置交通

[外观设计]客车-CN202330235737.1有效
发明人：陈义福;何国华;刘兴 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：客车。2.本外观设计产品的用途：用于载客。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
客车

[发明专利]高压电气系统及其故障排查方法、装置、设备及介质-CN202310954021.6在审
发明人：罗波武;黄佳轩;倪晓鹤;赵祖光;马辉 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种高压电气系统及其故障排查方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：在检测到高压电器零部件出现异常时，根据异常的高压电器零部件的数量确定目标端；检测供电回路中三合一控制器的目标端的实际电压值，其中，供电回路为三合一控制器与动力电池之间构成的回路，三合一控制器用于进行高压配电以及电机控制，动力电池用于提供电源以及电池管理；将实际电压值与预设电压范围进行比对，得到比对结果；根据比对结果确定故障点，以进行故障排查。通过根据异常高压电器零部件的数量确定三合一控制器的目标端，然后通过目标端的电压值来快速定位到故障位置，解决了无法快速排查故障原因的问题。
高压电气系统及其故障排查方法装置设备介质

[实用新型]锂离子电池-CN202320229881.9有效
发明人：谢东斌;李聪利;李海军 -专利权人：格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M50/536 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂离子电池，包括电池本体、第一极柱和第二极柱，电池本体上设置有正极极耳和负极极耳，第一极柱和第一转接片固定连接，第二极柱和第二转接片固定连接，正极极耳和第一转接片铆压连接，负极极耳和第二转接片铆压连接，以使正极极耳、负极极耳分别和第一转接片以及第二转接片固定连接。本实用新型提供的锂离子电池，采用双卷边铆压方式对极耳与转接片进行连接，最大程度保证极耳与转接片的有效接触面积，在极耳大小相同的情况下更有利于提供更大的过流面积及更高的连接强度，更有利于适配大倍率充放的工况需求。
锂离子电池

[发明专利]一种电池数据处理系统-CN202310595194.3在审
发明人：冯锡毅 -专利权人：珠海格力钛电器有限公司;珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池数据处理系统，其中，储能系统本地监控平台通讯连接有多个电池主控模块，多个电池主控模块中的每个电池主控模块连接有至少一个电池从控模块，每个电池从控模块连接有电池模块；电池从控模块用于对所连接的电池模块进行数据采集，得到电池原始数据；电池主控模块，用于获取所连接的每个电池从控模块采集得到的电池原始数据，并对电池原始数据进行主控处理操作，得到电池数据；储能系统本地监控平台，用于获取多个电池主控模块上传的所有电池数据，按照电池数据的数据类型执行对应的数据处理操作。本申请克服了相关技术中尚未提供一种能够解决大规模储能数据采集与监控的系统的技术问题。
一种电池数据处理系统

[发明专利]下坡工况滑行回馈扭矩控制方法、装置、车辆及介质-CN202310645935.4在审
发明人：王珺扬;宋润启;江开东;孙丰涛 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供的一种下坡工况滑行回馈扭矩控制方法、装置、车辆及介质，该方法包括：根据目标车辆的行驶参数，确定目标车辆的行驶工况；当目标车辆的行驶工况为下坡工况时，根据目标车辆的初始加速度，确定目标车辆所处坡度的第一坡度等级；根据预设坡度扭矩对应关系，匹配与第一坡度等级对应的第一滑行扭矩值；根据第一滑行扭矩值生成第一滑行扭矩指令，向电机控制器发送第一滑行扭矩指令。本发明可以削弱在下坡滑行过程能量回收出现的顿挫感，提升用户的乘坐体验，能量回收效果更佳，兼顾安全性与能量回收效率。
下坡工况滑行回馈扭矩控制方法装置车辆介质

[发明专利]电池冷却控制方法、系统、电动车辆以及介质-CN202210151019.0在审
发明人：郭勇;马向阳;邝世闻;熊志坚;刘星月 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池冷却控制方法、系统、电动车辆以及存储介质，涉及动力电池技术领域，该电池冷却控制方法应用于车辆的电池冷却系统，包括：依据车辆的水泵排空开关信号，控制电池冷却系统中的目标电磁阀进入开启状态，并产生水泵控制信号，依据水泵控制信号控制电池冷却系统中的水泵运行，水泵用于将电池冷却系统中的电池冷却液传输到车辆的电池模组，基于开启状态，通过目标电磁阀将电池冷却管路中的气体排出，其中，电池冷却管路为电池模组连接的冷却输出管路。可见，本申请能够有效将电池液冷管路中气体排出，解决了现有车辆电池冷却系统加注排气困难的问题，提高车辆电池冷却系统加注电池冷却液的效率，保证车辆动力电池的散热效果。
电池冷却控制方法系统电动车辆以及介质

[实用新型]充电枪的测试装置-CN202223530416.3有效
发明人：尹少普;秦晓玲;李昕;凌通;李可;李祖定 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本申请涉及一种充电枪的测试装置，包括：安装架组件；第一安装夹具组件，第一安装夹具组件可移动地安装在安装架组件上；第二安装夹具组件，第二安装夹具组件固定安装在安装架组件上；驱动组件，驱动组件与第一安装夹具组件相连；限位组件，限位组件包括第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构和第二限位结构均设置在安装架组件上，第一安装夹具组件安装在第一限位结构和第二限位结构之间。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的充电枪使用寿命无法检测的问题。
充电测试装置

