专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车车架及其车辆-CN202222782979.5有效
  • 牛新杰;左猛;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-21 - 2023-08-11 - B62D21/09
  • 本实用新型提供了一种汽车车架及其车辆,汽车车架包括:动力电池段车架,用于安装动力电池;前纵梁段车架,设置于动力电池段车架的一端;后纵梁段车架,设置于动力电池段车架的另一端;前防撞梁段车架;后防撞梁段车架,用于汽车车架的后端防撞;其中,前防撞梁段车架、前纵梁段车架、动力电池段车架、后纵梁段车架以及后防撞梁段车架依次可拆卸连接。通过将原本由横梁与纵梁组成的一体化汽车车架,设置成依次可拆卸连接的前防撞梁段车架、前纵梁段车架、动力电池段车架、后纵梁段车架以及后防撞梁段车架,使得各个车架中的纵梁可以单独制作、设计与升级,提高了生产效率,在运输时,只需要将各个车架进行拆卸即可达到便于运输的目的。
  • 一种汽车车架及其车辆
  • [发明专利]新能源汽车平台及新能源汽车-CN202310115685.3在审
  • 张乐;左猛;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2023-02-08 - 2023-06-23 - B62D25/20
  • 本发明属于汽车领域,尤其是涉及一种新能源汽车平台及新能源汽车。新能源汽车平台包括前悬架模块、前地板模块及后悬架模块,前悬架模块及后悬架模块分别位于前地板模块的X向两侧;新能源汽车平台设置为通过各模块组装以使新能源汽车平台在X向、Y向以及Z向中的至少一者进行拓展。该新能源汽车平台采用多模块拼装组合结构,通过搭配不同可尺寸拓展的模块,从而实现改变该新能源汽车平台的X向尺寸、Y向尺寸及Z向尺寸中的至少一者,从而适配不同造型的车身,通用化较高,缩短开发周期,降低开发成本。
  • 新能源汽车平台
  • [实用新型]一种可X向拓展的汽车底盘及其汽车-CN202222783903.4有效
  • 左猛;牛新杰;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-20 - 2023-04-25 - B62D21/00
  • 本实用新型提供了一种可X向拓展的汽车底盘及其汽车,可X向拓展的汽车底盘包括:电池包段底盘,用于安装动力电池;前悬架组件,用于安装前车轮,与电池包段底盘的一端可拆卸连接;以及后悬架组件,与电池包段底盘的另一端可拆卸连接;其中,前悬架组件与后悬架组件的结构相同,前悬架组件包括前悬架组件本体以及设于前悬架组件本体两侧的左纵梁与右纵梁。本实用新型通过将后悬架组件以及前悬架组件与电池包段底盘可拆卸连接实现了模块化装配使用,便于电池包段底盘改变长度安装更多电芯,便于前防撞梁总成、后防撞梁总成的吸能盒进行加长或缩短,提高了汽车底盘的组件通用性,提高了汽车底盘的制造效率与装配效率。
  • 一种拓展汽车底盘及其汽车
  • [发明专利]一种针对线控四轮转向的汽车车轮转向结构-CN202211415978.5在审
  • 王旭;张在长;左猛 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-12 - 2023-04-21 - B60G7/00
  • 本发明公开了一种针对线控四轮转向的汽车车轮转向结构,包括分别设置于车辆前端和车辆后端的车轮转向驱动单元,所述车轮转向驱动单元通过驱动车轮转向节而控制车轮转向,还包括分别设置于车辆前部左右两侧的前纵梁外侧的前悬架单元和分别设置于车辆后部左右两侧的后纵梁外侧的后悬架单元;所述前悬架单元的上安装部配合安装于车辆前部的车轮转向节的上球销处,所述前悬架单元的下安装部配合安装于车辆前部的车轮转向节的下球销处;所述后悬架单元的上安装部配合安装于车辆后部的车轮转向节的上球销处,所述后悬架单元的下安装部配合安装于车辆后部的车轮转向节的下球销处。
  • 一种针对线控四轮转汽车车轮转向结构
  • [发明专利]一种装配四合一动力的汽车底盘-CN202211427561.0在审
  • 张在长;左猛;王旭 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-14 - 2023-04-18 - B60K1/02
  • 本发明公开了一种装配四合一动力的汽车底盘,包括设置有电池组的中部单元,还包括设置有四合一动力组件的前动力单元和设置有四合一动力组件的后动力单元;所述前动力单元与所述中部单元连接并设置于所述中部单元的前端;所述后动力单元与所述中部单元连接并设置于所述中部单元的后端。本发明所述装配四合一动力的汽车底盘中,通过采用四合一动力组件,使得车辆底盘实现了高程度的集成化及模块化,优化了汽车底盘的整体设计结构,提升了装配效率,降低了汽车底盘的制造成本,保证了开发系列产品时汽车底盘具有延续性且拓展性强。
  • 一种装配合一动力汽车底盘
  • [发明专利]一种兼容四轮转向的汽车悬架结构-CN202211415977.0在审
