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[实用新型]一种重型汽车变速器的输出轴及后壳-CN201720017617.3有效
发明人：朱坚华 -专利权人：绍兴友润机电有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，包括输出齿轮轴，所述输出齿轮轴上套设有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承支撑在支撑板及座圈总成上，所述支撑板及座圈总成通过六角头突缘螺栓和定位套固定在变速器后壳上，所述第二圆锥滚子轴承支撑在变速器后壳上，所述输出齿轮轴上套设有里程表蜗轮和输出突缘，所述输出突缘的后面套设有锁紧螺母，所述里程表蜗轮与里程表蜗杆相啮合，所述里程表蜗杆前端支撑在变速器后壳上，后端支撑在里程表软轴接头上，所述里程表软轴接头上通过紧定螺钉固定在变速器后壳上。本实用新型所述的一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，速比范围大、啮合性能好、可靠性高。
一种重型汽车变速器输出

[实用新型]汽车电控自动变速器选挡执行装置-CN200820186881.0无效
发明人：刘士杰 -专利权人：常州市吉士电器有限公司
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电控自动变速器选挡执行装置，所述的变速器具有选挡轴，变速器选挡执行装置包括驱动装置进行运动的电机、座壳，电机固定在座壳上，座壳固定在变速器的外壳上，选挡轴伸进座壳，并在选挡轴上安装有蜗轮，与蜗轮相啮合的蜗杆的杆端和电机轴连接器联接，选挡轴轴端还设有角度传感器，角度传感器的外壳固定在座壳上。本实用新型的蜗轮、蜗杆的设置可以保证挡位锁定，通过角度传感器采集的信息可以做到精确选挡，不会出现选挡出错的现象。
汽车自动变速器执行装置

[实用新型]一种汽车变速器磁铁的安装结构-CN201120362995.8有效
发明人：吴飞阳;陈勇;罗大国;方少权;苟世全;宋伟;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速器磁铁的安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有汽车变速器的磁铁存在清理铁屑不便的技术问题。本汽车变速器磁铁的安装结构，设置在变速器前壳体上，包括磁铁和用于安装磁铁的承载板，所述的承载板通过可拆卸结构固定在变速器前壳体上，所述的磁铁通过限位结构固定在承载板上，且所述的磁铁与变速器内部相连通。
一种汽车变速器磁铁安装结构

[实用新型]一种手动变速器箱体密封面结构-CN201920234439.9有效
发明人：李今戈;刘志华;杨志斌;王旭岗;王艳军;胡林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动变速器箱体密封面结构，包括变速器前箱体和其对应连接的变速器后箱体，所述变速器前箱体和变速器后箱体对应接触的面分别为密封面，其特征是：在所述密封面上布满交叉的微条纹，构成网纹状结构,本实用新型能够使变速器箱体的密封面在涂胶、拧紧螺栓后存留适量的密封胶，减小漏油风险，从而提升密封效果。
变速器本实用新型手动变速器箱体密封面后箱体密封胶密封面前箱体网纹状变速器箱体密封效果拧紧螺栓条纹减小漏油涂胶密封

[实用新型]通用型电动车适用变速器-CN201721228454.X有效
发明人：董万清 -专利权人：浙江鑫可精密机械有限公司
申请日： 2017-09-23 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了通用型电动车适用变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有变速器无法适用不同车型，做不到通用的效果等问题。本通用型电动车适用变速器，包括变速器壳体，变速器壳体的前悬置处设有前悬置组A及前悬置组B，前悬置组A及前悬置组B共用同一个中间悬置点A，中间悬置点A与其上侧的上悬置点A之间的夹角为0～60度，中间悬置点与其下侧的下悬置点B之间的夹角为0～60度，本实用新型达到了无需针对开发，节省开发成本及时间周期，变速器通用各种车型，不同主机厂可根据自己的安装角度需求，选择不同的悬置点满足整车的布置，实现一个款型适用各种车型，使用范围很广等优点
通用型电动车适用变速器

