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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机-CN202210847874.5有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，属于切削倒角机一体机领域。一种发动机壳体加工用切削倒角机一体机，包括：底座，所述底座上固定连接有固定柱和加工台，所述固定柱上固定连接有伺服电机和固定板，所述固定柱内转动连接有螺杆，所述伺服电机的输出端与螺杆固定连接；本发明通过在加工结束后快速的使加工刀远离发动机壳，节约大量时间，同时，加工刀远离发动机壳后，加工台中的发动机壳将不在被夹持，便于工作人员取出发动机壳，省时省力。
一种发动机壳体工用切削倒角一体机

[发明专利]一种汽车发动机壳体生产用挤压装置-CN202210677187.3在审
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，属于发动机生产领域。一种汽车发动机壳体生产用挤压装置，包括模架，所述模架上固定有安装盒，所述安装盒上等距固定有三个用于放置发动机壳体的模具，所述模具上均设置有用于固定发动机壳体的夹持组件，所述安装盒内设置有用于驱使三个夹持组件同时运转的驱动机构；本发明通过设置三个模具和三个挤压件，通过多模加工，大大增加了生产效率，通过主动齿轮盘、第一电机、转杆、从动齿轮盘、转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和连接皮带之间的相互配合，可以驱使三个夹持组件同时运转，不用单独启动，减少了驱动时间，间接的增加了加工效率，而且通过其由同一个电源驱动，减小了生产成本。
一种汽车发动机壳体生产挤压装置

[发明专利]一种用于发动机壳体的清洗设备-CN202210802492.0在审
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机壳体的清洗设备，涉及发动机清洗技术领域。一种用于发动机壳体的清洗设备，包括：支撑底座；转动连接在所述支撑底座上的转动箱驱动电机，固定连接在所述支撑底座上；其中，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轴；连接在所述驱动轴贯穿至转动箱内的一端的放置台，用于放置发动机壳体：连接在所述驱动轴上的驱动齿轮；连接在所述转动箱上的从动齿轮；本发明通过设置了相对转动的转动箱、放置台，能够提高发动机壳体与清洗液的清洗效果，且设置了往复组件推动的驱动活塞件，便于对驱动活塞腔内的气体导入转动箱内，进一步提高了清洗效果，且设置了可升降的放置台，便于对发动机壳体进行甩干。
一种用于发动机壳体清洗设备

[实用新型]一种变速器壳体的换挡轴孔装配结构-CN202022068562.3有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的换挡轴孔装配结构，属于变速器技术领域。它解决了现有换挡轴孔装配结构寿命差的技术问题。本变速器壳体的换挡轴孔装配结构包括变速壳体，所述变速壳体的内腔侧壁具有若干贯通的换挡轴孔，若干所述换挡轴孔并排布置，该换挡轴孔内嵌设有同轴布置的摩擦衬套，所述摩擦衬套的内侧壁覆盖有改性聚四氟乙烯涂层。本实用新型可减小轴插拔过程中的摩擦损耗进而提高使用寿命。
一种变速器壳体换挡装配结构

[实用新型]一种变速器壳体的连接孔结构-CN202022066046.7有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的连接孔结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体装配后连接稳定性差的技术问题。本变速器壳体的连接孔结构包括变速壳，所述变速壳的前端外周面具有呈环形的挡沿，所述挡沿上具有若干沿前后方向延伸的连接孔，靠近所述连接孔后端的挡沿处具有沿连接孔的径向朝外凸出的加强凸缘，所述加强凸缘的后侧表面能与该连接孔后端处的挡沿后表面平齐。本实用新型可保证装配连接的稳定性。
一种变速器壳体连接结构

