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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]轻量化旅游车变速器-CN201420851981.6有效
发明人：马利东;常江;杜敏;冀勇彪;刘春雷;张晓军 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种轻量化旅游车变速器，解决了现有变速器采用铝壳易发生变速器内轴向窜动或闷车造成变速器损坏且存在安全隐患的问题。主轴轴承和副轴轴承均为圆锥滚子轴承，前壳的后端面上开有与副轴轴承位置对应的环形槽，主轴轴承盖的后端面上开有与主轴轴承位置对应的环形槽Ⅰ，环形槽Ⅰ内设置有主轴热补偿垫，主轴热补偿垫与导油盘之间设置有主轴垫片本实用新型结构设计合理可靠，有效的提升了变速箱的总成组装精度，而且保证了齿轮及轴承的强度，实现了变速器的高效率，减轻了同步器的负荷，杜绝发热现象的发生，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
量化旅游车变速器

[实用新型]一种双离合自动变速器总成-CN202320215734.6有效
发明人：朱圣明;刁飞飞;张德华;夏华;丁军宏 -专利权人：江苏海龙电器有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合自动变速器总成，涉及双离合自动变速器技术领域，包括变速器背壳和冷却组件，所述变速器背壳四周均匀开设有安装孔，且变速器背壳正面扣合有端盖，所述端盖通过螺栓与对应位置的安装孔螺纹固定，且端盖正面开设有进出两处水孔，两处所述水孔内部连通有水冷通道，且用于出水的水孔外部连通有出水管，用于双离合自动变速器水冷循环的所述冷却组件连通于出水管中部。本申请提供一种双离合自动变速器总成，一方面差速器轴孔的边缘与变速器背壳内壁凸起之间设有加强筋，大大增强了本体的强度，使之更加耐用，另一方面端盖处进出水孔和水冷通道的设置，可以通过通入循环冷却水，起到给双离合自动变速器降温的作用
一种离合自动变速器总成

[实用新型]三轮车二级变速器安装结构-CN201120526738.3有效
发明人：程洪 -专利权人：程洪
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车二级变速器安装结构，包括车架、后桥、二级变速器、万向节以及传动轴，所述二级变速器安装在车架上，所述二级变速器的输出轴与万向节、传动轴以及后桥顺序连接，在靠近车架前端横梁的位置增加一附加横梁，在车架的前端横梁和附加横梁上分别安装二级变速器前托架和二级变速器后托架，所述二级变速器的前后端分别安装在二级变速器前托架和二级变速器后托架上，所述二级变速器前托架和二级变速器后托架与二级变速器的安装面上设有上减震胶垫，所述二级变速器前托架与前端横梁的接触面上以及二级变速器后托架与附加横梁的接触面上均设有下减震胶垫。
三轮车二级变速器安装结构

[实用新型]一种应用于两挡变速箱的润滑结构-CN202123439137.1有效
发明人：戴军 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器相关技术领域，具体公开了一种应用于两挡变速箱的润滑结构。包括前壳，前壳上设有进油通道和泄油孔，泄油孔低于进油通道。本实用新型中的应用于两挡变速箱的润滑结构能够防止两挡变速箱的输入端漏油。
一种应用于变速箱润滑结构

[发明专利]变速器-CN200610137559.4有效
发明人：雷蒙德·弗洛尔恰克 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2006-10-25 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B62M9/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种前置变速器，其由具有管夹的变速器壳和铰联在平行四形臂上的链导向件组成。转换移动由牵引索经可旋转的传送部件引导到链导向件上。转换力矩经配置有支承延长段的变速器壳支承在框架管上。通过铰链螺栓将传送部件可旋转地紧固在变速器壳上。复位弹簧围绕铰链螺栓设置，并经弹簧止挡支承在变速器壳上。该复位弹簧经整合在变速器壳中的弹簧盖部分围绕，并通过第二个盖碗一起被包封以防沾污。
变速器