[发明专利]一种自动变速器的液力变矩器效率测试系统及方法-CN201811242282.0在审
发明人：李潜;聂相虹;闵龙;郭七一;吴学松;陈堂明;杨永健;李春武 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01L3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试系统，包括：变速器、油冷器，台架温控装置、油底壳；一自动变速箱控制单元，其与变速器电连接，并与设在开发电脑内的汽车发动机标定软件电连接；一液力变矩器连接在变速器上，并与一驱动电机的输出端配合连接；一左负载电机与变速器的一输出端配合连接；一右负载电机与变速器的另一输出端配合连接；一数据采集卡，其分别与设在驱动电机、左负载电机和右负载电机上的转速传感器和扭矩传感器电连接，还与设在油底壳上的温度传感器电连接；一台架控制电脑，其与数据采集卡电连接。本发明还提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试方法，能够在通用的变速器三电机试验台上测试液力变矩器效率。
变速器电连接液力变矩器负载电机自动变速器配合连接输出端效率测试系统数据采集卡驱动电机油底壳台架车型扭矩传感器汽车发动机温度传感器转速传感器自动变速箱标定软件电机试验控制电脑温控装置效率测试变矩器测试液通用的油冷器电脑开发

[实用新型]变速器油底壳及使用该变速器油底壳的动力装置-CN201920105020.3有效
发明人：刘东方;程晓伟;王印束;吴胜涛;王彪;牛绍和 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器油底壳及使用该变速器油底壳的动力装置，变速器油底壳包括油底壳本体，油底壳本体上设有用于与电机回油口连通的油底壳进油口、用于将油底壳本体内的润滑油吸走的油底壳吸油口以及用于与润滑油泵进油口连通的油底壳出油口，油底壳出油口通过油底壳油道分别与油底壳进油口和油底壳吸油口连通。通过在油底壳本体上设置油底壳进油口、油底壳吸油口以及通过油底壳油道分别与油底壳进油口和油底壳吸油口连通的油底壳出油口，使润滑油泵在向润滑油通道泵油时能够同时从变速器油底壳内和电机内腔吸润滑油，从而使电机内腔聚集的润滑油能够快速回流至变速器油底壳内
油底壳变速器油进油口底壳吸油口连通油底壳本体出油口润滑油油底壳油道电机内腔润滑油泵电机本实用新型润滑油通道电机转子动力装置快速回流转动过程回油口泵油体内保证

[实用新型]载货汽车发动机悬置结构-CN201020566442.X无效
发明人：刘伟;邵谱;罗金桥 -专利权人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种载货汽车发动机悬置结构，属于载货汽车的制造领域，包括两个前支撑总成，两个后支撑总成，两个变速器后端支撑，其特征是，还包括左右支架，分别联接发动机飞轮壳两侧和两个变速器后端支撑，将发动机和变速器连成一体其有益效果是通过合理设置发动机后支承点的位置，使飞轮壳联接面处弯矩始终为0，同时取消辅助支撑后，车架上的承载点减少，附加约束消除，改善受力；还降低了各承载点刚度匹配和优化难度，同时便于总体布局。
载货汽车发动机悬置结构

[发明专利]变速器和集成分动箱-CN201711097812.2在审
发明人：杨斌 -专利权人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器和集成分动箱。分动箱和变速器被设计为允许变速器液压控制系统控制分动箱中的范围选择连接器和扭矩按需离合器。两个压力回路从变速器被传递至分动箱高范围回路和低范围回路。扭矩按需离合器被这些回路中具有更高压力的一个控制。润滑通过变速器输出轴被提供至分动箱的前部，流体通过回流通道返回变速器油底壳。分动箱的后部具有隔离的油底壳。
变速器集成分动箱

[发明专利]变速器和集成分动箱-CN201510828591.6有效
发明人：劳伦斯·安德鲁·多伊奇;杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔;斯蒂文·安纳托尔·福莱特;尼古拉斯·E·麦卡宾;安德里亚斯·E·帕瑞克斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16H61/4165 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器和集成分动箱。分动箱和变速器被设计为允许变速器液压控制系统控制分动箱中的范围选择连接器和扭矩按需离合器。两个压力回路从变速器被传递至分动箱：高范围回路和低范围回路。扭矩按需离合器被这些回路中具有更高压力的一个控制。润滑通过变速器输出轴被提供至分动箱的前部，流体通过回流通道返回变速器油底壳。分动箱的后部具有隔离的油底壳。
变速器集成分动箱

