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[实用新型]一种横置式板簧独立悬架-CN202020408799.9有效
发明人：尤玉狮;刘竞威;刘志勇;汪灿;刘卓科;陈国栋 -专利权人：广东翔天智能汽车研究园有限公司;广东翔天汽车智能化有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，尤其为一种横置式板簧独立悬架，包括分别设置于底盘架前端和后端的前悬架和后悬架，前悬架和后悬架的结构相同，后悬架包括上部的上层板簧和下部的下层板簧，后悬架的两端对称设置有轮毂，轮毂靠近后悬架的一侧设置有固定盘，固定盘的上下两侧外壁均设置有固定机构，本实用新型结构简单，使用方便，前悬架和后悬架能够可以降低车辆的高度，便于乘客上下车或便于货物的装卸，能够缩短车辆的前悬和后悬，在车辆总长不变的前提下相对加长轴距
一种横置式板簧独立悬架

[发明专利]一种车辆底盘的悬架结构-CN201810621883.6在审
发明人：伍玉权;安向京 -专利权人：长沙行深智能科技有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆底盘的悬架结构，包括前悬架和后悬架，所述前悬架通过前悬架横向推力杆一端连接于车架上，另一端连接于车桥上；所述后悬架通过后悬架横向推力杆一端连接于车架，另一端连接于后悬架摆臂上。
一端连接后悬架前悬架横向推力杆车辆底盘车架悬架车辆稳定性摆臂车桥

[实用新型]双气囊悬架和具有其的载货车辆-CN202222970974.5有效
发明人：刘志坤;李强;魏超;李军;孙志强;刘春南;曹莹;朱洋洋 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双气囊悬架和具有其的载货车辆，双气囊悬架包括：后悬架横梁，后悬架横梁为管梁，后悬架横梁适于安装于车架；前平衡推力杆，前平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的前侧，前平衡推力杆适于连接于第一后桥；后平衡推力杆，后平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的后侧，后平衡推力杆适于连接于第二后桥；导向臂连接架，导向臂连接架安装于后悬架横梁的两端且与车架安装；前导向臂，前导向臂安装于导向臂连接架的前侧；后导向臂，后导向臂安装于导向臂连接架的后侧。根据本实用新型实施例的双气囊悬架，具有结构简单、重量和成本较低、节省空间等优点。
气囊悬架具有载货车辆

[实用新型]一种车辆底盘的悬架结构-CN201820933665.1有效
发明人：伍玉权;安向京 -专利权人：深圳煜禾森科技有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆底盘的悬架结构，包括前悬架和后悬架，所述前悬架通过前悬架横向推力杆一端连接于车架上，另一端连接于车桥上；所述后悬架通过后悬架横向推力杆一端连接于车架，另一端连接于后悬架摆臂上。
一端连接后悬架前悬架本实用新型横向推力杆车辆底盘车架悬架车辆稳定性摆臂车桥

[发明专利]自卸车悬架组合结构及铰接式自卸车-CN201810592496.4在审
发明人：秦红义;王周;汤治明;张杰山;乔奎普;王道明 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种自卸车悬架组合结构，应用在自卸车底盘中，自卸车悬架组合结构包括悬架和车桥；悬架包括前悬架、中后悬架；其中，前悬架安装在前车架上，中后悬架安装在后车架上；车桥包括前桥、中桥和后桥；其中，前桥安装在前悬架上，该悬挂组合结构能够实现前桥左右5°‑15°的倾斜；中桥和后桥安装在中后悬架上，该悬架组合结构能够实现中桥和后桥左右5°‑15°的倾斜。该悬架系统布置合理，可靠性好，结构简单；同时可实现六轮随时着地，保证充足的驱动力，提升整车越野能力。
悬架组合结构自卸车后悬架前悬架后桥前桥车桥铰接式自卸车悬架系统越野能力后车架前车架驱动力底盘整车着地悬挂应用保证