[实用新型]一种变速器壳体的过油口结构-CN202022065512.X有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的过油口结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体使用性能不足的技术问题。本变速器壳体的过油口结构包括变速壳，所述变速壳的后端侧壁具有油道孔，该变速壳的内腔侧壁具有惰轮支架，所述变速壳的内腔侧壁具有自油道孔的内侧壁向前延伸的凸棱，所述惰轮支架上具有前后延伸的轴孔，所述凸棱的前端延伸至所述惰轮支架处且与所述轴孔的后端正对。本实用新型可多方位提高变速器壳体的使用效果。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种变速器壳体夹具的定位结构-CN202022065604.8有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体夹具的定位结构，属于变速器技术领域。它解决了现有夹具的定位结构维护适用性差的技术问题。本变速器壳体夹具的定位结构包括底座和竖直固设于底座上的定位座，所述定位座内具有容置腔，所述容置腔内设有可上下运动的定位销和压簧，所述定位销的上端能伸出所述定位座的顶面，所述容置腔的下端设有堵头，所述压簧的两端分别与所述定位销的底部和所述堵头顶部抵靠，所述定位销的底部具有上大下小呈锥状的凸台一，所述堵头的顶部具有上小下大呈锥状的凸台二，所述压簧的两端分别定位套设于所述凸台一的外周面和所述凸台二的外周面。本实用新型维护适用性更强。
一种变速器壳体夹具定位结构

[实用新型]一种变速器壳体-CN202022065966.7有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体生产成本高的技术问题。本变速器壳体包括变速壳，所述变速壳的内腔侧壁具有朝左侧凸起的安装块，所述安装块上开设有若干并排布置的换挡轴孔，所述换挡轴孔向后贯通至所述变速壳的后端面，该变速壳的后端面具有向朝内侧凹陷的凹槽，所述凹槽与所述换挡轴孔相邻布置且沿前后方向与所述安装块的位置正对。本实用新型利于变速器壳体生产成本的控制。
一种变速器壳体

[实用新型]一种变速器壳体结构-CN202022066239.2有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体装配稳定性差的技术问题。本变速器壳体结构包括变速壳，所述变速壳的后端外周面具有自前向后倾斜朝外延伸的裙边，所述裙边的外缘具有挡沿，所述挡沿的后侧表面与所述变速壳的后端面平齐，所述挡沿上和变速壳的后端面上均具有若干沿周向间隔布置的安装孔。本实用新型可保证更高的装配稳定性。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种变速器壳体-CN202022067470.3有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体可能存在机油进油部顺畅的技术问题。本变速器壳体包括变速壳，所述变速壳的后端内侧壁具有朝前方延伸的凸柱，所述凸柱位于该变速壳内腔的顶部周边且该凸柱内具有朝后延伸至变速壳后端面的孔道，所述凸柱上具有开口朝上的通气口，所述通气口的下端与所述孔道连通。本实用新型可保证机油进油顺畅。
一种变速器壳体

[实用新型]一种变速器壳体内轴支撑结构-CN202022067610.7有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体内轴支撑结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体内轴支撑结构对惰轮轴润滑不足的技术问题。本变速器壳体内轴支撑结构，包括变速壳，其特征在于，所述变速壳的内侧壁具有惰轮支架，所述惰轮支架上具有用于安装惰轮轴的轴孔，所述轴孔朝前开设，该轴孔的侧壁开设有与变速壳的内腔连通的缺口。本实用新型能提高对惰轮轴的润滑效果。
一种变速器壳体支撑结构

[实用新型]一种变速器壳体的夹装定位结构-CN202022067919.6有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的夹装定位结构，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体与夹具配合效果差的技术问题。本变速器壳体的夹装定位结构包括变速壳，所述变速壳的前端外周面具有环形挡沿，所述环形挡沿的外周面具有三个以上沿径向凸出的定位块，所述定位块沿变速壳的周向间隔布置，该定位块的后侧表面呈平面且与环形挡沿的后侧表面平齐。本实用新型利于保证变速器壳体的加工效果。
一种变速器壳体定位结构

[实用新型]一种变速器壳体的夹具-CN202022065803.9有效
发明人：陈新利 -专利权人： 台州天宇工贸股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器壳体的夹具，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器壳体的夹具适用性差的技术问题。本变速器壳体的夹具包括底座，所述底座上固设有三个以上用于支撑壳体的支座和两个以上的定位座，所述定位座的中央插设有竖向布置的定位销，所述支座绕底座的周向间隔布置，所述底座上还固设有三个以上竖向布置的旋转气缸，所述旋转气缸的顶部均连接有沿水平方向延伸的压条，当所述旋转气缸驱动所述压条水平摆动时该压条的下表面能与对应所述支座的顶面竖向正对且在两者之间形成配合空间。本实用新型适用性更好。
一种变速器壳体夹具

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