[发明专利]用于变速器的气流通风口-CN201610229703.0有效
发明人： G.A.维特;N.佩蒂尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本发明涉及用于变速器的气流通风口。用于机动车辆变速器的通风口，包括附接于变速器的钟型壳的壳体以及安装于壳体内的板。壳体具有开口，并且板具有开放位置以使热能够通过壳体的开口从钟型壳的内部散出，以及关闭位置以防止碎屑或水通过壳体的开口进入钟型壳的内部。
用于变速器气流通风口

[发明专利]一种变速器圆锥滚子轴承间隙调整装置及调整方法-CN201710531707.9有效
发明人：郝振东;杨文胜;刘奇;陈秋里;梁晓东;高阳;李敬杰 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车变速器，具体涉及一种变速器圆锥滚子轴承间隙调整装置及调整方法；所述装置，包括轴承加压盖，主轴驱动套，中心开孔的测量标定件，表座和深度百分表；所述轴承加压盖为中空的且边缘上设置有多个测量孔和多个螺栓孔；所述测量标定件的孔深与轴承加压盖的厚度一致；所述表座与轴承加压盖的测量孔的尺寸相匹配；本发明的变速器圆锥滚子轴承间隙调整装置可以通过测量数据反向推导出临界状态下的数值，从而实现对铝壳变速器圆锥滚子轴承间隙的精确调整，有效克服铝壳变速器热补偿垫对测量的影响；本发明可以精确的对大多数变速器圆锥滚子轴承间隙进行调整，彻底解决了传统间隙测量方法不适用于铝壳变速箱的技术问题。
一种变速器圆锥滚子轴承间隙调整装置方法

[实用新型]一种生产效率高的缝纫机用变速电机-CN201620706331.1有效
发明人：石彤勋 -专利权人：保定汉哲家纺股份有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种生产效率高的缝纫机用变速电机，包括电机安装壳，电机安装壳的开口处设有变速器，电机安装壳的内壁上等距离设置有三个伺服电机，伺服电机包括机座，机座的一侧固定连接有电机外壳，电机外壳的顶部固定连接有端盖，端盖上设有电机转轴，电机转轴的底端依次穿过端盖和电机外壳且延伸至电机外壳的内部，电机转轴的顶部依次贯穿电机安装壳和变速器且延伸至变速器的内部。该生产效率高的缝纫机用变速电机，通过设置变速器与伺服电机相配合，改变了传统的380V高电压，使用220V电压的伺服电机，能耗变低，更加节能，并且通过变速器的调节效果，大大提高了生产产能，降低了能耗，提高了生产效率
一种生产效率缝纫机变速电机

[实用新型]变速器和车辆-CN202122141633.2有效
发明人：陈云;傅灵玲;白宝兴;姜俊舟;宋伟;谭艳军;林霄喆;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种变速器和车辆，其中，所述变速器包括：变速器壳，内设有安装腔；以及制动器，包括制动器外毂、可相对所述制动器外毂旋转或固定的制动器内毂、及夹设于所述制动器外毂与所述制动器内毂的制动器主体，所述制动器内毂设于所述安装腔内且用以连接行星排；所述制动器设有至少两组，至少两所述制动器的制动器外毂与所述变速器壳呈一体成型设置。本实用新型的技术方案能够简化变速器的制动器结构。
变速器车辆

[实用新型]电动推闩式逃生锁电动装置-CN201721373391.7有效
发明人：曹国刚 -专利权人：深圳市伟英杰科技有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动推闩式逃生锁电动装置，电动装置包括锁舌支撑壳、锁舌、锁舌驱动板、连接杆、变速器和驱动电机，锁舌通过转轴安装在锁舌支撑壳内，锁舌驱动板设置在锁舌支撑壳内，且锁舌驱动板与锁舌连接，连接杆插装在锁舌支撑壳内，且连接杆与锁舌驱动板安装在一起，驱动电机连接在变速器上，变速器与锁舌支撑壳固定安装在一起，变速器输出端与连接杆连接。本实用新型通过电机和变速齿轮组驱动，连接杆，由连接杆带动锁舌驱动板，可完成电动驱动收回锁舌，使用简单方便，安全性高。
锁舌锁舌驱动板连接杆支撑壳变速器电动装置本实用新型驱动电机逃生锁变速齿轮组连接杆连接电动驱动输出端插装转轴电机驱动