[发明专利]低入口双层公交车底盘-CN200710304805.5有效
发明人：朱赞康;许志强;朱光海;张义国;金鑫;张冬平 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：本发明公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本发明针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。
入口双层公交车底盘

[实用新型]低入口双层公交车底盘-CN200720187695.4有效
发明人：朱赞康;许志强;朱光海;张义国;金鑫;张冬平 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本实用新型针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。
入口双层公交车底盘

[发明专利]一种客车空气悬架-CN201210199719.3无效
发明人：吴正雷;马龙东;马玉磊;苏新生;徐伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车空气悬架结构，由前空气悬架总成和后空气悬架总成构成，前空气悬架总成为双气囊结构，包括前气囊总成、前高度传感器、五连杆结构，后空气悬架总成为四气囊结构，包括后气囊总成、后斜推力杆，所述前空气悬架总成的前高度传感器为ECAS高度控制系统；所述后空气悬架的后斜推力杆呈V型设置，其夹角为76°，所述后空气悬架还设置有气囊右护罩和气囊左护罩。本发明通过推力杆使车架与车桥相连接，提高整车的乘坐舒适性以及操控稳定性，本发明的后空气悬架采用76°推力杆结构，提高了整车侧倾稳定性，其频率与钢板弹簧悬架相比较低，并且采用ECAS结构来控制整车的高度，
一种客车空气悬架

[实用新型]一种客车空气悬架-CN201220285044.X有效
发明人：吴正雷;马龙东;马玉磊;苏新生;徐伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车空气悬架，由前空气悬架总成和后空气悬架总成构成，前空气悬架总成为双气囊结构，包括前气囊总成、前高度传感器、五连杆结构，后空气悬架总成为四气囊结构，包括后气囊总成、后斜推力杆，所述前空气悬架总成的前高度传感器为ECAS高度控制系统；所述后空气悬架的后斜推力杆呈V型设置，其夹角为76°，所述后空气悬架还设置有气囊右护罩和气囊左护罩。本实用新型通过推力杆使车架与车桥相连接，提高整车的乘坐舒适性以及操控稳定性，本实用新型的后空气悬架采用76°推力杆结构，提高了整车侧倾稳定性，其频率与钢板弹簧悬架相比较低，并且采用ECAS结构来控制整车的高度
一种客车空气悬架

[发明专利]自行车用悬架控制设备-CN201210048018.X有效
发明人：市田典;池本英树;白井豊土 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自行车用悬架控制设备，即使前后悬架的动作状态发生变化，也难以感觉不适应。悬架控制部(95)响应于第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)的操作来控制各自具有多个动作状态的前悬架(FS)以及后悬架(RS)。悬架控制部(95)具备控制装置(98)。控制装置(98)能够在第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)操作时，将前悬架(FS)以及后悬架(RS)的动作状态一起地切换成其他的动作状态。控制装置(98)以使前悬架(FS)以及后悬架(RS)中一方的切换动作比另一方的切换动作延迟进行的方式，控制前悬架(FS)以及后悬架(RS)。
自行车悬架控制设备

[发明专利]喷雾机悬架系统及其控制方法-CN202011258163.1在审
发明人：温浩军;谯超凡;张伟荣;李忠祥;王国良 -专利权人：石河子大学
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本申请提供一种喷雾机悬架系统及其控制方法，涉及减震技术领域。喷雾机悬架系统，包括：前悬架单元，包括前悬架本体和检测组件，检测组件设置在前悬架本体上，用于检测并获得包含前悬架本体运动信息的第一信号；路面处理单元，包括计算组件和路况模型数据库，计算组件接收并基于第一信号计算获得当前行走路面的路面特征，并与路况模型数据库中数据比对，获得对应当前行走路面的路况模型；悬架控制器，与路面处理单元连接；后悬架单元，包括后悬架本体和驱动部件，驱动部件与后悬架本体的减震部件连接，悬架控制器基于路况模型控制驱动部件调整后悬架本体的工作状态所述喷雾机悬架系统能够使喷雾机平稳的行走，有效的提高喷雾的精度。
喷雾机悬架系统及其控制方法