[发明专利]车辆变速器用的前部/中间控制变速装置-CN89103610.5无效
发明人：约翰·M·洛夫勒;里克·D·沃特森 -专利权人：达纳公司
申请日： 1989-05-30 - 公布日： 1993-05-05 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：用螺栓将车辆变速器的变速架壳与外壳连接，得以使变速架与相关的变速杆定位到前部与中间两控制位置上。变速器中各滑杆均有一对凹槽，前凹槽与中间凹槽，分别用在前部控制与中间控制两位置来合变速杆的下端。在安装变速架之前，用定位板保持一联锁托架，后者可在前述两位置间调节。此托架有一对臂来扣合未被变速杆啮合的变速滑杆中的凹槽，以在起动变速器时阻止未选择上的变速滑杆运动。
车辆变速器用前部中间控制变速装置

[实用新型]轻卡用十档变速器-CN202023280407.4有效
发明人：陆学利;毛永明;陈涛 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型属于传动装置技术领域，具体涉及一种轻卡用十档变速器，轻卡用十档变速器，包括第一轴总成、主箱中间轴总成、主箱第二轴总成、副箱中间轴总成、副箱输出轴总成、主箱换挡机构总成、副箱换挡机构总成、顶盖总成以及壳体；各档同步器安装在主箱第二轴上；壳体包括均由铝合金制成的前壳、中壳和后壳，前壳与中壳之间、中壳与后壳之间均由螺栓连接，主箱中间轴总成的前端和第一轴总成通过圆锥轴承支撑在前壳上，主箱第二轴总成后端和主箱中间轴总成的后端通过圆锥轴承支撑在中壳上；第一轴总成的第一轴的后端设有锥孔，主箱第二轴总成的第二轴的前端通过无外圈圆锥滚子轴承支撑在锥孔中；变速器中所有齿轮均为斜齿轮。
轻卡用十档变速器

[发明专利]车辆及用于车辆的电驱动桥总成-CN201511031160.3有效
发明人：全初鹏;刘辉跃;韦佳;王朋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及用于车辆的电驱动桥总成，用于车辆的电驱动桥总成包括：电动力总成，所述电动力总成包括动力电机、变速器、差速器，所述变速器具有变速器壳体，所述动力电机固定在所述变速器壳体上，所述差速器支承在所述变速器壳体上；桥壳总成，所述桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述两个半轴和所述差速器均位于所述桥壳组件内，所述变速器壳体固定在所述桥壳组件上；悬挂装置，所述悬挂装置连接在所述电动力总成与所述车辆的车架之间。
车辆用于驱动总成

[实用新型]车辆及用于车辆的电驱动桥总成-CN201521139104.7有效
发明人：全初鹏;刘辉跃;韦佳;王朋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及用于车辆的电驱动桥总成，用于车辆的电驱动桥总成包括：电动力总成，所述电动力总成包括动力电机、变速器、差速器，所述变速器具有变速器壳体，所述动力电机固定在所述变速器壳体上，所述差速器支承在所述变速器壳体上；桥壳总成，所述桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述两个半轴和所述差速器均位于所述桥壳组件内，所述变速器壳体固定在所述桥壳组件上；悬挂装置，所述悬挂装置连接在所述电动力总成与所述车辆的车架之间。
车辆用于驱动总成

[发明专利]一种减震变速转向机构-CN201910691034.2在审
发明人：李昶 -专利权人：李昶
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明提供一种减震变速转向机构，包括变速器壳体、左后悬臂组、左前悬臂组及右后悬臂组，变速器壳体的一侧安装有减震安装座，变速器壳体的一端安装有转向球安装座，并且，变速器壳体分别于左后悬臂组、左前悬臂组及右后悬臂组连接，变速器壳体的内部穿插设有前输入轴，并且，前输入轴的两端分别与变速器壳体的外侧之间的安装有前输入密封盖及前密封盖，前输入轴的两侧且位于变速器壳体的内部分别安装有深沟球轴承及圆锥滚子轴承一，前输入轴上且位于深沟球轴承与圆锥滚子轴承一之间套设有输入齿轮，变速器壳体的内部另一侧穿插设有输出轴，输出轴的一端与变速器壳体之间通过输出密封盖连接。
变速器壳体后悬臂输入轴圆锥滚子轴承深沟球轴承密封盖前悬臂输出轴穿插减震减震安装座变速前密封盖输入齿轮转向机构安装座转向球组连接输出