  • 左猛;王旭;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-12 - 2023-04-18 - B60G7/00
  • 本发明公开了一种兼容四轮转向的汽车悬架结构,包括前悬架单元和后悬架单元,所述前悬架单元包括分别设置于车辆前部左右两侧的前纵梁的上部的上摆臂、和分别设置于车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的下摆臂、以及分别设置于所述车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的下摆臂与所述车辆前部左右两侧的前纵梁的上部之间的减震器;所述后悬架单元包括分别设置于车辆后部左右两侧的后纵梁的上部的上摆臂、和分别设置于车辆后部左右两侧的后纵梁的下部的下摆臂、以及分别设置于所述车辆后部左右两侧的后纵梁的下部的下摆臂与所述车辆后部左右两侧的后纵梁的上部之间的减震器。
  • 一种兼容轮转汽车悬架结构
  • [发明专利]一种装配四合一动力的汽车-CN202211419875.6在审
  • 张在长;左猛;王旭 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-14 - 2023-04-07 - B60K1/02
  • 本发明公开了一种装配四合一动力的汽车,包括底盘、车身、和电气单元,其特征在于,所述底盘的中部设置有电池组单元,在所述电池组单元的前端为前四合一动力单元,在所述电池组单元的后端为后四合一动力单元;所述前四合一动力单元包括设置于底盘前端的四合一动力组件和由该设置于底盘前端的四合一动力组件驱动的前车轮;所述后四合一动力单元包括设置于底盘后端的四合一动力组件和由该设置于底盘后端的四合一动力组件驱动的后车轮。本发明所述的装配四合一动力的汽车,增加了机舱、行李舱空间,提升了续航能力,同时,实现了高程度的集成化及模块化,优化了汽车的整体设计结构,可以简化产品的设计和生产工艺。
  • 一种装配合一动力汽车
  • [实用新型]一种可拆卸悬架的汽车整车-CN202222830857.9有效
  • 牛新杰;左猛;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-04-07 - B62D21/11
  • 本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车整车,汽车整车包括上车身、汽车地板及车轮,汽车地板两端布置有前悬架与后悬架,前悬架与后悬架的结构相同,可对调安装;上车身设置有轮罩,轮罩与车轮之间设置有预留空间,以方便悬架的快速拆解与安装;汽车地板的两端对应前悬架与后悬架的部位设置有悬架检修口,用于快速拆除前悬架与后悬架;前悬架及后悬架与汽车地板的拆卸连接通过悬架检修口及预留空间进行操作。通过本实用新型提供的具有相同结构前后悬架的汽车整车,其前后悬架可旋转180°后,对调安装,可以解决汽车前后悬架进行拆卸及安装时,需要拆卸周边其它系统零部件的问题,使得悬架的拆卸安装更加便捷。
  • 一种可拆卸悬架汽车整车
  • [实用新型]一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车-CN202222831611.3有效
  • 牛新杰;王旭;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-03-24 - B62D21/02
  • 本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车,包括:底盘本体,两端布置有悬架安装纵梁,悬架安装纵梁用于安装悬架;双横臂悬架,布置于底盘本体的两端,与悬架安装纵梁可拆卸连接,包括前双横臂悬架与后双横臂悬架,前双横臂悬架与后双横臂悬架结构沿Z轴旋转180°通用,便于双横臂悬架的对调安装;转向器,与双横臂悬架相适配,布置于底盘本体两端的对应位置,沿Z轴旋转180°通用,用于控制车轮转向。通过本实用新型提供的可拆卸悬架的汽车底盘及汽车,使得前后悬架可以互相调换使用,解决了单独更换悬架后,前、后悬架使用寿命不同的问题,可以使得前后悬架使用寿命一致。
  • 一种可拆卸悬架汽车底盘汽车
  • [发明专利]一种装配前后通用悬架的汽车生产线-CN202211652629.5在审
  • 张在长;左猛;王旭 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-03-21 - B62D65/12
  • 本发明公开了一种装配前后通用悬架的汽车生产线,包括总装单元和悬架带动力总成装配单元;其中,所述悬架带动力总成装配单元用于装配位于车辆前端和后端的通用悬架及对应的动力总成。即所述悬架带动力总成装配单元包括两套独立设置的通用悬架带动力总成装配单元;其中一套通用悬架带动力总成装配单元用于装配位于车辆前端的通用悬架及对应的动力总成;另外一套通用悬架带动力总成装配单元用于装配位于车辆后端的通用悬架及对应的动力总成。本发明所述的装配前后通用悬架的汽车生产线中,将现有的两条不同分装线优化为两条相同的分装线,从而适应前后悬架通用车型的装配需求,可减少工装夹具使用的种类,降低生产成本,提高装配效率。