[实用新型]喷雾机悬架系统-CN202022603145.4有效
发明人：温浩军;谯超凡;张伟荣;李忠祥;王国良 -专利权人：石河子大学
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本申请提供一种喷雾机悬架系统，涉及减震技术领域。喷雾机悬架系统，包括：前悬架单元，包括前悬架本体和检测组件，检测组件设置在前悬架本体上，用于检测并获得包含前悬架本体运动信息的第一信号；路面处理单元，包括计算组件和路况模型数据库，计算组件接收并基于第一信号计算获得当前行走路面的路面特征，并与路况模型数据库中数据比对，获得对应当前行走路面的路况模型；悬架控制器，与路面处理单元连接；后悬架单元，包括后悬架本体和驱动部件，驱动部件与后悬架本体的减震部件连接，悬架控制器基于路况模型控制驱动部件调整后悬架本体的工作状态所述喷雾机悬架系统能够使喷雾机平稳的行走，有效的提高喷雾的精度。
喷雾机悬架系统

[发明专利]具有集中立体声声像的可穿戴音频设备和对应方法-CN202211105103.5在审
发明人：贾尔斯·T·戴维斯;史蒂夫·C·埃默特;扬尼斯·兹格拉斯 -专利权人：摩托罗拉移动有限责任公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H04R5/04 文献下载
摘要：一种可穿戴电子设备包括前悬架和后悬架。第一颈带将前悬架的第一侧耦合到后悬架，而第二颈带将前悬架的第二侧耦合到后悬架。后悬架包括通过第一端口递送左声道音频信号的第一单声道后音频输出和从第二端口递送右声道音频信号的第二单声道后音频输出。前悬架具有递送组合的左声道音频信号和右声道音频信号的单声道前音频输出，以将通过组合的声学信号限定的立体声声像拉向前悬架。
具有集中立体声声像穿戴音频设备对应方法

[发明专利]液压悬架系统、车辆、车辆的控制方法及系统-CN202111659907.5在审
发明人：陈功达;廖银生;刘鹏;唐兴 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压悬架系统、车辆、车辆的控制方法及系统，该液压悬架系统，包括：前悬架，包括前悬架减震器；后悬架，包括后悬架减震器；中心液压缸，包括第一腔室、第二腔室及活塞，第一腔室与前悬架减震器连通，第二腔室与后悬架减震器连通，在前悬架减震器或后悬架减震器的作用下，活塞使第一腔室与第二腔室的体积变化一致。本发明在液压悬架系统中设置中心液压缸，通过前悬架减震器和后悬架减震器的作用，带动中心液压缸的活塞使第一腔室和第二腔室的体积发生变化，以此调整油路中油液的流向，改变前后悬架减震器中活塞的位置，进而调整车头或车尾的姿态
液压悬架系统车辆控制方法

[实用新型]大学生方程式赛车碳纤维悬架-CN202120697954.8有效
发明人：成林;王磊 -专利权人：北京电子科技职业学院
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及大学生方程式赛车碳纤维悬架，能够以更好地适应于大学生方程式赛车的需求，包括前悬架和后悬架，均采用多杆结构，所述前悬架包括前悬架下横臂、前悬架上横臂、前悬架减震器和前悬架防倾杆，所述后悬架包括前悬架下横臂、后悬架上横臂、后悬架减震器和后悬架防倾杆，其中杆件均采用适用于大学生方程式赛车碳纤维悬架的碳纤维杆件，所述碳纤维杆件设有碳纤维制成的碳纤维杆本体，所述碳纤维杆本体的两端固定连接有同轴的硬质端管，所述硬质端管的杆件连接端与碳纤维杆本体的相应端插接并粘结在一起
大学生方程式赛车碳纤维悬架