[实用新型]测试机柜-CN202223530370.5有效
发明人：林辉平;梁武松;尹迪;许丽;曹秦铭 -专利权人：珠海格力钛电器有限公司;格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种测试机柜，该测试机柜包括：框架组件；第一安装部，用于安装充电模块，以将所述充电模块可拆卸连接于所述框架组件，所述第一安装部包括托架，所述托架具有容置腔，用于匹配所述充电模块，所述托架与所述框架组件活动连接；第二安装部，用于安装一个或多个电器件，以将所述电器件可拆卸连接于所述框架组件，所述第二安装部包括底板以及设置于所述底板上的至少一个连接组件，所述连接组件将所述电器件连接于所述底板，且所述电器件到所述底板的距离可调、以及相对所述底板的位置可调。该测试机柜能够方便同类型的外型结构上大小不一的电器件及充电模块进行有效模拟测试，便于安装及拆卸，节约成本。
测试机柜

[实用新型]车辆动能回收发电装置及车辆系统-CN202223562808.8有效
发明人：杨忠立;荆振洋;胡亮文;孙丰涛 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆动能回收发电装置及车辆系统，包括主动组件、发电组件和传动组件，其中，主动组件固定于车辆的车桥上，发电组件固定于车辆的车身总成上，当传动组件处于第一垂直位置时，传动组件第一端与主动组件连接，传动组件的第二端与发电组件连接，当车辆的竖直方向产生运动时，固定于车桥上的主动组件和固定于车身总成上的发电组件发生相对运动，传动组件将主动组件和发电组件相对运动的动能传递给发电组件，发电组件将动能转化为电能输出至车辆的储能系统；当传动组件处于第二垂直位置时，传动组件的第二端与发电组件脱离连接关系。本实用新型能够实现将车辆系统垂直方向的运动的动能转化成电能储存。
车辆动能回收发电装置系统

[实用新型]车载消杀系统-CN202223609000.0有效
发明人：郑勇;周强;李京京;廖安;方逸群;党刘纪;叶志峰 -专利权人： 珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： A61L2/24 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种车载消杀系统，所述系统包括：蓄电池、驱动模块、车身模块和消杀模块；所述蓄电池的输入端连接至第一接地端，第一输出端连接至所述驱动模块的输入端，第二输出端连接至所述车身模块的第一输入端，第三输出端连接至所述消杀模块的第一输入端；所述驱动模块的第一输出端连接至所述车身模块的第二输入端，第二输出端连接至所述车身模块的第三输入端；所述车身模块的输出端连接至所述消杀模块的第二输入端。由此，可以实现降低人力管理成本，无接触的消杀操作和管理的技术效果。
车载系统

[实用新型]锂电池体积测试装置-CN202223428111.1有效
发明人：吕岩;胡凌;杨刘洋 -专利权人：格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锂电池体积测试装置。装置包括：支撑装置，支撑装置至少包括底座，底座上设置有电子秤；连接装置，至少部分的连接装置与支撑装置连接，连接装置具有承重件，连接装置相对底座的距离可调节地设置；容器，容器用于容纳预设体积的去离子水；多孔箱体，多孔箱体的外壁设置有多个连接孔，多孔箱体通过连接孔与承重件连接，多孔箱体用于容纳待测试电池。应用本实用新型的技术方案，锂电池体积测试装置的结构简单且成本低廉，测试电池体积时，多孔箱体内可以容纳多种形状的电池，使得本装置可以适用于多种形状电池的测量，并且，本装置适于人为操作，操作过程简单，有效地保证测量的准确性和可靠性。
锂电池体积测试装置

[实用新型]锂离子电池-CN202320202722.X有效
发明人：贺智祺;李聪利;徐德雷;蒋世用;谢东斌;李海军 -专利权人：格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M50/536 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂离子电池，该锂离子电池包括集流片、电芯和密封盖，集流片上设置通孔，电芯上的极耳穿过通孔，集流片弯折压合夹紧极耳，使极耳与集流片一面贴合连接，密封盖上设置有导流端子，集流片另一面与导流端子连接。本实用新型提供的锂离子电池，通过在集流片上设置通孔，电芯上的极耳穿过通孔，集流片弯折压合夹紧极耳，使极耳与集流片一面贴合连接，密封盖上设置有导流端子，集流片另一面与导流端子连接。改善了锂离子电池的散热能力和过流能力，提高了电池内部焊接的可靠性，提升了锂离子电池的性能。
锂离子电池

[实用新型]密封盖组件-CN202320209242.6有效
发明人：蒋世用;李聪利;贺智祺;徐德雷;李海军 -专利权人：格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封盖组件，包括电池的盖板，盖板上开有端子通孔，端子通孔套设有导流件，导流件设有接触段，接触段套设在端子通孔内，接触段与端子通孔之间设有密封件；导流件端部受冲压使接触段膨胀，以挤压密封件，密封导流件与端子通孔之间的间隙；导流件内套设有导流端子，导流端子与导流件焊接固定。本实用新型所述的密封盖组件，通过导流件将密封件和导流端子，降低密封盖成型过程中，密封件热损伤。
密封组件

[发明专利]复合补锂材料、其制备方法及应用-CN202310488503.7在审
发明人：王美春;张凯;何海平;詹世英 -专利权人：格力钛新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合补锂材料、其制备方法及应用。该复合补锂材料由内到外依次包括内核和介孔碳包覆层，内核为补锂剂，补锂剂包括但不限于掺杂过渡金属元素的氟化锂材料和/或未掺杂型氟化锂材料，介孔碳包覆层具有三维介孔孔道结构。相比于在补锂剂表面包覆致密的碳材料，由于介孔碳包覆层的比表面积较大，使介孔碳包覆层包覆在补锂剂(内核)的表面能够增加复合补锂材料中锂离子的传输通道，从而能够提高复合补锂材料的离子导电性；同时，由于碳材料本身具有良好的电子导电性，还能够提高复合补锂材料的电子导电性。将本申请提供的上述复合补锂材料应用在锂离子电池中，介孔碳包覆层能够发挥其阻隔作用，提高电池的循环稳定性。
复合材料制备方法应用

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