  • 一种装配前后通用悬架汽车生产线
  • [发明专利]一种前后悬架通用的机构以及车辆-CN202211321011.0在审
  • 张润祺;张在长;王旭 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-03-14 - B60G7/00
  • 本发明提供了一种前后悬架通用的机构以及车辆,属于车辆制造领域,该前后悬架通用的机构包括:前悬架、后悬架、前纵梁以及后纵梁;前纵梁与后纵梁结构相同,且二者侧壁的相同位置上均设置有安装槽;前悬架通过安装槽与前纵梁可拆卸连接;后悬架通过安装槽与后纵梁可拆卸连接;前悬架能够通过旋转平移得到后悬架。本发明通过在前纵梁、后纵梁的相同位置上开设有安装槽,以及前悬架能够通过旋转平移得到后悬架的特点,实现前悬架以及后悬架在车身纵梁上安装的通用化。解决了现有技术中,前后悬架车身侧安装点位不同,从而导致在车身侧部拆卸和装配前后悬架较为困难的技术问题。
  • 一种前后悬架通用机构以及车辆
  • [发明专利]一种应用空气悬架的四轮转向悬架结构-CN202211415983.6在审
  • 左猛;王旭;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-12 - 2023-03-07 - B60G3/20
  • 本发明公开了一种应用空气悬架的四轮转向悬架结构,包括前悬架单元和后悬架单元。其中,所述前悬架单元包括分设于车辆前部左右两侧的前纵梁的上部的具有叉臂的上摆臂,和分设于车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的具有叉臂的下摆臂,以及分设于车辆前部左右两侧的前纵梁外侧的气囊减震器;所述上摆臂的叉臂的两个前端部分别连接于所述前纵梁的上部,所述气囊减震器的上端部安装于所述前纵梁的上部、且位于所述上摆臂的叉臂的前侧;所述下摆臂的叉臂的两个前端部分别连接于所述前纵梁的下部,所述气囊减震器的下端部穿过所述下摆臂、且安装于所述下摆臂的底面安装座。
  • 一种应用空气悬架轮转结构
  • [发明专利]一种汽车模块及汽车-CN202211320434.0在审
  • 张乐;张润祺;张在长 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-01-31 - B60K5/00
  • 本发明提供了一种汽车模块及汽车,属于汽车制造领域,包括设置在车身前后方且结构相同的前平台模块和后平台模块,且所述前平台模块能够在平行于车身地板面的平面上旋转180°并平移至与所述后平台模块重合;所述前平台模块上设置有前动力总成,所述后平台模块上设置有后动力总成;其中,所述前动力总成朝向车身前方向下倾斜;前动力总成的两侧对称设置有一对前驱动轴,后动力总成的两侧对称设置有一对后传动轴。本方案中的前平台模块和后平台模块可前后旋转通用,降低模具开发数量,减少成本投入,缩短研发及制造周期,推动整车模块化、通用化设计,极大提升车型拓展便利性。
  • 一种汽车模块
  • [发明专利]可Y向拓展的汽车-CN202211288139.1在审
  • 张乐;张在长;罗文清 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-20 - 2023-01-17 - B62D21/00
  • 本发明提供了一种可Y向拓展的汽车,所述汽车包括独立解耦开发的上车身和底盘结构,所述底盘结构和所述上车身柔性化连接,且所述上车身无地板结构且可切换适配不同的车型;所述底盘结构前后对称,包括可Y向调整的轮边模块和门边模块;其中,所述上车身包括门槛边梁、门槛外板及门槛内板,所述门边模块包括前地板;在所述前地板与门槛边梁的接口处采用可拆卸式连接,所述门槛外板和所述门槛内板之间预设至少有两种不同的截面形状,当汽车进行拓展时,所述门槛内板位置固定,通过更换截面形状并调整所述门槛外板距整车宽尺寸实现Y向拓展。
  • 拓展汽车
  • [发明专利]实现Y向拓展的汽车底盘及汽车-CN202211288179.6在审
  • 左猛;张在长;罗文清 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-20 - 2023-01-17 - B62D21/00
  • 本发明提供了一种实现Y向拓展的汽车底盘及汽车,汽车底盘包括:电池包框架;第一吸能模块和第二吸能模块,设置于汽车底盘沿X向的两端;第一机舱段和第二机舱段,分别设于第一吸能模块、第二吸能模块和电池包框架之间,包括若干个横梁结构;其中,第一吸能模块和第二吸能模块,及第一机舱段和第二机舱段均相对电池包框架对称设置,且电池包框架、第一吸能模块、第二吸能模块及横梁结构可在Y向调整且相对汽车底盘可独立拆装;更换其中一个或多个能够获得对应不同车型的模块化结构。从而更换其中一个或多个能够获得对应不同车型的模块化结构,实现在Y向的拓展。
  • 实现拓展汽车底盘汽车

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