专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]平台化镜像悬架组件-CN202022015179.1有效
  • 易高;钟金志;严磊 - 广州凯菩斯汽车科技有限公司;钟金志;易高;严磊
  • 2020-09-15 - 2021-09-17 - B60G3/18
  • 一种平台化镜像悬架组件,后悬架以前悬架的轮心所处的垂直面A为基准,将该垂直面A向后移动1/2轴距得到垂直平面B,前、后悬架的共用部件通过垂直平面B镜像,得到的镜像部件绕左右轮心轴线向后旋转一个角度C,即为后悬架的部件位置;将后悬架的左下横臂总成、右下横臂总成外球头中心将下控制臂绕旋转轴旋转一个角度D。其优点是悬架减振器均布置在轮心上方,不影响传动轴布置,利于四驱布置;后悬架可以实现低成本悬架布置后轮转向功能,有利于底盘持续平台化升级;底盘平台零部件实现了高度共用,同时提升了底盘件可靠性;可以进行麦弗逊前悬架+麦弗逊后悬架、麦弗逊前悬架+双横臂后悬架、双横臂前悬架+双横臂后悬架的任意组合。
  • 平台化镜像悬架组件
  • [实用新型]双横臂镜像悬架组件-CN202022015174.9有效
  • 钟金志;易高;严磊 - 广州凯菩斯汽车科技有限公司;钟金志;易高;严磊
  • 2020-09-15 - 2021-07-09 - B60G3/18
  • 一种双横臂镜像悬架组件,包括双横臂前悬架、双横臂后悬架、双横臂后悬架以双横臂前悬架的轮心做一平面A垂直XZ平面,将平面A沿X方向移动1/2轴距得到平面B,双横臂前、后悬架共用组件通过平面B镜像,得到的镜像部件绕左右轮心轴线向后旋转一个角度C,即为后悬架的部件位置;将后悬架的左下横臂总成、右下横臂总成过其外球头中心绕旋转轴旋转一个角度D。其优点是悬架减振器均布置在轮心上方,不影响传动轴布置,利于四驱布置;后悬架可以实现低成本悬架布置后轮转向功能,有利于底盘持续平台化升级;底盘平台零部件实现了高度共用,数量少,降低了成本同时提升了底盘件可靠性,更具市场竞争力。
  • 双横臂镜像悬架组件
  • [实用新型]麦弗逊镜像悬架组件-CN202022017332.4有效
  • 钟金志;易高;严磊 - 广州凯菩斯汽车科技有限公司;钟金志;易高;严磊
  • 2020-09-15 - 2021-07-09 - B60G3/18
  • 一种麦弗逊镜像悬架组件,麦弗逊后悬架以麦弗逊前悬架的轮心做一平面A垂直XZ平面,将平面A沿X方向移动1/2轴距得到平面B,麦弗逊前、后悬架的共用部件通过平面B镜像,得到的镜像部件绕左右轮心轴线向后旋转一个角度C,即为麦弗逊后悬架的部件位置;将麦弗逊后悬架的左下横臂总成、右下横臂总成过其外球头中心绕旋转轴旋转一个角度D。其优点是前悬架转向拉杆前置,后悬架转向拉杆后置,前后悬架容易实现理想的侧向力转向特性,该特性是影响不足转向的关键指标之一;后悬架可以实现低成本悬架布置后轮转向功能,有利于底盘持续平台化升级;底盘平台零部件实现了高度共用,数量少,降低了成本同时提升了底盘件可靠性。
  • 麦弗逊镜像悬架组件
  • [发明专利]一种双材料V型切口应力强度因子的计算方法-CN201711364061.6在审
  • 余天堂;易高 - 河海大学
  • 2017-12-18 - 2018-04-24 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种双材料V型切口应力强度因子的计算方法。首先,根据双材料V型切口的特征方程,采用Müller法计算特征值;其次,根据特征值的类型得到双材料V型切口的位移表达式;然后,建立双材料V型切口的扩展有限元位移模式以及控制方程;求解控制方程,最终通过保守积分计算应力强度因子。本发明在有限元网格划分时不需要考虑切口边界和材料界面,提高了网格剖分的效率,同时求解应力强度因子时与选取的积分路径无关,能够获得良好的精度。