[发明专利]一种用于蜗杆变速器的电机固定结构-CN201210365636.7无效
发明人：刘超;朱梅生 -专利权人：苏州工业园区咖乐美电器有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了用于蜗杆变速器的电机固定结构，包括变速器上壳、变速器下壳、驱动电机、蜗轮和蜗杆，所述变速器上壳与所述变速器下壳组合形成箱体结构，所述驱动电机、蜗轮和蜗杆设置在所述箱体结构内，所述蜗杆设置在所述驱动电机上采用本技术方案的有益效果是：改善驱动电机在变速器内正反向负载输出时主轴受到的轴向推力以及前端轴径向变形，具有结构简单、使用方便、性能稳定可靠、成本低等优点。
一种用于蜗杆变速器电机固定结构

[实用新型]一种两档变速器用快速更换电机接口机构-CN201721452223.7有效
发明人：李智 -专利权人：安徽瑞吉安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档变速器用快速更换电机接口机构，分为三段，包括衔接部件、前壳部件和后壳部件，其中所述衔接部件通过固定螺栓安装连接固定于所述前壳部件前端，所述前壳部件与后壳部件通过对应匹配的安装销孔固定安装；所述衔接部件与所述前壳部件上对应位置设置多个定位销孔，通过定位销以准确定位衔接部件与前壳部件的位置；本实用新型与现有技术相比，衔接部件可以更换，以满足不同的电机装配尺寸的需求，由于整个变速器只需要更改过衔接部件
一种变速器用快速更换电机接口机构

[实用新型]一种变速器壳体的夹装定位结构-CN202022067919.6有效
发明人：陈新利 -专利权人：台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的夹装定位结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体与夹具配合效果差的技术问题。本变速器壳体的夹装定位结构包括变速壳，所述变速壳的前端外周面具有环形挡沿，所述环形挡沿的外周面具有三个以上沿径向凸出的定位块，所述定位块沿变速壳的周向间隔布置，该定位块的后侧表面呈平面且与环形挡沿的后侧表面平齐本实用新型利于保证变速器壳体的加工效果。
一种变速器壳体定位结构

[实用新型]一种变速器前壳体总成-CN202221531884.X有效
发明人：舒荣辉 -专利权人：象山圣大模具铸造有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器前壳体总成，属于密封壳体技术领域，用于解决现有的变速器前壳体密封结构不完善，密封圈会增加前壳与后壳之间的间隙的问题，包括前壳本体，前壳本体的顶部为机加工平面，机加工平面上且靠近前壳本体的内侧开设有台阶口，前壳本体的内侧壁固定连接有限制件，且限制件位于台阶口的内侧，台阶口的内侧设置有密封垫；前壳本体的背面通过后板组固定连接有支撑架。本实用通过在前壳本体端口开设台阶口，台阶口靠近壳体的内侧，用于容纳密封垫，密封垫靠近壳体的内侧，易产生移位，通过设置的限制件能够限制密封垫的位置，保证前后壳体安装的时候，密封垫处于正确的位置，起到较好的密封效果
一种变速器壳体总成

[发明专利]模块化变速器组件及其组装方法-CN200910226463.9有效
发明人： G·W·肯普夫;K·D·肖赫;F·R·波斯基;D·S·伯彻特;F·W·罗亚兹 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-11-20 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及模块化变速器组件及其组装方法。模块化变速器组件包括限定中空内部的变速器壳体。变速器壳体在前端部与后端部之间沿着中心轴线延伸。后马达模块布置在变速器壳体中并操作性地连接到该变速器壳体。内部模块布置在变速器壳体中并操作性地连接到该变速器壳体。主轴沿着中心轴线布置，使得后部模块和内部模块的每一个径向地环绕主轴。前马达布置在变速器壳体中并径向地环绕主轴。内部模块轴向布置在后马达模块与前马达之间。输入模块连接到变速器壳体的前端部。前马达轴向布置在内部模块与输入模块之间。
模块化变速器组件及其组装方法

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