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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]后平衡悬架装置-CN201120205026.1无效
发明人：向永林;汪铁云;肖兰兰 -专利权人：十堰海奥车桥有限公司
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开一种后平衡悬架装置，为解决现有后平衡悬架型号多，通用性差等问题而设计。本实用新型所述的后平衡悬架装置包括左、右轴承毂，左、右平衡轴支架，左、右半轴及连接左、右半轴的连通轴，所述连通轴为空心管件，形状呈一弧线形弯折；左、右轴平衡支架下端还设有连接端部，一连接板的两端分别固定左本实用新型提供的后平衡悬架装置能够在接口尺寸不变的情况下，适用多种工况的商用车使用。
平衡悬架装置

[实用新型]微型轿车后悬架-CN02287636.7无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-12-20 - 公布日： 2003-12-03 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：一种微型轿车后悬架，包括筒式减震器、螺旋弹簧、上软盖和缓冲块，本实用新型一改同轴布置的传统结构，将筒式减震器和螺旋弹簧各自独立并行固定在承载式车身和车桥之间。
微型轿车悬架

[实用新型]一种车用底盘结构-CN201721541326.0有效
发明人：张巧芝 -专利权人：张巧芝
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用底盘结构，包括前悬架、后悬架和用于安装汽车车身的底板，所述前悬架和后悬架分别与汽车车身的前端和后端相连，所述底板的顶部设置有座椅支撑机构，所述前悬架包括与汽车车身的前端相连的前横梁和前悬架固定板，所述前悬架固定板通过两根前悬架连接板与前悬架防撞板相连；所述后悬架包括安装架和与汽车车身的后端相连的后横梁，所述后横梁通过两根后悬架连接板与后悬架固定板相连，所述安装架设置在两根所述后悬架连接板之间，前悬架和后悬架均由加强板、固定板、防撞板和若干个连接板组成稳定的连接结构，结构稳定，提高了该底盘结构的强度和稳定性。
前悬架后悬架汽车车身固定板连接板底盘结构底板安装架防撞板后横梁车用座椅支撑机构本实用新型顶部设置结构稳定连接结构加强板前横梁

[实用新型]一种可拆卸悬架的汽车整车-CN202222830857.9有效
发明人：牛新杰;左猛;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车整车，汽车整车包括上车身、汽车地板及车轮，汽车地板两端布置有前悬架与后悬架，前悬架与后悬架的结构相同，可对调安装；上车身设置有轮罩，轮罩与车轮之间设置有预留空间，以方便悬架的快速拆解与安装；汽车地板的两端对应前悬架与后悬架的部位设置有悬架检修口，用于快速拆除前悬架与后悬架；前悬架及后悬架与汽车地板的拆卸连接通过悬架检修口及预留空间进行操作。通过本实用新型提供的具有相同结构前后悬架的汽车整车，其前后悬架可旋转180°后，对调安装，可以解决汽车前后悬架进行拆卸及安装时，需要拆卸周边其它系统零部件的问题，使得悬架的拆卸安装更加便捷。
一种可拆卸悬架汽车整车

[发明专利]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202210624570.2在审
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本发明中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[实用新型]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202221372455.2有效
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本实用新型中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[实用新型]一种商用车辆空气悬架高度控制系统-CN202121691176.8有效
发明人：常勇;王宪雷;徐小龙;刘超 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车辆空气悬架高度控制系统，包括前钢板弹簧悬架系统和后空气悬架系统，其特征在于，所述前钢板弹簧悬架系统具有一前悬架高度传感器，所述后空气悬架系统具有一后空气悬架高度控制器，所述前悬架高度传感器与所述后空气悬架高度控制器信号连接，所述后空气悬架高度控制器与整车ECU控制器信号连接。本实用新型的在前钢板弹簧悬架系统中增加前悬架高度测量组件，用于测量车轮相对于车架的高度变化(即载荷变化引起的悬架高度变化)。前悬架高度测量组件与整车ECU及后空气悬架高度控制器形成了一套闭环控制系统，从而能够调整控制不同载荷下的后空气悬架系统的高度。
一种商用车辆空气悬架高度控制系统

[发明专利]一种前后悬架通用的机构以及车辆-CN202211321011.0在审
发明人：张润祺;张在长;王旭 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前后悬架通用的机构以及车辆，属于车辆制造领域，该前后悬架通用的机构包括：前悬架、后悬架、前纵梁以及后纵梁；前纵梁与后纵梁结构相同，且二者侧壁的相同位置上均设置有安装槽；前悬架通过安装槽与前纵梁可拆卸连接；后悬架通过安装槽与后纵梁可拆卸连接；前悬架能够通过旋转平移得到后悬架。本发明通过在前纵梁、后纵梁的相同位置上开设有安装槽，以及前悬架能够通过旋转平移得到后悬架的特点，实现前悬架以及后悬架在车身纵梁上安装的通用化。解决了现有技术中，前后悬架车身侧安装点位不同，从而导致在车身侧部拆卸和装配前后悬架较为困难的技术问题。
一种前后悬架通用机构以及车辆