  • 一种材料切口应力强度因子计算方法
  • [实用新型]轮胎自由转动装置-CN201520878352.7有效
  • 廖钊汉;王英麟;易高 - 广州孔辉汽车科技有限公司
  • 2015-11-04 - 2016-04-27 - G01M17/02
  • 本实用新型公开了一种轮胎自由转动装置,包括用于与轮胎连接的轮胎连接件,以及,用于与轮胎试验机上的减速机连接的减速机连接件;其还包括一个能够使轮胎连接件与减速机连接件分离或锁紧的锁紧机构,当该锁紧机构松开时,所述轮胎连接件和减速机连接件分离,当该锁紧机构锁紧时,所述轮胎连接件和减速机连接件锁紧在一起。本实用新型的轮胎自由转动装置,其结构简单,轮胎试验机可以在轮胎的自由转动和电机驱动控制这两种测试状态下快捷切换,运行可靠,成本低。
  • 轮胎自由转动装置
  • [实用新型]一种减震器-CN201220320011.4有效
  • 房策;李松芙;黄富平;易高 - 宁波孔辉汽车科技有限公司
  • 2012-07-04 - 2013-04-03 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种减震器,包括上体、下体以及连接于上体和下体之间的减震弹簧;在所述上体和下体上均设有弹簧座,所述减震弹簧为设置在所述上体和下体的弹簧座之间的一波浪螺旋弹簧;所述波浪螺旋弹簧包括呈螺旋周向均布的波浪,所述波浪包括波峰和波谷。通过采用波浪螺旋弹簧,在一定的承载情况下,减少了弹簧的工作高度,使减震器具有更小的装配尺寸,使用更少的材料,节约了成本。使减震器同时具有钢板弹簧的结构紧凑性和螺旋弹簧的可控性。
  • 一种减震器
  • [实用新型]AMT自动换挡装置-CN201220265925.5有效
  • 吕济明;易高;王俊;黄俊;刘文文 - 广州孔辉汽车科技有限公司
  • 2012-06-06 - 2012-12-26 - F16H61/32
  • 本实用新型公开了一种AMT自动换挡装置,该装置安装在变速箱上,包括换挡电机;其还包括传动机构、能自锁的蜗轮蜗杆机构、与蜗轮蜗杆机构连接的轮芯,在所述轮芯的轮芯轴一端连接有信号采集单元以及轮芯的轮芯轴另一端装在变速箱的换挡拨叉上,所述换挡电机为直流换挡电机,该直流换挡电机经传动机构后与所述蜗轮蜗杆机构传动连接,所述信号采集单元与一个控制单元连接并且该控制单元用于通过接收所述信号采集单元所采集的信号而控制所述换挡电机动作。本实用新型的AMT自动换挡装置换挡方便、安全、结构简单、操作简单、运行可靠、成本低。
  • amt自动换挡装置
  • [实用新型]基于智能手机的电控可调悬架系统-CN201220263871.9有效
  • 房策;易高;黄富平;韦伟;吴士奎 - 宁波孔辉汽车科技有限公司
  • 2012-06-06 - 2012-12-19 - B60G17/06
  • 本实用新型公开了一种基于智能手机的电控可调悬架系统。其包括服务器、智能手机、减震器、加速度传感器、弹性元件和导向机构。减震器为电控可调减震器。加速度传感器有四个,分别安装在各车轮的轮心位置。智能手机为支持3G网络的智能手机。智能手机通过CAN网络分别与减震器和加速度传感连接。智能手机上的GPS定位模块可以对车辆当前位置进行定位,然后根据位置信息通过无线通讯网络从服务器的数据库中下载并更新与车型和路况相配的减震器控制程序,更新完成以后进行切换,通过新的程序来控制减震器的工作。本实用新型适用于所有的汽车。
  • 基于智能手机可调悬架系统

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