[发明专利]一种皮卡车悬架总成-CN201810141345.7在审
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本发明的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[实用新型]一种皮卡车悬架总成-CN201820245474.6有效
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本实用新型的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆本实用新型横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[发明专利]用于车辆的稳定性系统及其控制单元和方法-CN201910653414.7在审
发明人：马诣 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：该控制单元(21)包括：获取模块(211)，配置成获取前悬架位移和后悬架位移；处理模块(212)，配置成根据前悬架位移确定前悬架的状态参数，并根据前悬的状态参数、前悬架的垂直载荷转移量、分配给前悬架的车辆质量计算出前悬架的阻尼系数优化值；处理模块还配置成根据后悬架位移确定出后悬的状态参数，并根据后悬架的状态参数、后悬架的垂直载荷转移量、分配给后悬架的车辆质量计算出后悬架的阻尼系数优化值；以及生成模块(213)，配置成根据前悬架的阻尼系数优化值生成第一控制信号；生成模块还配置成根据后悬架的阻尼系数优化值生成第二控制信号。
用于车辆稳定性系统及其控制单元方法

[发明专利]后轮毂电机与后悬架系统连接结构及装配方法-CN202211485458.1在审
发明人：黄朝胜;卢磊 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后轮毂电机与后悬架系统连接结构及装配方法，其中，所述的后轮毂电机与后悬架系统连接结构包括后轮毂电机、后悬架支架和后悬架系统，所述后悬架支架为一体成型轻量化铸造件，所述后悬架支架的一侧与所述后轮毂电机的内侧端配合并固定，所述后悬架系统与所述后悬架支架固定。本发明的后轮毂电机与后悬架系统连接结构能简化装配方式，提高生产装配效率，且强度、刚度和品质量好。
轮毂电机悬架系统连接结构装配方法

[实用新型]平台化镜像悬架组件-CN202022015179.1有效
发明人：易高;钟金志;严磊 -专利权人：广州凯菩斯汽车科技有限公司;钟金志;易高;严磊
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种平台化镜像悬架组件，后悬架以前悬架的轮心所处的垂直面A为基准，将该垂直面A向后移动1/2轴距得到垂直平面B，前、后悬架的共用部件通过垂直平面B镜像，得到的镜像部件绕左右轮心轴线向后旋转一个角度C，即为后悬架的部件位置；将后悬架的左下横臂总成、右下横臂总成外球头中心将下控制臂绕旋转轴旋转一个角度D。其优点是悬架减振器均布置在轮心上方，不影响传动轴布置，利于四驱布置；后悬架可以实现低成本悬架布置后轮转向功能，有利于底盘持续平台化升级；底盘平台零部件实现了高度共用，同时提升了底盘件可靠性；可以进行麦弗逊前悬架+麦弗逊后悬架、麦弗逊前悬架+双横臂后悬架、双横臂前悬架+双横臂后悬架的任意组合。
平台化镜像悬架组件

[实用新型]后悬架安装结构及具有其的汽车车身-CN201620620297.6有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一种后悬架安装结构，后悬架安装结构可匹配安装多连杆后悬架或扭力梁后悬架，后悬架安装结构包括纵臂安装结构、螺旋弹簧安装结构、及减震器安装结构，纵臂安装结构固定于后纵梁上，纵臂安装结构包括多个纵臂安装点，通过不同纵臂安装点以对多连杆后悬架的纵臂或扭力梁后悬架的纵臂匹配安装；螺旋弹簧安装结构固定于后纵梁上，螺旋弹簧安装结构包括副车架安装座和螺旋弹簧安装座，副车架安装座匹配安装多连杆后悬架的螺旋弹簧，螺旋弹簧安装座匹配安装扭力梁后悬架的螺旋弹簧；减震器安装结构固定于后轮罩下方，减震器安装结构匹配安装多连杆后悬架的减震器或扭力梁后悬架的减震器。一种汽车车身，汽车车身包括后悬架安装结构。
悬架安装结构具有汽车车身

[发明专利]一种小型赛车三簧减震悬架结构-CN202011072919.3有效
发明人：石振;贺岩;王轲轲;余晓伟 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型赛车三簧减震悬架结构，包括后悬架和前悬架，所述后悬架包括右后悬架、左后悬架和后稳定杆，前悬架包括右前悬架、左前悬架和前稳定杆，所述右后悬架和左后悬架对称设置在后稳定杆两侧，本结构能够保证有合适的车轮定位参数；保证悬架有理想的前后悬刚度及合理的刚度分配；合理匹配防倾杆刚度与悬架的刚度；保证悬架系统的可调试性及零部件容易拆装和方便维修。
一种小型赛车减震悬架结构

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